Интересное о навигации (часть 1/2)Монолит напротив мавзолея Panasonic: общая готовность Acer сегодня и завтра |
- Военные технологии в мирных целях
- От первого спутника до «Боинга 747» Задачка для школьников Сверим часы Аугментация – белая магия GPS Мы идем своим путем ПАРАД КОСМИЧЕСКИХ ПРОЕКТОВ
- ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ ЗА БРЕНД? Получить все или только самое необходимое И каждая кочка на дороге подсчитана НА ЗАМЕТКУ Карта России ГЛОНАСС-НАВИГАТОР GLOSPACE SGK-70 Интерфейс навигационного ПО Мнение Мнение
- Garmin грязи не боится ТЕЛЕНАВИГАТОР TWIG DISCOVERY Фотографии для картографии В зоне видимости GSM ВМЕСТО GPS
Навигатор представляет собой мобильное устройство, способное определять географические координаты текущего местоположения по радиосигналам, принятым от спутниковой группировки. Найденное местоположение соотносится с картой местности и выводится на дисплей навигатора.
В большинстве случаев пользователю для определения своего местонахождения достаточно знать точные координаты широты и долготы – вычисление их и является основной функцией навигатора. Кроме того, такие устройства могут определять высоту над уровнем моря, указывать точное время, ориентацию по сторонам света, текущую скорость, пройденное расстояние и среднюю скорость вашего движения. Навигаторы, оснащенные специальным ПО, способны рассчитывать оптимальные маршруты передвижения, они также могут предоставлять пользователю сведения о различных объектах, занесенных в базу данных и отмеченных на карте, и передавать актуальную информацию о ситуации на дороге (пробки, дорожные работы и пр.).
Навигаторы обычно подразделяются по типам транспортных средств, на которых они используются: авиационные навигаторы, морские картплоттеры, авто - и мотонавигаторы, спортивные и туристические навигаторы.
Военные технологии в мирных целях
Наблюдая за бурным развитием GPS-навигаторов, мы иногда с сожалением отмечаем, что нашим гражданам, как, впрочем, и населению других стран, приходится пользоваться американской системой спутниковой навигации, хотя в свое время у СССР были все возможности для создания своего собственного решения. Именно наша страна оказала решающее влияние как на само создание GNSS, так и на непростой процесс передачи этой военной технологии гражданским организациям и физическим лицам.
От первого спутника до «Боинга 747»
Если обратиться к истории создания GNSS, мы увидим, что американцы и англичане начали разрабатывать наземные радионавигационные системы еще в самом начале 1940 годов: проекты LORAN (Long Range Navigation) и Decca Navigator использовались военными в ходе Второй мировой войны. Однако настоящим прорывом стало осознание того, что навигационная система должна базироваться на космических технологиях, а пришло оно после запуска в СССР первого искусственного спутника Земли. Тогда, в далеком 1957 году, группа американских ученых во главе с доктором Кершнером тщательно следила за сигналом советского спутника. Они обнаружили, что благодаря эффекту Доплера, частота транслируемого сигнала увеличивается при приближении спутника и уменьшается при его отдалении. Зная свое точное местонахождение на Земле, можно рассчитать положение и скорость спутника на орбите. А главное, верно и обратное утверждение: зная точное местоположение спутника, можно рассчитать свое местонахождение на Земле и скорость передвижения.
Первая спутниковая система NAVSAT (Navy Navigation Satellite System) разрабатывалась военно-морским ведомством США и была протестирована уже в 1960 году – она предназначалась для определения местоположения подлодок с баллистическими ракетами на борту. Система GPS обязана своему появлению военно-воздушным силам. Прототипы первых GPS-приемников были испытаны в 1972 году, а в 1978-м был запущен первый экспериментальный спутник Block-I.
Переломным оказался 1983 год, когда корейский «Боинг 747» вторгся в воздушное пространство СССР и был сбит истребителем Су-15. Пассажирский самолет сбился с курса из-за ошибок в навигационной системе. На лайнере находились 269 человек, включая 62 гражданина США, – все они погибли. Президент США Рональд Рейган выпустил соответствующую директиву, чтобы немедленно можно было предоставить всем гражданским организациям доступ к спутниковой системе GPS, как только она полностью войдет в строй. Произошло это в 1993 году, правда, точность навигации для гражданских целей составила 100 м вместо возможных 10. Избирательная доступность (SA) была отменена только в 2000 году.
Задачка для школьников
В основу работы GNSS положены простые принципы, которые поймет каждый, кто изучал в школе геометрию. Предположим, что имеются данные о расстоянии до спутника: нарисуем сферу с заданным радиусом – мы окажемся на поверхности этой сферы. Теперь возьмем данные о расстоянии до другого спутника и нарисуем вторую сферу: при пересечении этих двух сфер образуется круг, в котором мы и находимся в настоящий момент времени. Чтобы определить точно наше положение, необходимо получить расстояние до третьего спутника и нарисовать третью сферу: пересечение трех сфер дает нам две точки – одна из них ложная и может быть отброшена, так как она имеет высокую скорость перемещения, или находится над или под поверхностью Земли. Таким образом, зная расстояние до трех спутников, можно вычислить координаты опре деляемой точки. Если вам требуется третье измерение (высота над уровнем моря), необходим четвертый спутник. Чтобы точно вычислить расстояние до спутника, необходимо умножить время прохождения сигнала на скорость света. Для этого надо знать, когда сигнал покинул спутник. Как решается эта задача? GPS-приемник и спутник синхронизируют таким образом, чтобы на спутнике и GPS-устройстве одновременно генерировался одинаковый псевдослучайный код (PRN). Каждый спутник передает на частоте L1 (1575,42 МГц) и L2 (1227,60 МГц) PRN-код, статус готовности спутника, дату и время, позиции всех спутников в течение дня и спутников в зоне видимости (так называемый «альманах»). Сигнал L1 имеет два дальномерных кода: P-код и C/A-код (C/A – coarse/acquisition). Точный код (P-код) может быть зашифрован для военных целей, а C/A-код (его называют Gold code – по имени одного из ведущих разработчиков GPS Роберта Голда) открыт для гражданских. Сигнал L2 модулируется только с P-кодом. Ресивер принимает входящий сигнал со спутника и определяет, насколько давно он сгенерировал такой же код. Измеряется временная задержка между одинаковыми участками кода, а полученная разница умножается на скорость света – все, эта часть задачи решена. Теперь GPS-приемнику остается вычислить свое положение на поверхности Земли, опираясь на полученные данные о расположении спутников (эфемериды).
Сверим часы
Проблема заключается только в том, что вычисления напрямую зависят от точности хода часов: код должен генерироваться на спутнике и GPS-приемнике в одно и то же время. На спутниках установлены атомные часы, имеющие точность около одной наносекунды, но если мы установим такие же часы на каждое GPS-устройство, его стоимость будет космической. Поэтому необходимо другое решение – наличие четвертого спутника, измерения которого будут использованы для устранения ошибок, возникающих в том случае, если часы на спутнике и в приемнике не синхронизированы.
Для работы навигационной системы GPS необходимо наличие на орбите 24 рабочих спутников с орбитальным периодом 12 часов на высотекм от поверхности Земли. Однако не всегда рабочие спутники могут обеспечить уверенный прием, поэтому для увеличения точности позиции и резерва на случай сбоев общее число спутников должно быть больше – до 32 единиц.
Аугментация – белая магия GPS
В теории все выглядит логично, но на практике мы сталкиваемся со многими трудностями, мешающими работе системы. Например, скорость света остается константой только в вакууме, а когда сигнал проходит через ионосферу и тропосферу, его скорость уменьшается, что приводит к ошибкам в измерении расстояния до спутника. Без дополнительных методов коррекции тут не обойтись: они были разработаны и получили название методов аугментации.
Одним из примеров таких методик является система Differential GPS (DGPS). В ней используются координаты от двух GPS-приемников – рабочего и эталонного (установлен в месте, координаты которого измерены с высокой точностью). Оба устройства пеленгуют GPS-спутники в один и тот же промежуток времени, что дает возможность вычислять поправки и доводить точность до 3-5 м.
