Вопросы и ответы

Гр.10

1.Вопрос какие стойки коромысел применяются на двигателях?	1.Ответ. На двигателях моделей 11,13,30,50,51 применяются чугунные стойки 1 с диаметром под палец Ф 27 мм, в паре с коромыслом 0 в сборе в которое входит стальное коромысло без втулки 4, винт регулировочный , гайка 870505 Стойка коромысел -10 (сталь), 11(чугун) с диаметром ф 25 мм. аннулирована, если необходимо ее установить, то в паре с коромыслом в которое входит коромысло коромысло плюс втулка ) , винт регулировочный , гайка 870505.
2.Вопрос Какие распредвалы устанавливаются на двигателях	2.Ответ. В настоящее время устанавливаются распредвалы 740. с увеличенным диаметром под подшипники, распредвал 740.аннулирован.
3.Вопрос чем заменено маслосъемное кольцо в 128 комплекте?	3.Ответ Согласно извещению740.8068 кольцо заменено на кольцо 4-10 отличающее от 740 увеличенным диаметром проволоки пружины1 мм вместо 0,8 и измененным кольцом под увеличенный диаметр пружины. С сохраненными другими параметрами
4. Вопрос болт крепления крышки подшипника к/вала на евро-2 ?	4.Ответ На двигателях ЕВРО - 2 применяются блоки цилиндров 740. крышки КВ в котором крепятся болтами -02
5. Вопрос: Почему в 128 поршневых комплектах вместо черных гильз -20 стали применятся белые гильзы 740. ?	5. Ответ: По изв.8280 в 128 поршневых комплектах вместо черных гильз -20 стали применять белые гильзы 740. из высоколигированного чугуна не требующие закалки, данные гильзы можно использовать вместе с черными.
6.Вопрос: На двигапо каталогу применяются блоки 2-10.Возмоно применение 740.? В чем отличие?	В настоящие время на двиг. Евро-1, Евро-2 стали применять блоки 740.. Одно из отличий блок 740.21 предназначен для установки теплообменника, на блоках 7403 полнопоточный масляный фильтр
7.Вопрос: Чем отличатся патрубок маслозаливной 740. от 740..	7. Ответ: Патрубок 740. (короткий) применяется на а/м Урал, ЗиЛ, а -20 (длинный) на а/м КАМАЗ.
8.Вопрос СУЩЕСТВУЕТ ТАКАЯ ПОЗИЦИЯ  0 ШЕСТЕРНЯ ВЕДОМАЯ  В СБОРЕ С ВАЛОМ И ПОДШИПНИКОМ, КАКОЙ ДИАМЕТР  ВАЛА? КАКИЕ ЕЩЕ СУЩЕСТВУЮТ ШЕСТЕРНИ С ВАЛАМИ? НА КАКИЕ МОДЕЛИ КАМАЗА ПРИМЕНЯЮТСЯ? КАКИЕ У НИХ ДИАМЕТРЫ ВАЛОВ?	8 Ответ в настоящее время шестерня ведомая 0 с диаметром вала 30 мм. заменена на 740. с измененным диаметром вала под вал привода тнвд на 26 мм в целях унификации и устанавливается на двигатели евро 0 евро 1 С сентября 2007 года шестерня 740. По извещению 740.10083 в целях повышения надежности аннулирована, и этим же извещением вновь введена 7405.1029120
9. Вопрос Чем отличается маслозаборник 8-00 ,8-10 и 8-20	9.Ответ: Маслозаборник 8-00 имеет одинаковую конструкцию с маслозаборником 8-10 . но отличается высотой трубки от изгиба до чашки забора масла ( на 75,3 мм выше) 8-00 устанавливается на всех автомобилях без переднего ведущего моста, маслозаборник 8-10 устанавливается на двигателях автобусной комплектации. 8-20 имеет высоту 187,5 мм и конструктивно отличается от 8.т. е. не имеет поддерживающего кронштейна крепления и не имеет удлиняющей трубы. устанавливается на автомобилях с передним ведущим мостом
