 |
МАЛЫЙ НОЖНИЧНЫЙ ПОДЪЁМНИК
|
GC-3.0SLРУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
ДИСТРИБЬЮТОР В РОССИИ
Компания «ИНЖТЕХсервис»
http://www. *****
e-mail: *****@***ru
Отдел продаж: (4
Сервисная служба: (4
Модель | GC-3.0SL |
Серийный номер | |
Год выпуска | |
День Месяц Год |
УПОЛНОМОЧЕННЫЙ СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР |
Содержание
Изготовление и техническое обслуживание
Упаковка, транспортировка и хранение
Введение
· Описание подъёмника
· Технические характеристики
· Обеспечение безопасности
· Установка
· Регулировки
· Работа на подъёмнике
· Техническое обслуживание и уход
· Поиск неисправностей
· Принадлежности
УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ
| ВСЕ ОПЕРАЦИИ УПАКОВКИ, ПОДЪЁМА, ПЕРЕМЕЩЕНИЯ, ТРАНСПОР-ТИРОВКИ И РАСПАКОВКИ ДОЛЖНЫ ПРОИЗВОДИТЬСЯ ИСКЛЮЧИТЕЛЬ-НО ПЕРСОНАЛОМ С ЭКСПЕРТНЫМИ ЗНАНИЯМИ. |
УПАКОВКА (Фиг. 1)
Стандартное оборудование.
Линия гидравлики и принадлежности (поз.1), главная и вспомогательная балки (поз. 2 и 3), коробка управления (поз. 4), передняя рампа (поз. 5), всего 5 мест.
Упаковочный лист
Поз. № | Наименование | Принадлежности, наименование и количество |
1 | Линия гидравлики и принадлежности | Анкерные болты М16 – 16 комплектов; пневмотрубка Æ 6х4 мм – 1 комплект (включающая 1 пневмотрубку с тройником); пневмотрубка Æ 8х5 мм – 3 м; многожильный провод 1,5 мм2 – 5 м; резиновая прокладка 4 шт.; одно руководство по эксплу-атации и техническому обслуживанию; уплотнительные коль-ца (два комбинированных уплотнения Æ 14 мм, одно уплотне-ние Æ 10 мм); стягивающая лента – 10 шт.; одна пневмотруб-ка Æ 6 с тройником; одна согнутая коленом пневмотрубка Æ 6; трубки высокого давления – 9 шт.; анкерный болт М8 – 24 комплекта. |
2 | Балки подъёмника | Как главная балка, так и вспомогательная балка занимают одно место. |
3 | Стойка управления | |
4 | Передние пластины | Передние пластины 4 шт., передние штыри – 4 шт. |
5 | Задние остановоч-ные пластины | 800 мм – одна шт.; 635 мм – две шт.; 250 мм согнутая под прямым углом – одна шт.; 750 мм – три шт. |
Таблица 1
Размеры упаковки
 |
Фиг. 1
УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ
Транспортировка (Фиг. 2)
| Упакованный подъёмник может быть поднят или перемещён при помощи вильчатых подъёмников, кранов или мостовых кранов. В случае подъёма стропами, второй человек должен всегда наблюдать за грузом для того, чтобы избежать его опасного раскачивания. |
Кроме операций погрузки и разгрузки, товар должен перемещаться на автомобиле или корабле.
После прибытия товара проверьте, чтобы были в наличии все указанные в отгрузочных документах позиции товара. Проверьте комплект на отсутствие деталей, на возможные дефекты деталей или их повреждение во время операций транспортировки.
Если будут обнаружены отсутствующие детали, дефектные детали или детали, повреждённые во время транспортировки, то кто-то должен проверить повреждённые упаковки на соответствие "Упаковочному листу", подтвердить состояние повреждённых товаров и отсутствие деталей, о чем ответственное лицо или перевозчик должны быть немедленно проинформированы.
Подъёмник является тяжеловесным грузом! Не грузите, не разгружайте и не перемещайте его вручную, безопасность проведения работ является очень важным фактором.
Кроме того, во время операций погрузки и разгрузки, товар должен перемещаться, как это показано на рисунке (Фиг. 2)
 |
Фиг. 2 Подъём товара
Хранение:
- Подъёмник должен храниться в закрытом складском помещении; если он хранится вне помещения, то он должен быть хорошо защищён от влаги.
- Для транспортировки используйте грузовой автомобиль с закрытым кузовом, для перевозки морем используйте контейнер.
- Стойка управления должна быть помещена на время транспортировки перпендикулярно; и защитите остальные товары от выпадения.
- Диапазон температур хранения подъёмника: от -25 °С до +55 °С.
Введение в руководство
| Данное руководство было разработано для персонала сервисных станций, имеющего экспертные знания по работе оператора подъёмника, а также для технических специалистов, ответственных за проведение периодического технического обслуживания. |
Операторы подъёмника должны внимательно прочесть "Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию подъёмника" прежде, чем производить с ним какие-либо работы. Данное руководство содержит важную информацию, касающуюся:
- безопасности персонала, работающего в качестве операторов и персонала, проводящего техническое обслуживание;
- безопасности подъёмника;
- безопасности поднятых автомобилей.
ХРАНЕНИЕ ДАННОГО РУКОВОДСТВА
| Данное руководство является неотъемлемой частью подъёмника. Руководство должно храниться вблизи подъёмника так, чтобы оператор и персонал, проводящий техническое обслуживание, были бы способны найти его и получить из него консультацию быстро и в любое время. |
Особенно рекомендуется внимательно прочесть главу 3, в которой содержится важная информация и предупреждения по обеспечению безопасности.