А вот другая методика аугментации вообще не нуждается в дополнительном оборудовании – это система WAAS (Wide Area Augmentation System) с точностью позиционирования менее трех метров. WAAS охватывает только США и включает 25 наземных станций, отслеживающих сигналы со спутников, а также две головные станции (по одной на побережье), которые вырабатывают поправки на основе данных от всех остальных.
Мы идем своим путем
Основой российской навигационной системы, получившей название ГЛОНАСС (ГЛОбальная НАвигационная Спутниковая Система), должна стать орбитальная группировка, состоящая из 24 спутников, движущихся в трех орбитальных плоскостях с наклонением 64,8° на высотекм. Недавно были обнародованы планы доведения численности группировки до 30 аппаратов (24 рабочих + 6 резервных) к 2011 году. Принцип измерения у российской системы тот же, что и у американской. Первый спутник ГЛОНАСС был выведен на орбиту в 1982 году, а к 1993 система была официально принята в эксплуатацию. В 1995 году спутниковая группировка составила 24 аппарата, но впоследствии из-за недостаточного финансирования, а также из-за малого срока службы число работающих спутников сократилось. В августе 2001 года в России была принята федеральная целевая программа «Глобальная навигационная система», которая предполагала реконструкцию системы.
К сожалению, из-за трудностей с финансированием поддерживать необходимое количество спутников пока не удается. В настоящее время в состав орбитальной группировки входит 20 аппаратов, из которых 18 действующих, а два выведены на техобслуживание. Этого количества достаточно для отличного покрытия территории России, но не всей поверхности Земли: «дыры» есть в южной части Тихого океана, Австралии, Индии (по состоянию на ноябрь 2008 года).
ПАРАД КОСМИЧЕСКИХ ПРОЕКТОВ
В настоящее время несколько крупных государств мира и целые группы стран развивают свои проекты спутниковой навигации. Евросоюз разрабатывает систему Galileo: она войдет в строй к 2013 году, когда на орбиту будут выведены 30 спутников (27 рабочих и 3 резервных). В отличие от GPS и ГЛОНАСС система Galileo не контролируется ни государственными, ни военными структурами. Индия собирается запустить к 2011 году 7 спутников в рамках своего проекта IRNSS – эта система обеспечит покрытие территории страны и сопредельных государств. Китайская система Бэйдоу («Северный Ковш») включает в себя два спутника и уже обслуживает территорию Поднебесной.
Определенные трудности возникают и с пользовательским оборудованием, предназначенным для гражданских лиц. В то время как размеры приемника SiRFstar III, применяемого в большинстве современных GPS-навигаторов, составляют 3,12х3,17 мм, толщина – 0,68 мм, габариты чипа ГЛОНАСС – 30х30 мм, толщина – от 3 до 7 мм. Энергопотребление таких модулей в 10–20 раз выше, чем у стандартных GPS. Многие ГЛОНАСС-приемники выпускаются партиями из нескольких десятков штук, в то время как производители GPS выпускают свои навигаторы миллионными тиражами. Стоимость самых дешевых отечественных навигационных устройств начинается от 12 тыс. руб. Непосредственно сам приемник для навигатора ГЛОНАСС стоит сейчас около $100, для GPS-устройства – $7.
Навигатор – это не роскошь
Сейчас в это сложно поверить, но всего каких-то пять лет тому назад вся деятельность, связанная со спутниковой навигацией, проходила на полулегальных основаниях. GPS-устройства ввозились в Россию «серыми дилерами» и продавались на рынках вроде «Горбушки», без каких-либо сертификатов и гарантийных обязательств. Фактически любой человек, покупавший для себя GPS-навигатор, нарушал закон. И дело здесь не только в использовании нелегального радиоустройства, но и в самом принципе его применения. В соответствии с Федеральным законом «О государственной тайне» любые данные о местонахождении (координаты), определенные с точностью 30 м и точнее, являлись сведениями, составляющими государственную тайну.
Только с 1 января 2007 года законодательство было изменено, и стало возможным определение истинных координат на местности с точностью до 30 м. Так что теперь западные производители навигационной техники начали официальные поставки в Россию своей продукции. Конечно, наш «белый рынок» GPS-устройств пока еще далек от американского и европейского, где вы можете найти любые модели множества крупных компаний. Однако самые мощные и известные в мире производители навигационной техники – компании Garmin (www. *****), MiTAC (выпускает навигаторы под марками Navman, Magellan, Mio), TomTom (www. *****) работают в России и предлагают пользователям широчайший спектр GPS-устройств. Большой популярностью пользуются у россиян и такие марки, как Explay, Shturmann и MAPITAN.
ЕСТЬ ЛИ СМЫСЛ ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ ЗА БРЕНД?
Этот вопрос задает себе каждый разумный покупатель. В самом деле, почему мы призываем покупать модели от Garmin и TomTom, но равнодушно проходим мимо CARMANi или teXet? Ведь известно, что российская компания teXet собирает свои навигаторы из импортных деталей, а качество сборки у нее никак не хуже любой китайской компании. Неужели мы платим лишние деньги только за привычную марку?
Попробуем ответить. Представьте себе американскую компанию, которую основали ученые, пилоты и инженеры, имевшие непосредственное отношение к разработке системы NAVSTAR. Компанию, которая начинала разработку своих навигаторов с нуля, когда еще никто не думал о коммерческом применении этой технологии, и которая последовательно прошла все этапы – от концепции до разработки действующих моделей. Компанию, которая, благодаря своим тесным контактам с оборонными ведомствами США, постоянно держит руку на пульсе времени и имеет возможность совершенствовать свое оборудование, дополняя его все новыми и новыми функциями. Так вот, эта компания называется Garmin – она занимает в мире навигаторов примерно такое же положение, как Nokia в мире сотовых телефонов. Конечно, на бренде всегда можно сэкономить, но среди производителей автонавигаторов есть несколько достойных уважения компаний, которые сделали себе имя вовсе не за счет рекламной шумихи.
Только не торопитесь делать вывод о том, что мы голосуем в пользу покупки Garmin и TomTom. Если бы мы жили в США или Европе, то совет был бы именно таким, однако автонавигатор — это не только само устройство, но и карты, которые играют здесь определяющую роль. Ваше устройство может безукоризненно принимать спутниковый сигнал, идеально определять местоположение в пространстве, но при всем этом вы рискуете безнадежно заблудиться на местности, если карта была составлена с ошибками.
К сожалению, именно этот пункт и является слабым местом у лучших западных марок. Карты США и Европы составлялись и постоянно корректировались в течение многих лет, а точные российские карты начали производиться совсем недавно. И западные компании, такие как NAVTEQ (поставляет карты для навигаторов Garmin), находятся в очень сложном положении, поскольку их стандарты картографирования местности в России не приняты. Все это часто приводит к тому, что российский покупатель GPS-навигатора, раздраженный ошибками навигационной карты, связывает свое недовольство с той или иной маркой. Поэтому при покупке автонавигатора обязательно обращайте внимание не только на изготовителя устройства, но и на разработчика карт.
Получить все или только самое необходимое
На какие особенности устройства необходимо обратить особое внимание при выборе авто-навигатора?
На характеристики центрального процессора и модель чипа GPS. Разумеется, ваш навигатор не предназначен для кодирования видео и работы в Photoshop, да и двигаясь в московской пробке со скоростью пешехода и глядя на медленно дрейфующее изображение карты, вы начинаете думать, что этому устройству совсем не нужен быстрый процессор.
Однако примите во внимание следующие факты: современные карты перегружены огромным объемом информации, к тому же теперь их стали делать и в 3D-формате, так что для быстрой прорисовки изображения хороший процессор не помешает. К тому же дорожные условия могут быть различными: на горном серпантине, например между Туапсе и Сочи, шоссе временами петляет так, что машине приходится делать разворот на 180° через каждые 200-300 м. Навигатор с медленным процессором (меньше 400 МГц) просто не будет успевать перерисовывать карту местности на большом экране.
