Из истории СХП «Красноармейское»

Проект «Информатизация системы образования»

Межшкольный методический центр 74317

Красноармейский район

Из истории СХП «Красноармейское»

Миасское 2006

28 марта 1957 года вышло «Постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР» № 000; 2 апреля 1957 года – «Постановление Совета Министров РСФСР» № 000; 4 апреля 1957 года – приказ Министерства совхозов РСФСР №86 об «Организации совхоза на базе Миасс-Челябинской МТС и обслуживаемых ею колхозов», с подчинением Челябинскому управлению совхозов. (Обратите внимание на прохождение постановления ЦК КПСС и Совмина СССР, Совмина РСФСР и Министерства совхозов – всего за семь дней). Совхозу было присвоено название совхоз «Красноармейский». В его состав вошли все колхозы, обслуживаемые МТС. Это Миасское, Черкасово, Харино, Ильино, Красная Долина, Шумово, Шибаново, Устьянцево, Сафоново, Пятково, Якупово. В введение совхоза переходило в бессрочное пользование: вся земля колхозов, техника, скот, всё движимое и недвижимое имущество. Все колхозники становились рабочими совхоза. Вся работа по организации совхоза, приемки имущества, земли, скота и т. д. легла на плечи первого директора совхоза Портнягина Якова Егоровича.

Все рабочие, по желанию, были оформлены в штат совхоза, получили трудовые книжки. В первую очередь в штат вновь сформированного совхоза перешли бухгалтер, кладовщики, работники так необходимые на период организации. Продолжили трудиться работавший главным бухгалтером совхоза с апреля 1969 года по февраль 1974 года. С февраля 1974 года по июль 1984 года на этой должности была , бывшая сотрудница районного банка. Она несколько лет работала заместителем главного бухгалтера при Волкове опытный, добросовестный хранитель финансов.

Из колхозов перешли и продолжили длительное время работать бухгалтерами , , кладовщики – , , . Длительное время работали в совхозе бухгалтерами , (работает по сей день), , . Кладовщики – , , Богданова Правдина Сергеевна. Многие удивятся, почему же я так много уделяю внимания работникам, на первый взгляд. Самых незаметных профессий – бухгалтерам, кладовщикам. А все очень просто – без них невозможны ни одна реорганизация, учет, сохранность материальных ценностей, правильное использование средств, зарплаты и многое другое.

Из Миасс-Челябинской МТС работать шоферами в совхоз перешли: , работавший на бензовозе, – безотказный, исполнительный человек, ветеран Отечественной войны, участник парада Победы 1945 года в Москве, , . С 1957 года на вывозке овощей трудились , , . Они круглый год вывозили овощи на машинах с изотермическими кузовами, а также , . Любимой работой водителей Ломоносова Владимира Филипповича и Хаернасова Геннадия была вывозка и сдача молока на молокозаводы Челябинска. Нельзя обойти вниманием Шабурникова Григория Федоровича и Пашнина Василия Федоровича, работающих на самосвалах с 1958 года, , Кучина Олега Константиновича – любителя городошного спорта, участника областный и республиканских соревнований, Глушко Рудольфа Михайловича, бессменного шофера директора и многих других, пришедших на работу в совхоз уже позднее.

Всем хлопотным сложным хозяйством гаража вначале руководил заведующий гаражом , позднее он перешел в школу учителем труда.

С 1958 года по 1960 год завгаром работал , а по окончании техникума перешел на должность механика. С 1960 года по 1969 годы гараж возглавлял (перед пенсией ушел бригадиром на Миасское отделение). С 1969 по 1971 год эту должность занимал , в 1971 году – , проработавший завгаром 12 лет и оставивший после себя много добрых дел. До него гараж не реконструировали. Был он со времен МТС из четырех боксов, одной ямы, отдельно стояла пожарная машина, почти все автомашины находились на улице. Через год, благодаря стараниям Александра Дмитриевича, в строй ввели воздушный обогрев автомашин на тридцать мест, пристроили каптерку, началось строительство гаража. Строили собственными силами. Сдали управлению «Стальстрой» в аренду две автомашины, а в замен получили стройматериалы, балки, блоки, и т. д. Таким образом был построен прекрасный гараж со стоянкой на 20 автомашин, с необходимым количеством смотровых ям, подъемными механизмами, собственным блоком для ремонта и выполнения сварочных работ. Все это улучшило условия работы шаферов и ремонтников. По вине автопарка никогда не было срывов работ ни на полях, ни в животноводстве
.