10. Вопрос Применяемость поддонов блоков цилиндра с их отличием по конфигурации : , -10,-20, -40	10.Ответ: -00 Применяется на двигателях , 401, 409, 410,411, 740., 0 -10 Применяется на двигателях , 413,426, 740.,460,461, 2 -20 С глубокой масляной ванной впереди применяется на двигателях , 404, 740., -40 Автобусной комплектации (пологий) , 407, 740.01
11.Вопрос Каковы внешние отличия коленчатых валов моделей 740.00, -10,-20	11.Ответ: Противовес 26 -10 Шестерня привода масл. насоса Ввертыш Все остальное идентично. Противовес отличается от 740. шириной посадочного места и составляет 12,5 мм, тогда как на 740.21 ширина составляет 21,5 мм. Шестерня привода масляного насоса 240 отличается от 240-10 меньшим диаметром (180 мм) и числом зубьев (Z=58) (под. Е0) на 240-10 соответственно 198 мм и 64 (под Е1) Ввертыш 740. имеет сквозное отверстие и прорезь под отвертку На 740.21 нет сквозного отверстия и имеет головку под ключ S14. –устанавливается на валах двигателей с вязкостной или электрической муфтой. Так как там нет гидромуфты. Коленчатый вал для двигателей Евро-0, Евро-1 и Евро-2, в комплектации с фланцем или гидромуфтой (а) и шлицевым приводом (б), собранных на базе вала 740. 1-740.вал коленчатый 2-740. противовес коленчатого вала передний 3-740.1005027 противовес коленчатого вала задний 4-740.1005535 ввертыш коленчатого вала 5-740. шестерня коленчатого вала 6-740. шестерня привода масляного насоса штифт 12х25 шпонка сегментная 6х9 шпонка сегментная 8х11 ПРИМЕНЯЕМОСТЬ 740.00 740.11,13 (Е1) 740.10 740.31(Е2) 740.20 740.00,7403 (Е0) На автобусном двигателе 740.11-240 при установке сцепления 142 и КП 141,142 стоит вал 740. При установке сцепления 21 и КП под SAE (ФОЙТ) стоит вал 740.10 который отличается от 740. противовесом. На валу 740. установлен противовес740. шириной 21,5 мм. (по диаметру посадочного места. Ширина противовеса 15, 5 мм . На валу 740.10 установлен противовес 7405. ширина посадочного места по диаметру 12.5 мм. Ширина противовеса 14.2 мм. При его установке отсутствует зазор между шестерней привода масляного насоса и противовесом. Как отличить вал 740.13 от 740.30? Если посмотреть на оба вала то на 30 нет заднего противовеса и шестерни, с переднего торца не увидим ввертыша по центру вала, а по диаметру расположены 8 отв. М12 и одно отв. Ф11, сзади с торца 10 отв. М16 и 2 Ф8 Диаметр вала с заднего торца 62 мм на длине 25мм. затем диаметр увеличивается до 112, кроме того на передней шейки есть сквозное отверстие (на 13 не сквозное) противовес 7406.1005026 На 13 валу с обоих сторон противовесы и шестерни спереди шестерня 740. и противовес740. сзади шестерня740. и противовес 740.1005027 , если посмотреть на вал спереди с торца то увидим на малом диаметре 6 отв. М10 на большом диаметре 8 отв. М12, сзади по торцу 8 отв. М14 2 отв. Ф12 кроме того диаметр вала сзади с торца Ф105мм практически по всей длине с посадкой противовеса и шестерни Чем отличаются противовесы 740.21 и 7406 ? Внешне они схожи так как изготавливаются из одной заготовки отличаются только толщиной противовеса на 740.21 ширина 15,5 мм и ставится на 13 двигатели, 7406 –ширина 14,2мм ставится на 30 двигатели. На длинноходовые двигатели (мод.50 ;51) ставится 7482 который отличается от 740.21 и 7406 сплошным противовесом без уменьшения длины и составляет 21,5 мм.