Чип GPS имеет определяющее значение для всей системы навигации. Мы рекомендуем выбирать устройства, на которые установлен 20-канальный SiRFstar III. В нем реализованы технологии, увеличивающие производительность системы: SnapLock обеспечивает захват спутника за 0,1 с, что необходимо для автомобилей, проходящих под мостами и через туннели; SingleSat прогнозирует местоположение приемника, когда виден хотя бы один спутник; Dual Multipath игнорирует паразитные сигналы, образованные отражением основного сигнала спутника от высотных зданий; FoliageLoc позволяет принимать ослабленный сигнал. В чипсете SiRFstar реализована поддержка аугментационных технологий WAAS, EGNOS и DGPS и режима энергосбережения, при котором электроника приемника «засыпает» на 800 мс из каждой секунды, а за оставшиеся 200 мс выполняет собственно поиск спутников, прием данных и вычисления.
На размер. Большой экран с хорошим разрешением удобнее для обзора маршрута. Но необходимо принимать в расчет возможности вашего автомобиля – навигатор может встраиваться в приборную панель или располагаться на специальном креплении. Если в вашем лимузине есть место для установки CARMANi CA 450 с 7-дюймовым экраном – отлично, но можно обойтись и компактным вариантом с 3,5-дюймовым дисплеем. Следует учитывать и такую возможность, как переключение в пешеходный режим, когда вы можете взять навигатор с собой. Разумеется, Voxtel Carrera Xх84х17мм, 130 г) лучше подойдет для пешей прогулки, чем Mio Cх123х23мм, 380 г).
На заметку. Некоторые современные автонавигаторы помимо выполнения своих основных функций позволяют не только слушать музыку, но и просматривать фотографии и фильмы, редактировать текстовые документы и запускать компьютерные игры. Однако при покупке GPS-навигатора не стоит особо обращать внимание на функции развлечения – помните, что вы приобретаете этот прибор для навигации.
На наличие аккумулятора. Есть такие модели автонавигаторов, которые работают только от внешнего источника питания, например CARMANi CX 230 и Garmin nuvi 5000. Если с машиной что-то случится, вы останетесь без навигатора, да и на пешую прогулку такое устройство не возьмешь.
На наличие различных интерфейсов и слотов расширения. Современные навигаторы должны быть оснащены аудиовыходом, портом USB/Mini-USB, слотом для карт памяти (SD/microSD). Хорошо, если у вашей модели будет и Bluetooth-адаптер, как у Garmin nuvi 700, это позволит находить и набирать номера гостиниц, ресторанов, магазинов и т. д., записанные в телефонах или в базе данных объектов POI навигатора. Не помешает и встроенный FM-передатчик, который позволит вам получать информацию о ситуации на дорогах, а также прослушивать навигационные голосовые инструкции и MP3-файлы через автомобильную стереосистему.
И каждая кочка на дороге подсчитана
Во всем мире и в России в частности есть достаточно большое количество компаний, занимающихся изготовлением навигационных карт, однако мы советуем ориентироваться на старые, проверенные временем бренды. Дело в том, что картография – это очень трудоемкий и длительный процесс. К сожалению, нельзя просто так взять существующую карту местности и переделать ее для GPS-навигатора. Чтобы картой было действительно удобно пользоваться, ее необходимо связать с огромной базой данных. У компании NAVTEQ, например, в базу входят 260 дорожных атрибутов и миллионы так называемых «точек интересов» (POI – Points of Interest), в том числе государственные учреждения, места отдыха и развлечений, памятники истории, географические объекты, магазины и рынки, транспорт и заправочные станции и т. п. А теперь представьте себе, что все эти объекты, расположенные на карте, постоянно меняются, исчезают старые и появляются новые. Если не отслеживать изменения и не обновлять карту, работать с ней будет невозможно.
НА ЗАМЕТКУ
Приведем конкретный пример того, как замена чипа GPS сказывается на работе приемника. На модели автонавигатора TomTom One II был установлен 20-канальный чип SiRFstar III. Производитель решил улучшить платформу, поставив на TomTom One XL новый чип Hammerheard от компании Global Locate, который имеет меньшие размеры и должен был потреблять меньше энергии. Однако в тесте TomTom One XL проработал без подзарядки ровно на час меньше, чем TomTom One II, кроме того, время расчета маршрута до ближайшей точки у One XL возросло с двух до пяти секунд. Немецкие эксперты нашли этому следующее объяснение: Hammerheard не может сам обрабатывать данные – для вычислений он задействует центральный процессор навигатора, а у SiRFstar расчеты производит встроенный специализированный процессор. Не стоит экспериментировать, полагайтесь на проверенные временем решения: наш выбор – SiRFstar III.
В компании NAVTEQ, производящей навигационные карты для Garmin, трудятся 3600 человек – они занимаются составлением карт в 77 странах мира. Команды сотрудников, отвечающих за определенные территории, работают «в поле» – проезжают все маршруты на специально оборудованных автомобилях, напичканных навигационной техникой, при этом несколько видеокамер, имеющихся на борту, постоянно снимают окружающую местность. Километр за километром они проверяют каждый участок дороги на соответствие указанным на картах данным. При этом вся информация отправляется по специальным каналам связи в глобальный центр обработки данных, расположенный в небольшом городке Фарго (США).
Там около 700 аналитиков занимаются окончательной сборкой баз данных и обновлением версий карт. Причем аналитик, находящийся в центре в Фарго, имеет возможность обратиться к идущей по маршруту машине и получить картинку с видеокамер, чтобы убедиться, что поставленный на карте дорожный знак действительно есть на дороге. Кстати, над картами России работают порядка 40–50 человек.
Примерно по такой же схеме, с небольшими вариациями, работает и другой крупнейший производитель навигационных карт – компания Tele Atlas (www. ). В 2007 году между Garmin и TomTom разгорелась настоящая война, но в конечном итоге компании TomTom удалось купить Tele Atlas, и теперь все навигаторы TomTom работают на картах этого производителя.
Карта России
К сожалению, российский автолюбитель пока не может доверять картам от NAVTEQ и Tele Atlas в той степени, в которой им доверяют американцы и европейцы. Из соображений секретности точная картография в России долгое время была совершенно недоступна гражданским лицам, поэтому разрабатывать свои продукты для нас NAVTEQ и Tele Atlas начали сравнительно недавно. Сейчас они уже добились определенных успехов: неплохо проработаны карты Москвы и Санкт-Петербурга, но стоит иметь в виду, что их карты России похожи на карты США примерно так же, как «Лада» – на кадиллак.
ГЛОНАСС-НАВИГАТОР GLOSPACE SGK-70
Первый российский навигатор Glospace SGK-70 был разработан Научно-исследовательским институтом космического приборостроения (НИИ КП). Сам навигатор является корейской OEM-моделью CNS-Link CNS-7010, из которой изъят модуль SiRFstar III. Работает устройство под операционной системой Microsoft Windows CE 5.0. Приемник спутникового сигнала представляет собой гибрид GPS/ГЛОНАСС. Этот автонавигатор оснащен сенсорным 7-дюймовым экраном (480x234 пиксела). Работает Glospace SGK-70 только от внешнего источника питания – аккумуляторной батареи у него нет. Навигатор стоит болеерублей.
Выход один – пользоваться отечественнымипродуктами. В России сейчас наиболее популярны «Навител» и «Автоспутник». «Навител» («Центр Навигационных Технологий») – сравнительно молодая компания, которая разрабатывает карты при поддержке федеральных органов Роскартографии. Она ориентирована на российскую целевую аудиторию и учитывает потребности и привычки российских пользователей. Другой бренд, хорошо знакомый российским автолюбителям, – это «Автоспутник»: данное ПО выпускается компанией «Навигационные Системы», а раньше эта продукция была известна под маркой PocketGPS Pro. Многие эксперты считают, что для Москвы «Автоспутник» – самое надежное решение. Кстати, эта навигационная программа разработана на картографической основе Tele Atlas.
Интерфейс навигационного ПО
Следует помнить о том, что навигационная система – это не просто компьютерная программа, а инструмент, находящийся под рукой у водителя. Интерфейс карты должен быть максимально удобным, а управление – простым и интуитивно понятным, чтобы не отвлекать водителя от дороги. Обратите внимание и на некоторые современные особенности программ. Например, на возможность переключения карты в ночной режим. Чтобы ночью взгляд водителя не «прилипал» к яркому дисплею навигатора, разработчики карт придумали «ночной режим», при котором детали местности приобретают темные оттенки. Еще одно новшество – отображение трехмерных объектов на карте маршрута. В этом тоже есть свой смысл: изображение зданий на 3D-карте позволяет вам легче ориентироваться на местности.
