Путешествие по Армении и Нагорному Карабаху (стр. 1 )

Путешествие по Армении и Нагорному Карабаху

Яночкин Кирилл. Водитель, штурман, фотограф, в общем, начальник и автор путешествия – это я.	Яночкина Аня. Повар, фотограф, штурман – моя жена	Яночкин Андрей. Повар – брат Черненькая Майя. Фотограф, финансист  - мама	Анциферова Маша. Повар, фотограф, биолог – сестра жены.

Карту нашего маршруат можно посмотреть здесь. (Маршрут отмечен зеленым цветом.)

Справочные сведения:

«Страна камня», как называют Армению, занимает  малую часть обширного Армянского нагорья. Средняя высота ее территории – 1800 м. Для климата характерны богатство солнечной энергией, большая изменчивость погоды и хорошо выраженная вертикальная поясность, которую создает сложный горный рельеф. В Армении 96% армян, есть русские, курды, греки, ассирийцы. Язык – армянский, но большинство может говорить по-русски. Армяне – христиане. Центр Армяно-Григорианской церкви в Эчмиадзине.

Время опережает московское на 1 час. Деньги – драмы. 1$ = 580 драмов (июль 2003). Для поездки в Армению вам не потребуется никаких документов, только российский паспорт. Визы нет.

Маршрут был составлен таким образом, чтобы за две недели по возможности охватить наиболее известные архитектурные памятники, в тоже время посетить большую часть районов Армении и увидеть самые интересные и красивые места.

Использовались следующие книги: Армения – открытый музей. (Желтая серия). Ереван, Гарни, Гегард, Эчмиадзин, Аштарак. (Белая серия). Эти советские серии путеводителей хорошо знакомы всем любителям путешествовать по России. Памятники архитектуры в советской Армении. Информация из Сети. А так же Энциклопедия Путешественника. Армения, купленная в Ереване. Хорошая, правда весьма оптимистичная, автомобильная карта была куплена тоже в Ереване. Книги и карты стоит покупать в Ереване на вернисаже, рядом с площадью Республики, (проходит каждые выходные) торговаться надо немилосердно.

Всю информацию о достопримечательностях можно достать в этой литературе, дальше пойдет речь лишь о технической стороне путешествия.

Общие советы:

Еда: поесть можно фактически везде. Вам предложат шашлык, лагманджо, кефте, манты. Шашлык, преимущественно свиной, большими кусками, бывает с костями обычно весьма хорош. Лагманджо – это что-то вроде круглого лаваша, вымазанного томатным соусом с перцем и фаршем. Обалденная вещь. Берите сразу много. Кефте не берите, наши котлеты вкуснее. Манты в разных местах разные. Супов обычно не бывает. Всегда предложат салат, мацун и тан. Мацун – это что-то вроде нашего творога, но жидкий и весьма специфичный. Тан – это разведенный водой подсоленный мацун. Очень хорошо утоляет жажду, немного похож на турецкий айран, бывает газированный тан. В ресторанчиках обычно небольшой выбор вин, так что вино приносите с собой, это нигде не возбраняется. Вам еще вынесут рюмки и откроют вашу бутылку. Вино берите сухое в районе 1.8 – 2 $ за бутылку, дешевле не стоит брать. Важно где и сколько вино хранилось в магазине. Мы покупали одно и тоже вино в разных местах, где не соблюдались условия хранения (а это обычное дело), вино портилось. А так в Армении отличное вино: насыщенное цветом, густое и ароматное. Хорошо идет под мясо и фрукты. Марки вин, которые нам понравились: Гандзак, Вернашен, Арени, Старый Эривань (Старый Эривань - марочное вино двух видов: выдержанное в дубовых бочках (дороже) и обычное. Нам понравилось обычное. Бочка универсализировала вкус, а вино в первую очередь – продукт местности) Есть неплохие десертные вина, но хорошие сложнее найти (марок, к сожалению, не помню). Вино надо иметь в багажнике штук 5 всегда. Приготовьтесь к тому, что как только вы войдете в ресторан или кафе, тут же местную музыку поменяют на русскую попсу или, чаще, на блатняк. То же самое, если играет живак. Нам весьма и весьма неслабый обед (ужин) обычно обходился в 8500 – 12000 драмов на всех (15-20 $).

Фрукты отличные и дешевые. Крым просто отдыхает.

