Все началось в конце зимы 2013го…. Если концом этой зимы считать февраль, а не апрель, как оказалось позже. Звонок: «Нюша, привет! Это Нюша!» - если кто не в курсе, Нюша – это я. А Нюша – это замечательный добрейшей души человек, спортсменка, спортивная судья высочайшей квалификации, да просто красавица Анна Мухина: «Тут такое дело: ребята из Паджеро клуба проводят фестиваль, и в этом году хотят что-то асфальтовое. Меня как спросили – я сразу вас вспомнила – я дам телефон?». Ну ясен пень – если «что-то асфальтовое» - то это мы легко, это мы запросто, а что именно там будет асфальтовое – по ходу дела решим, - подумала я, глядя в совсем не асфальтовый пейзаж за окном…
Правда, на детское сочинение похоже? – зато дальше все завертелось совсем не по-детски: пришла весна….. нет, она не пришла – она пинком вышибла дверь: «кто-то тут хотел трофи?». Все люди как люди – затарились пивом-сигаретами и сидят на попе ровно, пережидают разлив и распутицу. Так то у людей, у нас – самые поездки: получаем согласования: охотоведы, лесничество, снова охотоведы, районная администрация... в общем, мы и трактор из соседней деревни – лучшие друзья J.
Принимал фестиваль Конно-спортивный комплекс Свечинский: «Ольга Владимировна, а как Вы смотрите на то, чтобы джиперы у вас свой фестиваль базировали?». Ольга Владимировна (поправив сережку с самоцветами): «А это что такое?». Поясню: КСК Свечинский – это конезавод высочайшего класса, кроме как пафосных закрытых мероприятий и нескольких этапов ЧР-КР по драйвингу и конкуру в жизни не видывал и как бы увидеть не ожидал и не намеревался. «Ну это понаедут джиперы, будут жить в вашей гостинице, ну еще несколько десятков палаток – бивуак, ну еще площадку выделите под спринты, Штаб тут поставим….». «Хм, ну что ж не принять? - приму».
С некоторой опаской подсчитываем дни, оставшиеся до фестиваля… Три недели, две…. Делаем что возможно, учитывая совсем нефестивальное состояние полевых дорог: пишем трассу «Русской Версты», ребята Орги из Паджеро Клуба делают наметки трофических маршрутов… Выбираемся в Переславль – там цивилизация, там у нас интернет. Неделя до старта – генеральское решение «П1 едет по Легенде» принято, ура! Еще повод порадоваться – вроде бы ребята после П1 успевают и на «Версте» стартовать. Одновременно возникает вопрос «а кто пишет Легенду для П1 и когда?» - фигня война, «все приедут аж за три дня до старта, принтер будет, все успеем». Ну нормуль – выросшие в жестких спортивных рамках, неуклюже привыкаем к рамкам чисто фестивальным.
12 июня, 2 часа ночи: Грошик сообщает, что Орги приехали и пошли спать
12 же июня, 7 утра, телефонный звонок: «Мы приехали! А где все?» - «Стесняюсь спросить, а вы кто, и где все – кто?» - «Мы участники из Питера, стоим у Штаба, а тут 
почему-то (действительно, почему?) никого нет!».
12 же июня – Ромик, Факир и Митрий уезжают рисовать легенду для П1.
12 же июня на Базу подтягиваются остальные Орги. Микола организовывает сборку сцены – как оно было не скажу, не присутствовала. Но, по слухам, зрелище и озвучка были фееричные.
12 же июня, вечер: «А вот кому по Версте прокатиццо? Штурмана дайте – чтобы трассу не знал, а в идеале – и в Дорожной книге особо не бум-бум». Поехал Сильвер. Классный парень, вдумчивый и старательный……. «Какой конец населенного? Не было такого! Мы еще ограничение 20 не проехали! Как проехали, я сказать не успел? Я не видел его, я в ДК смотрел! Это ж я охрипну – это ж с какой скоростью говорить надо? И что – так все три часа? Не врите мне – не может паджерик 140 ехать!». В общем, знатно прокатились. Самое главное – свежий человек трассу одобрил.
13 же июня, к ночи: «Анют, а глянь какую мы классную Легенду П1 нарисовали – на целых 60 позиций!» - «Спасибо тебе, милый, я тоже тебя лю»
13 июня, утро. Ромик: «Аня, а когда Легенда П1 будет готова? Как это к обеду? Ты что? Нам же проверять ее еще! Нам же КП еще расставлять!» - «………»
Через 3 часа: «Вот вам ваша легенда, валите проверяйте» - «А что, уже готова? А то Факир спринты провешивает»
14е утро, совещание у Штаба: «Кто будет говорить Факиру, что вся его вчерашняя работа зря, что все спринты надо перевешивать?». Вообще, конечно, нынешний фестиваль дал несколько уроков общения с капризными и непредсказуемыми хозяевами территорий….