Мнение
Марина Кузнецова,
директор по маркетингу
У компании , занимающейся разработкой системы «Навител Навигатор», имеется собственная технология создания навигационных карт, полевые бригады, свое сообщество. Мы разрабатываем программное обеспечение для того, чтобы этой картой было легко управлять. Наша программа и наши карты – это одно целое закрытое навигационное решение, поэтому степень принятия пользователем этой системы достаточно высокая.
Картографическую основу мы берем у фондодержателя цифровой картографической информации – Роскартографии, единственном на сегодняшний день точном источнике геоданных в России. Затем, ориентируясь на полученные данные, на местность выезжают наши полевые бригады с технологическим оборудованием и программным обеспечением для сбора и изучения информации. Видеокамеры в два потока записывают видеоизображение дороги, с помощью геоинформационной системы GPSMapEdit сразу вносятся изменения – прямо на экран планшетного ноутбука наносятся уточненные проезды. Кроме того, карты дополняются информацией из альтернативных источников: у нас есть свое сообщество, активные участники которого записывают свои треки и присылают нам.
В качестве картографической основы мы используем адресные планы масштаба 1:10 000, поэтому наши карты отличаются подробной детализацией и достоверной информацией. Площадь картографического покрытия «Навител Навигатора» постоянно увеличивается: еще год назад в него входило лишь несколько детальных карт областей России и основные дороги, а сейчас мы уже имеем детальные карты всей России, всех населенных пунктов в любом регионе, карты Украины и Белоруссии, готовится к выпуску карта Казахстана. Наш продукт включает в себя все федеральные, региональные, областные дороги, а подробные карты содержат все дворовые проезды. К концу 2010 года в планах – охватить страны Европы, Средней Азии и Латинской Америки.
Наконец, если хотите знать ситуацию с пробками на дорогах, придется подписаться на услугу «Яндекс. Пробки» (доступна для «Авто спутника») или «Навител. Пробки» – сама услуга бесплатная, но вам придется оплачивать мобильный интернет-трафик (GPRS, 3G, Wi-Fi и т. п.).
В случае же если вы не найдете навигационных карт для своей местности, то можно будет попытаться создать их самостоятельно с помощью программ GPSMapEdit и OziExplorer.
Мнение
Илья Гуреев,
генеральный директор
Сейчас GPS-модулями оснащаются многие модели сотовых телефонов, и на них стоят бесплатные карты Google. В чем тогда смысл туристических навигаторов, если пользователь может обойтись и своим телефоном?
Да, действительно, картографический сервис от Google одно из самых удобных решений в своем роде. В принципе, любой мобильный телефон, даже без встроенных аппаратных средств GPS, может служить навигатором благодаря определению координат по базовым станциям операторов сотовой связи. Более того, возможности, предоставляемые мобильными устройствами, в некоторых случаях делают такие аппараты на первый взгляд более привлекательными, чем просто навигаторы.
Однако туристические GPS-навигаторы имеют ряд важных отличительных особенностей, рассчитанных на работу в непростых для электроники условиях, поскольку они созданы специально для людей, ведущих активный образ жизни, – туристов, спортсменов, велосипедистов, грибников, рыбаков. Основным преимуществом портативных навигаторов является их малое энергопотребление и легкая замена элементов питания; наличие карт местности, включающих в себя высоты и глубины, запись треков/маршрутов, а также такие специализированные дополнительные опции, как электронный компас, альтиметр, барометр, календарь рыбака/охотника и др.
И еще одна немаловажная деталь – это ударопрочный и влагонепроницаемый корпус (представьте, что случится с вашим мобильным телефоном, если уронить его в грязь или в воду) и работа в широком диапазоне температур (от –20°C до +70°C).
Спутник туриста
Портативные туристические навигаторы появились в России уже давно, и многие любители рыбной ловли стали пользоваться ими еще до того, как в наш обиход вошли автонавигаторы. Дело в том, что для туристического похода и рыбалки, скажем на Рыбинском водохранилище, достаточно было иметь простейшую топографическую карту местности. Небольшие российские фирмы занимались изготовлением таких карт для навигаторов Garmin, а некоторые продвинутые пользователи делали их сами.
Если в мире автомобильных навигаторов существует достаточно сильная конкуренция, то среди туристических моделей на нашем рынке господствует Garmin. Эта компания производит несколько линеек классических туристических навигаторов: eTrex, 60 серия, 76 серия, Oregon. Кроме того, Garmin выпускает и специализированные спортивные навигаторы: Forerunner – для бегунов и Edge – для велосипедистов.
Спутниковый GPS-сигнал может быть принят с любого направления, но для получения наилучшего результата объект должен находиться под максимально открытым участком неба (вплоть до горизонта). Металлические поверхности, здания, плотные кроны деревьев и т. п. блокируют сигнал. Мощные передатчики (особенно в микроволновом диапазоне) могут вносить сильные искажения. Лучше избегать мест, через которые проходит сфокусированное микроволновое излучение, или территорий, расположенных вблизи мощных радаров, которые излучают волны на радиочастотах, близких к кратным значениям частоты сигнала L1 (1575,42 МГц).
Garmin грязи не боится
Для начинающих туристов отлично подойдет самая простая модель туристического навигатора Garmin eTrex H – это компактное (112x51x30 мм) и легкое (150 г) устройство, работающее от двух пальчиковых батареек AA (до 17 часов), является водонепроницаемым в соответствии со стандартом IPX7, поэтому прибор не боится брызг и даже случайных падений в воду. В памяти eTrex H может храниться до 500 путевых точек, а функция TrackBack позволит пользователю без проблем вернуться домой: она переворачивает траекторию и направляет к начальной точке. GPS-приемник навигатора eTrex H поддерживает аугментацию WAAS, которая обеспечивает быстрый поиск спутниковых сигналов и точный расчет местоположения даже под плотными кронами деревьев и в глубоких оврагах, однако действует эта функция только на территории США. Если вы хотите приобрести навигатор с функцией корректировки местоположения для Европы, следует выбирать устройство с поддержкой EGNOS.
Опытным следопытам, привыкшим работать с навигационными устройствами в длительных походах по просторам России, лучше приобрести что-то более солидное, например приборы Garmin Oregon, – их прочный корпус не боится ударов, пыли, грязи, сырости и воды. Oregon поставляется вместе с картой «Дороги России. РФ. ТОПО. Версия 6.03»: если установить крупный масштаб, вы увидите на ней затененные контуры рельефа, что придаст реалистичности окружающей местности. Этот навигатор поддерживает файлы GPX , предназначенные для загрузки координат точек геокэшинга вместе с описаниями, и позволяет просматривать фотографии, сделанные во время путешествий, не только на экране компьютера, но и на 3-дюймовом сенсорном дисплее (240x400 точек). Модель Oregon 300 оснащена встроенным электронным компасом, который выдает информацию об азимуте даже в том случае, если вы неподвижны, и барометрическим альтиметром, фиксирующим изменения давления для точного определения высоты над уровнем моря. Если вставить в устройство карту памяти microSD (слот расположен внутри водонепроницаемого батарейного отсека) с подробными картами дорог, Oregon превратится в автонавигатор. Это устройство позволяет выбрать топографические карты с трехмерной индикацией, чтобы получить представление о рельефе местности, а для любителей морских прогулок разработана картография BlueChart g2 Vision, включающая в себя контуры глубины, навигационные знаки и гавани.
Компания Garmin позаботилась и о велосипедистах, выпустив для них серию навигаторов Edge. Эти устройства измеряют скорость, пройденный путь, время, израсходованные калории, высоту, спуск и подъем, а также записывают данные для последующего сравнения. Все версии модели Edge 705 оснащены встроенным беспроводным датчиком частоты пульса для определения количества сокращений сердечной мышцы в минуту, а в некоторые комплекты входит и датчик скорости/частоты вращения педалей, который крепится к заднему колесу велосипеда.
