ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ
КОМПЛЕКС ГОРОДСКОГО ХОЗЯЙСТВА МОСКВЫ
ГКУ «Центр реформы в ЖКХ»
www. *****
ЕЖЕДНЕВНЫЙ ОБЗОР
СРЕДСТВ МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ
И ПЕЧАТИ ПО ВОПРОСАМ
РЕФОРМИРОВАНИЯ ЖКХ
6 -7июня 2013
"Энергоэффективная Россия" 07.
Рост тарифов на газ для населения в года могут ограничить 5%.
Речь идет о росте тарифов в годах, подчеркнул Белоусов. По предварительной оценке министерства, ограничить рост тарифов — реальная задача. «Пока мы сделали очень предварительную и очень ориентировочную версию, которая состоит в том, что вместо 15 процентов роста цен на газ мы фиксируем 5 процентов», — заявил он сегодня в Екатеринбурге. В оценке министерства также снижается рост цен на сетевую составляющую тарифов на электроэнергию. Первоначальное обоснование пока не увязано с инвестиционными планами компаний, отметил он. Белоусов не исключил, что инициатива ведомства может быть принята на заседании правительства в сентябре.
Однако, в 2013 году оптовые цены на газ все-таки вырастут. С 1 июля 2013 года газ для россиян подорожает на 15 процентов. Начиная с 2013 года расчет оптовых цен на газ производится ежеквартально по формуле, исходя из цен на мазут и газойль на европейском рынке за последние 9 месяцев. Однако ранее Минэкономразвития уже выступало за снижение темпов роста цен на голубое топливо.
Сокращение роста тарифов на газ: «Газпром» выступает резко против.
По неофициальной информации, в «Газпроме» уже ознакомились с данными Минэкономразвития и считают, что уменьшение роста тарифа до 5% при том, что ставки НДПИ останутся прежними, существенно ухудшит инвестиционную составляющую работы компании.
В «Газпроме» подсчитали, что индексация тарифа на уровне 5% даже не окупит убытки от инфляции, замедлит темпы освоения новых месторождений и поставит под угрозу выполнение программы газификации российских регионов.
06.06.13
Ремонт пешеходных зон завершится до конца лета
6 июня исполняющий обязанности мэр проконтролировал ход работ на одной из пешеходных зон столицы.
Вечером, после встречи с коллегами из правительства Московской области, и. о. главы города вышел прогуляться в Столешников переулок.
К лету строители вымостили пешеходные улицы, пришло время второго этапа приведения в порядок мест пешеходных прогулок - приведения в порядок фасадов, выходящих на пешеходные улицы и переулки, а также дворов, которые должны стать продолжением пешеходных зон.
- Мы начали масштабный ремонт фасадов на пешеходных улицах, в двориках прилегающих, сквериках и так далее, - обратился исполняющий обязанности мэра к исполняющему обязанности заместителя мэра по вопросам ЖКХ и благоустройства Петрe Бирюковe. - Расскажите, как идут работы, сколько фасадов находится в работе.
- Нам предстоит отремонтировать порядка пятидесяти фасадов по всей этой пешеходной зоне, - доложил и. о. вице-мэра. По его словам, около 30 фасадов, которые предстоит привести в порядок, - муниципальные, остальные 20 принадлежат предприятиям и организациям.
- Причем практически все частники изъявили желание вложить свои деньги в ремонт фасадов, - добавил Петр Бирюков. - Работа эта началась. Конечно, тяжело все это делать, но, тем не менее, не мешая пешеходам, ремонт ведется.
Также и. о. зама мэра добавил, что вся работа будет выполнена до 1 сентября.
- А во дворах? - уточнил и. о. главы города.
- А дворы - до 30 августа, - доложил Петр Бирюков.
- Это более масштабная работа более серьезная, но, мне кажется, она тоже добавит привлекательности пешеходным улицам потому что зачастую вид во двор - такой непрезентабельный, мягко говоря - отметил исполняющий обязанности градоначальника. - А так благодаря дворам можно дополнить пешеходную зону.
ИЗВЕСТИЯ 07.06.13
В «новой Москве» появится несколько платных дорог
Предложения для инвесторов, желающих построить платные трассы, будут сформированы к августу
До десятка дорог в «новой Москве» могут стать платными. Об этом «Известиям» рассказал руководитель столичного департамента развития новых территорий Владимир Жидкин. По его предварительной оценке, в список могут войти дублеры Калужского и Киевского шоссе, а также их поперечные связки, например дорога Солнцево–Бутово–Видное.
