10 МЕЖДУНАРОДНАЯ КОНФЕРЕНЦИЯ ПО ОСТОЙЧИВОСТИ СУДОВ И МОРСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
СТАБ2009
Первоначальное объявление о проведении и приеме работ к рассмотрению
С. Петербург, Россия
22-26 июня, 2009 г.
Контактная информация:
e-mail: *****@***ru; *****@***ru
факс: +7
веб-страница: http://*****
Международный постоянный комитет
Международные конференции по этому направлению проводятся под руководством Международного постоянного комитета, объединяющего в своем составе активных специалистов в данной области со всего света:
§ Д-р Жан Отто де Кат (председатель)
компания A. P. Moller-Maersk
§ Д-р Беленький
Центр военных действий с использованием надводных ВМС, филиал Кардерок
§ Г-н Хендрик Брухнс
Германский Ллойд
§ Проф. Дегтярев
Институт высококачественных вычислений и интегрированных систем
§ Проф. Альберто Франческутто
Университет г. Триест
§ Г-н Роб Гехлинг
Агентство по безопасности на море, Австралия
§ Д-р Стефан Грочовайски
Регистр судоходства Польши
§ Проф. Йошито Икеда
Университет префектуры Осака
§ Проф. Марчелло Сантос Невес
Федеральный университет Рио-де-Жанейро
§ Проф. Апостолас Папаниколау
Национальный технический университет, Афины
§ Проф. Мацей Павловски
Технический университет, Гданьск
§ Проф. Луис Перес-Рохас
Высшая техническая школа морских инженеров
§ Проф. Костас Спиру
Национальный технический университет, Афины
§ Г-н Роберт Тагг
компания Gerbert Software Solutions, Inc.
§ Д-р Наоя Имеда
Университет гор. Осака
§ Проф. Дракос Вассолос
Университеты Глазго и Стратклайда
Введение и цели
С 1975 г. с большим успехом проводятся международные конференции по этому направлению. Предыдущие конференции STAB проходили:
1975 Глазго, Великобритания
1982 Токио, Япония
1986 Гданьск, Польша
1990 Неаполь, Италия
1994 Мельбурн, штат Флорида, США
2000 Лонсестон, Тасмания, Австралия
2003 Мадрид, Испания
2006 Рио-де-Жанейро, Бразилия
Целью всей серии конференций является содействие беспрепятственному обмену идеями и методологией, касающихся вопросов остойчивости судов и морских транспортных средств и предоставление профессионалам – судостроителям, научно-исследовательским работникам, органам государственного регулирования, инспектирующим и сертифицирующим органам власти, владельцам судов и платформ, проектировщикам, производителям и эксплуатирующим организациям – возможности высказаться и обсудить современное состояние мер по предотвращению опрокидывания судов, совершенствованию безопасности всех плавучих объектов, независимо от их типа и размера.
Тематика:
На заседаниях конференции будет охвачен широкий круг тем, включая:
§ Остойчивость плавучих платформ и сооружений на континентальном шельфе
§ Динамические характеристики судна при сильном волнении
§ Нелинейная динамика
§ Проектирование для безопасности и проектирование на основе учета рисков
§ Безопасность эксплуатации (Надежность функционирования)
§ Нормативно-правовые аспекты и целевые стандарты
§ Остойчивость и безопасность рыболовных судов
§ Остойчивость военно-морских кораблей и быстроходных плавсредств
§ Безопасность, безопасное возвращение в порт крупнотоннажных пассажирских судов
§ Остойчивость нетрадиционных плавсредств
§ Остойчивость парусных яхт
§ Остойчивость судов снабжения (для облуживания установок на континентальном шельфе)
§ Расследование происшествий на море
§ Аварийная остойчивость
§ Управление остойчивостью на борту судна
В рамках Конференции будет проведен ряд специализированных семинаров по следующим темам:
§ Применение технологий GRID при моделировании вариантов поведения судна
§ Вычислительные операции при моделировании динамических характеристик судна
§ Прикладное программное обеспечение для проведения моделирования и применения тренажеров
§ Технологии с использованием искусственного интеллекта в судостроении
Подача заявок на участие
К рассмотрению заявки на участие принимаются оригинальные, ранее не опубликованные работы по одной или более тем, приведенных выше. Объем тезисов должен приблизительно составлять 300-500 слов и они должны содержать четко изложенные цели, методику, содержание и важные результаты исследования. Должны быть указаны ФИО автора и со-авторов, номера телефонов и адрес электронной почты соответствующего автора. Официальный язык конференции – английский. Тезисы и полные тексты статей должны быть написаны на английском языке.
ВАЖНЫЕ ДАТЫ
Срок подачи тезисов:
15 октября 2008 г.
Извещение о принятии тезисов:
15 ноября 2008 г.
Срок подачи работ:
31 декабря 2008 г.
Извещение о принятии работы к участию / опубликованию:
15 февраля 2009 г.
Срок подачи окончательного доработанного варианта работ:
1 марта 2009 г.
Место проведения
Конференция проводится в пригороде с. Петербурга – пос. Репино на берегу Финского залива. С. Петербург – самый популярный среди туристов город в России и одновременно центр судостроения, науки и культуры. Июнь – замечательное время года для посещения С. Петербурга. это время «белых ночей». Планируется интересная программа, включающая экскурсии по городу с гидом, посещение пригородов С. Петербурга. для желающих посетить другие мета в России будут предложены туры, которые планируются как на период времени до, так и после проведения конференции.
Оргкомитет
IHPCIS - Институт высококачественных вычислений и интегрированных систем, С. Петербург, Россия
KSRI – Научно-исследовательский институт судостроения им. Крылова, С. Петербург, Россия
SMTU – С. Петербургский государственный морской технический университет