12.Вопрос Каковы внешние отличия коленчатых валов моделей 740. и 740.	12.Ответ Два вала внешне очень похожи, однако диаметр по оси шатунных шеек на 10 мм на 740.51 больше чем на 740.30, и на обоих валах при внешней схожести установлены противовесы: на валу 740.30 противовес 7406.1005026 шириной 14мм, на валу 740.50 установлен противовес 740. шириной 21мм т. е. если посмотреть на вал со стороны противовеса то валу 740.50 между шестерней привода масляного насоса и противовесом практически нет свободного пространства, тогда как на валу 740.30 расстояние между щеками противовеса и шестерни более 7 мм
13.Вопрос Какой блок цилиндров применяется на двигателях с ТНВД «БОШ»	13.Ответ ТНВД «БОШ» устанавливается на двигателях ЕВРО2 это модели 740.30, 31,50,51. На всех двигателях применятся блоки 740.10 состоящий их блока 740.10,из 4-х крышек подшипников 740.1005140 с болтами -02, крышки заднего подшипника , и 4-х промежуточных втулок шеек распредвала. Если на блок 740.10 установить заглушки , , -01, 8, втулки. то будет блок 740.10 поставляемый в запчасти. Установив гильзы в зависимости от требуемого двигателя т. е. если поставим гильзы 740.(каленые) или 740.51(сырые) то получим блок 740.10 для двигателей 740.50,и 740.51. Установив гильзу 740. (сырую) в блок 740. получим блок 740.10 для двигателей 740.30 и 740.31
14.Вопрос Какая крышка под гидромуфту устанавливается на двига	14.Ответ На двигаустанавливаетсякрышка блока передняя 740. в сборе в которую входит крышка 740.,манжета, шпильки.
15. Вопрос Как подобрать поршень для ремонта двигателя. Поставляется ли поршень 10 группы в запчасти.	15.Ответ Смотри ответ в подкаталоге «О размерности поршней»
16. Вопрос В кодификаторе есть позиции: 2-10 и 3 - башмак задней опоры. В чем их отличие?	16.Ответ Башмак задней опоры двигателя в сборе 2-10 состоит из самого башмака3 и втулки башмака 8-10.
17. Вопрос Вопрос в рубрику вопрос-ответ гр.10: 1)Какие кронштейны силового агрегата с номером ххххх существуют и с какими моделями двигателей они устанавливаются? С уважением, ЗАО "Сибикам" (38,	17.Ответ На сегодняшний день существуют более 40 кронштейнов и применяются в зависимости от комплектации двигателя и КП. На сегодня применяются следующие кронштейны: 25-10 на автомобилях КАМАЗ 4308 с двигателем CUMMENS производства Бразилия. 25-20 на автомобилях КАМАЗ 4308 с двигателем CUMMENS производства Китай. 5-10 на автомобиля тяжелого семейства с двигателем ЕВРО-2 и КП ZF-16S151 в том числе на автомобилях КАМАЗ 6520. 25 на автомобилях 65115, 43118 с двигателем 740.30 и КП 154, сцеплением 21(расстояние между центрами отверстий крепления 95х81) На вновь выпущенных автомобилях этот же кронштейн имеет расстояние 80х74 25 на автомобилях 65115 с двигателем 740.30 КП 154 и сцеплением 17. (расстояние между центрами отверстий крепления 80х-10 на автомобилях 65115 с двигателем 740.11, 740.13 и КП 152 5-19 на автомобилях тяжелого семейства с двигателем CUMMENS 25 применяется на автомобилях 65115, 65116, 65117 с двигателем 740.30 и КП ZF9S109 На автомобиле 65115 с КП 9S1310ТО устанавливаются кронштейны 4/25-15 25 или 25-03 на автомобилях 65115 с двигателем CUMMENS, , сцепление 21 4-10/125-10 на КПП 9JS135ТА, сцепление 21, двига Кроме того кронштейны бывают сварные и литые и отличить можно по обозначению например 5-14 сварной и устанавливается на автомобилях тяжелого семейства с КП 9S109, литой такой же будет 5-15. Также в запчасти поставляются -10, на автобусы 55 в зависимости от КП и двигателя. На автобусах малого класса 5-10. Для более точного определения установленного на автомобиле кронштейна необходимо сообщить номер шасси автомобиля.