ТЕЛЕНАВИГАТОР TWIG DISCOVERY
При взгляде на компактные туристические навигаторы возникает вопрос: почему бы эти устройства не оснастить GSM-передатчиком, чтобы они могли выполнять и функции телефона? Это решение было реализовано компанией GeoSentric (прежде она называлась Benefon) еще в 1999 году, когда было выпущено устройство Benefon Esc! В 2006 году телефон этой компании Twig Discovery появился в России.
Это устройство было оснащено процессором с частотой 300 МГц, памятью 10 Мб RAM и 32 Мб ROM, а также слотом для miniSD. В основу его навигационной системы был положен 12-канальный чип SiRFstar II. Приложение Twig Navigation неплохо справлялось с задачей навигации: базовая настройка сводилась к указанию двух параметров – страны пребывания и способа передвижения. При покупке дополнительного GPS-устройства Twig Locator, Twig Discovery, образуя с ним связку, позволял владельцу телефона отслеживать положение Twig Locator на карте.
Как видим, аппарат Twig был достаточно перспективным решением, но его продвижение на российском рынке застопорилось из-за высокой стоимости. В первые месяцы Twig Discovery продавался за $1200, затем розничная цена на него «упала» до 20 тыс. руб.
Фотографии для картографии
Все мы знаем о знаменитом GPS-ошейнике, с которым ходит собака , но экзотиче ские виды GPS-приемников не ограничиваются аксессуарами для наших четвероногих друзей. За последние годы придумано много способов использования спутниковой навигации. Например, компания Garmin с успехом продает по всему миру компактные наручные навигаторы, выполненные в форм-факторе часов. Причем эти устройства обладают достаточно мощными функциональными возможностями, которые будут актуальны для людей, занимающихся спортом. Устройства серии Forerunner записывают время тренировок, частоту пульса, количество израсходованных калорий, время прохождения круга, усредненные показатели и пр. Они могут выдавать предупреждения и работать в режиме Virtual Partner, позволяющем соревноваться с виртуальным соперником для повышения эффективности тренировки. По каналу беспроводной связи ANT+ навигатор FR60 подключается к шагомеру, который позволяет фиксировать пройденную дистанцию и скорость, и к цифровому датчику частоты пульса, с помощью которого вы можете определять интенсивность тренировки. Однако необходимо иметь в виду, что стоимость таких навигаторов доходит до 20 тыс. руб.
Еще один необычный способ использования спутниковой навигации породил новое развлечение под названием геотеггинг – суть его сводится к присвоению фотографиям точных координат, для последующего просмотра изображений на цифровых картах с отметками, где было сделано то или иное фото. Все, что требуется сделать пользователю, – это добавить геометку в графический файл. Для этой нехитрой операции придумали специальное GPS-устройство – во время путешествия оно просто фиксирует ваше местонахождение каждые несколько секунд. Затем вы достаете карту памяти из фото - или видеокамеры и вставляете ее в слот GPS-модуля – каждый снимок соотносится с данными GPS.
Можно пойти и другим путем – с помощью специальной программы совместить GPS-координаты с фотографиями на своем компьютере, чтобы затем показать своим знакомым свой маршрут на карте с отмеченными фотографиями и клипами. Существуют и фотокамеры с уже встроенными GPS-приемниками: любителям такого вида развлечений можно посоветовать приобрести Nikon COOLPIX P6000, эта модель позволит записывать точные координаты (долготу и широту) места съемки.
В зоне видимости
Хотя мы и уделили столько внимания развлекательным функциям туристических навигаторов, было бы ошибкой недооценивать чисто утилитарные возможности этих устройств. Например, с помощью спутниковой навигационной системы вы можете отслеживать, где находится ваш ребенок, причем для этого вовсе не обязательно давать ему в руки полноценный GPS-навигатор – достаточно будет снабдить его компактным GPS-датчиком, который сможет передавать данные на ваш мобильный телефон. Именно такую систему в свое время раз работала компания Benefon.
GSM ВМЕСТО GPS
Метод определения взаимного расположения точек на поверхности при помощи построения сети треугольников можно применять, используя не только спутниковую систему, но и базовые станции сотовой сети, чем давно уже пользуются спецслужбы всех стран, – вспомните голливудский блокбастер «Сеть» с Сандрой Баллок. В 2004 году российский сотовый оператор «МегаФон» запустил услугу автоматического определения местонахождения абонента, которая позволяет пользователям с помощью GSM-позиционирования получать на свой мобильник информацию (в виде SMS-сообщений) о том, где находится человек, чей телефон подключен к услуге определения местонахождения. Точность GSM-позиционирования составляет около 100–500 м в Москве и до одного км за МКАД. С помощью услуги «Навигатор» можно узнать, где находятся ваши родственники и друзья (с их согласия на доступ к этой информации), и увидеть их координаты на электронной карте России, но только там, где действует сеть «МегаФон». Конечно, это интересная услуга, но стоит помнить о некоторых ее ограничениях. Во-первых, она функционирует только в пределах действия сети сотового оператора. Во-вторых, телефон искомого абонента должен быть включен. В-третьих, точность определения местонахождения, прямо скажем, далека от идеала. В-четвертых, за эту услугу, в отличие от GPS, с вас будут взимать плату.
Небольшой датчик под названием Twig Locator с помощью встроенного GPS-приемника определяет местонахождение ребенка (или, например, пожилого человека). На Locator поступает запрос о точных координатах объекта от головного устройства – телефона Twig Discovery, который находится в руках родителя. Буквально через пару секунд на него приходит ответ, содержащий данные, которые тут же отображаются на карте, выводимой на дисплей телефона. А с помощью фун кции «маршрут» Twig Discovery может автоматически рассчитать путь до местоположения объекта. Кроме того, вы можете использовать функцию контроля нахождения ребенка в определенной зоне, при выходе из которой сработает тревожная сигнализация Twig Alert.
Продолжение — здесь.
В Мой Мир
| Только в "Связном"! |
var PerlVar_Entry_ID = '6134'; var PerlVar_BackLink = 'http://hi-tech. *****/article/item/1950/'; var PerlVar_id_stat = '1950'; var PerlVar_atr = 'article'; function gebi(id) { return document. getElementById(id); } function close_add_comment() { form_container = $('#add_form'); if (form_container. hasClass('hidden')){ form_container. removeClass('hidden'); location. hash = 'comment_add'; } else { form_container. addClass('hidden'); } return false; } function addCommentCheck(_form){ var errormes = ""; if (_form. login && (_form. login. value. length 0) ? ',' : '') + new_chunk; $.cookie('comments_hide', str, { expires: 14, path: '/' }); // Ajax request $.ajax({ url: '/comments', data: { action: 'hide_comment', comment_id: comment_id, post_id: post_id }, method: 'get', cache: false, success: function(data){ } }); } } return false; } Комментарии25 Добавить свой
| 27 Ноября 2009 г. в 14:02 · 6 968 просмотров · В Мой Мир Интересное о навигации (часть 2/2)Монолит напротив мавзолея Panasonic: общая готовность Acer сегодня и завтра |
- Два в одном
- Компромиссное решение Непредвиденные расходы Карта в карте МОНТАЖНЫЙ КОМПЛЕКТ
- Слоты разные нужны, карты всякие важны Если вам надоели кабели Охранник, который никогда не спит Охотничий аркан на шее вора
- Google Maps: тайное становится явным MICROSOFT MAPPOINT «Яндекс. Карты» ИТОГ
Это продолжение статьи "Интересное о навигации". В нем мы расскажем о таких вещах, как совмещенные КПК/навигаторы, внешних навигаторах, а также онлайн-навигаторах.
Два в одном
Пользователи со стажем еще помнят те времена, когда на рынке компактных мобильных устройств безраздельно господствовали КПК. Однако с появлением коммуникаторов и смартфонов они были вытеснены с рынка. Некоторые производители, располагавшие отличными линейками наладонников, пытались спасти свои устройства от «вымирания», устанавливая на них GPS-приемники, – так появились КПК, «заточенные» под спутниковую навигацию. Однако положения это не спасло, и со временем коммуникаторы вытеснили карманные компьютеры с прилавков магазинов.
