Анализ
детского дорожно-транспортного
травматизма
в Московской области за 2 месяца 2013 год
анализ
детского дорожно-транспортного травматизма
в Московской области за 2 месяца 2013 года
Общие сведения
За 2 месяца 2013 года на дорогах Московской области зарегистрировано 62 (+11%) ДТП с участием пострадавших детей и подростков в возрасте до 16 лет. В данных происшествиях погибли 4 (+33%) юных участников дорожного движения и 62 (+7%) получили травмы различной степени тяжести.
Доля ДТП с участием детей от общего количества учетных происшествий в среднем по области составила 6,57%.
Виды происшествий с участием пострадавших детей
Самыми распространенными видами ДТП с участием пострадавших детей являются столкновения транспортных средств и наезды на пешеходов, на их долю приходится 50% и 40% происшествий соответственно.
Процентное распределение ДТП с участием пострадавших детей представлено на диаграмме:
На следующей диаграмме представлена динамика количества детей погибших в различных видах происшествий:
Как видно на представленной диаграмме тяжесть последствий ДТП произошла в 3-х видах происшествий (наезд на пешехода, столкновение и наезд на стоящее транспортное средство). Максимальное влияние имеют наезды на пешеходов.
Категории участников
Дети, пострадавшие в результате ДТП подразделяются на 2 основные категории: пешеходы и пассажиры. За 2 месяца 2013 года совершено:
· с участием детей-пешеходов 25 (+92,3%) ДТП, погибло 2 (+100%) ребенка, получили ранения 24 (+71,4%);
· с участием детей-пассажиров%) ДТП, погибло 2 (0%) ребенка, ранено,6%);
Как видно из представленной статистики основной прирост тяжести последствий ДТП произошел за счет гибели детей участвовавших в происшествиях в качестве пешеходов и водителей.
Пассажиры
2013 год из 2-х погибших детей-пассажиров: - 1 – пристегнутый ремнем безопасности (ребенок от 12 до 16 лет); - 1 – не пристегнутый ремнем безопасности (ребенок от 12 до 16 лет). | 2012 год из 2-х погибших детей – пассажиров: - 1 – в специальном детском удерживающем кресле (ребенок до 12 лет). - 1 – без использования специального детского кресла (ребенок до 12 лет). |
Пешеходы
2013 год Из 2-х погибших детей-пешеходов: - 2 школьника (от 7 до 16 лет); - 2 – вне зоны пешеходного перехода; - 2 без сопровождения взрослых. | 2012 год - 1 - в зоне пешеходного перехода, дошкольник, находился в сопровождении взрослых. |
Долевое распределение основных показателей аварийности, в зависимости от категории участников представлены на диаграммах:
Возрастные группы
В представленной ниже таблице приведены статистические показатели с учетом распределения их по 2-м основным возрастным группам пострадавших детей (дошкольники до 7 лет и школьники от 7 до 16 лет):
ДТП | Погибло | Ранено | |||||||
2012 | 2013 | % | 2012 | 2013 | % | 2012 | 2013 | % | |
дошкольники до 7 лет | 27 | 19 | -29,6 | 3 | 0 | -300 | 26 | 21 | -19,2 |
школьники от 7 до 16 лет | 29 | 43 | +48,3 | 0 | 4 | +400 | 32 | 41 | +28,1 |
Как видно из представленной таблицы прирост числа погибших детей произошел за счет школьников.
Долевое распределение основных показателей детского дорожно-транспортного травматизма, в зависимости от категории участников представлены на диаграммах:
Наибольший удельный вес в происшествиях с участием детей приходится на детей школьного возраста.
Все погибшие дети школьного возраста, 2 ребенка (50%) находились в сопровождении взрослых, 2 ребенка-пешехода находились вне зоны пешеходного перехода.
Половина (50%) всех происшествий с участием детей произошло в пасмурную погоду. Распределение основных показателей детской дорожно-транспортной аварийности представлено на диаграмме:
Распределение ДТП по времени суток
Наибольшее количество ДТП происходит в период времени с 15:00 ч до 21:00ч (30 ДТП).
Распределение ДТП по дням недели
Наибольшее количество ДТП с участием детей зарегистрировано в среду и пятницу.
Распределение погибших детей по месту жительства
Долевое распределение основных показателей аварийности, в зависимости от места жительства пострадавших детей представлены на диаграммах:
Жители Московской области | Жители г. Москвы | Жители других регионов РФ | ||||||
2012г. | 2013г. | % | 2012г. | 2013г. | % | 2012г. | 2013г. | % |
41 | 52 | +26,8 | 9 | 10 | +11,1 | 11 | 4 | -63,6 |
Исходя из анализа, на территории региона получают травмы и погибают в основном дети – жители Московской области (78,8%, АППГ – 67,2%).
Диаграммы распределения погибших и раненых детей
по местам совершения ДТП
Исходя из анализа видно, что основная часть детей, получает травмы и погибает в дорожно-транспортных происшествиях в населенных пунктах – 77,1% (АППГ – 35,7%), в том числе в зоне действия пешеходных переходов (17,1%).
Анализ ДТП по вине детей
По вине детей совершено 11 ДТП (АППГ – 3, +175%) получили ранения 11 (АППГ – 4, +175%) малолетних участников дорожного движения:
1. выход на ПЧ из-за стоящего ТС;
2. переход ПЧ в неустановленном месте;
Исходя из анализа, переход проезжей части в неустановленном месте – одна из основных причин ДТП по вине детей, составляет 91% от общего количества ДТП по вине детей.
ДТП по вине взрослых водителей
По вине водителей совершено 53 ДТП (АППГ – 57, - 7%), в которых погибло 4 (АППГ – 3, + 33%) и ранено 53 (АППГ – 57, - 7%) малолетних участников дорожного движения:
1. водитель в нетрезвом состоянии;
2. выезд на полосу встречного движения;
3. превышение скоростного режима;
4. нарушения правил проезда пешеходных переходов;
5. нарушения правил перевозки пассажиров;
6. другие нарушения (нарушение правил движения по дворовым территориям, проезд на запрещающий сигнал светофора и т. д.)
Исходя из анализа, прочие нарушения ПДД и превышение скоростного режима стали основными причинами ДТП по вине взрослых водителей и составили 41,5% (АППГ: 47,3%) и 30,2% (АППГ: 28,1%) соответственно.
Управление ГИБДД ГУ МВД России по Московской области
