Традиционные не классифицируемые соревнования по автомногоборью в дисциплине «Автомногоборье»
Открытый Кубок Федерации по Автослалому Владимирской области
«Автомобильный слалом – 2013»
Регламент
ОРГАНИЗОВАНО В СООТВЕТСТВИИ СО СПОРТИВНЫМ КОДЕКСОМ РАФ
Владимир – 2013 г.
Статья 1. Общие положения.
1.1. Владимирская областная спортивная общественная организация «Федерация по автослалому» объявляет о проведении Открытого Кубка Федерации по автослалому Владимирской области по автомногоборью в дисциплине «Автомобильный слалом - 2013» (далее - Открытый Кубок ФА).
Открытый Кубок ФА Владимирской области «Автомобильный слалом - 2013» является серией Традиционных не классифицируемых соревнований по автомногоборью в дисциплине «Автомобильный слалом - 2013».
1.2. Цели и задачи Открытого Кубка ФА Владимирской области «Автомобильный слалом - 2013»:
Пропаганда здорового образа жизни;
Пропаганда ПДД и безопасности вождения;
Популяризация любительского автомобильного спорта среди молодежи, привлечение начинающих спортсменов к регулярным занятиям;
Популяризация автомобильного спорта среди людей с нарушением функций опорно-двигательного аппарата, привлечение инвалидов к занятиям автомобильным спортом – как в качестве участников, так и в качестве судей;
Совершенствование навыков вождения автомобиля.
1.3. Организационный комитет. Официальные лица:
Организатор соревнования: ФА Владимирской области
2. Официальные лица:
Руководитель гонки
Ерофеев Евгений
Главный судья гонки
Михаил Карелин
1.3.1. Общую координацию Открытого Кубка ФА осуществляет Оргкомитет в составе:
Председатель Оргкомитета – Ерофеев Евгений
Члены Оргкомитета:
1.3.2. Официальные лица и судьи отдельных этапов назначаются Руководителем гонки и указываются в дополнительных (частных) регламентах этапов.
1.4. Нормативными документами Открытого Кубка ФА Владимирской области «Автомобильный слалом - 2013» являются:
1.4.1. Спортивный Кодекс РАФ (СК РАФ);
1.4.2. ПАМ-2013
1.4.3. Настоящий Регламент, Приложения и Дополнения к нему;
1.4.4. Дополнительные (частные) Регламенты отдельных этапов (Дополнительные Регламенты).
1.5. Открытый Кубок ФА Владимирской области «Автомобильный слалом - 2013 » является личным многоэтапным соревнованием состоящем из 4 этапов (возможно внесение в список дополнительных этапов)
Календарь Открытого Кубка ФА Владимирской области «Автомобильный слалом - 2013» – в Приложении 2 к настоящему регламенту. Любые изменения и дополнения к Календарю будут опубликованы в виде Бюллетеней.
1.6. Официальное табло информации Открытого Кубка ФА Владимирской области «Автомобильный слалом - 2013» размещается на сайте: http://*****/ Дополнительно в рамках проведения каждого этапа Открытого Кубка ФА Владимирской области «Автомобильный слалом - 2013» будет работать Штаб соревнования. Время работы и место Штаба указывается в Дополнительном Регламенте.
Статья 2. Зачеты. Автомобили.
2.1. К участию в этапах Открытого Кубка ФА Владимирской области «Автомобильный слалом - 2013» допускаются серийные автомобили, соответствующие Техническому Регламенту (Приложение к настоящему Регламенту) и прошедшие Техническую проверку.
Техническая проверка – это проверка автомобиля, выполняемая до старта гонки. Техническая проверка носит общий характер (марки и модели автомобиля, очевидное соответствие автомобиля зачету, в который он заявлен, основные элементы безопасности автомобиля и экипировки Экипажа, соответствие автомобиля Правилам дорожного движения, и т. д.). Если по результатам технической проверки будет установлено, что автомобиль не соответствует зачету, в котором он был заявлен, этот автомобиль по предложению Технического комиссара соревнований может быть переведен решением Спортивного комиссара в соответствующий зачет.
Если по результатам технической проверки будет установлено, что автомобиль не соответствует техническим требованиям и/или требованиям безопасности, Участнику должна быть предоставлена возможность устранения этих несоответствий. В этом случае автомобиль должен быть повторно представлен для технической проверки после устранения указанных несоответствий, но в пределах времени проведения технических проверок или ином времени, назначенном Руководителем гонки.