В первые годы распространения смартфонов и коммуникаторов модели с GPS-приемниками были большой редкостью, но со временем GPS-чипы стали компактными и очень дешевыми (от 7 до $10) комплектующими, поэтому в наши дни любой уважающий себя производитель обязательно оснащает коммуникаторы и смартфоны GPS-ресивером (чаще всего SiRFstar III) и картами (обычно Google Maps). Но так ли хорош на практике симбиоз телефона и навигатора?
Компромиссное решение
Если говорить об автомобиле, то здесь есть по крайней мере два серьезных возражения. Во-первых, для классического коммуникатора крайне важны компактные размеры, а значит, его экран не может быть таким большим и удобным для показа карты, как у специализированных автонавигаторов. Во-вторых, автонавигаторы принимают сигналы спутников с помощью внешних антенн, а коммуникаторы используют встроенные антенны. Для пеших прогулок по городу смартфон или коммуникатор подходит гораздо лучше, правда, в туристический поход разумнее будет взять классическое устройство от Garmin, которое не пострадает, если его уронить в лужу, и, благодаря наличию альтиметра, барометра, календаря рыбака/охотника и пр.), обеспечит пользователя дополнительной информацией.
Планируя покупку коммуникатора с намерением использовать его в дальнейшем и в качестве навигатора, необходимо также помнить о двух моментах. Первое: просматривать карты на вытянутом экране классического коммуникатора с сенсорным экраном неудобно – для навигации больше подходят модели с квадратным экраном, как у Nokia E71 или Black Berry. Второе: для быстрой прорисовки трехмерных картинок, для показа насыщенной объектами местности нужен до статочно мощный процессор, а многие производители экономят на комплектующих и оснащают «заточенные» под навигацию коммуникаторы (например, HTC P3470) чипами TI OMAP 200 МГц. Третье: для установки в автомобиле необходимо будет купить соответствующий крэдл – лучше, если он будет «родным».
Непредвиденные расходы
Как мы уже отметили, с коммуникаторами обычно идет предустановленная карта Google Maps. Мы не будем обсуждать все те параметры, по которым она уступает специализированным продуктам Tele Atlas и NAVTEQ, – достаточно будет отметить тот факт, что карты загружаются из Интернета. Кроме того, для обновления карты коммуникатор должен будет постоянно подкачивать новые данные, а значит, потихоньку съедать отнюдь не дешевый мобильный трафик.
Выход один – установить навигационные карты, которые подходят именно для вашей модели коммуникатора. Конечно, на рынке есть устройства с уже предустановленными картами, но, как правило, в Россию они не поставляются, так что карты придется приобретать за свои деньги. Компания Tele Atlas предлагает навигационные карты NAVIGATOR 7, предназначенные для коммуникаторов и смартфонов на базе Windows. На сайте TomTom в качестве совместимых устройств указаны только модели от компании HTC: P3470, Touch Cruise, Touch Cruise II, Touch HD, Touch Pro, TyTN II и их многочисленные клоны от европей ских операторов Vodafone, O2, Orange, T-Mo bile и др.
Разумеется, из этого вовсе не следует, что NAVIGATOR 7 не будет работать на моделях от других производителей, однако не забудьте внимательно ознакомиться со списком HTC и посмотрите, какое разрешение экрана имеют совместимые модели. Если ваше Windows-устройство оснащено аналогичным экраном, то с большей долей вероятности можно утверждать, что карты будут работать без сбоев. Компания Nokia обеспечивает свои коммуникаторы и смартфоны на базе Symbian качественной картографией Ovi Maps (сейчас вышла уже третья версия этого продукта). За этим названием скрывается компания NAVTEQ, купленная Nokia в 2008 году. Для установки карт Ovi Maps 3.0 необходимо скачать с сайта Nokia загрузчик NokiaMaploaderSetup_RU. exe. Счастливые обладатели устройств Nokia имеют возможность пользоваться картами Ovi Maps бесплатно три недели, затем их придется оплачивать: лицензия на карту Европы на один день стоит 90 руб., на 30 дней – 360 руб., на год – 2700 руб. За отдельную плату можно купить дополнительные услуги: прогноз погоды – 400 руб. за два года, пробки на дорогах (в России не предоставляется) – 800 руб. за год. Если вы являетесь обладателем первого коммуникатора HTC на базе Android, можете воспользоваться навигационными картами Co Pilot Live 8, однако до российских дорог эта компания пока еще не добралась.
В конечном счете, как и в случае с автомобильными навигаторами, в России на коммуникаторы и смартфоны лучше устанавливать отечественные продукты «Навител» и «Автоспутник». Обе компании выпускают адаптированные к российским условиям карты (с номерами домов, корпусами и пр.) для устройств под управлением PocketPC 2003, 2003 SE, Windows Mobile 5.0, 6.0 и выше.
Карта в карте
Одним из самых удачных примеров создания навигационных карт для коммуникаторов и смартфонов можно считать продукт Garmin Mobile XT, разработанный специально для Европы и России. Успех этого решения во многом объясняется следующими двумя факторами. Во-первых, Garmin Mobile XT предназначен для трех самых распространенных и популярных на сегодня мобильных платформ Windows Mobile, Palm OS и Symbian OS; следовательно, он совместим с большинством устройств от различных производителей.
Во-вторых, Garmin сумела обеспечить практически полную механическую совместимость своего дистрибутива с подавляющим большинством устройств, поскольку для распространения продукта выбрала карты формата microSD, причем в комплект поставки входят адаптеры для слотов miniSD и полноразмерного SD. За бортом этого решения остались старые модели мобильных устройств со слотами RS-MMC, а также несколько моделей смартфонов от компании Sony Ericsson, оснащенных слотами для карт Memory Stick Duo и M2.
Необходимо также отметить, что Garmin Mobile XT работает не только со встроенными, но и с внешними GPS-приемниками разных марок, поэтому вы можете использовать данное ПО в комплекте, например с ресивером Garmin Mobile 10, если ваш смартфон или коммуникатор не оборудован встроенным GPS-чипом.
МОНТАЖНЫЙ КОМПЛЕКТ
Для классических автонавигаторов выпускаются самые разнообразные аксессуары: специальные антенны приема информации о трафике (пробках на дорогах); автомобильные и мотоциклетные крепления всех видов и типов; чехлы и внешние микрофоны; плоские выносные антенны с разъемом MCX и USB-кабели; адаптеры зарядки от сети 220 В и кабели для подключения к прикуривателю. Гораздо сложнее дело обстоит с коммуникаторами и смартфонами. К сожалению, лишь немногие производители обращают внимание на аксессуары для использования мобильных устройств в качестве навигаторов. Отличным примером серьезного подхода к делу может служить модель Nokia 6710 Navigator: финская компания включила в ее комплект поставки два держателя – Nokia CR-111 и Nokia HH-20, карту памяти microSD на 2 Гб (с предустановленными картами) и DVD с навигационной программой Ovi Suite и кратким руководством пользователя.
При установке карты в слот автоматически запускается Мастер, который самостоятельно определяет тип вашей операционной системы и копирует в память устройства необходимые программные файлы. Таким образом, в памяти коммуникатора оказывается только оболочка, а сами карты местности остаются на установочной карте microSD, без наличия которой навигация становится невозможной.
К сожалению, систему Mobile XT вы не сможете скопировать на другую карту памяти, с чем связаны очевидные неудобства для пользователя. При использовании коммуникатора вам постоянно придется выбирать между системой Garmin и собственной картой с дополнительными программами и мультимедийными файлами, меняя их по необходимости. Garmin серьезно поработала над адаптацией программы к различным разрешениям дисплеев и разным интерфейсам. ПО одинаково хорошо работает как в портретной, так и в альбомной ориентации, что особенно важно для QWERTY-смартфонов, для которых последний тип является единственным возможным способом отображения. Для коммуникаторов с сенсорными дисплеями разработаны крупные экранные кнопки, которые удобно нажимать пальцами, а для классических смартфонов основные функции сопоставлены с цифровыми клавишами. В обоих вариантах пользователю предлагается единое меню с достаточно простой структурой.
