РОССИЙСКАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ФЕДЕРАЦИЯ

ОО «Клуб ТУРИЗМ АВТОМОБИЛЬ и 4х4»

клуб АВТО-МОТО ЭКСТРИМА”CAMEX»

ТРОФИ-РЕЙД

«Внедорожная Регата»

ЧЕМПИОНАТ МОСКВЫ

25.07-26.07.2009

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ РЕГЛАМЕНТ

(ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ)

Определения

Соревнование проводится Общественной организацией «Клуб ТУРИЗМ АВТОМОБИЛЬ и 4х4» по поручению Российской Автомобильной Федерации (РАФ) в соответствии со следующими нормативными документами:

§  Спортивный Кодекс РАФ (СК РАФ);

§  Общие Условия проведения Чемпионатов, Первенств, Трофеев и Кубков России РАФ;

§  КиТТ-2009;

§  Положение всероссийских соревнований по автоспорту на 2009 год;

§  Настоящий Регламент Чемпионата Москвы;

§  Данный Частный Регламент.

Любые изменения и дополнения данного Частного Регламента будут оформлены Бюллетенем.

Расписание:

25.07.09.суббота

Административные проверки

по расписанию:

с 07:45 до 09:15

базовый лагерь, штаб

Техническая инспекция

по расписанию:

с 08:00 до 09:30

базовый лагерь

Первое заседание КСК

09:30

Публикация списка допущенных участников:

09:45

Обязательный Брифинг:

10:00 базовый лагерь, штаб

Старт СУ-1

10:30

Финиш первого участника СУ-1

13:00

Старт СУ-2 (общий)

15:00

Закрытие трассы СУ-2

19:00

Предварительная публикация результатов

19:30 табло информации

Официальная публикация результатов

20:30 табло информации

Награждение

21:00 базовый лагерь

Общие условия

1.  Организация.

1.1.  Организаторы соревнования ОО «Клуб ТУРИЗМ АВТОМОБИЛЬ и 4х4», Москва, Клуб Авто-Мото Экстрима «CAMEx», Тверь

1.2.  Координаты и контакты организатора:

Россия, г. Москва,

Тел/факс (4

Тверь: Тел.: (4822)577-800

e-mail: *****@***ru , *****@***ru

www. ***** www. ***** , www. *****

Расположение базового лагеря – Тверская обл, Калининский р-н, дер. Пушкино, полигон CAMEX, схема на сайте www. *****

1.3.  Организационный комитет:

Председатель: Дмитрий Ситников

Члены Оргкомитета:

Алексей Меньшенин

Евгений Батарин

Роберт Санакоев

1.4.  Наблюдатели и делегаты РАФ:

Спортивный Комиссар с полномочиями РАФ

Публикуется в бюллетене

Спортивный Комиссар

Роберт Санакоев

Спортивный Комиссар

А. Хачатуров

1.5.  Официальные лица соревнования:

должность

фамилия /(город)

Руководитель гонки

Алексей Меньшенин

(Москва) лиц: БС090066

Главный секретарь

Кардаков Андрей (Тверь)

Технический Комиссар

Публикуется в бюллетене

Комиссар по безопасности и маршруту

Евгений Батарин

(Тверь)

Главный врач соревнований

Публикуется в бюллетене

Офицер по связи с участниками

Публикуется в бюллетене

Пресс-секретарь

Татьяна Батарина (Тверь)

Директор Соревнования

Дмитрий Ситников (Тверь)

2.  Заявка на участие в соревнованиях. ВЗНОСЫ.

2.1.  Начало приема заявок 25 мая 2009 года

Окончание приема заявок 25 июля 2009 года

Заявки, поданные позже, могут приниматься на усмотрение Организатора.

2.2.  Распределение Участников по зачетным категориям:

ТР1,ТР2,ТР3, Командный.

Состав Команды от 2х до 3х экипажей.

2.3.  Суммы заявочных взносов: базовый по 24.07.09 – 4000руб, увеличенный (25.07.09)– 4500руб. Командный – 1500руб. с заявленного экипажа.

2.4.  Дополнительные взносы:

В целях соблюдения экологической дисциплины вводится Возвратный Экологический Сбор (ВЭС) в размере 2000 рублей.

ü  ВЭС взимается с участников соревнований по прибытию в лагерь при прохождении АП;

ü  ВЭС взимается с каждого экипажа в отдельности, факт получения ВЭС отражается в ведомости приема-передачи ВЭС;

ü  после оплаты ВЭС за участниками закрепляется № места в лагере обозначенной на схеме находящейся у начальника лагеря;

ü  ВЭС находиться у организаторов соревнований с момента закрепления места, на территории лагеря за экипажем до момента сдачи экипажем закрепленного за ним места начальнику лагеря;

ü  Возврат ВЭС осуществляется начальником лагеря после приемки места у экипажа и соответствующей записи в ведомости приема передачи ВЭС;

ВЭС не возвращается в случае:

ü  если экипаж не произвел процедуру сдачи начальнику лагеря закрепленного за ним места на территории лагеря;

ü  нанесения ущерба природной среде (мойка автомобилей в водоемах, порча деревьев, замусоривание территории, загрязнение почвенного покрова ГСМ, вырубка леса).