Подъёмник разработан и изготовлен в соответствии с европейскими стандартами.
| Подъём, транспортировка, распаковка, сборка, установка, ввод в эксплуатацию, начальные регулировки и проверки, чрезвычайное техническое обслуживание, ремонт, переборки, транспортировка и разборка подъёмника должны производиться специализированным персоналом уполномоченного производителем дилера, имеющего лицензию. |
Изготовитель отклонит всю ответственность за получение травм персоналом или повреждение автомобилей или имущества, если любая из перечисленных выше операций производилась неуполномоченным персоналом или если подъёмник использовался не по назначению.
| В данном руководстве приведены аспекты по работе и обеспечению безопасности, которые могут оказаться полезными оператору и рабочим, проводящим техническое обслуживание. Для лучшего понимания конструкции и работы подъёмника и для лучшего использования подъёмника, рабочие должны внимательно прочесть "Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию подъёмника" прежде, чем начать на нём работать. |
Для того чтобы понять используемую в данном руководстве терминологию, службы, проводящие техническое обслуживание и ремонт, должны быть способны правильно понимать содержащиеся в данном руководстве чертежи и описания и знать требования страны, в которой установлен подъёмник.
То же самое относится и к специалистам и слесарям, проводящим техническое обслуживание, они также должны иметь специфические и специальные знания, как в области механики, так и в области разработок.
· ОПЕРАТОР: лицо, уполномоченное работать на подъёмнике.
· СЛЕСАРЬ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ: лицо, уполномоченное проводить периодическое техническое обслуживание подъёмника.
| Производитель имеет право вносить в руководство небольшие изменения, касающиеся улучшения технологии. |
Глава 1. ОПИСАНИЕ ПОДЪЁМНИКА
Использование подъёмника
Ножничный подъёмник GC-3.0SL с малыми платформами может поднимать автомобили любого вида, общий вес которых меньше, чем 3000 кг, он пригоден для использования при проверках автомобилей, при их техническом обслуживании,; он особенно пригоден для использования на фундаменте или на ровном полу без фундамента и углубления.
Свойства конструкции
- использование в спрятанной в углублении пола и тонкой раме занимает мало места;
- независимая стойка управления, низковольтная система управления, хорошее обеспечение безопасности;
- гидравлический основной и фазовый цилиндры, синхронизация платформ;
- наличие двойного оборудования для обеспечения безопасности – гидравлического замка и механической защёлки на безопасной стороне;
- наличие защиты предохранительным клапаном и оборудование обеспечения безопасности при разрывах в системе гидравлики и при превышении высоты подъёма. Таким образом, если шланги разорвутся, то подъёмник не упадёт с большой скоростью;
- использование высококачественных компонентных деталей гидравлики и электрооборудования, изготовленных в Италии, Германии, Японии и т. д.;
- наличие операции опускания автомобиля вручную, когда электропитание отключено.
Оборудование
- фундамент подъёмника (положение и пространство для установки оборудования);
- рама подъёмника (основная конструкция и страховочное оборудование);
- стойка управления (управление подъёмником).
Структура фундамента
Фундамент подъёмника выполняется из цемента и бетона.
Рама
Состоит из стальных рычагов, основных подъёмных платформ, пластин скольжения, пневматического двухзубого зацепления, бака для масла системы гидравлики.
Стойка управления
Под стойкой управления располагается бак для масла системы гидравлики и гидравлический насос, клапаны и другие системы управления. В верхней части стойки управления располагается система электрооборудования.
| Ножничный подъёмник разработан и изготовлен для подъёма всех видов автомобилей, любое другое его использование является не одобренным. В частности подъёмник не пригоден для работ по мойке автомобилей с разбрызгиванием. И не поднимайте автомобили, вес которых превышает максимально разрешённую величину. |
Глава 2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Основные технические параметры
Тип подъёмника | GC-3.0SL |
Привод | Электрический гидравлический |
Максимальная грузоподъёмность | 3 000 кг |
Основная высота подъёма | 1 900 мм |
Начальная высота платформы | 105 мм |
Длина платформы | 1 450 мм |
Ширина платформы | 635 мм |
Время подъёма | £ 50 сек. |
Время опускания | £ 60 сек. |
Общая длина подъёмника | 2 070 мм |
Общая высота подъёмника | 2 040 мм |
Вес | 850 кг |
Подача электропитания | Переменный ток 400 вольт или 230 вольт ±5% 50 герц |
Общая потребляемая мощность | 2,2 кВт |
Масло для гидравлики | 12 литров соответствующего масла для гидравлики |
Давление газа | 6 – 8 кг/см2 |
Диапазон рабочих температур | 5 °С – 40 °С |
Диапазон рабочей влажности | 30 – 95% |
Уровень шума | < 76 децибел |
Высота установки | Высота над уровнем моря £ 1 000 м |
Температура хранения | От –25 °С до 55 °С |
Таблица 2
Фиг. 3 Размеры подъёмника
Мотор насоса
Тип ………………………………… Y90L
Максимальная мощность ………… 2,2 кВт
Максимальное напряжение ……… переменный ток, 400 или 230 вольт ±5%
Максимальная сила тока ………… 400 вольт: 5 ампер
………… 230 вольт: 10 ампер
Максимальная частота …………герц
Полюсов ………………………….. 4
Скорость вращения ……………… 1450 об/мин
Исполнение ………………………. В14
Класс изоляции …………………... F
При подсоединении мотора пользуйтесь прилагаемыми схемами, а направление вращения мотора - по часовой стрелке.
СХЕМА УСТАНОВКИ ДЛЯ НОЖНИЧНОГО ПОДЪЁМНИКА
Требования:
Бетон типа 425, период выдержки для затвердевания 15 дней;
чистый основной слой, толщина бетона ³150 мм, горизонтальность по всей длине £10 мм;
Максимальный поток ……………… 4,3 см3/r.
Тип соединения ……………………. подсоединённый переполняемый клапан.
Продолжительное рабочее давление 210 бар.