18. Вопрос Какой блок применятся вместо блока 740.1002012 снятого с производства. Какие блоки, существуют и на каких двигателях применяются.	18.Ответ С января 2007 года взамен блока 740.1002012 начал производство блока цилиндров 740.20 из единой унифицированной отливки 740. для двигателей 740, 7403, 7409. Основные отличия от ранее выпускавшего это применение на новых блоках распределительного вала 740., корпуса подшипника 7482.1006036 и штанги толкателей 740.. Применяемые ранее детали 740., 740., корпус подшипника 740. и штанга толканевзаимозаменяемы от вновь устанавливаемых, а корпус подшипника старой конструкции 740. недопустимо устанавливать вместо 7482.1006036 во избежания падения давления в системе смазки двигателя. С этой целью в запасные части выпущен блок 740.21 отличается от -20 тем, что в нем установлен распредвал 740. и корпус подшипника 7482.1006036. Существуют блоки цилиндров для запасных частей: 740. для двигателей ЕВРО 1, 2 740.10 для двигателей ЕВРО1,2 под топливную аппаратуру фирмы БОШ. 740.20 для двигателей ЕВРО 0. 740.21 для двигателей ЕВРО 0 с дополнительной установкой распредвала и корпуса подшипников. Основные отличия блока 740.20 от 740. отсутствие 2 отверстий под крепления теплообменника, необработанные бобышки под установку форсунок охлаждения поршней, нет отверстий под датчик управления муфтой, отсутствие дополнительных каналов для установки теплообменника.
19. Вопрос Существуют шестерни 0, , 740. куда они применяются.	19.Ответ Шестерня 0 (см рис.) ставится на коленчатых валах 740.30, 740.50 и 740.31 740. устанавливается на валу 740.13 и применяется на автомобилях - бетоносмесителях. Профиль и форма зубьев у шестерен 7406 и 740.13 идентичны число зубьев у обоих равно 30. Шестерня 7406 фиксирутся на валу на диаметре62 мм. штифтом Ф=8мм. Шестерня 740. имеет посадочный диаметр 105 мм., ширина 28мм. ширина зуба 22мм. и фиксируется на валу шпонкой. Если автомобиль не бетоносмеситель то на вал 740.13 устанавливается шестерня 740.1005030 имеющая измененный профиль зуба и с числом зубьев 45.На сегодняшний день применяется 740.(рассчитана под немецкую манжету)
20. Вопрос Какая опора идет вместо 9?	20.Ответ Опора 9 аннулирована, введена новая опора 9-10 (извещение 6460.039) которая состоит из следующих деталей: смотри рис. 009-10 Балка передней опоры 016 Стойка передней опоры левая 1017 Стойка передней опоры правая 1018 Кронштейн передней опоры
21. Вопрос Подскажите какой шкив коленвала идет на автобус Лиаз 5256 с двигателем 740.11-240 Большое спасибо -- С уважением, Алексей mailto:*****@***ru	21.Ответ На двигателях 740.11,740.31 автобусов ЛИАЗ устанавливаются шкив коленчатого вала 740. На НЕФАЗ с двигателем 740.31 устанавливается шкив 740.10, На двигашкив 740. Шкивы невзаимозаменяемы так как возможно смещение (2-х ремней) привода компрессора, а также оборотов
22. Вопрос Подвергается ли шлифовке азотированный коленчатый вал	22.Ответ Да. Возможен ремонт азотированного вала но не более 0,25 микрон затем проверяется вал на наличие трещин. Риски не являются дефектом их полируют. Внешне азотированный вал имеет темный цвет в отличие от вала обработанного ТВЧ. ТВЧ обрабатываются шейки КВ, отличить можно по цвету побежалости в местах обработки. Ремонтные вкладыши для азотированного вала можно заказать в г. Тамбов. Т-72
23. Вопрос Какая поршневая устанавливается на двига? Krasnogorsk_AC	23.Ответ На двигателях 740.37 устанавливается ЦПГ состоящая из: -740. поршень -740. палец -740.1004045 шатун -К 00 кольцо верхнее -К 00 кольцо второе -К 03 кольцо маслосъемное -740.1004022 кольцо стопорное 2 шт -740. гильза цилиндра
24. Вопрос Какова компрессия должна быть на двигателе КАМАЗ	24.Ответ Такой параметр как компрессия на двигателях КАМАЗ не предусматривалась. Есть степень сжатия. На всех двигателях КАМАЗ она должна быть 16,5. Изначально считается, что двигатель исправен, степень сжатия 16,5 при этом компрессия должна быть 27-29,5 кгс/см2 (вращение стартером с исправными АКБ число оборотов буде порядка 230 об/мин. (1 бар = 1,02кгс/см2). Допустим, если давление будет где то 26кгс/см2 на всех цилиндрах то возможно используются не те поршни, если разница в одном цилиндре буде отлична от остальных на 5 единиц то возможно пропускают клапана, либо кольца. Как таковой инструкции не существует. Ссылок на цифры нигде нет. Все это определяется опытным путем. Поэтому цифры приведены из опыта НТЦ. ( В НТЦ давление замеряется при 100 об/мин которое должно быть у нового двигателя 26,5кгс/см2) Допускается разброс на 1-2 единиц. Двигатель с низкой компрессией, к примеру может и не завестись.
