1. Организатор соревнования

1.1. Организатором соревнования «National Light Series» является Автомобильный Спортивный Комплекс «Нижегородское кольцо».

1.2. Официальный сайт соревнования www. *****, тел.: (8, эл. адрес: *****@***ru

1.3. Все изменения и дополнения к данному регламенту описываются в информационных бюллетенях, являющимися неотъемлемой частью данного регламента.

2. Нормативными документами организации и проведения соревнования являются:

- Спортивный кодекс РАФ и приложения к нему;

- Правила организации и проведения автомобильных кольцевых гонок ;

- Специальные технические требования к автомобилям класса LADA, участвующим в соревновании National Light Series;

- Технический регламент исторических автомобилей класса ВОЛГА;

- Настоящий регламент

- Частные регламенты этапов

3. Календарь «National Light Series» 2013.

1 этап – 2 июня 2013 трасса «Нижегородское кольцо»

2 этап – 7 июля 2013 трасса «Нижегородское кольцо»

3 этап – 4 августа 2013 трасса «Нижегородское кольцо»

4 этап – 1 сентября 2013 трасса «Нижегородское кольцо»

5 этап – 6 октября 2013 трасса «Нижегородское кольцо»

Организатор вправе изменить количество этапов или даты их проведения, но при условии, что этапов будет не меньше четырех.

4. Зачетные классы

- лада, автомобили удовлетворяющие специальным техническим требованиям к автомобилям класса LADA, участвующим в соревновании National Light Series

- волга, автомобили удовлетворяющие техническому регламенту исторических автомобилей класса ВОЛГА

5. Участники. Водители.

Устанавливается стартовый взнос за участие в чемпионате в размере 1000 руб.

К участию в соревновании «National Light Series» допускаются Водители не моложе 18 лет, имеющие выданную РАФ национальную Лицензию Водителя категории не ниже «Е» и оплатившие заявочный взнос за этап в размере 3 000 рублей. Спортсмены моложе 18 лет должны предоставить нотариально заверенные ходатайства от обоих родителей. Водители, не обладающие, по мнению Руководителя гонки, достаточным уровнем подготовки и представляющие опасность для соревнующихся, могут быть решением КСК отстранены от тренировок или гонки.

6. Порядок проведения этапа.

6.1.Для участия в каждом этапе спортсмен должен подать заявку. Подавая заявку, участник подтверждает соответствие своего автомобиля техническим требованиям определённого класса.

6.2.Использование на одном этапе соревнования одним Водителем в одном классе двух и более автомобилей не допускается.

6.3.По требованию Организатора каждый участник соревнований должен пройти техническую инспекцию и проверку автомобиля на соответствие регламенту в любой момент соревнования. Автомобиль, конструкция которого будет признана опасной, может быть снят с соревнования Организатором.

6.4.Автомобиль должен иметь спортивный паспорт FIA или РАФ.

6.5.Обязательная реклама. Автомобиль участника должен нести на себе обязательную рекламу организатора в течение всего соревнования (выдаётся на регистрации участников). Отсутствие обязательной рекламы может послужить причиной отказа в допуске автомобиля в заезд. После устранения этого недочёта участник может продолжить участие в соревновании.

6.6. Тренировки. Продолжительность тренировочных сессий – не менее 10 минут, не менее одной.

6.7. Квалификация. Продолжительность квалификации - не менее 10 минут.

При равенстве лучших времен у Водителей берется второе лучшее время прохождения круга и т. д.

6.8. Финал1. Участники на Финал1 выстраиваются по результатам квалификации, первое стартовое место занимает водитель показавший лучшее время на квалификации. Продолжительность Финала1 составляет девять кругов. По результатам Финала1 Водители набирают очки согласно таблице №1.

6.9. Финал2. Участники на Финал2 выстраиваются по результатам Финала1, первые шесть Водителей в обратном порядке. Т. е. первую позицию занимает участник показавший шестой результат в Финале1, вторую – показавший пятый результат и т. д. По результатам Финала2 Водители набирают очки согласно таблице №1. Продолжительность Финала2 составляет девять кругов.

6.10. Количество кругов может меняться в зависимости от конфигурации трассы, что оговаривается в частном регламенте этапа или в официальном бюллетени вывешенном на доске информации.

6.11. Старт в обоих Финалах с места. Стартовый сигнал подается светофором или флагом.

6.12. Старт для всех классов раздельный, По решению КСК возможно объединение классов с разделением зачета, в случае если в одном из классов менее 10 участников.

6.13. Перерыв между заездами составляет двадцать минут после финиша последнего участника.

6.14. После окончания Финала2 действует режим закрытого парка.

Таблица №1

Занятое место

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11 и далее

Количество очков

25

18

15

12

10

8

6

4

2

1

0

7. Итоговый результат этапа.

Итоговый результат этапа определяется по сумме очков обоих Финалов. Участник, показавший наибольшую сумму очков, занимает первое место и т. д. При равенстве сумм очков преимущество получает Водитель показавший лучший результат в Финале2.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

8. Итоговый результат Кубка.

Итоговые места в Кубке определяются по сумме набранных на этапах очков минус один худший результат. Под худшим результатом подразумевается также неучастие или сход водителя в зачетных группах. В качестве худшего не может быть засчитан этап, на котором результат Водителя был аннулирован по любой причине. При равенстве результатов берется результат этапа не вошедшего в зачет, при последующем равенстве - результат последнего этапа, при следующем – результат предпоследнего и т. д.

9. Место проведения Кубка.

Все этапы проходят на трассе АСК «Нижегородское кольцо».

Конфигурации могут меняться, в этом случае длина варьируется от 2670 метров до 3222 метров, ширина – не менее 12 метров. Покрытие – асфальт.

10. Система хронометража.

10.1. На всем протяжении соревнования (тренировки, квалификации, финалы) ведется хронометраж с помощью системы хронометража Tag Heuer by Chronelec.

10.2. Организатор предоставляет всем Участникам исправные датчики (транспондеры). За транспондер системы хронометража на время соревнования участник обязан внести залог: документ, либо сумму в 15.000 руб.

10.3. Полученные транспондеры, выданные при регистрации участники, обязаны закрепить на своих автомобилях и сдать их по окончании соревнований тех. комиссару, его помощникам или секретарю соревнований. В случае утери или порчи транспондера, участник обязан оплатить его стоимость - 15.000 руб.

10.4. Ответственность за наличие и работоспособность датчика несет Участник.

11. Техническая инспекция.

Техническая инспекция (ТИ) проводится на трассе. Все автомобили должны пройти техническую инспекцию. Автомобили не прошедшие ТИ на квалификацию и гонку не допускаются.

12. Административные проверки (АП).

Административные проверки проводится секретариатом соревнования.

На АП в соответствии с расписанием, Участники или их представители должны явиться с документами, подтверждающими их полномочия.

Участник или представитель участника должен предъявить:

13. Страхование.

Личное медицинское страхование и страхование от травм и несчастных случаев обязательно для всех водителей.

14. Протесты.

Все протесты на результаты Участников или решения организатора принимаются только в письменном виде не позднее чем через тридцать минут, после публикации предварительных результатов. При подаче протеста Участник вносит залог в размере 10 000 рублей. В случае признания протеста необоснованным, залог удерживается организатором. В случае удовлетворения протеста залог возвращается Участнику. Если Участник не подал протест, то считается, что он полностью согласен с итогами соревнования.

15. Награждение.

По окончании этапов и всего Кубка победитель и призеры награждаются, кубками, дипломами и призами от спонсоров соревнований.