Коньяк покупайте в фирменных магазинах. Не покупайте на заводе с рук, нас кинули.

Гостиницы: Исходя из нашего опыта, ночевать в палатке у воды гораздо приятнее, чем в гостинице. Во всех гостиницах по всей Армении вода бывает только в ведрах и обычно ее еле-еле хватает. Воду включают только по утрам тоненькой струйкой. Нам предложили люкс номер, но надо было 2 часа ждать, пока Ariston нагреет воду. Мы отказались, лучше холодной из ведра, да побыстрее. Если вы собрались ночевать в палатках, очень полезно купить в Армении иранский газовый баллон с горелкой (5000 драмов = 250 руб, вместе с газом, т. е. за даром). Такими баллонами пользуются все армяне, т. к. азербайджанцы отрубили им газ. Нас этот баллон очень выручил.

Дороги: От Еревана на Ленинакан (Гюмри), на Эчмиадзин, на Севан и на юг по Араратской долине до города Арарат -  магистрали с разделительной полосой неплохого качества. Основная дорога Армении из Еревана через всю страну в Иран (М-2) по местным меркам хорошая. Она в выбоинах и сильно разбита иранскими фурами. Вокруг Севана с юга разбитый асфальт, с севера большей частью мерзкая пыльная грунтовка. Неплохие дороги, идущие во все стороны от Ванадзора (Кировакана). В связи с тем, что М-2 проходит слишком близко с Нахичеванью, (в войну азербоны обстреливали эту трассу) в данный момент реконструируется очень сложная дорога из Мартуни в Ехегнадзор через Селимский перевал. К декабрю 2003г. обещают отличную дорогу, а пока это очень тяжелая грунтовка.

Бензин: продают везде 0.5 $ за литр. Чаще всего вывешивают цену за канистру, т. е. 20 л. (наследие бедных времен). В Карабахе заправок меньше. На освобожденных территориях продают только в редких уцелевших селах прямо из канистры. Автосервис дешевый.

С гаи никаких проблем. Как только говоришь, что туристы, даже документов не смотрят. Правда, придется поболтать, рассказать о себе, выслушать про родственников в Москве.

Парковка. Рядом со многими известными монастырями тусуется народ и стрижет 200 драмов = 10р за парковку. Я их посылал или давал мелочь.

Границы. Границы с Азербайджаном и Турцией закрыты. Турки закрыли границы до решения вопроса об «освобожденных территориях» (см. ниже). С Грузией граница открыта. Ходит поезд Ереван – Тбилиси. Ходят какие-то автобусы из Тбилиси. Есть, кажется, еженедельный автобус из Москвы от Курского вокзала. Летом стоил 3000р, включая все расходы на таможню и охрану: «слушай, заплатил и едешь как король». Если прибавить деньги на еду в дороге на два дня, то получиться то же самое, что лететь самолетом. Изредка ходит раздолбанный Икарус с Армянского кладбища в Москве. Он подешевле. Автобусы на каких-то участках сопровождает милиция. В стоимость входят все взятки грузинским погранцам и ментам. Армяне и знакомые грузины не советуют соваться на своей машине в Грузию. Я думаю, самой свежей информацией обладают водители этих автобусов и автобусов Москва – Тбилиси с Курского вокзала и Щелковской. Граница с Ираном открыта. Постоянно идут фуры на Ереван и в другие части Армении. Есть еще граница с Нахичеванью, там, видимо, та же ситуация, что и с самим Азербайджаном. Граница с Карабахом только на карте. Реально – это гаишные посты на дорогах, где записывают паспорта и номера машин. Эти посты стоят не на границе, а поблизости, где удобно.

Карабах. После победы в войне с Азербайджаном Республика Нагорный Карабах официально была провозглашена независимым государством. Но реально – это часть Армении, деньги здесь армянские. Чтобы попасть в Степанакерт никаких документов не требуется, но чтобы свободно перемещаться по Карабаху и по освобожденным территориям надо разрешение МИДа Армении, которое, как говорят, дают в Ереване. Современный Карабах раза в 2 больше советского. До войны Карабах был полностью окружен территорией Азербайджана и не граничил с Арменией. В результате войны армяне захватили территории между Карабахом и Арменией, между Карабахом и Ираном и некоторые другие территории, по которым проходили жизненно важные дороги, связующие части Карабаха (например дорога Степанакерт – Мартакерт). И правильно сделали. После развала Союза уже никто не смог бы помешать азербайджанцам потихоньку выжить всех армян из Карабаха, как они это делали все советское время в Карабахе. А без «освобожденных территорий» Карабах не выжил бы в азербайджанской блокаде. Границы с Азербайджаном охраняются и непроходимы. Дорога в Степанакерт – отличная. Строится новая, стратегическая, дорога «Север – Юг» из Степанакерта в Мартакерт по исконным территориям Карабаха, вдали от границ. Не ездил, но думаю, что неплохая. Остальные дороги не ремонтировались с советского времени. Армяне в Карабахе более суровые и мрачные, чувствуется за плечами война.