25. Вопрос Добрый день! нашел в каталоге двигатель с ком 740.12 и 740.22 (по информации из каталога различия только в производителе турбокомпрессоров). Посмотрите пож-ста какие на них стоят: хххх.1 хххх.1 хххх.1 хххх.1 ххх.1109050. Заранее большое спасибо! С уважением,	25.Ответ На обоих двигателях установлены одни и те же детали, а именно: Коллектор впускной левый 7405.1 Патрубок 7405., Коллектор выпускной левый 7403.1 Патрубок 7403.1Тройник 53205.1109050
26. Вопрос Допускается ли замена поршня 740.40 на 740.40	26.Ответ На двигателях 740.11, 13,30,31 можно установить поршни: как 740.40 так и 740.40. (поршни отличаются камерой сгорания) т. е.допускается замена. Извещения: 740.11412, 740.11436,740.10994
27. Вопрос Какие маховики применяются на автомобилях с двигателем Е3	27.Ответ Маховик Двигатель КПП Сцепление 740.30 740.62 9JS135TA, MFZ 154 MFZ 740.61 16S151 MFZ 740.63 16S151 MFZ 740. 740.65 152 142 740.50 740.65 ГМП 6HP504C -
28. Вопрос Какие прокладки головок применяются на двигателях КАМАЗ	28.Ответ Со второй половины 2008г. на двигателях КЛМАЗ начато внедрение прокладки головки цилиндра 740. с уплотнительными элементами, размещенными на стальном каркасе. Полный переход на прокладку новой конструкции будет завершен в декабре 2009г. Было Стало Новая прокладка уплотнительная головки цилиндра 740. представляет собой цельяую конструкцию типа «сэндвич» со стальным каркасом, повторяющим форму контура головки блока цилиндров, в котором выполнены отверстия аналогично блоку и головке и навулканизованной с двух сторон термомаслостойкой резиной в уплотняемых местах. Стальной / экран / 740.1003шт.) Основа — стальной каркас Кольцо уплотнвтельное (3 шт.) 740. или 740. Резиновая прокладка уплотнительная головки цилиндра (1 шт.) 740. или 740. двусторонний слой СЗИНЬ1 Внедряемая конструкция позволяет, уменьшить номенклатуру применяемых для уплотнения сопряжения головка - блок деталей и облегчить сборку двигателя. Размещение уплотнительньтх элементов на стальном каркасе позволило увеличить диаметры 3-х отверстий, проводящих из блока в головку охлаждающую жидкость с 13 мм до 17 мм. За счет этого улучшается охлаждение головки цилиндра, повышается ресурс ее работы. Уплотнительные прокладки 740. взаимозаменяемьи с комплектом прокладок 7или 740.), устанавливаемых вместе с уплотнительньтми кольцами 740. (или 740.). дополнительно сообщаем, что производство новых уплотнительных прокладок освоено в (г. Чебоксарьт), (резина зеленого цвета) и в 000 «СилКо» (г. Казань), (резина синего цвета). Маркировка товарньтх знаков указанных производителей и обозначение детали показаны на фото 1 и 2 соответственно. Фото 1 Прокладка ЗЛО «Строймаш» Главный конструктор Согласовано: Начальник 3021 ВП МО РФ Фото 2 Прокладка 000 «СилКо» Наименование детали Номер (материал) детали было стало Прокладка уплотнительная головки цилиндра. 570. 740. Взаимозаменяемость не нарушена.
