Методические рекомендации и указания к выполнению курсовой работы по дисциплине "Технология и механизация погрузочно-разгрузочных работ" (стр. 1 )

Титульный лист методических Форма

рекомендаций указаний Ф СО ПГУ 7.18.3/41

УТВЕРЖДАЮ

Проректор по Ур

____________

«___»_____________20___г.

Составитель: ____________ ст. преподаватель

Кафедра транспортной техники и логистики

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ И УКАЗАНИЯ

к выполнению курсовой работы

по дисциплине "Технология и механизация погрузочно-разгрузочных работ"

для студентов специальности 050901 – Организация перевозок, движения и эксплуатация транспорта

Рекомендовано на заседании кафедры

«___» _________ 20___г., протокол № ___

Заведующий кафедрой ___________ «___» _________ 20___г.

Одобрено УМС факультета металлургии, машиностроения и транспорта

«___» _________ 20___г., протокол №___

Председатель УМС ___________ «___» _________ 20___г.

ОДОБРЕНО

Начальник ОПиМОУП _____________ «___»________ 20___г.

Одобрено учебно-методическим советом университета

«___»________ 20___г. Протокол №___

 

Титульный лист методических Форма

рекомендаций и указаний Ф СО ПГУ 7.18.3/40

Министерство образования и науки Республики Казахстан

Павлодарский государственный университет им. С. Торайгырова

Кафедра транспортной техники и логистики

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ И УКАЗАНИЯ

к выполнению курсовой работы

по дисциплине "Технология и механизация погрузочно-разгрузочных работ"

для студентов специальности 050901 – "Организация перевозок, движения и эксплуатация транспорта"

Павлодар

Введение

На промышленном транспорте осуществляется переработка многообразующих грузов в значительных количествах.

Переработка грузов требует создания высокопроизводительных механизированных и автоматизированных транспортно-погрузочных и складских комплексов, обеспечивающих эффективное использование подвижного состава.

Курсовая работа имеет своей целью научить практически решать вопросы в области создания комплексной механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и ремонтных работ в условиях массовых перевозок грузов на промышленном транспорте, организации рациональной эксплуатации и ремонта используемых машин и механизмов.

Выполняя курсовую работу, обобщается опыт в данной отрасли, используя отечественную и зарубежную информацию, а также результаты научных исследований и практические решения в развитии складского хозяйства, организации погрузочно-разгрузочных работ. При этом необходимо предусмотреть применение подвижного состава и новых перегрузочных технических средств, а наибольшей степени отвечающего требованиям технологий производства и условиям работы транспорта.

Методические указания содержат основные сведения о назначении и области применения устройств непрерывного транспорта, знакомят с конструкцией основных узлов ленточных конвейеров, характеристиками транспортируемых грузов. Рассмотрены основы теории расчета ленточных конвейеров. Приведенная в методических указаниях информация поможет студентам получить практические навыки при расчетах транспортно-технологического оборудования, обосновывать целесообразность принимаемых технических решений.

1 Рекомендуемые темы

1) Тяговый расчет автомобильного транспорта при перевозке природного мела автомобилем МАЗ-503А.

2) Тяговый расчет автомобильного транспорта при перевозке гравия для строительных работ автомобилем КрАЗ-256В.

3) Тяговый расчет автомобильного транспорта при перевозке песка строительных работ автомобилем БелАЗ-540.

4) Расчет ленточного конвейера производительностью 100 тонн/час при транспортировке крупнокусковых абразивных грузов (руда) на расстояние 100м.

5) Расчет ленточного конвейера производительностью 120 тонн/час при транспортировке среднекусковых абразивных грузов (камень) на расстояние 50м.

6) Расчет ленточного конвейера производительностью 160 тонн/час при транспортировке малоабразивных среднекусковых грузов (уголь) на расстояние 70м.

7) Расчет ленточного конвейера производительностью 100 тонн/час при транспортировке абразивных мелкокусковых и зернистых грузов (гравий) на расстояние 60м.

8) Расчет ленточного конвейера производительностью 140 тонн/час при транспортировке пылевидных грузов (цемент) на расстояние 50м.

9) Определить сменную производительность башенного крана КБ-160.

10) Определить сменную производительность башенного крана КБ-306А.

11) Определить сменную производительность башенного крана КБ-100.

12) Определить сменную производительность башенного крана КБ-60.

