РОССИЙСКАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ФЕДЕРАЦИЯ
Утверждено Советом по спорту Российской автомобильной федерацией
Протокол №_____от «_____»_____________2005 г.
Приложение к Регламенту официальных
Соревнований России по АКГ 2006 г.
РЕГЛАМЕНТ
КУБКА «АВТОВАЗ»
ПО АВТОМОБИЛЬНЫМ КОЛЬЦЕВЫМ ГОНКАМ
в зачетной группе «ЛАДА-КАЛИНА»
1. Общие положения.
2. Генеральный Организатор. Права на проведение соревнования.
3. Календарь соревнований.
4. Участники. Водители. Команды.
5. Заявки на участие. Заявочные взносы.
6. Допускаемые автомобили, Техническая инспекция.
7. Условия проведения соревнований.
8. Наказания.
9. Протесты. Апелляции.
10. Классификация. Определение результатов.
11. Награждение.
12. Стартовые номера. Обязательные надписи. Реклама.
13. Аккредитация СМИ.
Статья 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.
1.1. Настоящий Регламент составлен на основании Регламента Официальных соревнований России 2006 г. по автомобильным кольцевым гонкам и определяет порядок организации и проведения автомобильных кольцевых гонок в зачётной группе «ЛАДА-КАЛИНА» (далее – Кубок «АВТОВАЗ»).
Статья 2 ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ОРГАНИЗАТОР (ГО). ПРАВА НА ПРОВЕДЕНИЕ СОРЕВНОВАНИЙ.
2.1. Генеральным Организатором зачётной группы «ЛАДА-КАЛИНА» является .
Договор с РАФ №___ от ___________
Реквизиты ГО: Россия, , стр.4,
E-mail: *****@***ru, *****@***ru
Расчетный счет: в г. Тольятти
Корр. счет:
2.2. Все права на Кубок «АВТОВАЗ» в целом, и все его образующие элементы, события и мероприятия, и в том числе на все документы, касающиеся соревнований или любой его части, в какой бы форме они не были созданы; рукотворной, рукописной, полиграфической, фото-, видео-,аудио-, электронной или любой другой, принадлежат Генеральному Организатору. Официальные лица Чемпионата:
2.3. Официальные лица Чемпионата:
v Координатор Кубка – Рубен Агикьян
v Технический делегат Кубка – Борис Маслов.
v Главный секретарь – Галина Катухова
v Пресс-секретарь – Зоя Жаплова
2.4. Проведение Этапов Кубка «АВТОВАЗ» осуществляется Организаторами Этапов на основании Договоров, заключаемых с ГО.
Статья 3. КАЛЕНДАРЬ КУБКА «АВТОВАЗ».
3.1. Кубок проводится в пять этапов в соответствии с календарём АКГ на 2006г., утверждённым Росспортом – раздел 03. «Автомобильный спорт» Единого Календарного Плана Всероссийских и Международных спортивных мероприятий 2006 года.
Статья 4. УЧАСТНИК. КОМАНДА. ВОДИТЕЛИ.
4.1. Участник – любое физическое или юридическое лицо
, обладающее действующей Лицензией Участника, подавшее, ГО заявку на участие в Кубке, оплатившее заявочный взнос.
4.2. К участию в Кубке допускаются Водители, имеющие выданную РАФ международную или национальную лицензию Водителя категории не ниже «D», либо в соответствии с ст. 111 СК РАФ. Лица, не достигшие 18 лет, могут допускаться согласно нормативных документов РАФ.
4.2. Соревнования проводятся в личном и командном зачёте, состав команды – не более двух водителей.
Статья 5. ЗАЯВКИ НА УЧАСТИЕ. ЗАЯВОЧНЫЕ ВЗНОСЫ.
5.1. Заявка на участие Водителя и Команды направляется ГО.
5.2. Начало приема заявок – 1 февраля 2006 г. , окончание приема заявок – 30 апреля 2006 г. Заявки на участие подаются по адресу: Россия, стр. 4; , E-mail: *****@***ru, *****@***ru
5.3. Заявки на участие в Кубке сопровождаются заявочным взносом в размере: заявочный взнос в командном зачёте – 5000 рублей в т. ч. НДС;
заявочный взнос в личном зачёте – 2500 рублей в т. ч. НДС.
5.4. Стартовый взнос на этап – 7500 рублей в т. ч. НДС, за одного водителя.
5.5. Взносы направляются на банковский счет Генерального Организатора, согласно п. 2.1.
5.6. При внесении заявочных взносов позднее, чем 30 апреля 2006 г. ГО вправе увеличить размер заявочного взноса на 25% или отказать в регистрации участнику.