Н-да. Ольга Владимировна Беренцвейг, директор принимавшего фестиваль КСК Свечинский, показала Организаторам настоящую помещицу, практически владычицу морскую. Ведь лагерь палаточный и площадки для спринтов – это такие штуки, перенести которые можно легко и непринужденно, правда?. «Лагерь будет здесь! – Нет, здесь вы мне траву потопчите. Я подумала – лагерь будет там! – Нет, не там – вон там, подальше! (тут я настоятельно советую ребятам приехать и огородить согласованный участок ленточкой, что исесина не делается) – через неделю: хорошо, лагерь там, но дорогу к нему проложите через вон тот лесок!». Урок нам на будущее: все же ленточками огораживать надо. Сразу. И пришпиливать бумажки с волшебным словом «согласовано». «Площадки для ваших покатушек будут здесь!» - полдня адской работы по разметке спринтов, на следующее утро: «НЕТ! Вы мне покосы потравите – переносите все вон туда!». Если бы не поразительное спокойствие нашего Мастера Дзен Факира – спринтов бы не случилось, честное слово.
14е обед. У Штаба собираются джиперы: «а когда регистрация? Как в Программе после 8 вечера? Ну читали мы на сайте – но мы же приехали – что же нам теперь, до вечера ждать?». Нормально так, да? – ага, фестиваль. А когда фестиваль – значит, максимум толерантности…… Начинаем регистрацию. Что порадовало – все четко и быстро, как удалось избежать очередей у Штаба при более чем 100 экипажах – для меня загадка. Что еще порадовало – общая наипозитивнейшая атмосфера
15е утро….. ну утро оно и есть утро….. Димка проводит инструктаж судей. Снова банальность напишу, без нее никак: «Выражаю самую сердечную благодарность нашим неоднократно проверенным в «бою» судьям – Роману Сорокину, Сергею Буселу, Александру Штанову, Максиму Смолицкому и другим». То, что наш автопробег состоялся и получил высокую оценку участников – в большой мере ваша заслуга.
Что еще порадовало и о чем просто нельзя не написать – ни одна машина не заехала в деревню. Ну то есть вообще никто. Абсолютно все экипажи, чей маршрут пролегал мимо нашей деревеньки Измайлово – ну никто ни одним колесиком на деревенскую улицу не заехал. Вот за это – реально респект и уважуха, вот что значит «отдыхают взрослые разумные люди».
Финиш, проверка фотографий, подсчет результатов….. а кто сказал, что двое не справятся? – очень даже справятся – весело так, с огоньком J, экипажей всего-то около 30 на финише, времени-то целых три часа! спасибо участникам – мы посмотрели много интересных фотографий – от небоскребов заокеанских городов до праздников в детских садах, не говоря уже о красивейших видах на Плещеево озеро и окрестности J и детишек в коллекционных авто Музея Паровозов. Снова урок на будущее: ставить буферный комп – чтобы ребята сами фильтровали нужные фотки (ну не заставлять же их удалять памятные фото прошлых лет?). «А что – надо было с табличкой фотографироваться?» - ну что тут скажешь? Читайте регламент? – так ведь фестиваль, люди не читать сюда едут.
Кстати, о Регламенте. Он предусматривал четыре категории участников и четыре трассы, соответственно. Делились по ступени подготовки для бездорожья – каждая зачетная группа получала оригинальное задание. П3 – самые монстры, они собирали точки.
П2 играли в «Морской бой» - заданные координаты точек являлись частью «корабля». Трасса П1 напоминала ралли-рейд, только коротенький – прилагалась Дорожная книга («ух елы, а это что за хрень?» - спросил открывший на старте ДК штурман) плюс несколько точек. Эта трасса была проходима для любого стандартного автомобиля с достаточно высоким клиренсом.
«Русская Верста» - автопробег по асфальтовому 140-километровому кольцу с элементами любительского ралли (одно простенькое РД, зато фото-КП 30 штук, в том числе подъем на Александрову гору и купание в Святом Источнике).
Предстартовый брифинг открыл Комиссар по безопасности Дмитрий Жидков: «Поднимите руки, у кого меньше 20 см!». нуачо? – вопрос ничем не хуже любого другого, когда даются пояснения по маршруту: оказывается, можно объехать грунтовый участок, где машины с меньшим клиренсом могут повредиться…
Ну и напоследок – байка-чемпион с «Русской Версты» на ПТФ 2013: «А мы почему не в призах? Ах на РД много привезли? А РД это что такое? А кто из наш штурман? – так это не важно: штурман-то у меня был, готовился, все распечатал что вы публиковали и изучил… но вчера так напился, что не смог сегодня из палатки выйти. Вот и поехал мой приятель, он не очень в теме».
А завтра была война……. Ну не совсем война – на завтра нам позвонил многоуважаемый Андрей Федосеев: «вы 21-го что делаете? Вы нам нужны на «Моторах войны». Но это уже совсем другая история……
