«Невский экспресс» взорвали демонстративно
Поезду № 000 готовили ту же участь, что и составу двухгодичной давности
Александр ЕРМАКОВ — 29.11.2009
Идеальный объект
После того, как официальные лица признали трагедию «Невского экспресса» террористическим актом, аналогии с аварией 13 августа 2007 года неизбежны.
- Видимо, ребята хотели напомнить о себе, - поделился впечатлениями сотрудник петербургской ФСБ. - Подрыв двухгодичной давности, по сути, не удался - поезд не свалился с моста, как планировали злодеи. В итоге - ни одного погибшего. Вот и доказали, что та осечка была случайностью, и что они еще кое-что могут.
Скорее всего, в пятницу террористы действовали просто по аналогии. Тот же поезд, то же время и снова тщательно подобранное место. Многие сотрудники правоохранительных органов в частных беседах довольно уверенно говорили - «Невскому экспрессу»-2009 готовили ту же участь, что и составу двухгодичной давности. Это была демонстративная расправа с ничтожными шансами на спасение.
Между Москвой и Петербургом ходит с десяток фирменных поездов. Из них «Невский экспресс», возможно, идеальный объект террора по идеологическим и прагматичным соображениям. Поезд очень популярен у обеспеченных россиян, тех, кого часто называют сильными мира сего и траур по которым обычно вызывает в государстве больший переполох, чем по рядовым гражданам. На «Невском экспрессе» ездят чиновники, адвокаты, бизнесмены. Те, кто живет на две столицы, бережет свое время и не экономит на комфорте.
|
И по массовости поезд, пожалуй, дает фору всем. В 13 вагонах по 68 сидячих мест, то есть почти в два раза больше, чем в купейных. Общая наполняемость «Невского» - почти 900 человек плюс поездная бригада. К тому же скоростной состав - 650 километров он преодолевает за четыре с половиной часа - разгоняется до 200 километров в час. Соответственно вероятность разрушений и жертв увеличивается многократно. Место террористы выбрали не случайно. Перегон Алешинка - Угловка - прямой участок со сварными 800-метрами рельсами, там «Невский» идет почти на максимуме.
Сумятица
Поезд смерти вышел из Москвы в семь вечера. В половину десятого он пересек границу Тверской и Новгородской областей. Взрыв. Через полчаса появились первые сообщения о сходе с рельсов нескольких вагонов. Источник информации - не РЖД, а очевидцы, которые позвонили родственникам. Еще пару часов было неясно, в каком же регионе произошло ЧП, а значит, чьим оперативным структурам первыми реагировать на вызов о помощи. Пресс-секретарь Новгородского ГУВД Владимир Матюшкин убеждал корреспондента «Комсомолки»:
- Авария произошла в Тверской области, наверняка тамошние коллеги уже выехали на место. Мы, конечно, при необходимости поможем силами и средствами.
В Северо-Западном управлении внутренних дел на транспорте, наоборот, говорили про Новгород. А начальник отдела оперативной информации Управления информации МЧС около полуночи сказала нам:
- Группы МЧС, милиции, ФСБ едут из Москвы и вот-вот доберутся до места. Пока мы сами не знаем, что произошло.
Теракт на границе областей внес сумятицу в действия ведомств. В конце концов, уже ночью, выяснили, что место взрыва - территория Новгородского региона, но драгоценное время упустили.
- Приезда первой «скорой» мы ждали полтора часа! - возмущались уцелевшие в «Невском экспрессе». - Кровь, месиво из тел и кресел, живые вперемешку с мертвыми, паника, раненых перевязывали постельным бельем. Разве это помощь?..
Впрочем, и непролазная местность тоже сказалась. Сотрудник дирекции по обслуживанию пассажиров «Транссервис», которая курирует поезда Северо-Запада, пояснил корреспонденту «Комсомолки»:
- Диверсию явно не дураки продумывали. Участок 285-го километра - это перегон. Прямая ветка между населенными пунктами, глухомань, подъезда нормального к путям нет.
|
Билет в ад за 3760
возвращалась из командировки в вагоне № 4. Билет она купила за 3 тысячи 760 рублей. Удобное кресло, плавный ход поезда, по телевизору шел фантастический фильм «Луна 2012».
- Сначала я и не поняла, что случилось, - вспоминает девушка. - Нас слегка тряхнуло, послышался треск и визг тормозов. Вагон чуть сдвинулся в сторону и поехал одной стороной колес по шпалам. После остановки так и застыл - с креном градусов пятнадцать. Я вышла и увидела, что вагон № 3 накренился еще больше, примерно на сорок пять градусов. И только потом сообразила, что не вижу последних двух вагонов.
Вагон № 2, предпоследний в сцепке, оторвало от состава полтора километра назад. Он лежал на боку. Еще дальше на насыпи стоял, весь раскуроченный, вагон № 1. После взрыва он сошел с рельсов и посрезал все бетонные столбы у себя на пути. Там-то и была настоящая мясорубка.
