Утверждаю
Руководитель Федерального агентства
_____________________
«____» ____________2012г.
Сертификационный базис
для подтверждения соответствия импортных колодок тормозных композиционных WN146-920.K-3, WN146-920.K-3A, WN146-730.K-4 применяемых в составе специального подвижного состава производства фирмы «PLASSER & THEURER» требованиям безопасной эксплуатации при обязательной сертификации в Российской Федерации.
г. Москва
2012 г.
Разработан:
Общество с ограниченной ответственностью путевые машины-Текспаро» (далее по тексту )
Содержание
1. Основание для разработки сертификационного базиса…………… 4
2. Область применения…………………………………………………... 5
3. Основные положения…………………………………………………. 5
4. Технические средства железнодорожного транспорта, подлежащие сертификации по настоящему сертификационному базису..….. 6
5. Требования по сертификации ……………………………………….. 6
6. Заключительные положения…………………………………….…… 8
Перечень нормативных документов (Приложение ) …….……….. 9
Перечень используемой литературы (Приложение ) …….………. 9
7. Лист согласования ……………………………………………………. 10
8. Письмо ФБУ «РС ФЖТ» о согласовании сертификационного базиса..11
1. Основание для разработки сертификационного базиса.
Необходимость создания настоящего сертификационного базиса вызвана отсутствием норм безопасности на железнодорожном транспорте Российской
Федерации для колодок тормозных композиционных специального подвижного состава. Импортные колодки тормозные композиционные, изготовленные фирмой «JURID», Германия по конструкторской документации фирмы «PLASSER & THEURER EXPORT VON BAHNBAUMASCHINEN GESELLSCHAFT M. B.H.», далее фирмы «PLASSER & THEURER», по чертежам WN146-920.K-3, WN146-920.K-3A, WN146-730.K-4, обеспечивают безопасную эксплуатацию путевых машин на железнодорожном транспорте Российской Федерации.
Импортные колодки тормозные композиционные WN146-920.K-3, WN146-920.K-3A, WN146-730.K-1, WN146-730.K-4 поставляются как запасные части для сертифицированных машин Динамик 09-3Х, Унимат и других путевых машин, изготовленных фирмой «PLASSER & THEURER».
Сертификация импортных колодок тормозные композиционных на соответствие норм безопасности НБ ЖТ ЦВ-ЦЛ 009-99 «Колодки тормозные композиционные железнодорожного подвижного состава. Требования по сертификации» будет проводиться с учетом требований, изложенных в данном сертификационном базисе.
Настоящий сертификационный базис разработан на основании требований Федерального закона от 01.01.2001 «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Федерального закона от 01.01.2001г. № 000 ФЗ «О техническом регулировании» и в соответствии с правилами Системы сертификации на федеральном железнодорожном транспорте Российской Федерации П ССФЖТ 31/ПМГ 40-2003.
2. Область применения
Настоящий сертификационный базис распространяется на импортные колодки тормозные композиционные WN146-920.K-3, WN146-920.K-3A, WN146-730.K-4, установленные на специальном подвижном составе производства фирмы «PLASSER & THEURER».
Импортные колодки тормозные композиционные WN146-920.K-3, WN146-920.K-3A, WN146-730.K-4 фирмы «PLASSER & THEURER» устанавливаются на путевых машины с максимально разрешенной скоростью движения до 100 км/час, с температурным режимом транспортирования в составе поезда от – 40 до + 40 С и с нагрузкой на каждую ось не более 23 тонн.
Данный сертификационный базис является обязательным для соблюдения всеми юридическими лицами
независимо от их организационной формы и ведомственной принадлежности, осуществляющими разработку, изготовление, поставку, техническое обслуживание, ремонт и модернизацию специального подвижного состава производства фирмы «PLASSER & THEURER» до внесений изменений в Нормы безопасности или принятия соответствующего технического регламента.
3. Основные положения
3.1. Требования по сертификации, установленные настоящим сертификационным базисом, должны быть в обязательном порядке согласованы с потребителем данной продукции и должны являться необходимым условием обеспечения безопасности движения, безопасности жизни и здоровья людей, имущества и окружающей среды.
3.2. При оценке соответствия по дополнительным сертификационным требованиям, приведенным в сертификационном базисе, могут быть
использованы результаты расчетов, анализ опыта эксплуатации, испытаний и экспертных оценок.
4. Технические средства железнодорожного транспорта, подлежащие сертификации по настоящему сертификационному базису
Колодки тормозные композиционные WN146-920.K-3, WN146-920.K-3A, WN146-730.K-4 – 1600 шт.
5. Требования по сертификации
Колодки тормозные композиционные WN146-920.K-3, WN146-920.K-3A, WN146-730.K-4 необходимо сертифицировать по требованиям НБ ЖТ ЦВ-ЦЛ 009-99 Таблица 1 п.1-12 с учетом данного сертификационного базиса (см. таблицу 1).