29. Вопрос Чем отличаются колпаки масляные: 740.,072,076 и 740.,074,078	29.Ответ На рисунке приведен колпак масляного фильтра Высота от фланца до пробки мм. Диаметр резьбы 740. 224,5 М135х2 740. 199,5 М135х2 740. Колпак масляного фильтра x - 740. Колпак масляного фильтра - x 1 7406.1012048 Пружина колпака 1 1 3 7406.1012083 Кольцо уплотнительное 1 1 5 1/02800/60 Прокладка 14х20х1,5 1 1 6 870881 Пробка M14х1,5-6g 1 1 8 740. Колпак масляного фильтра 1 - 8 740. Колпак масляного фильтра - 1 В свою очередь колпаки 072,074 состоят: 740. Колпак масляного фильтра x - 740. Колпак масляного фильтра - x 740. Колпак 1 - 740. Колпак - 1 740. Бобышка 1 1 740. Фланец 1 1
30. Вопрос 1.Чем отличаются картеры маховика 740., 7405.17403.1002310 2.Чем отличаются картеры 740. и 740.10	30.Ответ 1.Между собой картеры 740.11 и 7405 отличаются только наличием на 740.11 лючка для отбора мощности см. рис. поз.3, но 7403 от первых двух отличается применением на двигателях с 2-х цилиндровым компрессором. Если вместо 7405 можно установить 740.11, то там где был отбор мощности обратно невозможно. 7403 с 7405 так и с 740.11 не взаимозаменяем. Рис.740. картер маховика в сборе 1-740. картер маховика 2-7406.1111040 корпус переднего подшипника 3-740. крышка 4-7405. манжета 2. Картеры 740. и 740.10 Отличаются только корпусом переднего подшипника. Существуют еще картеры: 1)740.1002310 картер маховика в сборе – на двиг 740.10 выпуска до1996г компрессор 2- цил. 2) 7403. картер маховика в сборе – на двиг 7403.10, сбоку имеется ответрстие для слива масла из ТКР. 1-цил коспрессор. На макушке штуцер подвода масла в ТКР. 3) 740. картер маховика в сборе на двиг 740.10 с люком отбора мощн для бетономешалки. 4)740. картер маховика в сборе на двиг 740.10 с 1-цил компрессором, имеется бобышка с отверстием для подвода масла к ТКР.
31. Вопрос Добрый день! Какая эл. магнитная муфта устанавливается с валом отбора мощности 7406.1 а какая с 740.. Чем отличаются и где применяются валы отбора мощности.	31`.Ответ 7406.1005535 или 740. это вал отбора мощности в сборе и внешне они схожи но имеют отличия основной деталью входящей в сборку. В 7406.1005535 входит вал отбора мощности 7406.105540 в 740. входит 740. все остальные детали входящие в сборку этих валов идентичны. Детали 7406.105540 и 740. отличаются только диаметром отверстий под установку муфты, (см. ниже табл).Однако существует еще 740. в состав которой входит деталь 740. (табл.) С валом 7406.1005535 устанавливалась эл. муфта 740. с валом 740. ставится эл. муфта 740.01 (отличаются диаметром присоединительных отверстий: на 7406 12мм на 740мм. Сегодня выпускаются следующие валы: КОД L D D1 D2 Ф М L1 7406.1005540* 153 100 55 62 84 80 10х1,25 12х1,25 32 740. 153 100 55 62 84 10х1,25 32 740. 146 100 55 62 84 10х1,25 25 Применяемость валов 7406.1005540 740.30,740.31,740.50,740.51 740. 740.30,740.31,740.50,740.51, 740.60, 740,63 устанавливается взамен 7406. отличительная особенность диаметр болтов на 7406 М12, на 740.30 М10. 740. 740.62,740.65 * Сейчас валы с 12 отв. не применяются .