3.  ЭКИПАЖИ

3.1.  К участию в соревновании допускаются юридические и физические лица, обладающие действующими лицензиями Участников, выданными РАФ, и заявившие Водителей для участия в любом из этапов этого Чемпионата.

3.2.  Участник (обладатель Лицензии Участника РАФ) несет солидарную ответственность за действия заявленных им водителей, представителей и механиков, а так же иных лиц, зарегистрированных Участником для обеспечения его участия в соревновании, наряду с этими лицами.

3.3.  Водители, принимающие участие в этапе Чемпионата Москвы должны обладать действующей Лицензией Водителя категории «Е» и выше, выданной РАФ. Кроме того, допускаются к участию в Чемпионате граждане России, имеющие Лицензии Водителей, выданные НАФ других стран.

НЕ нашли? Не то? Что вы ищете?

3.4.  Любой обман, некорректное или неспортивное поведение, совершенное Участником (Заявителем) или членом экипажа будет рассматриваться Коллегией Спортивных Комиссаров. Наказанием за вышеперечисленные действия может стать любая пенализация вплоть до исключения из соревнования. Коллегия Спортивных Комиссаров может также просить РАФ применить свои санкции.

4.  Страхование

4.1.  Ответственность за ущерб, причиненный участниками третьим лицам, страхуется участниками самостоятельно (на каждый автомобиль Участник должен иметь полис обязательного страхования гражданской ответственности).

4.2.  Объем и виды личного страхования Водителей определяется Участниками самостоятельно, но наличие у них на руках индивидуальных страховых полисов, предусматривающих страхование от несчастного случая (с включением «спортивных рисков») и действующих на территории РФ в период соревнования, или иных документов, подтверждающих факт такого страхования, (например лицензия водителя РАФ категории «Д»), является обязательным и контролируется на Административных проверках.

5.3. Организаторы не предоставляют возможность оформления страховки на Административных проверках.

5.  Реклама

5.1.  Расположение рекламных наклеек публикуется в бюллетене.

6.  Идентификация

6.1.  Организатор предоставляет каждому экипажу для нанесения на автомобиль эмблемы соревнования и стартовые номера.

Стартовые номера располагаются на боковых дверях автомобиля.

Эмблемы соревнования располагаются над стартовыми номерами.

7.  Административные проверки

7.1.  Административные проверки состоят из проверки документов:

- лицензия Участника РАФ

- лицензии Водителя РАФ (для каждого члена экипажа)

- спортивный тех. паспорт автомобиля

-  водительское удостоверение соответствующей категории (на каждого водителя),

-  документ, подтверждающий страхование в соответствии с п.4.2. (на каждого водителя),

-  документы, подтверждающие право собственности/владения на автомобиль / ATV (свидетельство о регистрации, доверенность).

-  полис обязательного страхования гражданской ответственности

-  медицинскую справку

8.  Техническая инспекция

8.1.  Все экипажи, прошедшие Административные проверки, должны представить автомобиль на Техническую Инспекцию в соответствии с расписанием. Автомобиль должен быть представлен одним членом экипажа.

8.2.  Предстартовая ТИ носит общий характер. На ней проводится идентификация марки и модели автомобиля, проверка автомобиля на соответствие требованиям безопасности, и принадлежность к группе в которую автомобиль был заявлен. Автомобили (ATV) участников должны быть оборудованы прибором GPS.

8.3.  Участники должны иметь цифровой фотоаппарат с матрицей не менее 2х мегапикселов, пригодный для ночной съемки; до трех карт памяти, обеспечивающих хранение не менее 50 кадров разрешением не менее 1600x1200; элементы питания для фотоаппарата обеспечивающие как минимум съемку 50 кадров фотоаппаратом в ночных условиях; чехол к фотоаппарату, предохраняющий его от воздействия влаги, грязи и механических повреждений. Организаторы гарантируют поддержку карт памяти форматов Compact Flash Type I/II, SD Card, MultiMediaCard, Memory Stick, Memory Stick PRO, SmartMdeia, xD. Использование других типов карт памяти возможно только при условии предварительного согласования с организатором и предоставления участником оборудования для переноса информации с фотоаппарата на компьютер Организатора.

9.  проведение соревнования

9.1.  Соревнование состоит из двух СУ: СУ-1 линейно-навигационный, СУ-2 линейный по маркированному коридору.

9.2.  СУ-1 линейно-навигационный. Экипаж обязан получить отметку о прохождении каждого контрольного пункта (как с судьями, так и без судей) в заданной в маршрутном листе последовательности. Контроль прохождения контрольных пунктов ведется при помощи цифровых фотографий. Маршрутный лист и список GPS координат контрольных точек будут выданы экипажам за 20 минут до старта СУ. Порядок старта – одновременный. Трассы для категорий ТР1 и ТР2-3 – разные.

9.3.  Организатор может предусмотреть бюллетенем обязательный порядок прохождения нескольких контрольных пунктов и/или ограничить временные рамки для прохождения некоторых контрольных пунктов. В этом случае нарушение оговоренного порядка/временных рамок влечет за собой пенализацию. (точная пенализация будет обозначена в Бюллетене).