Что нам стоит GPS построить
Конечно, встроенные GPS-приемники заметно упростили жизнь любителям спутниковой навигации, но что делать тем пользователям, у которых на руках остались старые устройства, не оснащенные компактными чипами SiRFstar? Им придется использовать внешние навигаторы, выполненные в форм-факторах карт памяти. Самые древние модели КПК, такие как HP Jornada 565, оснащались слотами для карт памяти формата CF (CompactFlash). Для этих устройств компания Pretec в свое время выпустила приемник Compact GPS со встроенной антенной и миниатюрным штекером для подсоединения внешней. Этот достаточно древний по современным понятиям прибор базируется на старом 12-канальном чипе SiRFstar II. Поскольку модуль Pretec оснащен литий-ионной батареей, использование Compact GPS в момент включения или записи в память не будет забирать энергию у КПК.
К недостаткам этого решения можно отнести большие размеры и вес GPS-устройства (104х48х33 мм, 65 г), к тому же он стоит довольно дорого – около 5 тыс. руб. Высокая стоимость модуля объясняется тем, что Compact GPS давно уже снят с производства. Поэтому мы советуем поискать другие варианты – например, аналогичный модуль GlobalSat BC337 работает на новом 20-канальном чипе SiRFstar III, корпус устройства компактнее (83,0x42,8х13,3 мм), да и стоит он почти в два раза дешевле, чем старый Pretec.
Слоты разные нужны, карты всякие важны
Новые модели КПК и первые коммуникаторы производители оснащают более удобным и компактным интерфейсом SDIO (Secure Digital Input Output). Соответственно для таких моделей можно использовать GPS-приемники, выполненные в форм-факторе SD-карт. Надо признать, что сегодня на российском рынке найдется не так уж много подобного рода приборов, поскольку спрос на них постепенно падает. Можно посоветовать остановить свой выбор на модели SD-502 от компании GlobalSat – это компакт ное устройство (95x30х13 мм) с небольшой выступающей из корпуса активной антенной создано на базе чипа SiRFstar III. Приемник SD-502 располагает 512 Мб встроенной памяти (достаточно большой объем для того времени, когда эта модель впервые появилось на рынке) и совместимо с большинством КПК от компаний Dell, HP, Eten, Fujitsu-Siemens и Asus, работающих под управлением операционных систем PocketPC 2003, и Windows Mobile 2003.
Владельцы ноутбуков также могут использовать свои устройства в качестве навигаторов – для этого необходимо будет приобрести GPS-приемник, выполненный в формате USB-донгла. Хорошим примером такого рода устройств может послужить GlobalSat ND-100, его можно подключать к лэптопу напрямую или с помощью USB-кабеля, входящего в комплект поставки. GlobalSat не указывает модель GPS-чипа, но, судя по количеству принимаемых каналов (48), здесь установлен M-Star MSB 2212.
GlobalSat ND-100 продается сейчас по цене от 2 до 3 тыс. руб. Несомненно, приемник стоит этих денег, и не только в силу использования новейшего чипсета и высокочувствительной керамической антенны, но и потому, что он совместим с большинством актуальных операционных систем: Windows 98/2000/XP/Vista; Mac OSX 8&9/10.x; Linux RedHat 7.3/8.0/9.0. Стоит отметить, что GlobalSat ND-100 поддерживает не только американскую систему аугментации WAAS, но и европейский вариант EGNOS. К тому же устройство порадует пользователя компактными размерами (65,5х23,0х11,0 мм) и малым весом (20 г).
Если вам надоели кабели
Пожалуй, самым удобным аксессуаром для спутниковой навигации можно считать GPS-приемники в связке с радиомодулем Bluetooth. Эти устройства могут располагаться на расстоянии до 10 м от вашего КПК, коммуникатора или ноутбука. Помимо упоминавшегося выше модуля Garmin Mobile 10, эти аксессуары для смартфонов на базе Symbian выпускает компания Nokia. В настоящее время на рынке представлены две такие модели: Nokia Bluetooth GPS Module LD-4W и LD-3W. Оба GPS-устройства базируются на одном и том же чипе SiRFstar III и, соответственно, обладают сходными характеристиками, отличаясь друг от друга лишь тем, что LD-3W может работать около 15 часов на одной зарядке, а LD-4W – только 11. При этом новая модель LD-4W меньше размером (82,9х37,0х7,8 мм против 78х45х16 мм у LD-3W) и легче (31 г против 65 г).
Самая большая проблема при использовании беспроводных GPS-модулей – процесс синхронизации этих устройств с Windows-коммуникаторами и устройствами на базе Palm. Как показывает опыт, достаточно часто пользователи сталкиваются с такой проблемой, когда оказывается невозможным подключить GPS-приемник к Bluetooth COM-порту смартфона. Причина этих трудностей – плохо проработанные Bluetooth-драйверы, которыми оснащены многие модели Windows-коммуникаторов и устройств Palm. Конечно, всегда можно попробовать настроить виртуальный COM-порт для исходящих соединений вручную, установив один из первых десяти доступных портов. К сожалению, этот метод срабатывает далеко не во всех случаях, поэтому мы настоятельно советуем перед покупкой GPS-приемника с Bluetooth-модулем убедиться в том, что он совместим с вашим мобильным устройством, а лучше всего проверить это на практике.
Охранник, который никогда не спит
Мы уже упоминали об интересном устройстве Twig Locator, который в тандеме с Twig Discovery позволяет определять местоположение удаленного объекта. В принципе, эту идею новой назвать нельзя – многие государственные структуры и мощные корпорации используют спутниковую систему для отслеживания передвижения важных объектов. Другое дело, что эта технология, как и многие другие, долгое время находилась в руках военных и была недоступной гражданскому сектору. Хотя с технической точки зрения для реализации такой спутниковой слежки достаточно установить канал связи между локатором (GPS-датчиком, установленным на отслеживаемом объекте, которым может быть, например, человек) и вашим приемником. Естественно, для такого канала передачи данных отлично подходит сотовая связь.
Собственно говоря, мы сейчас описали спутниковую информационно-поисковую систему Reef GSM-3000, выпускаемую известной российской компанией «Альтоника». Эта охранная система позволяет без услуг операторов определять местоположение автомобиля. Информация может поступать на ваш мобильный телефон в виде зашифрованного или обычного SMS-сообщения. В первом случае для его расшифровки используется специальная программа, устанавливаемая на компьютер: после ввода пароля и символов из зашифрованного SMS она выдает название города и улицы, а также номер дома, вблизи которого находится ваш автомобиль. Во втором случае система подключается к серверу расшифровки SMS-сообщений, на котором зашифрованные сведения преобразуются в текст и отсылаются на мобильный телефон. Последняя версия этой системы, Reef GSM-3000 модель 11, подключается к автосигнализации, и при ее срабатывании начинает дозваниваться на телефон автовладельца и рассылает SMS-сообщения с указанием причины тревоги на заданные номера мобильных телефонов. Reef также позволяет владельцу в любой момент по звонить в автомобиль и проверить его сохранность: после ввода пароля можно производить дистанционный запуск двигателя или заблокировать его работу, открывать или закрывать замки дверей, управлять датчиками сигнализации, включать кондиционер, предпусковой подогреватель и пр. Стоимость таких систем может доходить до $1000, но ведь и автомобиль – не самая дешевая игрушка.
Охотничий аркан на шее вора
Дальше всех в России в области разработки охранных систем пошла группа компаний «АРКАН», создавшая противоугонную систему ARKAN Satellite. В отличие от Reef GSM-3000 здесь информация об угоне сразу же передается из диспетчерского центра «АРКАН» в центр управления нарядами ГУВД. В салоне автомобиля устанавливается «тревожная» кнопка, при нажатии на которую группа быстрого реагирования начинает отслеживать маршрут автомобиля в режиме реального времени. При отключении автомобильного аккумулятора система переходит на автономное питание.