Как рассказал Жидкин, сейчас группа экспертов проводит анализ, где именно в «новой Москве» следует построить концессионные дороги и какой они могут быть протяженности.
— Есть все предпосылки для того, чтобы на присоединенных территориях появились платные дороги, — отметил чиновник. — Тут есть свободные от застройки коридоры, благодаря чему инвесторы понесут меньшие затраты, чем при реализации аналогичных проектов в «старой» Москве.
По словам Жидкина, к августу список предложений будет сформирован и представлен предполагаемым инвесторам. При этом эксперты учтут весь накопленный в России опыт по строительству платных дорог, в том числе по созданию западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге и северного объезда подмосковного Одинцово.
— В списке может оказаться три, пять или даже десять участков, — сказал чиновник. — Можно предположить, что это будут дублеры Калужского и Киевского шоссе, дорога Солнцево–Бутово–Видное и другие поперечные связи между шоссе. Формой сотрудничества с инвесторами станет концессия.
Напомним, что в «старой» Москве первой дорогой, построенной по концессии, может стать северный дублер Кутузовского проспекта. Трасса, создание которой обойдется в $60 млрд, свяжет Минское шоссе с Международным деловым центром, который строится в Рублево-Архангельском. Предполагается, что часть расходов оплатят федеральные власти. По информации ГБУ «Городское агентство управления инвестициями», сейчас за участие в проекте ведут борьбу несколько крупных инвесторов. На сегодняшний день единственной платной дорогой в Московском регионе является 53-километровый участок трассы М4 «Дон». Для легковых автомобилей проезд по нему стоит 30 рублей днем и 10 рублей в ночное время.
По словам председателя совета аудиторско-консалтинговой группы Gradient Alpha Павла Гагарина, при прочих равных условиях строительство трассы в «новой Москве» может быть на 30% дешевле, чем в «старой». При этом компании, скорее всего, в любом случае будут требовать транш из федерального бюджета.
— Любой грамотный инвестор хочет иметь соинвестора , чтобы разделить с ним риски и ответственность, — отметил эксперт. — Участие государства может быть минимальным — на уровне 5–10%, но при этом все равно значительную часть рисков оно берет на себя, чиновники вынуждены отчитываться за расходование бюджетных средств, а значит, более ответственно относятся к вопросу.
По словам Гагарина, Москва имеет шансы стать рекордсменом среди европейских и американских городов по числу платных дорог.
— Практически во всех развитых странах много платных дорог, но они расположены не в столицах, а на периферии, в основном это шоссе и магистрали, — пояснил эксперт. — При этом там технически решена проблема очередей. В Америке, например, автомобилист может купить себе абонемент и с его кредитной карты будет автоматически списываться определенная сумма при проезде по платному участку, поскольку информация о его машине считывается с помощью видеокамер.
Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов считает, что активность инвесторов будет зависеть от того, насколько качественно власти проработают проект и насколько они будут готовы защищать интересы бизнеса.
— Должны быть гарантии возврата денег, — отметил эксперт. — А если платной дороге можно будет предпочесть бесплатную без существенных потерь, о каких гарантиях можно говорить? Должны быть четко проработаны юридические и земельные вопросы. «Новая Москва» застроена меньше «старой», но все же там много дачных поселков, и пример Химкинского леса хорошо показал, какие могут быть протесты. Пока ситуация может казаться инвесторам неопределенной.
По мнению координатора общества «Синие ведерки» Петра Шкуматова, автомобилисты активно пользуются платным участком трассы «Дон» и готовы платить несколько десятков рублей за проезд по безопасной и комфортной дороге.
— При этом делать платными дороги внутри города кажется странным, — отметил эксперт. — Без съездов и светофоров вряд ли удастся обойтись, а это будет замедлять движение.
06.06.13
Подрядчики, нарушающие закон о тишине при дорожных работах ночью, будут оштрафованы
Подрядчиков, которые проводят шумные работы ночью при замене и ремонте асфальтового покрытия, будут штрафовать. Об этом заявил и. о. префекта СВАО Валерий Виноградов на встрече с жителями Лосиноостровского района, которая прошла сегодня в киноконцертном зале «Орион».
- Нерадивых подрядчиков, которые нарушают закон о тишине и ведут шумные работы после 23.00, мы будем активно штрафовать, - сказал Виноградов.
