Процедура прокачки

ПРОЦЕДУРА ПРОКАЧКИ

ВВЕДЕНИЕ В ПРОКАЧКУ

Когда прокачиваете тормоза Avid, есть две основных пункта, которые следует иметь в виду:

1. Вы просто выгоняете пузыри воздуха из системы.

2. Гравитация - ваш друг. (жидкость тяжелее газа, таким образом пузыри всегда имеют тенденцию всплывать)

Процедура прокачки Avid позволяет изолировать суппорт, позволяя полностью выкачать весь воздух. Выжимая жидкость из суппорта до тормозной ручки, вы удаляете любой воздух в гидравлической линии. Выходящая оттуда жидкость удаляет пузыри воздуха из резервуара. Прокачка не сложна, как только вы поймёте то, что хотите сделать.

КРАТКИЙ ОБЗОР ПРОЦЕДУРЫ

Вы выполните 3 основных операции, когда будите прокачивать тормоза Avid:

1. Прокачать суппорт.

2. Прокачать гидролинию.

3. Прокачать тормозную ручку (главный цилиндр и резервуар).

Придерживаясь этой последовательности, вы получите отличную прокачку, оптимально обслужив тормоз. Наслаждайтесь!!!

ПОДГОТОВКА ШПРИЦОВ

A. Заполните один шприц на 1/2 от полного объёма тормозной жидкостью и закройте зажим шланга. Оставьте другой шприц пустым и открытым.

B. Теперь Вы готовы, чтобы дегазировать тормозную жидкость в наполненном шприце. Удаление всего воздуха из жидкости сейчас позволит Вам хорошо прокачать тормоз.

Оставьте зажим шланга закрытым и выдвигайте поршень из шприца. Вы увидите пузыри воздуха, появляющиеся из ниоткуда в жидкости. Это весь воздух, который был поглащён жидкостью. Вытяните поршень из шприца несколько раз. Когда пузыри воздуха перестанут образовываться, откройте зажим и тщательно спустите избыточный воздух. Пробуйте простукивать шприц, когда вытягиваете поршень, чтобы отделить больше пузырей воздуха. Повторите несколько раз.

Замечания:

• Будьте осторожны, не вытягивайте поршень из шприца слишком сильно, иначе Вы натянете воздух через зажим и соединения шприца.

• Вы никогда не устраняете все пузыри воздуха в тормозной жидкости, но после того, как Вы выпустите воздух несколько раз, число пузырей уменьшиться и Вы готовы перейти к следующему шагу.

ПОДГОТОВКА СУППОРТА И ТОРМОЗНОЙ РУЧКИ

НА СУППОРТЕ

A. Используйте ключ T-10 Torx, чтобы вывернуть винт выпускного отверстия суппорта из центра крепёжного болта гидролинии.

B. Удостоверьтесь, что тормозная жидкость, набранная в шприц, заполняет всё пространство до кончика (никакого воздушного зазора!), затем завинтите кончик в выпускное отверстие суппорта.

НА ТОРМОЗНОЙ РУЧКЕ

A. Поверните регулятор контакта колодок полностью в положение “out” (колодки разведены). Для левой тормозной ручки, это был бы поворот до упора по часовой стрелке, а для правой тормозной ручки до упора против часовой стрелки.

B. Используя 4mm шестигранный ключ, немного ослабьте болты крепления тормозной ручки и поверните её прямо вниз, перпендикулярно полу. Вам понадобиться ослабить крепление вашего переключателя, чтобы позволить тормозной ручке повернуться вниз.

C. Выверните винт выпускного отверстия тормозной ручки и вверните пустой шприц, оставив зажим на шприце открытом.

D. Нажмите тормозную ручку (к рулю) и закрепить её резиновой лентой. Это закрывает главный цилиндр и изолирует суппорт, позволяя удалить любой воздух только из суппорта перед переходом к остальной части системы.