32. Вопрос 1.Как происходит балансировка коленчатых валов? в сборе с противовесом, маховиком, шестерней? 2.Чем отличаются валы 740. и 740., 740.	32.Ответ 1.Балансировка КВ происходит без противовесов маховика и шестерен. Маховик и противовесы балансируются отдельно. 2.Все валы имеют одну заготовку 740.. Затем валы азотируют (для двигателей мощностью свыше 300л. с.) или обрабатывают токами высокой частоты для двигателей до 300 л. с. и комплектуют противовесами и шестерней по принадлежности для Е2 или Е3 В двига применяется вал 740. в состав, которого входит 740. обработанный ТВЧ В двигаприменяется вал 740. в состав, которого входит азотированный вал740. ,шестерни и противовесы идентичны. Валы не взаимозаменяемы, но допускается устанавливать 740.63 вместо 740.62, обратно недопускается.
33. Вопрос Подскажите пож-та. На какой ДВС и с каким сцеплением устанвливается маховик 7 Заранее благодарен! С уважением сп-т отдела снабжения "Омскдизель" . (38	33.Ответ Указанный маховик применялся на силовых агрегатах 740.11,13,31 в составе с 17 сцеплением. Сегодня это сцепление не поставляется на сборку автомобилей и устанавливать этот маховик нет необходимости. В запасные части где стоит 17 сцепление применяется маховик 7
34. Вопрос Какие манжеты устанавливаются на КВ	34.Ответ Наименование детали Номер(материал) детали было стало Манжета с пружинной 740. С8002696 Манжета с пружинной 740. С8002813 Манжета с пружинной 7406.1005160 7406. С8002714 Манжета с пружинной 740. С8002713 Взаимозаменяемость не нарушена.
35. Вопрос Чем отличаются форсунки охлаждения поршня 7405.1004065 и 740.	35.Ответ Форсунки охлаждения отличаются диаметром сопла на: 7405.1004065 ф=2.1мм производительностью 4л. в мин. 740. ф=2.5 производительностью 6 л. в мин. Форсунки по всем присоединительным размерам идентичны, но не взаимозаменяемы по причине производительности масляного насоса.
36. Вопрос Какие ремонтные коленчатые валы существуют	36.Ответ Вал стандарт. Вал ремонтный Кор. шейка Шат. шейка 740. 740.ПИ) Р1 Р1 740.02 (740.11640ПИ) Р1 740.03 (740.11640ПИ) Р1 740.20 740.21 (740.11640ПИ) Р1 Р1 740.22 (740.11640ПИ) Р1 740.23 (740.11640ПИ) Р1 740. 740.01 (740.11640ПИ) Р1 Р1 740.02 (740.11640ПИ) Р1 740.03 (740.11640ПИ) Р1 740. 740.01 (740.11683ПИ) Р1 Р1 740.02 (740.11683ПИ) Р1 740.03 (740.11683ПИ) Р1 740. 740.01 (740.11683ПИ) Р1 Р1 740.02 (740.11683ПИ) Р1 740.03 (740.11683ПИ) Р1
37. Вопрос Какой кронштейн поддерживающий КПП 6S1000 устанавливается на автомобилях 4308	37.Ответ На автомобиле 4308 устанавливается кронштейн поддерживающей опоры 3-13 см. эскиз ниже

38. Вопрос Добрый день Валерий Семенович! Подскажите пож-та! Чем отличается маховик -91 от маховика 5-20 Не смотря на их применение внешне очень похожи	38.Ответ Внешне эти маховики идентичны. Но есть одно отличие это выборка на диаметре маховика под установку фиксатора маховика. Это нужно для установки зажигания. 740. для Е0 а 7405. для Е1 разница расположения отверстий под фиксатор 9 градусов.