5.7. При оплате стартового взноса позднее, чем за 15 банковских дней до начала административных проверок, стартовый взнос увеличивается на 20%.
Статья 6. АВТОМОБИЛИ и ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНСПЕКЦИЯ
6.1. К участию в Кубке допускаются автомобили, подготовленные в соответствии с омологацией РАФ А/Н 200502 и Техническими требованиями к автомобилям класса «ЛАДА-КАЛИНА» с двигателем 1400 куб. см.
6.2 Автомобиль может быть оборудован видеокамерой, установленной в салоне. Крепление этой видеокамеры должно быть надежным, не носить временного характера и иметь приспособление для опломбирования. Модификация каркаса безопасности (отверстия или сварка, не соответствующие Техническим требованиям или омологации каркаса) для крепления видеокамеры запрещена. Видеоматериалы, полученные в ходе соревнований с помощью указанной камеры, принимаются в качестве доказательства при рассмотрении конфликтных ситуаций КСК и иными органами, полномочными принимать решения по этим ситуациям.
6.3.Шины, Диски колес
6.3.1. За исключением зачетных заездов официальных соревнований РАФ (квалификаций и гонок), шины и диски колес свободные.
6.3.2. В зачетных заездах Кубка «АВТОВАЗа» (квалификациях и гонках) допускаются к применению только следующие шины и диски колес от уполномоченного организатором единого поставщика:
Производитель | Модель | Состав | Размер | Поставщик |
Шина MATАDOR | R3 (слик) | SM 2 | 170/550 R14 | Представитель ф. МАТАДОР |
W14 (дождь) | SM 2 | |||
Диск колеса ВСМПО | 6J x 14J ET35 | Представитель ф. ВСМПО |
6.4. Топливо
Перед квалификационными заездами участник должен предоставить автомобиль с объемом бензинового бака, обеспечивающий заправку сертифицированным топливом объемом 40 литров от единого поставщика, уполномоченного организатором
6.5.Запасные автомобили
В период, начиная от официальных квалификационных заездов до окончания зачетных гоночных заездов каждого этапа, использование запасных (дублирующих) автомобилей для каждого участника запрещено
6.6.Техническая инспекция
6.6.1.Технические инспекции (далее – ТИ) проводятся в соответствии со Статьей 16 Правил и нижеследующими положениями в целях проверки соответствия автомобилей ТТ и требованиям безопасности.
6.6.2. Каждый заявившейся у ГО участник перед началом Кубка приобретает у производителя (Отделение ЛАДА-СПОРТ ) автомобиль ВАЗ(ЛАДА-КАЛИНА), полностью подготовленный в соответствии с омологацией РАФ А/Н2005002 и с Техническими требованиями класса «ЛАДА-КАЛИНА».
6.6.3. При приеме-передаче автомобиля производитель обязан передать участнику паспорт на двигатель с внешне-скоростной характеристикой, акт пломбировки двигателя и коробки передач (составляется в двух экземплярах: один хранится у участника, один у ТДК) и технический паспорт на автомобиль с указанием номера установленного двигателя. Наличие пломбы в совокупности с указанным актом учитывается при рассмотрении протестов на соответствие автомобиля ТТ, а также при проведении ТИ на Соревнованиях.
6.6.4. Пломбы, номера которых указанны в акте, должны сохраняться на протяжении всего Кубка, что является предметом ответственности каждого Участника и контролируется на ТИ после финиша квалификации и гонки. Выявление несанкционированного повреждения пломб на ТИ после квалификации влечет аннулирование результата квалификации у соответствующего Водителя. Выявление после гонки несанкционированного повреждения пломб влечет аннулирование результата Этапа у соответствующего Водителя с пересчетом зачетных очков другим Водителям.
6.6.5. В случае вынужденного ремонта опломбированного или промаркированного узла в любой период времени проведения Кубка, участник и/или его представитель обязаны сообщить об этом ТДК и совместно принять решение о возможности ремонта либо замене на новый или отремонтированный. При этом производитель обязан предоставить новый или отремонтированный узел в зачет сдаваемого.
6.6.6. Любые работы, связанные с вынужденным повреждением пломбировок должны производиться только в присутствии и с разрешения ТДК или его представителя. По завершению работ пломбировка восстанавливается в присутствии участника (или представителя) с отметкой в актах.
6.6.7. На усмотрение ТДК в ходе ТИ в течение всего Этапа судьи вправе контролировать, в том числе и с применением необходимого оборудования, любой параметр автомобиля, если этот контроль не требует демонтажа (снятия или разборки) агрегатов, кроме: открытия дверей, капота, крышки багажника, вывешивания автомобиля на домкратах, снятия колеса, огнетушителя.