2 Цели и задачи курсовой работы

Основная цель курсовой работы – обучение эксплуатационным и проектным расчетам механизмов и узлов транспортирующих машин.

Задачи курсовой работы:

закрепление, углубление и обобщение знаний, приобретенных при изучении дисциплины «Технология и механизация погрузочно-разгрузочных работ»;

ознакомление с различными конструкциями машин, являющихся средством комплексной механизации погрузочно-разгрузочных, транспортных

и складских работ;

совершенствование умения использовать нормативную, учебно-методическую, научно-техническую и справочную литературу

подготовка к выполнению дипломного проекта.

Темой курсовой работы по дисциплине «Технология и механизация погрузочно-разгрузочных работ» ведущим преподавателем может быть выбран расчет одной из транспортирующих машин, изучаемых в теоретическом курсе дисциплины.

3 Цели и содержание задания

Произвести тяговый расчет автомобильного транспорта при транспортировке грузов, определить производительность и сменный пробег автомобиля:

1 Определить возможную силу тяги автомобиля по условию сцепления с дорогой на каждом участке.

2 Определить скорость движения груженного и порожнего автомобиля на каждом участке пути.

3 Определить продолжительность движения автомобиля на каждом участке пути в оба конца.

4 Подсчитать время загрузки автомобиля.

5 Подсчитать длительность рейса автомобиля, учитывая время на разгрузку загрузку.

6 Определить сменную производительность и сменный пробег машины

По заданной производительности ленточного конвейера определить ширину ленты и мощность электродвигателя:

1 Определить площадь поперечного сечения материала на ленте.

2 Определить ширину ленты.

3 Вычислить мощность на валу приводного барабана конвейера.

4 Вычислить необходимую мощность двигателя.

5 Вычислить окружное усилие на приводном барабане и натяжение набегающей и сбегающей ветвей ленты.

6 Определить количество прокладок в ленте.

7 Определить диаметр приводного барабана и передаточное отношение приводного редуктора.

Вычисление сменной производительности башенного крана

1 Определить необходимую высоту подъема крана и вылет стрелы соответствующей этой высоте.

2 Вычислить коэффициент использования крана по грузоподъемности.

3 Начертить рабочую зону крана в масштабе.

4 Определить продолжительность отдельных операций рабочего цикла крана.

5 Вычислить длительность рабочего цикла крана без совмещения операций и при совмещении операций

6 Начертить схемы последовательности операций рабочего цикла.

7 Определить эксплуатационную производительность башенного крана при работе по совмещенному и несовмещенному циклу.

4 График по выполнению и сдаче заданий на СРС по дисциплине «Технология и механизация погрузочно-разгрузочных работ» для студентов очной формы обучения специальности 050901- Организация перевозок, движения и эксплуатация транспорта

Наименование дисциплины

Семестр

Число часов аудиторных занятий

Форма контроля

Число часов на СРС

Недели учебного процесса семестра

Всего

По видам

Всего

По видам

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

Технология и механизация погрузочно-разгрузочных работ

5

30

Лек.15

Экз.

60

30

Т1

Т2

Т3

Т4

Пр. 15

Ср

Ср

Ср

Ср

Ср

Ср

КР-30

Пр

Пр

Пр

Пр

Пр

Пр

Пр

ЗКР

П/В/З – посещение/выполнение/защита

Виды контроля: У – участие, ПР – практические работы; КР – курсовая работа; Пр – проверка КР; Ср – самостоятельная работа, выполнение заданий на ЭВМ; К – конспект по выполнению тем СРС (материал в электронном виде), Т1, T2… – текущий контроль по темам лекций (задания в тестовой форме).

5 Методика расчета

Тяговый расчет автомобильного транспорта (варианты заданий к выполнению курсовой работы по темам 1-3 приведены в таблице 1.1-1.4 и на рисунке 1.1)

1Считая постоянной скорость движения, определяем возможную силу тяги автомобиля по условию сцепления с дорогой на каждом участке пути (рисунок 1.1.) по формуле

(1.1)

где φк – коэффициент сцепления шин с дорогой на к-том участке пути (таблица 1.3).

Gсц – сила сцепления веса автомобиля, Н (таблица 1.2).

Должно выполняться условие

(1.2)

где GЭ – сила веса груженного автомобиля, эксплуатационная, Н (таблица 1.2);

fк – удельное сопротивление движению на к-том участке пути (таблица 1.3);

iк – уклон к-того участка пути (таблица 1.1).