Поставка производится одновременно
 |
Фиг. 4 (Стойка управления может быть размещена слева или справа)
| Примечание: Фундамент до краёв платформ подъёмника Р1 и Р2 должен быть бетонным. Если толщина его от уровня пола меньше, чем 150 мм, то должна быть залита площадка под платформами с размерами 2500 х 2500 мм и с толщиной бетона ³150 мм. |
Толщина основного слоя бетона и его горизонтальность являются ключевыми моментами, ни в коем случае нельзя рассчитывать на регулировку горизонтальности установки с помощью самого подъёмника.
ТИПЫ ПРИГОДНЫХ ДЛЯ ПОДЪЁМА АВТОМОБИЛЕЙ
Данный подъёмник пригоден для подъёма практически всех автомобилей с общим весом и размерами, не превышающими указанные ниже величины.
МАКСИМАЛЬНЫЙ ВЕС АВТОМОБИЛЯ
Максимальный вес автомобиля для подъёмника GC-3.0SL не должен превышать 3000 кг.
МАКСИМАЛЬНЫЕ РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЯ
На следующих схемах приведены критерии, использованные для определения рабочих предельных величин подъёмника.
|
Фиг. 5
GC-3.0SL | ||
Мин. (мм) | Макс. (мм) | |
A | 1900 | 4000 |
B | 100 | |
C | 1900 | |
D | 900 |
| НИЖНИЕ ЧАСТИ ДНИЩА АВТОМОБИЛЯ МОГУТ УПИРАТЬСЯ В ДЕТАЛИ КОНСТРУКЦИИ ПОДЪЁМНИКА, ОСОБЕННОЕ ВНИМАНИЕ УДЕЛЯЙТЕ СПОРТИВНЫМ АВТОМОБИЛЯМ. |
На подъёмнике можно также поднимать и специальные, нестандартные автомобили при условии, что они находятся в пределах максимальной грузоподъёмности подъёмника.
При подъёме автомобилей с необычными размерами должна быть обеспечена зона безопасности для персонала.
Глава 3. ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ
ОСНОВНЫЕ ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ
| Прочтите эту главу внимательно и полностью, так как в ней имеется важная информация по безопасности оператора или прочих лиц в случае неправильной эксплуатации подъёмника. |
В последующем тексте приводятся ясные объяснения, касающиеся определённых ситуаций риска или опасностей, которые могут возникнуть во время работы или технического обслуживания подъёмника, установленных устройств для обеспечения безопасности, правильной эксплуатации таких систем, остаточных рисков и выполнения рабочих процедур (основные специальные предостережения по устранению потенциальных опасностей).
| Подъёмники разработаны и изготовлены для подъёма автомобилей и удерживания их в поднятом состоянии в закрытом помещении мастерской. Все прочие виды использования подъёмников являются не одобренными. |
В частности подъёмники не пригодны для следующих видов использования:
- для работ по мойке автомобилей с разбрызгиванием;
- для создания поднятых платформ для персонала или для подъёма персонала;
- для использования в качестве пресса с целями раздавливания чего-либо;
- для использования в качестве лифта;
- для использования в качестве подъёмного домкрата для подъёма кузовов автомобилей или для смены колёс.
| Изготовитель не несёт никакой ответственности ни за какое получение травм персоналом или повреждение автомобилей и другого имущества, вызванное неправильным использованием подъёмника, или его использованием неуполномоченным персоналом. |
Во время подъёма и опускания автомобиля оператор должен оставаться у стойки управления, расположенной как это указано на схеме.
Как указано на схеме: присутствие персонала внутри указанной опасной зоны строго запрещено. Во время работы персоналу разрешено находиться в зоне под автомобилем только тогда, когда автомобиль уже находится в поднятом положении, когда платформы неподвижны, и когда механические устройства обеспечения безопасности находятся в надёжном зацеплении (например: защёлки безопасности находятся в полностью зафиксированном положении).
| НЕ ЭКСПЛУАТИРУЙТЕ ПОДЪЁМНИК БЕЗ ЗАЩИТНЫХ УСТРОЙСТВ ИЛИ С ЗАЩИТНЫМИ УСТРОЙСТВАМИ В ОТКЛЮЧЕННОМ СОСТОЯНИИ. |
НЕВЫПОЛНЕНИЕ ЭТОГО ПРАВИЛА МОЖЕТ ВЫЗВАТЬ ПОЛУЧЕНИЕ СЕРЬЁЗНЫХ ТРАВМ ПЕРСОНАЛОМ, А ТАКЖЕ ТАКИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ ПОДЪЁМНИКА И ПОДНЯТОГО АВТОМОБИЛЯ, КОТОРЫЕ НЕВОЗМОЖНО ОТРЕМОНТИРОВАТЬ.
Фиг. 6
| От оператора и слесаря по проведению технического обслуживания требуется соблюдать все предписания действующих правил по обеспечению безопасности той страны, в которой установлен подъёмник. |
Кроме того, оператор и слесарь по проведению технического обслуживания должны:
- всегда работать на тех местах, которые определены и проиллюстрированы в данном руководстве;
- никогда не снимать и не отключать ограждения, а также механические, электрические и прочие устройства обеспечения безопасности;
- прочесть замечания по обеспечению безопасности, расположенные на подъёмнике, а также информацию по обеспечению безопасности в данном руководстве.
