Главный бухгалтер
Главный экономист
Приложение
к Методическим указаниям
по расчёту тарифов на перевозки пассажиров и багажа
автомобильным транспортом общего пользования в городском и пригородном
сообщении на территории области
РАСПИСАНИЕ
ДВИЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
N | Номер маршрута (км) | Количество | Отчётный период (факт) | Базовый период | Период регулирования | ||||||
фактическое | количество | фактическое | количество | время | время | время | количество в год | продолжи- в год | |||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
(гр.9-гр.8) | (гр.10*гр.11) |
Примечания:
1. Нормативная численность водителей рассчитывается путем деления продолжительности времени движения по всем маршрутам на выполнение всех рейсов в расчетном периоде (итого по графе 10), с учетом времени на заправку, на баланс рабочего времени в расчетном периоде.
2. Нормативная численность подменных водителей рассчитывается, исходя из количества транспортных средств по расписанию, количества смен и времени обеденного перерыва путем умножения этих показателей и деления на баланс рабочего времени в расчетном периоде.
3. Количество транспортных средств, необходимое для выполнения всех маршрутов, определяется с учетом коэффициента выхода на линию (количество транспортных средств делится на коэффициент выхода на линию).
4. Объем перевозок пассажиров на планируемый период определяется путем умножения общего количества всех рейсов (итого по графе 12) на общую вместимость среднесписочного транспортного средства за рейс (с учетом коэффициента использования вместимости транспортного средства).
Руководитель
Зам. руководителя по эксплуатации
Приложение
к Методическим указаниям
по расчёту тарифов на перевозки пассажиров и багажа
автомобильным транспортом общего пользования в городском и пригородном
сообщении на территории области
РАСЧЕТ
НОРМАТИВНОГО ПРОБЕГА В ГОРОДСКОМ СООБЩЕНИИ
N | Номер | Марка | Фактический | Фактический | Нормативный пробег | Норматив-ный | |||||
нулевой | до | по маршруту | |||||||||
протяженность | количество (рейсов) | количество | пробег | ||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
<*> Произведение значений, указанных в графах 8, 9 и 10.
<**> Сумма значений, указанных в графах 6, 7 и 11.
Необходимая численность ремонтных рабочих определяется путем умножения нормативного пробега (итого столбец 12) на норму трудозатрат в соответствии с нормами затрат на техобслуживание и ремонт подвижного состава и делением полученного результата на 10000.
Руководитель
Зам. руководителя по эксплуатации
Приложение
к Методическим указаниям
по расчёту тарифов на перевозки пассажиров и багажа
автомобильным транспортом общего пользования в городском и пригородном
сообщении на территории области
РАСЧЕТ
НОРМАТИВНОГО ПРОБЕГА АВТОБУСА В ПРИГОРОДНОМ СООБЩЕНИИ
N | Номер | Марка | Фактический | Фактический | Нормативный пробег | Нормативный | |||||
нулевой | до | по маршруту | |||||||||
протяженность | количество (рейсов) | количество | пробег | ||||||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
<*> Произведение значений, указанных в графах 8, 9 и 10.
<**> Сумма значений, указанных в графах 6, 7 и 11.
Необходимая численность ремонтных рабочих определяется путем умножения нормативного пробега (итого столбец 12) на норму трудозатрат в соответствии с нормами затрат на техобслуживание и ремонт подвижного состава и делением полученного результата на 10000.
Руководитель
Зам. руководителя по эксплуатации
Приложение
к Методическим указаниям
по расчёту тарифов на перевозки пассажиров и багажа
автомобильным транспортом общего пользования в городском и пригородном
сообщении на территории области
РАСЧЕТ
ВРЕМЕНИ РАБОТЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
N | Номер | Марка | Часы | Часы в | Период регулирования | |||
Время на маршруте | Подг. закл. время, включая время на медосмотр, нулевой пробег и заправку | Время на прохождение ТО | Всего время в | |||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
Гр.9= гр.6+гр.7+гр.8
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 |