ПРОКАЧКА СУППОРТА

A. Открыть зажим шприца на суппорте.

B. Осторожно вытяните поршень шприца большим пальцем. Если в суппорте есть воздух, его затянет шприц. Отпустите поршень, чтобы отделить пузырьки воздуха, которые только что затянули с жидкостью. Аккуратно простукивайте суппорт подходящим инструментом пока пузыри воздуха засасываться в шприц. Повторяйте этот процесс, пока не будет больше пузырей воздуха выходящих из суппорта. Как только это будет достигнуто, закройте зажим шприца.

Замечание: Будьте осторожны, не вытягивайте поршень из шприца слишком сильно, иначе вы натянете воздух через зажим и соединения шприца.

ПРОКАЧКА ГИДРОЛИНИИ 4

A. Уберите резиновую ленту, удерживающую тормозную ручку.

B. Держа шприц на суппорте вертикально, что бы не дать пузырям воздуха попасть обратно в систему, откройте зажим шприца на суппорте и прогоните жидкость от шприца на суппорте до шприца на тормозной ручке. Делайте это, пока шприц на тормозной ручке не станет полным на 1/4.

C. Закройте зажим шприца на тормозной ручке, затем зажим шприца на суппорте. В этой точке, вы закончили прокачку суппорта. Отсоедините шприц на суппорте и вверните винт выпускного отверстия. Держите наготове бумажную салфетку, чтобы убрать небольшое количество тормозной жидкости, которая может выйти из канала, когда отсоединяется шприц от суппорта и вворачивается винт. Как только винт установлен, промойте суппорт водой, чтобы смыть тормозную жидкость.

ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ РУЧКИ ( главный цилиндр и резервуар)

A. Создайте несильно разряжение в шприце на тормозной ручке, вытягивая поршень шприца. Это вытянет воздушные пузыри из резервуара. Отпустите поршень, чтобы отделить пузыри воздуха, которые Вы только что затянули с жидкостью.

B. Аккуратно простукивайте тормозную ручку подходящим инструментом пока пузыри воздуха засасываться в шприц. Вы должны также нажать на тормозную ручку (как при торможении ), несколько раз во время как прокачки. Повторяйте этот процесс пока не будет больше пузырей воздуха выходящих из тормозной ручки. Как только тормозная ручка станет свободной от пузырей, закройте зажим шприца.

C. С прикрепленным шприцом, поверните тормозную ручку на 90 ° так, чтобы корпус тормозной ручки был параллелен полу и выпускное отверстие (и шприц) были направлены вертикально. Теперь, отсоедините шприц от выпускного отверстия.

D. Поместите каплю тормозной жидкости на открытый канал и вверните винт выпускного отверстия. Держите наготове бумажную салфетку, чтобы убрать небольшое количество тормозной жидкости, которая может выйти из канала, когда отсоединяется шприц от тормозной ручки и вворачивается винт. Как только винт установлен, промойте тормозную ручку, чтобы смыть тормозную жидкость.

E. Поверните тормозную ручку в исходное положение и затяните болты следующим образом:

• Вращающий момент 2.8-3.4 Nm (25-30 in-lb)

• Поверните переключатели в исходное положение и подтяните согласно спецификациям изготовителя.

ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ 6

Вы почти готовы поехать, но сначала хорошая идея, чтобы протестировать ваши тормоза, нажимая на тормозную ручку очень сильно (столь же сильно, как Вы можете нажать тормозную ручку, когда Вы едете), несколько раз. Осмотрите гайку шланга на рычаге, и крепёжном болте гидролинии на суппорте на предмет утечек. Сделайте последнюю проверку всех болтов и зазоров. Если все работает, ВЫ ГОТОВЫ ПОЕХАТЬ!!!

Промойте шприцы и уложите их в герметичный контейнер, утилизируйте тормозную жидкость.

НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПОВТОРНО ЭТУ ЖИДКОСТЬ! НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ ЗАЖИМЫ ШПРИЦОВ ЗАКРЫТЫМИ (это повредит шланги на шприцах)!5