Василий Кравцов. Очерк. Газета «За коммунистический труд» от 01.01.01 года
Два артельных грузовика возвращались с предгорий Кавказа, где колхозники заготовляли для хозяйства лес. Ровно поет мотор ЗИСа. Хорошо на душе у молодого шофера Никиты Шевченко.
Вот впереди показался залитый солнцем Ставрополь. А дальше пойдут степи до самого Ипатовского района, до родного Книгино.
На улицах краевого центра тихо. Люди почему-то молчаливы, сосредоточены. На перекрестках у репродукторов толпится народ. Шоферы притормозили, прислушались к голосу диктора – война!
Дома жена Никиты молча, глазами полными слез, указала на лоскуток развернутой бумажки. Военком приказывал рядовому запаса Никите Павловичу Шевченко с автомобилем ЗИС-5 явиться в военкомат.
Ранним утром 23 июня сорок первого года паровоз дал длинный гудок. Прощай родной край!
Мчит эшелон на запад. Остался позади Ростов, Донбасс, ночью звонко простучали вагонные колеса по рельсам днепровского моста.
Ипатовские ребята ночью дремлют в кабинах, днем сидят в кузовах своих ЗИСов и полуторок. Посуровели, стали молчаливы. Вот уже целую неделю перед их глазами расстилалась страна, вступившая в смертельную схватку с врагом.
Первое боевое крещение произошло под Винницей. Только успели разгрузиться и угнать машины в ближайший лесок, как налетели вражеские самолеты. Вздыбились вагоны, доставившие бойцов с родного Ставрополья. Через час боевой приказ – доставить снаряды на передовую.
Измученные беспрерывным боем батарейцы, оглохшие от частой стрельбы, выхватывают ящики со снарядами, почерневшими губами шепчут: «Еще давай, братцы!». Это была первая встреча с людьми, закрывшими собою в тяжелое время свою Отчизну. Шла первая неделя войны.
Главная задача батальона, где стал служить Никита Шевченко, - взрывать мосты и дороги, сдерживать наступление врага. А это значит, что мотоинженерный батальон должен был находиться позади отступающих наших частей, прикрывать их отход.
Подружился Никита со старшиной украинцем Иваном Бондаренко. Лихой, бесстрашный он парень. Подобрал себе старшина отчаянных солдат. В его распоряжении был со своим грузовиком и Никита Шевченко.
Получив приказ, старшина обычно выжидал, когда на мост въезжали танки или машины гитлеровцев. И тогда взлетали в воздух пролеты, увлекая за собой обезумевших фашистов, а саперы уже спешили к ЗИСу Никиты, работающему на полном газу. За спиной водителя отстукивал пулеметную дробь «Максим», установленный в кузове.
Из любой операции благополучно вывозил своих друзей – саперов Никита Шевченко. Приходилось дотягивать до своих на пробитых шинах, с изувеченным радиатором, с расщепленным пулеметной очередью кузовом.
Это было под Каховкой. Батальон, выполнив задание, возвращался к своим. Но путь был отрезан, впереди показались гитлеровские автоматчики. Казалось, не вырваться из кольца. И шоферы решили идти напролом. Сняв глушители, применив дымовые шашки, создав огромный шум, колонна ЗИСов устремилась на вражеские позиции. Фашисты были ошеломлены. Этого было достаточно, чтобы вырваться из окружения. Не подвел Никиту Шевченко и теперь колхозный автомобиль.
Все дальше ползла черная тень оккупации на нашу страну. Тяжелые, изнурительные бои за Ростов, Армавир. Пришлось Никите Шевченко лично взрывать мост через Кубань у Кропоткина.
На горизонте уже виднелась цепь Кавказских гор. Враг рвался к Бакинской нефти. Фашистские летчики засыпали наших бойцов листовками, в которых хвастливо заявляли, что 7 ноября 1942 года будут в Баку. Но заря победы на Волге уже загоралась над миром.
