Санкт-Петербургские ведомости

ВНЕШНИЙ ШАРМ И ЕВРОПЕЙСКИЙ СЕРВИС ОБЕЩАЮТ ПАССАЖИРАМ МОСКОВСКОГО ВОКЗАЛА

К 300-летию города готовятся главные ворота Петербурга - вокзалы. Ремонт фасадов уже идет к завершению. Каждому вокзальному комплексу (строители вместе с художниками и архитекторами) максимально возвращается исторический облик. Но рыночная экономика так опутала вокзалы и привокзальные площади (ларьками, ларечками, киосками, прилавками различных конструкций), что полностью затмевает всю прелесть и очарование обновленных зданий.

"Не так давно была на Балтийском вокзале. Порадовалась тому, что наконец-то здание обновили. И... разочаровалась: на фоне отреставрированных зданий со стороны Балтийской площади "красуются" безобразные ларьки. Я думаю, что от них пора избавляться, - пишет в газету Е. Круглова. - И еще. Московский вокзал преобразился, а двор, по которому проходят пассажиры с поездов дальнего следования, остался, мягко говоря, захламленным. Неужели нельзя его благоустроить к юбилею?" В плане подготовки железнодорожных объектов к юбилею города предусмотрена и реконструкция торговых зон вокзалов. На это требуется более восьми миллионов долларов. Увы, город и Министерство путей сообщения без спонсоров такие деньги выделить не могут. Претворить в жизнь проект реконструкции возможно только на средства инвесторов. Координацию инвестиции и ход работ железнодорожники доверили ЗАО "Управляющая компания "Форум".

Как будет выглядеть торговая зона Московского вокзала, нашему корреспонденту Надежде КОНОВАЛОВОЙ рассказывает генеральный директор компании Дмитрий МИХАЛЬЧЕНКО.

- Мы с вами будем говорить о Московском вокзале. Вообще у нашей компании с МПС заключен договор аренды на десять лет на все коммерческие территории на Московском, Балтийском, Витебском вокзалах и даже на Ладожском. По договоренности с Октябрьской железной дорогой мы делаем не только реконструкцию торговых точек, но и благоустройство территорий. К примеру, на Московском вокзале во всех дворах прокладываем дренаж и производим мощение. Устанавливаем фонари, малые архитектурные формы - скамеечки, урны и даже видеонаблюдение. Здесь пассажиру должно быть спокойно, безопасно и комфортно. Уже установлено головное устройство единой пожарной сигнализации.

- Дмитрий Павлович, что нового в световом зале Московского вокзала? Ведь он уникальный, подобного в России нет, и любые новшества могут нарушить его индивидуальность.

- Сразу хочу заметить, мы не допускаем самостоятельности в проектах. Все они проходят экспертизы и соглашения, которые предусмотрены стандартами и законом. В результате наш опыт реконструкции Московского вокзала главный художник Санкт- предлагает распространить на Ленинградском вокзале в Москве. Вы видели, что световой зал преобразился. Фактически мы заканчиваем его реконструкцию. Раньше из маленького ларечного окошечка продавщица торговала в основном пивом, сигаретами, конфетами и еще какой-то мелочью. Теперь вдоль светового зала с двух сторон откроется галерея современных девяти магазинов по 90 кв. м с двумя входами: со двора пригородного сообщения и из светового зала.

С помощью витражных трансформирующихся витрин, изготовленных из каленого стекла в Германии, при необходимости пространство торгового зала можно будет увеличить или видоизменить. Здесь будут представлены товары на любой спрос: цветы и парфюмерия, спортивная и джинсовая одежда, подарки и, безусловно, сувениры с питерской символикой.

Думаю, не только пассажиров, но и горожан заинтересует продукция мясокомбината из Великих Лук, которую можно будет приобрести в фирменном магазине. Кроме того, на площади 534 кв. м откроется продуктовый магазин сети "Находка". Он будет торговать по типу самообслуживания.

В световом зале оборудуется современная торговая точка по продаже печатной продукции. Уже многие издания заключили с нами договоры.

Сервисный центр, оснащенный современной оргтехникой, новый зал игровых автоматов и даже Интернет-кафе в ближайшее время начнут функционировать на Московском вокзале.

- Что станет с рестораном и существующими Кафе?

- Вместо них будут созданы несколько точек быстрого питания. Количество посадочных мест увеличится почти в три раза, их будет 450. Основные критерии всей затеи - обеспечить людей быстрым, вкусным и разнообразным питанием. Предлагаемый ассортимент блюд будет на любой вкус, возраст и кошелек. Мы предлагаем куриный фаст-фуд, пиццу. В баре "Бастион" можно будет откушать любое фирменное блюдо на заказ Бывший ресторан преобразуется по типу московского Охотного ряда - в галерейную систему. Пообедать на Московском вокзале можно будет зарублей.

Хочу заметить, что весь общепит - также сфера нашей деятельности, т. е. мы полностью отвечаем за качество питания на вокзале. Уже запустили кондитерский цех. Пирожки, булочки готовятся на шведском оборудовании. Для обслуживающего персонала здесь свои столовая, душ, комната отдыха.

- Дмитрий Павлович, ясно, что вы обещаете пассажирам, встречающим и провожающим, хороший сервис и питание на самом вокзале. А кто наведет порядок во дворах вокзала?

- Уже в сентябре изменится облик главного двора Московского вокзала. Исчезнут

разномастные и разноцветные ларьки. Вместо них появятся совершенно новые павильоны из каленого стекла, с кондиционерами. Весь двор выкладывается красивой плиткой. Уйдут отсюда и бомжи. Московский вокзал - это лицо города, и хочется, чтобы человек, выйдя из поезда, не пробегал сквозь вокзал, а сразу начинал любоваться красотами Петербурга. Поэтому все наши, а точнее вокзальные, объекты оформляются в едином и одновременно в традиционном петербургском стиле.

- Вы обещаете Московскому вокзалу внешний шарм и европейский сервис. На чьи средства?

- Реконструкция всех зданий вокзалов ведется на деньги Министерства путей сообщения. Что касается сервиса, торговли и питания - этой сферой занимается наша компания. А изменить все и приблизить к европейскому уровню можно только с помощью инвестиций. Банкиры, бизнесмены ведь понимают, что вокзалы - доходное место. Ежедневно только через Московский проходят около 300 тысяч человек. Поэтому под предлагаемые нами проекты инвестиции идут от крупных финансовых и промышленных предприятий. И, несмотря на то, что у нас довольно жесткие требования к арендаторам, сегодня уже 80% площадей сданы.

- Вы их душите ценой?

- Совсем нет. У нас главные требования - культура обслуживания, качество товара. Мы вкладываем большие инвестиций не только в оформление торговых объектов, но и в инфраструктуру помещений, территорий. И уже через пару месяцев пассажиры увидят Московский вокзал таким же блистательным, каким он был в царские времена, и современным, как лучшие европейские вокзалы.


Надежда КОНОВАЛОВА