Вместе с тем руководитель округа подчеркнул что «не проводить работы ночью мы не можем».
- Мы взяли на себя обязательства выйти в режим, когда все дороги в Москве должны ремонтироваться большими картами раз в три года, - подчеркнул глава округа.
По его словам, это заставляет делать московский климат. Виноградов напомнил, что за минувшую зиму было зафиксировано более 20 переходов температуры через ноль градусов.
- Даже хорошо сделанное асфальтовое покрытие при таких перепадах температуры достаточно легко может прийти в негодность, - заметил он.
- В округе около700 дорожных объектов, ежегодно надо ремонтировать треть из них, - сказал Виноградов. - Если мы будем делать это днем – и только днем - мы остановим одну треть нашего округа. Ситуация с транспортом и так непростая, мы вынуждены выходить на вечерний и ночной режим, никуда мы от этого не денемся, - сказал глава округа.
Вместе с тем префектура будет требовать от подрядчиков, который ремонтируют дороги соблюдения всех условий, связанных с тишиной.
- Шумные работы можно проводить только до 23 часов вечера, после этого, по закону, шуметь в городе запрещено, - подчеркнул Виноградов.
Он дал поручение ОАТИ следить за соблюдением всех условий закона о тишине. Контролировать соблюдение закона о тишине будут также управы и префектура.
06.06.13
ТСЖ «Комендантский, 28» признано банкротом
ТСЖ «Комендантский, 28» по решению Арбитражного суда Петербурга и Ленобласти признан банкротом. Иск был подан ГУП «ТЭК СПб». С начала года в отношении данного товарищества собственников была введена процедура наблюдения.
Арбитражный суд Петербурга и Ленинградской области признал ТСЖ «Комендантский, 28» банкротом.
Иск о взыскании с ТСЖ «Комендантский, 28», до 2011 года управлявшего многоквартирным домом по указанному адресу, был подан ГУП «ТЭК СПб». Как следует из информации по делу на сайте арбитража, энергетики намерены взыскать с ТСЖ более 2,5 млн рублей. Ранее, в январе 2013 года в отношении ТСЖ была введена процедура наблюдения.
Энергокомпания - не единственный кредитор управляющей компании. В апреле аналогичные претензии ТСЖ предъявило ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга». Тогда сумма взыскиваемого долга составляла 1,2 млн рублей. Между тем по итогам изучения финансово-хозяйственной деятельности должника сделаны выводы о недостаточности имущества ТСЖ для удовлетворения всех требований кредиторов.
Основная часть имущества ТСЖ - дебиторская задолженность собственников и нанимателей жилых помещений в многоквартирном доме, не расплатившихся за полученные жилищные и коммунальные услуги. Однако даже получение 100% дебиторской задолженности будет недостаточным для погашения всех долгов ТСЖ.
06.06.13
Анатолий Голов в «Открытой студии»: Кто в доме хозяин?
«Жилищники должны бояться не государственного инспектора, а потребителей, способных выгнать управляющую компанию за нарушения», - сказал сопредседатель Союза потребителей РФ и член Федерального бюро «ЯБЛОКО» Анатолий Голов в прямом эфире Пятого канала.
Темой «Открытой студии» стали предложения, прозвучавшие на недавнем госсовете по проблемам ЖКХ. По мнению Анатолия Голова, президент, федеральные чиновники и губернаторы далеки от понимания жилищно-коммунальных проблем, с которыми каждый день сталкиваются рядовые потребители.
Он напомнил, что в сфере ЖКХ нет рынка, коммунальщики сами заказывают работу, сами выполняют и сами у себя принимают.
Впрочем, дело не только в чиновниках и жилищниках, но и в самих гражданах – они пока не поняли, кто в доме хозяин.
«Многие потребители считают, что не обязаны вникать в работу коммунальщиков и тратить свободное время на пересчет квитанций. Тем не менее, всех повсеместно не утраивают некачественные услуги, недобросовестные управленцы и рост тарифов, – заметил Анатолий Голов. – Но никакой государственный инспектор не придет к вам с вопросом, есть вода в квартире или нет? Потребители должны первыми сигнализировать об отсутствии воды или о неубранной лестнице. Если от управляющей компании нет ответа на претензию, надо сразу идти в суд».
«Яблочник» предложил ввести серьезные механизмы ответственности управляющих компаний за невыполнение своих обязанностей и дать гражданам право инициировать дело об административном преследовании жилищников – без всяких государственных органов.