Поскольку «АРКАН» позиционирует себя в качестве профессионального решения, то основные функции этой системы дублируются. Так, определение местоположения автомобиля ведется по системам GPS/ГЛОНАСС, что обеспечивает большую надежность и точность. Кроме того, координаты определяются с помощью наземных пеленгаторов системы по высокозащищенному специализированному радиоканалу «АРКАН», работающему в выделенном диапазоне частот. Такая схема обеспечивает невозможность сканирования, подавления или перехвата сигналов передаваемых системой. Передача сигналов с автомобиля осуществляется одновременно по двум каналам связи – GSM и по сети собственных базовых станций «АРКАН». Конечно, за такую роскошную систему придется отдать немалые деньги: стоимость оборудования с установкой составляет 60 тыс. руб., при этом абонентская плата составляет 1500 руб. в месяц (при оплате за год).
Если данное решение кажется вам слишком дорогим, можно выбрать что-то более простое и доступное, например систему RussGlonass/GPS от компании «Рус. Джи Пи Эс». Это решение применяется в основном различными организациями для проведения GPS-трекинга – отслеживания местоположения грузов, но им могут пользоваться и частные лица. Система автоматически опрашивает объекты с заданной вами частотой и получает от них координаты и данные о на правлении и скорости движения, которые выводятся на карту http://**.
GPS выходит в онлайн
Из нашего небольшого рассказа о создании навигационных карт можно понять, почему эта продукция не может подешеветь в одночасье, однако не всем и не всегда требуется картография с такой большой базой и таким количеством указанных объектов. В конце концов, указать точное местонахождение человека можно и на достаточно примитивной карте, создание которой не потребует такого кропотливого труда. Тем более такая карта земной поверхности уже давно существует и бесплатно предоставляется всем желающим – это Google Maps.
Идея создания онлайновой карты была проста и гениальна, как и многие другие начинания компании Google. Действительно, точное определение координат объекта – это полезная информация, скажем, для наведения ракеты на цель, но для человека эти данные приобретают ценность только тогда, когда он их видит на карте местности. Поэтому на все навигаторы разработчикам приходится загружать огромное количество данных, и чем подробнее карта, чем больше регионов она охватывает, тем больше ее объем. Решение есть: создать одну огромную карту всей Земли, загрузить ее на мощный сервер и предоставлять клиентам доступ к ней по Интернету. Пользователям не придется покупать электронную карту конкретной местности и носить ее с собой – она и так всегда будет под рукой.
Google Maps: тайное становится явным
Как только компания Google начала выкладывать для свободного доступа спутниковые фотографии земной поверхности, этот бесплатный сервис сразу же стал популярен среди обычных пользователей; в то же время он вызвал самую ожесточенную критику со стороны государственных структур практически всех стран мира. Впрочем, с картами Google возникают те же самые проблемы, что и с другими картографическими продуктами, созданными в США и Европе: в первую очередь детализированные карты разрабатываются для Соединенных Штатов Америки, а затем уже и для Западной Европы. И если проблема с картами для автонавигаторов была решена с появлением на рынке российских продуктов, то все новинки картографии Google до России доходят в последнюю очередь.
Например, версия Google Maps для США позволяет рассчитать оптимальный маршрут с учетом информации о пробках на дорогах. По Нью-Йорку и Парижу вы можете совершить виртуальное путешествие с помощью оригинального сервиса Street View, который был запущен в мае 2007 года. Google позволяет пользователям Интернета совершать прогулки по городам США, Франции, Италии, Испании, Австралии и Японии. Кстати, в Европе для этого используется специальная программа, замазывающая лица попавших в кадр людей, – это необходимо для соблюдения европейских законов о защите частной жизни. Если вы увидите в каком-нибудь европейском городе автомобиль, увешанный как новогодняя елка фотокамерами (обычно ставят 9 устройств на автомобиль), которые делают снимки через каждые два метра, значит, вскоре эти улицы можно будет увидеть на Google Maps.
Как только приложение стало популярным, появилась его версия для коммуникаторов и смартфонов, а с недавних пор Google Maps предустанавливается почти на все мобильные устройства с широким функционалом. Единственным недостатком данного решения, возможно, является необходимость скачивать карту частями через сотовую сеть. Как мы знаем, GPRS/EDGE-трафик в России стоит недешево, так что при активном использовании Google Maps вы рискуете разориться. К тому же передача через каналы EDGE слишком медленная – по сравнению с технологией HSDPA, доступной в UMTS-сетях.
MICROSOFT MAPPOINT
Поскольку технологии спутниковой навигации получили широкое распространение, многие производители карт стали снабжать свои программы модулями, позволяющими подключать к ним внешние GPS-приемники. Например, Microsoft выпускает карты для Америки (MapPoint North America 2009) и Европы (MapPoint European 2009), которые вы можете превратить в навигационные, настроив работу GPS-устройства, совместимого с форматом NMEA 2.0.Можно сразу купить комплект, в который, помимо самих карт, входит GPS-навигатор в форм-факторе USB-донгла. Главное преимущество подобного решения состоит в том, что вся карта и база данных по ней располагаются на жестком диске вашего ноутбука, поэтому необходимости устанавливать связь с Интернетом по сотовой сети не возникает. Вы сможете работать с GPS-навигатором в автономном режиме. Минусы также очевидны: карты платные, и работают они только на ПК и ноутбуках.
«Яндекс. Карты»
Достойным российским ответом Google Maps стал сервис «Яндекс. Карты», который сейчас обладает достаточно мощными функциональными возможностями. На сегодняшний день этот сервис охватывает 94 города России и 35 городов Украины. Правда, в число указанных 95 городов России по «странному стечению обстоятельств» не попали многие областные центры: Белгород, Благовещенск, Брянск, Вологда, Воронеж, Иваново, Иркутск, Калининград, Калуга, Кемерово, Курган, Курск, Липецк, Магадан, Мурманск, Новгород, Омск, Оренбург, Пенза, Пермь, Псков, Ростов, Саратов, Смоленск, Тамбов, Тверь, Томск, Тюмень, Ульяновск, Чита. С другой стороны, вы найдете там кучу мелких населенных пунктов, расположенных в Подмосковье. Как видим, для составителей «Яндекс. Карты» земля за МКАД все-таки существует, но не дальше Петербурга. Мобильные «Яндекс. Карты», которые можно скачать с сайта и установить на коммуникаторе или смартфоне под управлением Symbian или Windows Mobile, умеют показывать объекты на картах 20 городов России и Украины.
Естественно, с наибольшей детализацией были проработаны карты Москвы и Петербурга. Принцип действия сервиса «Яндекс. Карты» аналогичен Google Maps: точное (до 5–10 м) местонахождение и направление движения рассчитывается при наличии встроенного или внешнего GPS-приемника, а приблизительное определяется с помощью базовых станций операторов связи (разумеется, это возможно только при наличии покрытия территории сотовой сетью). И недостаток у этого российского сервиса точно такой же: вам придется постоянно подкачивать участки карты через сотовую сеть (GPRS/EDGE). Как известно, UMTS-сети в Москве работают только в метро и в зданиях, поэтому на улицах города вам придется пользоваться очень медленной и достаточно дорогой GSM-передачей.
ИТОГ
Настало время подвести итоги нашего краткого обзора современных навигационных технологий. Первый вывод, который мы можем сделать: спутниковая навигация стала общедоступной услугой, которой может воспользоваться любой желающий за относительно небольшие деньги. Второй вывод: в ближайшее время на рядовых пользователей будет работать только одна глобальная система спутниковой навигации – американская GPS. Третье: для профессионального использования спутниковой навигации во время поездок на автомобиле или пеших турпоходов лучше иметь специализированные приборы: автонавигаторы и туристические GPS-приемники. Четвертое: GPS-чипы стали устанавливать почти на все дорогие модели смартфонов и коммуникаторов, многие из мобильных устройств продаются с предустановленными картами Google – с помощью которых можно без особых проблем побродить по незнакомому городу, а установив на коммуникатор хорошую навигационную карту, вы получаете возможность превратить его в достаточно неплохой автонавигатор. Пятое: с помощью внешних GPS-модулей вы сможете использовать в качестве навигатора ваш старый КПК или новый ноутбук. Итак, сегодня пользователю доступны практически любые решения: от дорогих, профессиональных устройств, позволяющих бороздить просторы океана на яхте, до самых примитивных решений, которые можно вообще получить бесплатно – в виде бонуса к обычным функциям смартфона.
В Мой Мир
