Исследование особенностей применения гибридных автомобилей в России

ИССЛЕДОВАНИЕ ОСОБЕННОСТЕЙ ПРИМЕНЕНИЯ ГИБРИДНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В РОССИИ

, научный руководитель, кандидат технических наук, доц.

Вологодский государственный технический университет

г. Вологда

В настоящее время усиливается отрицательное воздействие человеческой деятельности на окружающую среду.

В нашей стране по данным Министерства Природных Ресурсов и Экологии РФ 42 % загрязнения атмосферы приходится на выбросы автотранспорта, а в крупных городах (Москва, Санкт-Петербург) до 80-90 %.

В 2012 году на планете насчитывается порядка 800 млн. автомобилей, к 2030 г. аналитики прогнозируют двух кратное увеличение автомобилей, т. е. до 1,6 млрд., поэтому проблема загрязнений становится масштабнее с каждым годом.

По результатам экологических исследований, проведенных Международным энергетическим агентством в 2010 году, выбросы СО2 приходящиеся на транспорт составляют порядка 26 %, причем на автомобильный транспорт (легковые, грузовые автомобили, автобус и мотоциклы) приходится 73,5 % (рисунок 1). 

Рисунок 1 – Структура мировых выбросов СО2 от транспортного сектора экономики по данным IEA

С введением на территории Евросоюза сертификата Евро 6 с 1.01.2014 года ужесточаются требования к содержанию вредных веществ в выхлопных газах автомобилей. Это существенно отразится на экологической ситуации и состоянии здоровья всего человечества. Поэтому предприятиям, которые занимаются производством автомобилей, нужно пересматривать свое производство и доукомплектовывать автомобили. Одним из направлений решения является производство гибридных автомобилей.

Автомобили с полуэлектрическими двигателями, экономичные и экологичные, как уверяют их разработчики, все чаще появляются на улицах США, Европы и особенно Японии. Правительства развитых стран используют различные способы необходимости покупки гибридных автомобилей не смотря на их дороговизну. В России гибридные автомобили не пользуются большим спросом.

Борьба автомобилей с гибридными двигателями за место на автомобильном рынке началась больше ста лет назад. Идея создания гибрида родилась благодаря известному инженеру Фердинанду Порше, работавшему в 1900-е гг. в Вене на заводе Джейкоба Лохнера. Один из первых изобрел и запатентовал в 1909г. бельгиец Генри Пайпер. Автомобиль приводился в движение силовой установкой, использующей электромотор и двигатель внутреннего сгорания (ДВС).

Ухудшающаяся экологическая обстановка в мегаполисах и растущие цены на нефть явились основными причинами интереса производителей к автомобилям с гибридными силовыми установками в 60-70-х гг. XX века.

По видам гибридные автомобили бывают с последовательной, параллельной, и последовательно-параллельной системой (Рисунок 2).

Рисунок 2 – Виды гибридных автомобилей

Статистические данные последнего опроса российских автовладельцев о гибридных автомобилях компанией Nielsen показали, что 85% автомобилистов рассмотрели бы возможность покупки гибридного автомобиля и лишь 15% владельцев автомобилей негативно относятся к покупке автомобиля с гибридным двигателем. По их мнению гибрид должен удовлетворять ряду условий. Характер этих условий зависит от очень большого количества факторов в России даже по регионам.

Статистический опрос в Северо-Западном регионе показал, что 63% опрошенных сказали, что такой автомобиль должен иметь хорошее качество сборки, а 57%  отметили, что необходимое условие для покупки — доступная цена. При этом главные качества гибрида — низкий расход топлива и невысокая стоимость обслуживания оказались важны лишь для 25% российских водителей. Практически самым важным для потенциальных покупателей в России является приспособленность гибридов к российским условиям эксплуатации, что и требует тщательного анализа и изучения.