6.6.8. На усмотрение ТДК после финиша зачетных заездов на каждом этапе в закрытом парке у любого из первых шести (6) автомобилей, а также еще одного любого автомобиля на усмотрение ТДК, может производиться контроль любого из параметров автомобиля на соответствие техническим требованиям к автомобилям для кольцевых гонок (глава№ 1 ТТ), техническим требованиям к автомобилям класса «ЛАДА-КАЛИНА» и в соответствии с омологацией РАФ А/Н 2005002 с необходимым для этого демонтажом отдельных узлов и деталей.
6.6.9. По решению Коллегии спортивных комиссаров (далее – КСК) при поступлении протеста на соответствие автомобиля ТТ или без такового Технический комиссар или ТДК вправе потребовать от Участника проведения демонтажных работ, связанных с необходимостью контроля соответствия автомобиля ТТ. При этом Участник должен обеспечить разборку автомобиля до такого состояния, которого потребует Технический комиссар или ТДК. По взаимному согласию заинтересованных сторон (КСК, Участника, протестующей стороны при ее наличии и ТДК) указанная разборка автомобиля может быть отложена и произведена в недельный срок в расположении команды Участника или на иной технической базе. В этом случае КСК выносит решение об условном аннулировании результата на данном соревновании до проведения ТДК соответствующего контроля. При отказе или уклонении Участника от проведения демонтажных работ либо при выявлении нарушений ТТ результат соответствующего Водителя на этом Этапе аннулируется с пересчетом зачетных очков другим Водителям и соответствующей передачей кубков и призов, что является обязанностью Участника. Это решение принимается на Совещании КСК, а после соревнования – Комитетом кольцевых гонок (далее – ККГ) на основании доклада ТДК.
6.6.10. Если последующая после контроля сборка узлов и агрегатов автомобиля производится в присутствии ТДК или технического контролера, эти узлы и агрегаты должны быть опломбированы при соответствующей отметке в актах. Наличие этих пломб в совокупности с указанными актами на последующих Этапах аналогично п.6.6.4. учитывается при рассмотрении протестов на соответствие автомобиля ТТ, а также при проведении ТИ.
6.6.11. По окончании зачетного заезда последнего Этапа Кубка «АВТОВАЗ» у автомобилей, Водители которых заняли первые три (3) места по сумме зачетных очков в Кубке, производится полная разборка и контроль, в присутствии ТДК, двигателей и коробок передач или иных любых узлов на усмотрение ТДК. Таким же образом могут быть проверены еще любые два (2) автомобиля на усмотрение Организатора. Указанная процедура осуществляется в двухнедельный срок после окончания последнего Этапа Кубка в месте постоянного расположения команд или на иной технической базе. При невозможности по уважительной причине произвести указанную процедуру в двухнедельный срок, соответствующий Участник должен обратиться к Организатору с официальным заявлением о продлении указанного срока. Если призовое место какого-либо Водителя определяется до последнего Этапа Кубка, то наличие пломб и маркированных деталей (в соответствии с омологацией РАФ А/Н 200502) должно сохранятся. Разборка двигателя или иного узла на усмотрение ТДК может проводиться как после этого соревнования, так и после последнего Этапа, однако Участник в любом случае несет ответственность за сохранение пломб на своих местах до процедуры вскрытия либо в течение четырех (4) недель после окончания последнего Этапа. Если перед началом разборки выявляется повреждение пломб, то эта разборка не проводится, а результат Водителя и команды в Кубке аннулируется без пересчета зачетных очков другим Водителям. Отказ или уклонение Участника от проведения демонтажных работ либо выявление в результате контроля параметров двигателя каких-либо нарушений ТТ также влечет аннулирование результатов у соответствующего Водителя. При выявлении при разборке автомобиля нарушений ТТ результаты Кубка – аннулируются. Вышеуказанные решения принимаются ККГ на основании доклада ТДК. При аннулировании результата у одного или более Водителей, производится разборка и контроль соответствующего количества автомобилей Водителей, занявших последующие места. При этом срок осуществления указанного контроля может быть увеличен до четырех (4) недель. При дальнейшем выявлении нарушений порядок действий аналогичен вышеуказанному. Если в результате указанных проверок аннулируются результаты более трех (3) Водителей, то присвоение призовых мест последующим Водителям производится без проверок этих автомобилей.