Рисунок 1.1 – Схема трассы движения автомобиля

2 Рассчитываем динамический фактор груженного Д и Д0 порожнего автомобиля для каждого участка по формулам

Д = f + i,

Д0 = f – i. (1.3)

Пользуясь значениями динамического фактора выбираем по динамической характеристике (рисунок 1.2) скорость движения груженного и порожнего автомобиля. При определении скорости порожнего автомобиля пользуемся шкалой: Д0, Д-V.

В случае отрицательного значения динамического фактора рассчитываем скорость движения на участке по формуле 1.4, задаваясь величиной ST тормозного пути.

(1.4)

Для условий строительной площадки можно принимать ST=5 м.

3 Определяем продолжительность движения на каждом участке трассы

,

, (1.5)

,

где l1, l2, l3 – длины участков трассы, м (таблица 1.1);

– скорости движения груженого автомобиля на каждом участке пути, м/с;

– скорости движения порожнего автомобиля на каждом участке пути, м/с;

0,9 – коэффициент, учитывающий затраты времени на ускорение и замедление движения.

Вычисляем продолжительность загрузки автомобиля

, (1.6)

где tц – рабочий цикл экскаватора, с (таблица 1.2)

n – количество ковшей вмещающихся в кузов автомобиля, (таблица 1.2).

Необходимо проверить условие грузоподъемности автомобиля

, (1.7)

где Qгр – грузоподъемность автомобиля, кг (таблица 1.2);

Vков – емкость ковша экскаватора, м3;

Q – масса груза, кг.

а – МАЗ-503А; б – КрАЗ-256В; в – БелАЗ-540

Рисунок 1.2 – Динамические характеристики автосамосвалов

Если условие (1.7) не выполняется, необходимо уменьшить количество ковшей грунта, засыпаемых в кузов автомобиля и уточнить время загрузки.

4 Подсчитываем длительность рейса автомобиля, учитывая время на загрузку и выгрузку

, (3.8)

где tразгр – длительность разгрузки автомобиля с учетом маневров, с (таблица 1.2).

5 Определить сменную производительность автомобиля

(1.9)

Определить сменный пробег автомобиля

, (1.10)

где Lc – сменный пробег автомобиля, т/смену;

T – количество часов в смену, 8,2 часа;

kв – коэффициент использования сменного времени равный 0,85-0,9.

Рисунок 1.3 – Схема сил, действующих на автомобиль

Таблица 1.1 – Варианты заданий к выполнению курсовой работы по темам 1-3

Вариант	Длина участка, м (см. рисунок 1.1)	Уклон участка
l1	l2	l3	i1	i2	i3
1	300	2000	300	0.010	0.01	0.055
2	350	2100	400	0.015	0.02	0.050
3	400	3200	500	0.020	0.03	0.045
4	450	2300	300	0.025	0.04	0.040
5	500	2400	400	0.030	0.05	0.035
6	550	2500	500	0.035	0.06	0.030
7	600	2600	300	0.040	0.07	0.025
8	650	2700	400	0.045	0.08	0.020
9	700	2800	500	0.050	0.09	0.015
10	750	2900	300	0.055	0.1	0.010
11	800	3000	400	0.010	0.01	0.055
12	850	3100	500	0.015	0.02	0.050
13	900	3200	300	0.020	0.03	0.045
14	950	3300	400	0.025	0.04	0.040
15	1000	3400	500	0.030	0.05	0.035
16	300	3500	400	0.035	0.06	0.030
17	3500	3600	500	0.040	0.07	0.025
18	400	3700	300	0.045	0.08	0.020
19	450	3800	400	0.050	0.09	0.015
20	500	3900	500	0.055	0.1	0.010
21	550	4000	300	0.010	0.01	0.055
22	600	4100	400	0.015	0.02	0.050
23	650	4200	500	0.020	0.03	0.045
24	700	4300	300	0.025	0.04	0.040
25	750	4400	400	0.030	0.05	0.035
26	800	4500	500	0.035	0.06	0.030
27	850	4600	300	0.040	0.07	0.025
28	900	4700	400	0.045	0.08	0.020
29	950	4800	500	0.050	0.09	0.015
30	1000	5000	300	0.055	0.1	0.010

Таблица 1.2 – Технические характеристики автомобилей (дополнительные данные к заданию)