В данном руководстве все замечания по безопасности представлены в следующем виде:
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: указывает на те операции, которые небезопасны и могут вызвать получение небольших травм персоналом, а также незначительные повреждения подъёмника, автомобиля и прочего имущества. |
| ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: указывает на возможную опасность, которая может в результате привести к получению серьёзных травм персоналом и к серьёзному повреждению имущества. |
РИСК ПОЛУЧЕНИЯ УДАРА ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ: специальное предупреждение по обеспечению безопасности, расположенное на подъёмнике в тех местах, где особенно высок риск получения удара электрическим током. |
РИСКИ И ЗАЩИТНЫЕ УСТРОЙСТВА
Мы будем изучать все риски, которым могут подвергаться оператор и слесарь по техническому обслуживанию при стоящем на платформах в поднятом состоянии автомобиле, вместе со всеми защитными устройствами и устройствами обеспечения безопасности, установленными производителем для того, чтобы свести все эти опасности к минимуму.
Для обеспечения оптимальной личной безопасности и безопасности автомобилей, соблюдайте следующие правила:
- не нарушайте безопасность подъёмника и безопасность поднимаемого автомобиля (Фиг. 6);
- обеспечьте, чтобы автомобиль был расположен правильно;
- убеждайтесь, что поднимаются только одобренные автомобили, никогда не превышайте установленную грузоподъёмность, максимальный вес автомобиля и его размеры (длину и ширину автомобиля);
- обеспечьте, чтобы на платформах во время подъёма и опускания, а также их нахождения в поднятом положении никто не находился.
 |
Фиг. 7
 |  |
Фиг. 8 Фиг. 9
ОСНОВНЫЕ РИСКИ ПРИ ПОДЪЁМЕ ИЛИ ОПУСКАНИИ
Следующее оборудование для обеспечения безопасности используется для защиты от перегрузки или от возможной неисправности мотора.
В условиях перегрузки перепускной клапан будет открыт, и гидравлическая жидкость будут перепускаться напрямую в бак (см. Фиг. 8).
Нижняя часть каждого гидравлического цилиндра оборудована противоударным и запорным клапаном. Когда трубка в контуре высокого давления системы гидравлики разрывается, соответствующий противоударный и запирающий клапан сработает и ограничит скорость опускания платформы (см. Фиг. 9).
Модуль зубчатого механизма и защёлки является средством обеспечения безопасности персонала, который находится под поднятым автомобилем в случае появления неисправности других средств защиты. В связи с этим обеспечивайте целостность зубчатого модуля и то, чтобы его защёлка полностью входила в зацепление (Фиг. 10).
Фиг. 10
| На модулях обеспечения безопасности не должно оставляться ничего, что может воспрепятствовать зубчатым соединениям войти в нормальное зацепление. |
| РИСКИ ДЛЯ ПЕРСОНАЛА Этот заголовок показывает потенциальные риски для оператора, слесаря по техническому обслуживанию и любых других лиц, находящихся в зоне вокруг подъёмника, появляющиеся в результате неправильного использования подъёмника. |
| РИСКИ ВЫТАЛКИВАНИЯ Когда во время операций подъёма и опускания подъёмника, персонал покидает указанную зону, не выполняя правила и инструкции. |
Во время операций подъёма и опускания, никому из персонала не разрешается работать под движущимися частями подъёмника, все должны работать в безопасной зоне (Фиг. 6).
| РИСК СТОЛКНОВЕНИЯ Перед тем, как оператор начнёт перемещать подъёмник вверх или вниз, обеспечьте, чтобы внутри опасной зоны никто из персонала не находился. Когда по условиям работы подъёмник останавливается на сравнительно низкой высоте подъёма (ниже, чем 1,75 м над уровнем пола), персонал должен быть внимательным, чтобы избежать столкновений с деталями подъёмника, не помеченными специальными цветами окраски. |
 |
Фиг. 11
| РИСК ПАДЕНИЯ (ПЕРСОНАЛА) Во время операций подъёма и опускания подъёмника, персоналу запрещено находиться на платформах и в автомобиле, чтобы избежать падения. |
| РИСК ПАДЕНИЯ (АВТОМОБИЛЯ) Эта опасность может возникнуть в случае неправильного расположения автомобиля на платформах, слишком большого веса автомобиля или в случае, если размеры автомобиля не совместимы с характеристиками подъёмника. |
| Когда платформы проверяются, двигатель автомобиля запускать в работу не разрешается. Ничего не должно класться в зону опускания подъёмника и на движущиеся детали подъёмника. |
| РИСК ПОСКОЛЬЗНУТЬСЯ Вызывается загрязнением смазкой пола вокруг подъёмника. Зона под подъёмником, в непосредственной близости от него, также как и платформы должны сохраняться в чистоте. Немедленно удаляйте любое пролитое масло. |
 |
Фиг. 12
|
РИСК УДАРА ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОКОМ Риск удара электрическим током имеется в зонах изолированных и разбитых компонентов электрооборудования. Не используйте около подъёмника струи воды, пара с моющим раствором или распыление краски, и уделяйте специальное внимание тому, чтобы такие вещества находились на удалении от электрической панели управления. |
| РИСКИ, ОТНОСЯЩИЕСЯ К НЕДОСТАТОЧНОЙ ОСВЕЩЁННОСТИ Оператор и слесарь по техническому обслуживанию должны быть способны обеспечить, чтобы все зоны подъёмника были достаточно и равномерно освещены в соответствии с действующим законодательством той страны, в которой установлен подъёмник. |
Во время операций подъёма и опускания подъёмника, оператор должен всегда наблюдать за ним и он может управлять им только со своего рабочего места. Во время подъёма и опускания автомобиля, под нижнюю часть его шасси должны быть вставлены подушки.
| Перемещение устройств безопасности строго запрещено. Никогда не превышайте максимальную грузоподъёмность подъёмника, обеспечьте, чтобы поднимаемые автомобили не были загружены. |
| В связи с этим чрезвычайно важно скрупулёзно выполнять все содержащиеся в данном руководстве правила по эксплуатации, техническому обслуживанию и обеспечению безопасности подъёмника. |
Глава 4. УСТАНОВКА
| ТОЛЬКО ОПЫТНОМУ И УПОЛНОМОЧЕННОМУ ПЕРСОНАЛУ ДОЛЖНО БЫТЬ РАЗРЕШЕНО ПРОИЗВОДИТЬ ЭТИ ОПЕРАЦИИ, СКРУПУЛЁЗНО ВЫПОЛНЯЯ ВСЕ ПРИВЕДЁННЫЕ НИЖЕ ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ПРЕДОТВРАТИТЬ ВОЗМОЖНОЕ ПОВРЕЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЬ-НОГО ПОДЪЁМНИКА ИЛИ РИСК ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМ ПЕРСОНАЛОМ. |
Только опытным механикам, уполномоченным производителем подъёмника или его уполномоченными дилерами, разрешено устанавливать автомобильный подъёмник.