Напомним, в 2007 году «Невский экспресс» после взрыва не сбавил скорость, благодаря чему вагоны не собрались в «гармошку» и проскочили мост в целости. Инструкция же предписывает машинисту после взрыва экстренно остановиться. Наверное, террористы в пятницу на это не напрасно рассчитывали.
Первоначальная информация о том, что к подрыву причастны националисты, мягко говоря, сомнительна. Пятничный теракт почти под копирку списан с прошлого (см. сравнение). Причем организаторы и исполнители могут быть те же самые. В Новгороде судят Макшарипа Хидриева, который для поезда в 2007 году привез взрывчатку. За два дня до нынешней трагедии он сам признался в этом. Ну, а руководитель той акции Павел Косолапов по-прежнему на свободе. По некоторым данным, именно он заложил бомбу в августе 2007 года. ФСБ давно и безуспешно гоняется за ним.
Два теракта
13 августа 2007 года Рейс «Москва - Петербург». | 27 ноября 2009 года Рейс «Москва - Петербург». |
Состав из 12 вагонов и двухсекционного локомотива. | Состав из 13 вагонов и двухсекционного локомотива. |
21.38. Перегон Бурга - Малая Вишера. 179-й километр Октябрьской железной дороги. | 21.34. Перегон Алешинка - Угловка. 285-й километр («Невский экспресс» до места двухлетнего теракта не доехал чуть больше сотни километров). |
Скорость - 180 километров в час. | Скорость – 180 километров в час. |
Подрыв самодельного взрывного устройства на мосту под второй секцией локомотива. Мощность - 8-9 килограммов в тротиловом эквиваленте. | Подрыв самодельного взрывного устройства под девятым вагоном от головы состава. Мощность - 7 килограммов в тротиловом эквиваленте. |
Жертв – ноль, пострадавших – 59. Всего в поезде ехали 230 пассажиров и 20 сотрудников поездной бригады. | Погибших – 26, без вести пропавших – 18, пострадавших – 96. Всего в поезде ехал 661 пассажир и 21 сотрудник поездной бригады. |
|
По последним данным, в катастрофе погибли 26 человек. Сегодня в Твери начинается процедура опознания. 96 пассажиров попали в больницы, о судьбе 18 до сих пор ничего не известно.
- Скорее всего, эти люди люди разъехались по домам, - считает министр здравоохранения Татьяна Голикова. - В ближайшее время они дадут о себе знать.
РЕПОРТАЖ С МЕСТА ТРАГЕДИИ
Погибших закутывали в их же вещи
Пассажиры рассказывают, как все произошло: хлопок, вспышка, скрежет металла, удар.
- Я стоял, смотрел кино, - рассказывает пострадавший Александр Пашива. - Как вдруг вагон накренился вправо, и я почувствовал, что мы летим с рельс. Дальше было несколько ударов. Вагон перевернулся на бок, на крышу и опять на бок. Погас свет, стояла гробовая тишина, которую прервал отчаянный женский крик.
У состава оторвалось три вагона. Они буквально превратились в груду железа, от взрыва их разбросало в разные стороны. На десятки метров разлетелись обломки состава, личные вещи пассажиров, чемоданы, куртки, часы...
На месте где предположительно была заложена взрывчатка, образовалась воронка. Рельсы в этом месте казались расплавленными.
Шли вместе, а теперь приехали…
Погибших положили прямо рядом с вагонами. Закутали с головой в их же вещи. Зрелище не для слабонервных: у многих оторвало ноги и руки. Всю ночь из-под обломков доставали мертвых. Число пострадавших беспощадно росло: десять, тринадцать, двадцать, двадцать шесть...
- Мой друг погиб. Мы с ним рука об руку 25 лет шли. А теперь вот. Приехали, - Александр Пашива расплакался. - У него осталась большая семья. Почему Бог так не справедлив? У меня только голова разбита и плечо выбито. А его теперь не вернешь. Стою теперь, охраняю его тело, чтобы никто не утащил в другое место.
Скорая, пожарные, милиция тянулись вереницей.
Плакали даже врачи
На место трагедии никого не пускали - ни журналистов, ни родственников, которые успели подъехать за своими близкими. Железнодорожники разводили костры, чтобы хоть как-то согреться ночью посреди леса. Жгли простой хворост и молча курили.
Врачи, не стесняясь, плакали.
- Что творится в нашей стране, - вздохнула медик Тверской скорой помощи Галина Алехина. - Только что видела, как девушку унесли. Молодая совсем. Ни любимый, ни родители ее дома не дождутся…
Солдаты с тверской воинской части на носилках уносили погибших на вторую дополнительную железнодорожную линию. Туда же позже подъехал поезд-рефрижератор. Он доставил тела в морг Тверской больницы, где в воскресенье пройдет опознание.
Уцелевших пассажиров доставили в Петербург на сверхскоростном поезде «Сапсан». Новый экспресс должны были запустить только в середине декабря. Но пустили на рельсы раньше срока. И радости от этого никакой.
http://volgograd. *****/daily/24402/578103/