39. Вопрос Добрый день Валерий Семенович! Подскажите пож-та! С каким коленвалом и на какие ДВС применяются данные гасители крутильных колебаний? 1. 740. гаситель (импорт) 2. HE гаситель крутильных колебаний 3. STEC гаситель (импорт) ( Обозначение взято из праса КАМАЗ) С уважением сп-т отдела снабжения "Омскдизель" Гаврил Николаевич Сметанников (38	39.Ответ Из ответа ведущего конструктора по коленчатым валам все три перечисленные гасители идентичны по присоединительным техническим характеристикам. «Первоначально на сборку двигателей КАМАЗ  гасители крутильных колебаний поставлялись из Германии фирмой  “STE”  в следующей последовательности (в скобках приведены номера, присвоенные гасителям «STE»: –  STE C (740.) –  STE C (740.02); –  STE C (740.03) Впоследствии фирма «STE» была поглощена концерном «Кнорр-Бремзе», который локализовал в РФ производство гасителей на совместном с предприятии – «Кнорр-Бремзе Кама» с использованием оборудования ликвидированной фирмы «STE». Поставки гасителей с СП «Кнорр-Бремзе Кама» осуществляются под обозначением HE с июня 2010г.   Все вышеперечисленные гасители имеют одинаковые габаритные и присоединительные размеры и очень близкие технические характеристики, что обеспечивает их полную взаимозаменяемость между собой, на всем модельном ряде двигателей (некоторое исключение представляет гаситель STE C, который требует установки дополнительной шайбы 740. под головки крепежных болтов, так как его корпус изготавливается пластическим деформированием из стали с низким значение твердости)».
40. Вопрос Добрый день Валерий Семенович! Подскажите пож-та! Отличие манжеты C8002713 от C8002714 С уважением сп-т отдела снабжения "Омскдизель" Гаврил Николаевич Сметанников (38	40.Ответ Отличаются диаметром и шириной. С8002713 Ф130х105 шириной11,2 устанавливается сзади на коленвалах двигателей Е0, Е1 и Е2 только 31. С8002714 Ф150х120 шириной12мм. устанавливается сзади на валах двигателей Е2, Е3, т. е. на 30, 50., 51 ит. д. или все двигатели с картером маховика под SAE Манжеты изготавливаются в Германии на фирме «Freudenberg» С8002813 "Freudenberg Simrit" устанавливаются спереди коленчатого вала размер манжеты 125х100х12
41. Вопрос Подскажите пож-та, какая должна быть твердость на коренныхи и шатунных шейках коленвалов? 740. 740. 740. 740.10 740.10 740.20	41.Ответ Все валы модели 740.13 имеют одну заготовку 740. в которой закалка производится ТВЧ твердость составляет на всех шейках (шатунных и коренных) 52-62 HRC Валы 740.30, 740.50 азотированные у них твердость всех шеек должна быть 600 HV (по шкале перевода можно определить твердость в HRC) Кроме того есть валы 740.30 заготовка которого 740.01 у которого закалка производится с помощью ТВЧ и твердостью 52-62 HRC. Отличить их можно по внешним признакам на валах обработанных ТВЧ имеются следы побежалости на не обработанных поверхностях у шеек вала. Валы обработанные азотированием имеют равномерный темный цвет.
42.Вопрос Чем отличаются кронштейны крепления силового агрегата 06-01 и 01-10	42. Ответ Внешне кронштейны похожи.(см рис.) У 54115 на нижней полке с торца сверху отфрезерована и вся полка имеет одну тощину 16 мм. и на фрезерованной части на расстоянии 50 мм. друг от друга имеются отверстия с резьбой М10х1,25 под установку обечайки вентилятора. Кронштейны 54115 и 53205 могут применяться на одних и тех же моделях автомобиля, однако там где устанавливается обечайка вентилятора необходимо устанавливать 54115
43.Вопрос На двигас ТНВД БОШ постоянно рвет привод как устранить	43. Ответ Необходимо поменять вал привода на новый 740.
44. Вопрос Какие вкладыши устанавливаются на двига	44. Ответ На двигатели ЕВРО 4 предусмотрены вкладыши коренные верх. нижн. и шатунные нижн. верх. Эти вкладыши также устанавливают на двигатели ЕВРО 3 с азотированным валом. В том числе и на двигаУказанные вкладыши полностью взаимозаменяемы с вкладышами 7405, однако по техническим характеристикам превышают вкладыши 7405. В целом эти вкладыши можно устанавливать на любой двигатель.