ТРЕБОВАНИЯ К УСТАНОВКЕ
 |
Фиг. 13
· Автомобильный подъёмник должен быть установлен в соответствии с указанными расстояниями безопасности от стен, колонн и прочего установленного оборудования.
· Указанные расстояния безопасности от стен должны быть не менее 1000 мм, принимая во внимание пространство, необходимое для того, чтобы можно было легко работать. Также необходимо пространство для размещения стойки управления и для обеспечения возможности выезда в аварийной ситуации.
· К месту установки должно быть предварительно подведено для автомобильного подъёмника электропитание и магистраль подачи сжатого воздуха.
· Место установки должно быть высотой не менее 4000 мм.
· Автомобильный подъёмник может быть установлен на любом полу, если он точно горизонтален и достаточно прочен (³ 250 кг/см2, толщина бетона ³ 150 мм).
· Все детали подъёмника должны быть равномерно освещены с достаточной яркостью освещённости для того, чтобы обеспечить безопасное проведение операций регулировок и технического обслуживания без отражённого света и ослепления, которое может вызвать накопление усталости глаз.
· Целостность доставленного товара должна быть проверена до установки подъёмника.
· Перемещение и установка подъёмника должны выполняться по тому процессу, который показан на иллюстрациях.
В отношении перемещения и хранения подъёмника см. раздел "ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ".
 |
Фиг. 14
Установка платформ:
- Поместите две платформы подъёмника на место их установки.
- Нижние части гидравлических цилиндров располагаются в передней части подъёмника (со стороны заезда автомобиля).
- с помощью вильчатого подъёмника или другого грузоподъёмного оборудования поднимите платформы (Фиг. 14) и обеспечьте, чтобы оборудование безопасности подъёмника было включено и зафиксировано.
| Для того чтобы избежать отказа в работе оборудования безопасности, можно вставить деревянную распорку в среднюю часть соединительных рычагов. Запрещено работать под подъёмником, когда в систему гидравлики ещё не полностью залито масло, а также включать операции подъёма или опускания подъёмника. |
- При перемещении платформ подъёмника отрегулируйте расстояние между двумя платформами, обеспечьте, чтобы две платформы были параллельны.
ПОДСОЕДИНЕНИЕ ЛИНИЙ
Подсоединяйте линию электропитания и линию гидравлики в соответствии со "схемой электрооборудования" и "схемой соединений линии гидравлики".
| Только после соединения системы гидравлики, можно подсоединять контур сжатого воздуха, чтобы можно было не повредить трубопроводы гидравлики, провода и воздушные трубки. В процессе подсоединения трубок гидравлики и воздуха, уделяйте особенное внимание защите их входных отверстий, чтобы предотвратить попадание посторонних предметов в контуры гидравлики и воздуха, что приведёт к повреждению системы гидравлики. |
ПОДСОЕДИНЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО КОНТУРА
Для соединения электрического контура следуйте установленной трассе линии и номеру линии в "схеме электрооборудования".
 |
|
Фиг. 15 Фиг. 16
| Только квалифицированному специалисту разрешено производить эти операции: - откройте переднюю крышку панели управления; - подсоедините электропитание: 400 вольт, три фазы и пятижильный соединительный кабель (3х2,5 мм2 и 2х1,5 мм2 жилы кабеля), который для подачи электропитания подсоединяется к клеммам L1,L2,L3,N колодки ввода электропитания. Провод РЕ подсоединяется сначала под болт с маркировкой заземления (Фиг.15), а затем под болты с маркировкой заземление обеих платформ; - если подъёмник работает от напряжения 230 вольт, три фазы, то измените соединения на трансформаторе и моторе (Фиг. 16). |
СОЕДИНЕНИЯ ТРУБОПРОВОДОВ ГИДРАВЛИКИ
Для подсоединения трубопроводов гидравлики следуйте "схеме соединений линии гидравлики".
| Только квалифицированному специалисту разрешено производить эти операции. И особенное внимание уделяйте защите штуцеров шлангов системы гидравлики. - В соответствии с номером шланга проведите шланги высокого давления от "рабочего клапана остановки G" и двух гидравлических "клапанов остановки Н, I" стойки управления и соедините их с гидравлическими цилиндрами. (См. "схему соединений линии гидравлики"). - При подсоединении шлангов, уделяйте внимание защите наконечников шлангов гидравлики, чтобы предотвратить попадание в контур гидравлики загрязнений. |
| При подсоединении шлангов системы гидравлики будьте внимательны, чтобы не перепутать номера каждого шланга. При стандартной установке стойка управления располагается с левой стороны по отношению к направлению заезда автомобиля. Если она располагается с правой стороны, то нужно отрегулировать соответствующие шланги. |
СОЕДИНЕНИЯ ТРУБОПРОВОДОВ СЖАТОГО ВОЗДУХА
Для подсоединения этого контура следуйте "схеме контура сжатого воздуха".
| Только квалифицированному и уполномоченному специалисту разрешено производить эти операции. |
- Подсоедините шланг подачи сжатого воздуха Æ 8х6 к зажимному устройству подачи сжатого воздуха пневматического электромагнитного клапана внутри стойки управления (Фиг. 17).