Основная дорога в Карабах Горис – Степанакерт хорошая, а после границы отличная. На карте есть еще 8 дорог из Армении в южную равнинную часть Карабаха. В нагорную северную часть дорог почти нет. Дорога через Зодский перевал (по ней мы ехали) проходима для всех машин с не очень маленьким дорожным просветом. Это грунтовка с довольно крутыми подъемами, сильно разбита военной техникой. Дорога Варденис – Кельбаджар (на армянских картах Карвачар) еще хуже. Военные утверждают, что только для джипов. Чтобы на нее попасть нужно проехать еще и через военный пост в Кельбаджаре. Дорога из Джермука в Кельбаджар по слухам такая же и закрыта военными. Других дорог через горы нет.

27 июня. Вылетели из Москвы в Гюмри (на Гюмри (Ленинакан) самолет немного дешевле, чем на Ереван, и на пятерых получается солидная разница). Ту 134 – старенький автобус с крыльями. Когда мы начали взлетать, Машка от ужаса закричала: "Крыло отваливается!?" Она сидела прямо у крыла и видела, как оно сильно вибрирует и болтается. Ей тут же влетело от каких-то армянок, за то, что она детей пугает. Лететь было и в самом деле страшно: внутри самолета, как с старом пионерлагере, краска отвалилась, сиденья ломаные, туалет за зановесочкой... В самолете не кормили!! Армяне сами достали конфеты, горячительные напитки, сигареты, стали ходить по салону. Когда выщла стюардесса и стала ругаться, что они курят и по мобильникам болтают, они ее недвусмысленно послали...

В Шираке (гюмрийский аэропорт) к нам пристали водители такси и запросили заоблачную цену за то, что бы доехать до центра города, мы стали торговаться, они обиделись. Всех таксистов нужно послать и идти на обычный городской автобус, где вас за рубля 3 довезут до центра Гюмри (таксисты будут немилосердно врать и говорить, что этот автобус никуда не идет.) Такси в Ереван (130 км) от автовокзала стоит 15 долларов машина, мы договорились с диспетчером (так они называют мужика, который следит за очередью машин) за 10, но 5 вытряс водитель (стандартная ситуация). Такси – волга на газу, почти весь багажник занят баллонами. Садимся вдвоем на первое сиденье, рюкзаки приходится держать на коленях. Всего 140 км.

28 июня. Смотрели Ереван, пытались найти прокат машин. Нашли единственную фирмешку в Ереване Элитар и Херц. Цены: около 50 $/день за Ниву или девятку. При условии, что берешь больше, чем на неделю. А так около сотни. Соседи тетушки у которой мы остановились в Ереване, сдали нам свою рухлядь (Волга, 1977 года) за 25 $/день. Ребята не промах.

Каньон реки Раздан (центр Еревана)
	Рынок
Раздан и коньячный завод Арарат. Церковь св. Анании (Зоравор) VII-XVII вв. То, что осталось от Ленина, стоявшего на главной площади Еревана.
Собор св. Георгия (XX век), вылитый из бетона.	ц. Катогике (XIII век).

29 июня. Ездили на местном транспорте в Гарни и Гегард. До Гарни ходят автобусы, а дальше в Гегард пришлось брать таксо вместе с гидом (работник гарнийского музея Самсон) 7000 драмов. В Гарни удивляет встреча с античным храмом 1-го века. А в Гегеарде покружаешься в атмосферу средневекового монастыря. Снаружи монастырь кажется небольшим, только один собор, прилепившийся к скале, но как раз внутри этой скалы и находятся основные помещения монастыря. С жары и палящего солнца попадаешь в просторные прохладные гавиты (притворы), высеченные в скалах. Внизу, под Гарни в каньоне можно искупаться в горной речке. Здесь скалы состоят из вертикальных шестигранных призм. Вечером погуляли немного по Еревану, попили местного тана (похож на турецкий айран). Договорились с соседями людей, которые нас приютили о машине на прокат. Всего 76 км.