И вновь запылил колхозный грузовик по фронтовым дорогам. Теперь уже на запад, к победе. Работы у саперов прибавилось. Уцелевшие мосты и дороги были начинены хитроумными минами и зарядами. Не раз саперы вступали в схватку со смертью.
Как всегда, рядом с водителем старшина Бондаренко.
- Давай, Микита, жми, на Украину надо попасть живым, - подбадривал он шофера в сложных ситуациях.
А вот и родные ставропольские степи. Стремительные бои за Георгиевск, Александровское. В морозные январские дни наши войска ворвались в Ставрополь. А когда краевой центр был за спиной и наступило затишье, Никита Шевченко попросился у командира побывать в родном Книгино.
Коротка была побывка солдата. Всего полтора часа гостил в отчем доме Никита. И снова побежал грузовик на запад.
Наступил 1944 год. Жаркий бой под станицей Крымской. Целую неделю перевозил Шевченко раненых бойцов. А когда возвращался в свой батальон врач госпиталя пожав водителю руку, сказал:
- Спасибо, солдат, почти тысячу бойцов перевез!
Наши войска вступили в солнечный Крым. Бой за Керчь. Когда саперы разминировали причалы порта, пришлось Шевченко вывозить мины за город и взрывать.
Однажды рядом с грузовиком ухнул снаряд. Никиту выбросило в кювет, машину опрокинуло. Водитель пришел в себя, подполз к своему другу ЗИСу. Кузов снесло, кабину помяло. Попутный шофер помог отбуксировать его в безопасное место. Трое суток потребовалось Никите, чтобы снова ожил его израненный друг и стал он отсчитывать фронтовые километры.
Впереди лежала матросская столица черноморцев – Севастополь. Враг, прижатый к морю, отбивался яростно и упорно. Особенно ожесточенные бои разгорелись за Сапун-гору.
Днем, по бездорожью, по израненной железом каменистой крымской земле, ночью с притушенными фарами возил Никита Шевченко снаряды на передовую, а оттуда раненых.
9 мая 1944 года над Сапун-горой заалело красное знамя, над голубыми севастопольскими бухтами гремело солдатское «ура!».
До полной победы оставался год. По приказу командования саперы должны были очистить Севастополь, порт от брошенных гитлеровцами снарядов. Сотни, тысячи тонн уничтожили саперы. Осторожно, петляя среди руин, вывозил Шевченко в карьеры готовые взорваться в любой миг смертоносные грузы. Но вот несосчитанные сотни рейсов на грани смерти остались позади.
Через время саперный батальон выполнял необычный приказ. На легендарной Сапун-горе солдатскими руками воздвигался величественный памятник доблести бойцам, матросам, офицерам.
Затем пришла долгожданная победа. Настало время расставаться с друзьями, с грузовиком, ставшим частицей самого солдата. И решил рискнуть Никита Павлович. Обратился в Москву с просьбой возвратить грузовик в колхоз имени Ипатова. Желание его было удовлетворено.
И вновь запылил грузовик на восток. В кузове запасной мотор, скаты, снятые с разбитых машин. Целых полмесяца добирался солдат домой. И запомнился ему, прошедшему всю войну шоферу, тот момент, когда он докладывал председателю колхоза о своем прибытии на грузовике, на котором уехал воевать в первый день войны. Председатель не верил своим ушам, но это была правда.
Сейчас трудно себе представить, что такое в то время автомобиль для колхоза. Их не было тогда во всей округе. Еще восемь лет коммунист Никита Павлович Шевченко водил по дорогам Ставрополья своего друга-ветерана. Но не выдержало израненное железо. Пришлось расстаться с грузовиком. Сел за руль новенького «газика». Но бывало, при встрече с угловатым, неуклюжим на вид ЗИСом, вздрогнет сердце бывалого солдата и вспомнятся ему трудные, огненные километры фронтовых дорог.