- Следуйте "схеме контура сжатого воздуха" чтобы провести трубопровод сжатого воздуха от пневматического электромагнитного клапана, а затем подсоедините его к воздушному клапану с поднимающейся вверх защёлкой (Фиг. 18).
- Уделяйте внимание защите концов соединений пневматики для того, чтобы предотвратить попадание загрязнений в контур сжатого воздуха.
- Подсоедините трубопровод сжатого воздуха к дополнительно устанавливаемому сепаратору смазки, который находится в передней части стойки управления и предназначен для продления срока службы компонентов системы пневматики и увеличения надёжности их работы.
 |
 |
Фиг. 17 Фиг.18
| В процессе установки трубопроводов сжатого воздуха, эти трубопроводы нельзя сгибать или связывать хомутами для того, чтобы избежать того, чтобы контур сжатого воздуха не был плавным или был зажатым. |
Перед проведением трубок подачи сжатого воздуха к зажимному устройству его подачи на пневматическом электромагнитном клапане внутри стойки управления, необходимо установить дополнительный сепаратор смазки для очистки сжатого воздуха, чтобы избежать отказов в работе пневматического устройства.
Глава 5. РЕГУЛИРОВКИ
| Доливка масла для гидравлики и проверка порядка фаз После установки подъёмника в соответствии с требованиями Фиг. 4 и подсоединения контура гидравлики, электропитания и подачи сжатого воздуха, проделайте следующее: |
- откройте бак для масла системы гидравлики и долейте в этот бак 18 литров масла для гидравлики, приобретаемого пользователем.
|
Обеспечьте, чтобы масло для гидравлики было чистым, воспрепятствуйте попаданию каких-либо загрязнений в контур гидравлики, проверьте линию гидравлики и соленоидные клапаны, чтобы они находились не в сработавшем состоянии. |
- Нажмите кнопку "power" (включение питания), кликните на кнопку "up" (вверх), проверьте, чтобы мотор вращался по часовой стрелке (при взгляде вниз); если это не так, нажмите кнопку "power" (включение питания), измените фазы на моторе.
- Включите подачу сжатого воздуха.
 |
Фиг. 19
При включении подъёмника, в стойке управления появляется высокое напряжение, только уполномоченные лица могут работать с ним.
Регулировка подачи масла к основному подъёмнику:
- откройте все клапаны остановки, "рабочий клапан остановки G" проверните в обратном направлении на один оборот, рукоятки "клапанов остановки подачи масла Н и I" установите в вертикальное положение, поперёк трубопроводов;
- нажмите кнопку "up" (вверх) SB1 для перевода платформ подъёмника в самое верхнее положение;
- нажмите кнопку "lower" (опускание) SB2 для опускания платформ подъёмника в самое нижнее положение;
- снова поднимите платформы в самое верхнее положение;
- нажмите кнопку "lower" (опускание) кратковременно один раз;
- закройте клапаны остановки подачи масла "Н" и "I" (две красные рукоятки установите параллельно трубопроводам).
Проверьте: является ли положение двух защёлкивающихся устройств безопасности подвижным и надёжным, нет ли течей в линии гидравлики и герметичность контура пневматики.
УСТАНОВКА АНКЕРНЫХ БОЛТОВ
| Установка анкерных болтов должна начинаться после истечения даты затвердевания бетона, в противном случае она повлияет на его прочность. - Отрегулируйте параллельность платформ и расстояние между платформами в соответствии с требованиями Фиг. 4. - Установите анкерные болты с помощью электродрели с ударным механизмом (ударное сверло 16), просверлите отверстия глубиной 120 мм и очистите их. - С помощью лёгкого молотка установите анкерные болты в отверстия (не устанавливайте центральные распирающие стержни анкерных болтов, установите их после регулировки уровня). |
Фиг.20
Регулировка горизонтальности:
- С помощью уровня и горизонтальной трубки отрегулируйте регулировочные болты на тянущей стороне пластин основания.
- Если платформы не горизонтальны в результате негоризонтальности оснований, используйте чугунные блоки для заполнения низких мест.
- После регулировки уровня, вставьте в анкерные болты центральные распирающие стержни и забейте их с помощью тяжёлого молотка.
- Наверните крышки анкерных болтов.
 |
Фиг. 21
| Пока не наступит дата выдержки для затвердевания бетона, нельзя устанавливать центральный расширяющий стержень анкерных болтов. Зазор между пластиной основания и полом после регулировки должен быть заполнен стальными пластинами или бетоном. |
Проверка основного подъёмника без нагрузки:
- Включите питание включателем QS.
- Нажмите кнопку "up" (вверх) SB1, уделяйте внимание синхронизации и плавности подъёма.
- Проверьте, чтобы защёлки безопасности были расположены правильно.
- Проверьте контуры гидравлики и сжатого воздуха на отсутствие течей.
| При проверке подъёмника, никаким лицам или предметам нельзя находиться или быть положенными с обеих сторон или под подъёмником. Если будет обнаружено какое-либо несоответствие, нажмите кнопку "SB0" для немедленной остановки подъёмника. После устранения препятствия, произведите проверку снова. |
Проверка подъёмника под нагрузкой:
- Поместите автомобиль, вес которого не превышает максимальную грузоподъёмность подъёмника, на платформы, после чего водитель должен покинуть автомобиль.
- Подложите резиновые подушки под опорные места кузова.
- Нажмите кнопку "up" (вверх) SB1, поднимите платформы и уделяйте внимание синхронизации и плавности подъёма.
- Проверьте, чтобы защёлки безопасности были расположены правильно.