6.6.12. При случайном повреждении пломб во время Соревнования, Участник должен немедленно проинформировать об этом Технического комиссара или ТДК для соответствующего изучения вопроса и принятия первичного решения по факту нарушения пломбировки.
Статья 7. УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ.
7.1. Каждый Участник получает в парке-стоянке специальное отведённое ему место для размещения, согласованное с Организатором.
7.2. Административные и технические проверки проводятся на трассе в соответствии с Регламентом Этапа и Техническим регламентом.
Порядок проведения Административных, технических проверок и медицинского осмотра соответствует требованиям Статей 7 Правил организации и проведения Чемпионатов России и Кубков России по автомобильным кольцевым гонкам. Каждый Этап состоит из:
v практики не менее 20 минут;
v квалификации – 20 минут;
v 1-ой гонки с дистанцией 25 км;
v 2-ой гонки с дистанцией 30 км.
7.3. Проведение практики, квалификации и гонки осуществляется в соответствии с Правилами.
7.4. Обгон на прогревочном круге наказывается процедурой «stop&go».
7.5. Нарушение расстановки временных ограничителей трассы пенализируется в соответствии с Регламентом Этапа.
7.6. Нарушение порядка прохождения линии финиша при движении по трассе после получения отмашки финишным флагом наказывается в соответствии с Регламентом Этапа.
7.7. Расстановка на стартовой решетке в первой гонке – по результатам квалификации.
7.8. Расстановка на стартовой решётке во второй гонке:
v Водители, занявшие с 1-го по 8-ое места в первой гонке стартуют в обратном порядке, т. е. Водитель, занявший 1место – с 8-й позиции, 2-е – с 7-й и т. д.
v Водители, занявшие 9-е и ниже места в первой гонке – стартуют соответственно с 9-й и далее позиций.
v Водители не квалифицированные в 1-й гонке занимают места за Водителями, квалифицированными в 1-й гонке согласно пройденных кругов.
7.9. Старт осуществляется «с места» в соответствии с процедурой, изложенной в приложении «Процедура старта» к Правилам.
7.10. Контрольное время закрытия финиша составляет 2 минуты. Если автомобиль заканчивает свой последний круг, за время, превышающее время закрытия финиша, этот круг не принимается во внимание для определения результата, показанного Водителем.
Статья 8. Наказания
За нарушения требований Правил организации и проведения соревнований по АКГ, Регламента РАФ, приложения к регламенту в данном зачетном классе, и Регламента Этапа, КСК может применить к участникам и водителям меры воздействия согласно Статьи 20 «Наказания» Правил.
Статья 9. ПРОТЕСТЫ И АПЕЛЛЯЦИИ.
9.1. Все протесты и апелляции подаются в соответствии с требованиями Глав ХII и ХIII СК РАФ.
9.2. Сумма залога при подаче Протеста – 3000 рублей.
9.3. В случае, когда для рассмотрения Протеста требуется осмотр или демонтаж частей одного автомобиля, протестующий должен внести помимо залога при подаче Протеста в виде залога сумму:
v за осмотр – 6000 рублей.
v за демонтаж – 15000 рублей.
9.4. Претензии о возмещении ущерба к решениям Коллегии Спортивных Комиссаров и Руководителя Гонки, а также к регламентирующим документам соревнования не принимаются.
Статья 10. КЛАССИФИКАЦИЯ. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ.
10.1. Кубок будет считаться состоявшимся в том случае, если проведено не менее 60% заявленных Этапов.
10.2. Этап считается состоявшим, если в нём приняло участие не менее 8-и Водителей.
Принявшим участие в этапе считается Водитель, проехавший хотя бы один полный круг в любом из заездов Этапа (см. статья 4 Правил). Принявшим участие в Чемпионате считается Водитель, фактически принявший участие хотя бы в одном из Этапов.
10.3. Для того чтобы получить очки в Кубке, Водитель должен пройти не менее 70% дистанции победителя Этапа.
10.4. Система начисления очков в личном зачёте на каждой гонке и Этапе Кубка «АВТОВАЗ» следующая:
В 1-й и 2-й гонке
1 место | - 10 очков | 5 место | - 4 очка |
2 место | - 8 очков | 6 место | - 3 очка |
3 место | - 6 очков | 7 место | - 2 очка |
4 место | - 5 очков | 8 место | - 1 очко |
Результатом водителя на этапе является сумма очков, полученных им в обеих гонках. В случае совпадения результатов у двух и более Водителей, более высокое место занимает водитель, показавший лучший результат во второй гонке.
10.5. Командное место на Этапе определяется по сумме очков Кубка, набранных Водителями команды. При равенстве очков преимущество имеет команда, Водитель которой занял более высокое место на Этапе.