9.4.  Используемые на соревнованиях карты памяти должны быть очищены от посторонних фотографий. В случае сдачи карты памяти с фотографиями, не относящимися к данному соревнованию, участник пенализируется денежным штрафом в размере 2000 рублей.

9.5.  Разрешение снимка должно быть не менее 1600х1200, формат изображения jpeg, tiff. Использование специфических форматов производителя (raw) не допускается.

9.6.  При движении по территории, где нет четко обозначенной дороги Участники должны объезжать сельскохозяйственные угодья или передвигаться по их границе. Движение напрямую через сельскохозяйственные угодья запрещено. Зафиксированные нарушения рассматриваются КСК для принятия решения о пенализации.

9.7.  В течении всего соревнования запрещается иметь при себе или в транспортном средстве огнестрельное оружие. Нарушение данного запрета пенализируется исключением из соревнования.

9.8.  Организатор бюллетенем объявит список населенных пунктов, в границы которых во время нахождения на СУ участникам запрещено въезжать. Нарушение запрета пенализируется незачетом СУ.

9.9.  СУ-2 линейный спец. участок. Схема трассы будет объявлена на административных проверках бюллетенем. Трасса представляет из себя замкнутое кольцо длиной около 2-х километров, промаркированное сигнальной лентой с обеих сторон. Количество полных кругов будет объявлена на брифинге. Норматив времени на СУ-3 – 4 часа. Порядок старта – одновременный. Пенализация за нарушение коридора ( разрыв ленты) – незачет СУ.

10.  условия зачета

10.2.  Результат экипажа на СУ определяется согласно ППТР-2009.

10.3.  Процедура получения отметки о прохождении контрольного пункта (без судей) на СУ:

ü  Экипажу необходимо сфотографировать знак контрольного пункта, свою машину и одного из членов экипажа на цифровой фотоаппарат выполнив требования Организатора по компоновке кадра.

ü  На судейском пункте финиша экипаж сдает карту (карты) памяти из фотоаппарата. Карта принимается только если оба члена экипажа и автомобиль находятся в зоне судейского пункта.

ü  Процедура получения отметки о прохождении контрольного пункта выполнена правильно только если хотя бы на одной фотографии имеется правильно скомпонованный кадр, на котором видны все необходимые элементы, оговоренные в требованиях.

ü  В случае отсутствия кадра по ЛЮБОЙ причине процедура отметки о прохождении контрольного пункта не выполнена.

10.4.  Линейно-навигационный СУ:

10.4.1.  На линейно-навигационном СУ участник сдает карту памяти судьям на финише СУ.

10.4.2.  Требования по компоновке кадра – на снимке должны быть хорошо видимые и однозначно идентифицируемые:

ü  номер данного контрольного пункта;

ü  автомобиль участника с отчетливо различимым спортивным или государственным регистрационным номером, находящимся на штатных местах;

ü  один из членов экипажа, который одной рукой касается знака данного контрольного пункта (рука не закрывая номера касается места, на котором находится краска, обозначающая номер), а другой рукой держится за любую часть своего автомобиля (кроме троса лебедки и другие троса, в т. ч. веткоотбойники), причем данная часть должна составлять единое целое с автомобилем (не должна быть отделена от него). Допускается открывание дверей (в том числе задней) и капота. Если номер контрольного пункта нарисован в круге, или ограничен горизонтальными, либо вертикальными линиями, то достаточно, если рука касается места внутри этих линий либо круга.

11.  сервис

11.2.  Запрещено сливать нефтепродукты и технические жидкости на землю и в водоемы, а также оставлять после себя следы ремонта. Замененные запчасти, колеса и аккумуляторы надлежит забирать с собой. Невыполнение этого требования влечет немедленное с мероприятия.

11.3.  Запрещается винчеваться за дерево без использования защитного плоского стропа (ремня шириной не менее 60 мм, исключающего повреждение коры дерева), независимо от того, является ли дерево, за которое винчуются живым или мертвым. Пенализация за нарушение данного требования:

·  первое нарушение – 1 час и 10000руб.

·  второе нарушение – незачет СУ и 10000 руб

·  третье нарушение – исключение из соревнования решением КСК.

11.4.  Запрещается использовать пилу/топор для валки живых деревьев. Пенализация за нарушение данного требования:

·  первое нарушение – 1 час и 10000руб.

·  второе нарушение – незачет СУ и 10000 руб

·  третье нарушение – исключение из соревнования решением КСК.

12.  Штрафы и пенализация

12.2.  Все денежные штрафы должны быть уплачены Участником до истечения 30 минут с момента публикации предварительных результатов.

13.  Классификация

13.2.  По результатам соревнования будут составлены классификации в зачетных категориях перечисленных в п.2.2

13.3.  Определение результата экипажа.

13.3.1.  Результат экипажа определяется в соответствии с ППТР-09

14.  Награждение

14.2.  Награждение состоится в соответствии с регламентом Чемпионата Москвы