- Проверьте контуры гидравлики и сжатого воздуха на отсутствие течей.
| При начале проверки подъёмника под нагрузкой, никаким лицам или предметам нельзя находиться или быть положенными с обеих сторон или под подъёмником. Проверяйте автомобиль, чтобы его общий вес не превышал максимальную грузоподъёмность подъёмника. Проверьте, чтобы линия гидравлики и линия подачи сжатого воздуха не имели течей. Если будет обнаружено какое-либо несоответствие, нажмите кнопку "SB0" для немедленной остановки подъёмника. После устранения препятствия, произведите проверку снова. |
| Эти операции разрешено проводить только опытному и обученному персоналу. Производите проверку следующим образом: |
Указания по проведению операций:
- перед началом проведения операций, очистите препятствия вокруг подъёмника;
- во время подъёма или опускания груза, никаким лицам не разрешается стоять с двух сторон подъёмника, или находиться под ним, и никому не разрешается находиться на двух платформах;
- избегайте подъёма сверхтяжёлых автомобилей или другого груза;
- во время подъёма автомобиля, его шасси должно опираться на резиновые подушки;
- уделяйте внимание синхронизации при подъёме и опускании. Если будет обнаружено что-либо ненормальное, немедленно остановите подъёмник, проверьте и устраните неисправность;
- при опускании автомобиля сначала немного поднимите платформы и посмотрите, чтобы две защёлки безопасности полностью вышли их зацепления. Если это не так, остановите опускание;
- Если оборудование не будет использоваться в течение длительного периода времени или при ночном перерыве работы, подъёмник должен быть опущен в самое нижнее положение до пола, автомобиль с него должен быть удалён, а электропитание выключено.
Инструкции по работе электрооборудования: (см. рабочую панель)
ПИТАНИЕ ВВЕРХ
СТОП ВНИЗ
| ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ На ножничном подъёмнике нельзя работать, когда платформы находятся не на одном уровне. Перед тем, как устанавливать на ножничный подъёмник автомобиль, необходимо проверить и убедиться, что запирающие механизмы работают надёжно. При запирании подъёмника на защёлки необходимо проверить и убедиться, что запирающие механизмы находятся на зубьях одного и того же уровня. |
Фиг. 22
ПОДЪЁМ:
- Нажмите кнопку "подъём" SB1, гидравлический насос сразу начнёт работать, масло для гидравлики будет направлено в гидравлический цилиндр через "рабочий клапан остановки", платформы будут подниматься и защёлки безопасности также будут подняты контуром пневматики.
- Освободите кнопку SB1, гидравлический насос немедленно остановится, подъём платформ прекратится, а защёлки безопасности упадут на зубья остановов, потому что на электромагнитный клапан пневматики не будет подаваться ток и он закроет подачу сжатого воздуха.
ОПУСКАНИЕ:
- Нажмите кнопку "DOWN" (вниз) SB2, защёлки безопасности будут подняты контуром пневматики, а электромагнитный клапан опускания откроется с помощью электротока. Платформы начнут опускаться, при отпускании кнопки SB2, опускание прекратится, защёлки безопасности упадут на зубья остановов.
Аварийная остановка
Когда подъёмник работает ненормально или что-то не нормально при обслуживании автомобиля, нажмите кнопку "аварийной остановки" SB0, она зафиксируется и отключит все рабочие контуры, другие операции не смогут работать.
ОСТАНОВКА ПОДЪЁМНИКА НЕ В ФАЗЕ:
Когда две платформы находятся во время операций подъёма или опускания не на одинаковой высоте, фотоэлектрическое устройство выравнивания немедленно остановит подъёмник. В соответствии с описанным ниже процессом отрегулируйте уровни платформ, только после того, как обе платформы будут на одной и той же высоте, можно будет пользоваться подъёмником.
| Операция "регулировки" подачи масла для гидравлики (при нормальном периодическом обслуживании): После завершения установки подъёмника и регулировки рабочего процесса правая платформа будет ниже, чем левая из-за того, что воздух не полностью удалён из гидравлического цилиндра при нормальном процессе его удаления через систему гидравлики. |
| При проведении операции подачи масла платформы не должны быть нагружены. |
Процесс регулировки:
- сначала переместите кнопку "SA" в стойке управления в положение "ADJUSTMENT" (регулировка);
- выключите "рабочий клапан остановки G" (вращением вправо);
- если левая платформа немного ниже (Р1), поверните "клапан подачи масла Н" (вращением по часовой стрелке на 90°);
- если правая платформа немного ниже (Р2), поверните "клапан подачи масла I" (вращением по часовой стрелке на 90°);
- кликните кнопку "подъём" SB1, после чего платформа одной из сторон будет подниматься одна;
- после того, как обе платформы окажутся на одной и той же высоте, закройте клапан остановки подачи жидкости для гидравлики "Н" или "I", включите "рабочий клапан остановки", процесс регулировки подачи масла подошёл к концу.
АВАРИЙНАЯ ОПЕРАЦИЯ ОПУСКАНИЯ ПОДЪЁМНИКА ВРУЧНУЮ (ПЕРЕБОЙ В ПОДАЧЕ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ)
| При опускании подъёмника вручную, необходимо всё время наблюдать за положением платформ, потому что на платформах находится автомобиль. Если будет обнаружено что-либо ненормальное, немедленно заверните клапан контура гидравлики. |
Процесс опускания подъёмника вручную:
- сначала поднимите две защёлки безопасности платформ и используйте тонкие стальные пластины для их удерживания от зацепления;
- выключите кнопку подачи питания (чтобы избежать включения подъёмника при неожиданной подаче электроэнергии). Откройте заднюю крышку стойки управления и найдите электромагнитный клапан А для опускания;
- отворачивайте вручную шпильку контура гидравлики на конце сердечника электромагнитного клапана опускания, после этого платформы начнут опускаться;
- после того, как подъёмник будет опущен, сразу же заверните вручную шпильку контура гидравлики, процесс опускания подъёмника вручную закончится.