Гарни. Храм солнца, I век.
Внутри храма солнца Каньон реки Азат
Гегард, ц. Катогике, 1215 год.	Гавит года.
Высеченная в скале родовая усыпальница XIII века. Ц. Катогике река Азат
Высеченный в скале "ертик" (световое верхнее окно гавита).	Усыпальница князя Папака и его жены Рузукан (1288). Высечена в скале.
Купание в р. Азат	Шестигранные скалы

30 июня. Началось, собственно, путешествие на машине. Выехали поздно, часов в 12 дня, (оформляли доверенность). Поехали в Эчмиадзин, по дороге заезжаем в Звартноц. Здесь поражают руины Звартноца– Главного собора Армении в 7 веке. Храм был возведен последним православным католикосом Нерсесом III в 6годах. Во время очередного землятресения он рухнул и теперь развалины разбирают и пытаются что-то восстановить.

Раскопки дворца каталикоса рядом с храмом.	Звартноц, Храм Бдящих Сил. Построен каталикосом Нерсесом III в 641-662 г.
Капители колонн, VII век.	галерея

В Эчмиадзине резиденция католикоса – главы Армянской церкви, кафедральный собор и храмы 7-го века на месте мученичества любимых армянских святых Рипсиме, Гаяне и Шогокат, которые были замучены, так как не согласились стать наложницами царя. Дороги везде хорошие, мы купили абрикосов у какой-то бабушки и дорога до Ошакана пролетела незаметно.

Кафедральный собор IV-XIX века.	Церковь Шогакат, 1694 год.
Церковь Рипсиме, 618 год.	Церковь Гаяне, 630 год

Современная резиденция каталикоса	Притвор церкви Шогакат

Далее едем в Аштарак с заездом в Ошакан (церковь над могилой Месропа Маштоца, изобретателя армянского алфавита). Аштарак интересен маленькой церквушкой Кармавор и двумя мостами через Касах, построенных с разницей более 1000 лет.

	2 моста через Касах, построенные с разницой более тысячи лет.

Затем едем по Апаранскому шоссе и сворачиваем в монастырь Ованаванк. Ключи надо попросить у местной бабушки. Монастырь стоит на краю обрыва в каньон реки Касах. Напротив – водопад. Дальше, на нашей же стороне, видно так же стоящий над каньоном монастырь Сагмосаванк.

Монастырь Ованаванк, церковь Карапет, 1216 год	Гавит
Водопад в ущелье реки Косах ц. Карапет
Христос и мудрые и неразумные девы.	Хачкары

Дороги в Аштараке и в селах разбитые. Возвращаемся в Аштарак и по ленинаканской трассе едем до Апарак. По дороге ужинаем в придорожном ресторанчике, их здесь достаточно. Привычным жестом останавливаем человека, который идет менять местную музыку на русский блатняк. Сворачиваем в Апараке направо. Здесь начинается дорога, ведущая к высокогорному озеру (3200м) под вершиной Арагаца. (По легенде Арагац то ли сестра, то ли жена Арарата.) До озера 33 км. Жара постепенно остается внизу. Кончаются деревья. Начинаются альпийские луга, покрытые цветущими маками. Тут и там видно отары овец с пастухами в япенджи. Мы все еще сидим в машине в шортиках. Проехали развилку в крепость Амберд. (В крепость налево, на озеро нужно ехать прямо). Встречаются острова нерастаявшего снега. Справа и слева видно ледяные ручьи, вытекающие из-под снега. Дорога неплохая, серпантины достаточно пологие. Асфальт прямо до озера. Доехали до озера, налево физический институт, шлагбаум, направо каменистая грунтовка к каким-то домикам. Оставляем машину рядом с ними. Ставим палатки на площадке травянистого склона. Как только вышли из машины, ощутили разницу температур внизу и здесь. Надели на себя почти все, что было, на головы накрутили футболки, чтобы не отморозить уши. Когда мы задубевшие ужинали какими-то остатками шашлыков, Андрей изрек: "И все-таки я создан для пятизвездочных отелей!..."Всего 91 км.