10.6. Личный результат Водителя в Кубке «АВТОВАЗ» определяется по сумме очков набранных им на всех Этапах Кубка. В случае равенства очков у двух или более Водителей преимущество получает Водитель, имеющий большое количество 1-х, затем 2-х и т. д. мест на Этапах Кубка.
10.7. Итоговый результат команды в Кубке «АВТОВАЗ» определяется по сумме очков заявленных за команду Водителей, набранных ими на каждом Этапе Кубка. При равенстве очков у команд, сравнивается количество лучших мест Водителей.
Статья 11. НАГРАЖДЕНИЕ.
11.1. По завершении 1-й гонки проводится награждение, победителя и призёров в классе, по завершении 2-й гонки проводится награждение, победителя и призёров гонки, победителя и призёров Этапа, а также команды занявшей первое место.
11.2. Победители, призеры и руководитель команды в Классе автомобилей «ЛАДА-КАЛИНА» обязаны присутствовать на Награждении. Отсутствие на Награждении может быть основанием аннулирование результата.
11.3. По завершению процедуры награждения Водители, занявшие 1-3 места в личном зачёте, могут быть приглашены учувствовать в краткой пресс-конференции.
11.4. Водителю, набравшему по итогам Кубка наибольшее количество очков объявляется обладателем Гран При «АВТОВАЗ» – автомобиля ЛАДА-КАЛИНА, Водители, занявшие 2-е и 3-е места награждаются ценными призами.
11.5. Команда, набравшая по итогам Кубка наибольшее количество очков награждается ценным призом.
Статья 12. СТАРТОВЫЕ НОМЕРА. ОБЯЗАТЕЛЬНЫЕ НАДПИСИ. РЕКЛАМА.
12.1. Порядок размещения на автомобилях обязательной и необязательной рекламы ГО оговорен в Приложении 1.
12.2. Надписи и обозначения.
На автомобиле обязательны следующие надписи и обозначения.
Стартовые номера, присваиваемые Секретарем ГО в соответствии с пп.14.1 и 14.2 Правил. Начертание цифр – в соответствии со Статьей 206 СК РАФ. Стартовые номера должны быть нанесены на левой и правой передних дверях, а также на лобовом и заднем стеклах каждого автомобиля. Цифры, наносимые на дверях, должны иметь минимальную высоту 280 мм, ширину штриха не менее 40 мм и быть контрастными относительно фона (темные цифры на светлом фоне или светлые на темном, рекомендуется – черные цифры, нанесенные на белом прямоугольнике шириной 500 мм и высотой 350 мм). Цифры, наносимые на лобовом и заднем стеклах, должны иметь высоту 230 мм, ширину штриха 40 мм и быть белыми.
Эмблемы Кубка и Генерального Организатора, размещаемые на левой и правой передних дверях над стартовыми номерами. Высота каждой эмблемы 100 мм, ширина 500 мм.
Фамилия Водителя и изображение государственного флага в соответствии с гражданством Водителя, размещаемые на задних боковых стеклах с обеих сторон автомобиля. Буквы должны быть белого цвета и высотой не менее 50 мм, высота изображения флага равна высоте букв.
Обозначения наружных приводов главного выключателя электроцепей и активатора системы пожаротушения (при наличии этой системы), нанесенные в соответствии с пп. 6.9.3 ТТ и 7.3.9 Статьи 253 Приложения J к МСК. Каждое из этих обозначений должно давать однозначную информацию о расположении соответствующего привода и способе его использования.
Обозначения буксирных проушин, нанесенные в соответствии с п. 6.11.5 ТТ.
Обязательные надписи должны быть нанесены на автомобиль до его представления на техническую инспекцию. Если на Соревновании выяснится, что на автомобиле во время официальных заездов отсутствует какая-либо из обязательных надписей, соответствующий Участник подвергается штрафу в размере 50% от стартового взноса. По решению Организатора или официальных лиц Соревнования контроль обязательных надписей может проводиться перед выездом на дистанцию официальных заездов (квалификаций и тренировок). При этом если на автомобиле отсутствует какая-либо из обязательных надписей, этот автомобиль не допускается к заезду.
Участники вправе размещать на своем автомобиле любую рекламу при соблюдении положений п.14.6 Правил.
Статья 13. АККРЕДИТАЦИЯ СРЕДСТВ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ.
13.1. Аккредитация средств массовой информации и их представителей проводится в пресс центре соревнований.
13.2. Официальная информация соревнования предоставляется только аккредитованным журналистам.