 |
Фиг. 23
Глава 6. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И УХОД
| Эти операции разрешено производить только квалифицированному персоналу. |
- Все подшипники и петли на данном подъёмнике необходимо смазывать раз в неделю с помощью маслёнки;
- зубчатое устройство безопасности, верхние и нижние скользящие опоры и другие движущиеся детали должны смазываться раз в месяц;
- масло для гидравлики необходимо заменять один раз каждый год. Уровень масла должен всегда сохраняться в положении верхнего предела.
| При замене масла для гидравлики подъёмник должен быть опущен в самое нижнее положение, после этого дайте старому маслу стечь, а новое масло для гидравлики должно быть профильтровано. - Каждый раз проверяйте подвижность и надёжность пневматического устройства обеспечения безопасности. |
Глава 7. НЕИСПРАВНОСТИ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
| Эти операции разрешено производить только квалифицированному персоналу. |
Неисправности и способы устранения
Неисправность | Причина и проявление | Способ устранения |
Мотор не работает при операции подъёма. | ð Неправильное подсоединение проводов подачи электропитания. | Проверить и исправить подсоединение проводов. |
ð Контактор АС в контуре мотора не получает напряжения. | Если мотор работает, то надавите на контактор вниз изолированным стержнем, проверьте контур управления. Если напряжение на двух концах катушки контактора нормальное, то замените контактор. | |
ð Ограничительный выключатель не замкнут. | Проверить ограничительный выключатель, провода и отрегулировать или заменить ограничительный выключатель. | |
Во время операции подъёма мотор работает, но движение платформ вверх не происходит. | ð Мотор работает в обратную сторону. | Поменять местами фазы на проводах подачи электро-питания. |
ð Лёгкий вес поднимается нормально, а тяжёлый груз не поднимается. | Настройка безопасного давления на перепускном клапане может быть увеличена, если слегка повернуть регулиро-вочную рукоятку вправо. Катушка соленоидного клапана опускания заедает от наличия грязи. Очистите катушку. | |
ð Количество масла для гидравлики недостаточно. | Долить масло для гидравлики. | |
ð "Рабочий клапан остановки" не закрыт. | Завернуть "рабочий клапан остановки". | |
Когда нажимается кнопка "опускание", подъёмник не опускается. | ð Защёлки безопасности не выходят из зубчатого зацепления. | Сначала слегка приподнимите платформы, а затем опускайте. |
ð Защёлки безопасности не поднимаются. | Недостаточное давление воздуха | |
ð Соленоидный воздушный клапан не работает. | Если на соленоидный воздушный клапан подаётся питание, но он не открывает контур пневматики, то проверьте или замените соленоидный воздушный клапан. | |
ð На соленоидный клапан опускания подаётся питание, но он не работает. | Проверьте соединительное устройство и катушку соленоидного клапана опускания и проверьте правильность затяжки его концевой медной гайки и т. д. | |
ð Заблокирован "противоударный клапан". | Снимите "противоударный клапан" с отверстия подачи масла в нижней части гидравлического цилиндра и очистите "противоударный клапан". | |
Подъёмник опускается при нормальной нагрузке чрезвычайно медленно. | ð Масло для гидравлики имеет слишком большую вязкость, или его свойства ухудшились от переохлаждения (зимой). | Замените масло для гидравлики в соответствии с руководством с инструкциями. |
ð "Противоударный клапан" для предотвращения последствий разрыва трубопроводов гидравлики заблокирован. | Удалите или закройте трубку подачи сжатого воздуха и таким образом заприте зубчатые защёлкивающиеся упоры, отключив подъём защёлки. Снимите "противоударный клапан" с отверстия подачи масла в нижней части гидравлического цилиндра и очистите "противоударный клапан". |
Неисправность | Причина и проявление | Способ устранения |
Правая и левая платформы не синхронизируются и находятся на неодинаковой высоте. | ð Воздух в цилиндре гидравлики выпущен не полностью. | См. раздел "Операция регулировки подачи масла". |
ð Течь масла через трубопроводы гидравлики или через их соединения. | Затяните соединения трубопроводов гидравлики или замените уплотнения системы гидравлики, затем подайте масло и отрегулируйте уровни платформ. | |
ð "Клапан остановки подачи масла" не может быть плотно закрыт, масло протекает и нужно регулировать платформы каждый день. | Замените клапан остановки подачи масла, а затем подайте масло и отрегулируйте его подачу. | |
Шумный подъём и опускание | ð.Недостаточно смазки. | Смажьте машинным маслом все петли и движущиеся детали (включая штоки поршня). |
ð Основание подъёмника скручено. | Снова отрегулируйте горизонтальность подъёмника и заполните пространство под основанием или подложите подкладки. |
Таблица 3
1. Главная платформа и вспомогательный цилиндр
2. Вспомогательная платформа и цилиндр
3. Вспомогательная платформа и главный цилиндр
4.
5. Клапан остановки
6. Клапан подачи в одну сторону
7. Перепускной клапан
8. Клапан опускания
9. Шестерёнчатый насос
10. Дросселирующий клапан
11. Мотор насоса
12. Фильтр
13. Масляный бак
"Взорванная" схема
 |
Схема соединения шлангов
1. 1 – 9 трубопроводы высокого давления
2. А: клапан опускания; В: рукоятка опускания вручную; С: заглушка клапана;
Е: перепускной клапан; F: соединительная коробка проводов; G: регулировочный
клапан; H, I: клапаны остановки подачи масла.
ДИСТРИБЬЮТОР В РОССИИ
Компания «ИНЖТЕХсервис»
http://www. *****
e-mail: *****@***ru
Отдел продаж: (4
Сервисная служба: (4