Таблица №1.
«Технические требования для обязательной сертификации колодок тормозные композиционные WN146-920.K-3, WN146-920.K-3A, WN146-730.K-4
№ п./п. | Наименование сертификацион-ного показателя (ТСЖТ или составной ее части) | Нормативные документы, устанавливаю-щие требования к сертификаци-онному показателю по НБ ЖТ | Норматив-ное значение сертифика-ционного показателя по НБ ЖТ | Документ, устанавливаю-щий требования к сертификаци-онному показателю по настоящему сертификации-онному базису. | Нормативное значение сертифика-ционного показателя по настоящему сертифика-ционному базису | Регламенти- руемый способ подтвержде- ния соответствия |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
1. | Геометрические размеры колодок со стальными штампованными каркасами: Высота центральной бобышки, мм Ширина центральной бобышки у основания, мм Длина ушка у основания, мм Размер отверстия ушка, мм Глубина паза под чеку, мм Толщина спинки колодки, мм Радиус спинки колодки, мм Выход чеки из контрольного башмака направляющим концом, мм | НБ ЖТ 009-99 п. 1.1 для колодки со стальным штампованным каркасом | 21±1,5 80±1 47-1 21±1,5 5±1 4+0,3-0,5 560±20 ≤ 20 | Устанавливает-ся настоящим базисом | 20±0,5 77+1 (74,5+1) 45-1 24+1-0,5 6±1 5+0,3-0,5 560+10-25 ≥ 20 | Измерение |
2. | Износ толщины колодки, мм не более При пробеге не менее 4000 км | НБ ЖТ 009-99 п. 11 | 1 | Устанавливает-ся настоящим базисом | 1 | Испытания по методике подконтрольной эксплуата-ции |
3. | Воздействие на поверхность катания колес при полигонных пробеговых испытаниях | НБ ЖТ 009-99 п. 12 | Отсутствие рисок и задиров, термотре-щин и неотделя-емых без инструмен-та наваров | Устанавливает-ся настоящим базисом | Отсутствие рисок и задиров, термотрещин и неотделяемых без инструмента наваров | Испытания по методике подконтрольной эксплуата-ции |
6. Заключительные положения
6.1. При проведении идентификации и отборе образцов из предъявленной партии в качестве типовых представителей использовать колодки тормозные композиционные изготовленные по чертежам WN146-920.K-3, WN146-920.K-3A, WN146-730.K-4.
6.2. Колодки тормозные композиционные WN146-920.K-3, WN146-920.K-3A, WN146-730.K-4 , подлежащие сертификации по настоящему базису, отгружаются на склад заказчика () и подлежат подконтрольной эксплуатации после установки на сертифицированные машины Динамик, Унимат и другие путевые машины, изготовленные фирмой «PLASSER & THEURER». Подтверждение пунктов 2 и 3 настоящего сертификационного базиса будет осуществляться в процессе подконтрольной эксплуатации по утвержденной методике с представлением отчетных документов в ФБУ «РС ФЖТ» в течении одного года после получения сертификата соответствия.
6.3. Обеспечить после установки запасных частей на путевые машины непрерывный мониторинг за техническим состоянием импортных комплектующих изделий, подлежащих сертификации по настоящему Сертификационному базису, со стороны и эксплуатирующей организации .
Приложение
Перечень нормативных документов
Обозначения нормативных документов | Наименование нормативных документов | Кем утвержден Год утверждения |
Федеральный закон №17-ФЗ | «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» | Утвержден Госдумой 2003 г. |
Федеральный закон | « О техническом регулировании» | Утвержден Госдумой 2002 г. |
ПСС ФЖТ 31/ПМГ 40-2003. | «Правила Системы сертификации на федеральном железнодорожном транспорте Российской Федерации» | Утверждены указанием заместителя Министра от 01.01.2001 № Р-634у |
Приложение
Перечень используемых документов
Обозначения документа | Наименование документа | Кем утвержден Год утверждения |
НБ ЖТ ЦВ-ЦЛ 009-99 | Нормы безопасности. «Колодки тормозные композиционные железнодорожного подвижного состава. Требования по сертификации» | Приняты и введены в действие указанием МПС России от 01.01.2001г. № Г-307у; Изменения: Приложение к приказу Минтранса России от 01.01.2001г. |
Лист согласования сертификационного базиса импортных колодок тормозных композиционных WN146-920.K-3, WN146-920.K-3A,
WN146-730.K-4 изготовленных фирмой «JURID», Германия по конструкторской документации фирмы «PLASSER & THEURER»
Согласовано: Начальник Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ___________________ «___» ________________ 2011 | Согласовано: Заместитель генерального директора _________________ «___» ______________2011 |
Согласовано: Начальник службы механизации Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ___________________ «___» _________________ 2011 | Разработано: Генеральный директор ________________ Р.- «___» _______________ 2011 |