Выращивание овощей производилось в ассортименте: капуста ранняя, средне-поздняя, поздняя, огурцы, помидоры, морковь, свекла, редька майская, редька черная, лук на зелень, лук на репку, укроп, горох, хрен, редис (обычно сеяли в три срока). Для выращивания овощей в совхозе имелся поливной участок площадью 240 га. В процессе строительства находился новый поливной участок площадью 410 га. В животноводстве в то время насчитывалось 3040 голов крупного рогатого скота, в том числе коров 1570. но надои молока на одну фуражную корову не превышали 2000 килограммов.

20 июня 1973 года за № 000 вышло постановление Совета Министров РСФСР, на основании которого, приказом Министерства совхозов РСФСР от 01.01.01 года № 000, совхоз Красноармейский преобразован в совхоз-техникум «Красноармейский», с подчинением главному управлению сельскохозяйственных вузов и техникумов. 2 ноября 1973 года замминистра сельского хозяйства РСФСР Н. Цибизов приказом № 000К назначил меня директором совхоза-техникума «Красноармейский».

Сразу после приказа Министерства РСФСР о преобразовании совхоза, началась рутинная работа: оформление места под строительство изготовление задания на проектирование, изготовление проектно-сметной документации, определение подрядчика для строительства комплекса техникума. Изготовление проектно-сметной документации было поручено институту «Гипросельхозстрой», его строительному отделу №1, который возглавлял начальник отдела Хасанов КамильСабирович. При подготовке задания на проектирование мы с исходили из необходимости иметь полный набор зданий, сооружений для нормального учебного процесса, социально-бытовых условий студентов, преподавателей, обслуживающего персонала. Не забыли о создании инфраструктуры села: обеспечение домов теплом, горячей водой, работы канализации и очистных сооружений.

Под учебный корпус выбрали типовой проект профучилища с совмещенным актовым залом на 400 мест, спортзалом, столовой, библиотекой, лабораторией, аудиториями. Производственный корпус – индивидуальный проект с помещениями для ремонта тракторов, комбайнов, автомашин, сельхозмашин, с помещениями для сварки, механической обработки и т. д. производственный корпус разместили на территории центральной ремонтной мастерской совхоза, где студенты также могли работать.

Современную котельную, с двумя мощными котлами ДКВР, разместили на территории центральной усадьбы. Рядом – баню-прачечную на 20 посадочных мест, автогараж на пять машин. Три общежития блочного типа, комнаты на одного-двух студентов примыкали к учебному корпусу. Жилой дом на 89 квартир также был типового проекта. Были предусмотрены общественно-бытовые корпуса, детские ясли-сад на 90 мест, очистные сооружения с канализационными сетями для микрорайона техникума и села на 2,4 тысячи кубометров очистки стоков в сутки, водоснабжение от подземного озера в районе с. Харино. сметная стоимость строймонтажа составила 7,5 миллиона рублей.

Проектно-сметная документация была изготовлена и утверждена 16 октября 1975 года заместителем Министра СССР Морозовым, за исключением документации жилого дома на 89 квартир, которая была утверждена 23 мая 1977 года замминистра

Совхоз-техникум – это одна целая организация, во главе которой стоит один руководитель. Чаще всего это директор объединения. Техникумом руководит его заместитель по учебной работе. Очень редко наоборот. Почему? Да потому, что все фермы, бригады, мастерские и т. д. должны быть вовлечены в учебный процесс. Задача таких учреждений – подготовка специалистов, дать знания и опыт тем, кто не будет руководить или стремиться на высокий пост, а тем, кто будет работать вместе с механизатором, полеводом, животноводом, тем, кто вместе со всеми разделит тяготы хлеборобского труда, тем кто родился и вырос там, где работал его отец и дед, передавая ему свой опыт, любовь к земле, своему труду, своей деревне. Таких людей ВУЗы не готовят. Это те, кто, не имея за плечами высшего образования, а в лучшей случае школу механизации, показывают высокие показатели в руководстве бригадами, звеньями, отделениями.