Любому автомобилю, не прошедшему технической проверки в пределах назначенного времени, будет отказано в старте. Организатор также вправе отказать в старте автомобилю, конструкция которого признана Техническим комиссаром или Руководителем гонки небезопасной (даже в случае формального соответствия Техническому регламенту).
2.2. Устанавливаются следующие Зачеты:
2.2.1. Зачет «Стандарт».
(передний, задний, полный и дамский классы)
2.2.2. Зачет «Спорт».
2.3. Зачет и подгруппа в серии считаются состоявшимися, если в данном зачете на этапе стартовало не менее 4-х Водителей.
2.4. Все автомобили обязаны иметь обязательные надписи и рекламу Организатора. Места размещения обязательных надписей и рекламы приведены в Приложении 1 к настоящему Регламенту. Обязательными для Открытого Кубка ФА Владимирской области «Автомобильный слалом - 2013» являются стартовые номера. Организатор обязуется выдать каждому участнику комплект стартовых номеров.
Статья 3. Участники. Водители. Заявки и заявочные взносы.
3.1. Участниками Открытого Кубка ФА Владимирской области «Автомобильный слалом - 2013» являются юридические и физические лица заявившие участие (см. приложение 4), Водителей начиная с любого Этапа.
Заявка обязывает экипаж принять участие в соревновании на условиях согласно настоящему Регламенту, а Организатора – выполнить по отношению к экипажу все положения настоящего Регламента.
Организатор не несет ответственности за ущерб и повреждения, причиненные экипажам и их имуществу. Все участники (водители, члены экипажей) принимают участие в соревновании на свой собственный риск. Своей подписью на заявочной форме Участник (Водитель, член экипажа) отказывается от каких-либо прав на компенсацию расходов, которые могут возникнуть в результате происшествия во время соревнования. Этот отказ (от каких-либо прав на компенсацию расходов) относится к РАФ, Организатору, официальным лицам и другим Участникам (Водителям, членам экипажей) соревнования.
3.2. В качестве водителей допускаются лица, достигшие 18 лет и обладающие водительским удостоверением.
3.3. Размер Заявочного взноса за участие в этапе и форма его оплаты определяется Организатором, однако величины Заявочных взносов не должны превышать:
с Водителя зачета «Спорт» - 500 руб.
с Водителя зачета «Стандарт» - 300 руб.
Допускается участие одного водителя в обоих зачетах, при этом он обязан оплатить заявочные взносы за участие в каждом зачете.
Заявочный взнос не включает в себя страховую премию, гарантирующую страховое покрытие гражданской ответственности Участника и/или членов экипажа перед третьими лицами. Все инциденты и спорные случаи на трассе Соревнования разрешаются в порядке гражданского судопроизводства.
3.4. Обязательные документы Участников и Водителей. Наличие документов проверяется во время Административной проверки.
- Заявочную форму – подписанные оригиналы;
- Документы Водителя на право управления автомобилем;
- Документы на право пользования заявленным автомобилем;
Статья 4. Условия проведения соревнования.
4.1. Свободная тренировка проводится в соответствии со ст. 2.6.3. ПАМ-2013. При этом Организатор, в случае если метеоусловия ставят под сомнение сохранность трассы, оставляет за собой право проведения ознакомления путем однократного проезда Водителей в колонне с ограниченной скоростью.
4.1.2. Водитель, опоздавший на официальное ознакомление с трассой, может быть допущен Организатором к ознакомлению в дополнительное время, выделенное организатором при условии оплаты штрафа в размере 500 рублей.
4.1.3. Прошедшим тренировку считается Водитель, проехавший 2 полных круга зачетной трассы.
4.2. Формирование заездов.
4.2.1. Все автомобили, участвующие в соревновании делятся на зачеты, указанные в пункте 2.2.
4.2.2. Все участники – если в классе более 10 экипажей едут по олимпийской системе на выбывание. Если в классе до 10 экипажей – три круга на лучшее время.
4.2.3. Выпуск участников заезда на зачетную трассу допускается только после финиша последнего автомобиля предыдущего заезда. Выпуск при незавершенной эвакуации с трассы автомобиля, стартовавшего, но не финишировавшего в предыдущем заезде, допускается при условии, что движению эвакуаторов и зачетных автомобилей не будет создано взаимных помех.
4.2.4. Водитель, не обеспечивший подачу автомобиля с работающим двигателем к месту формирования заезда в установленный срок (3 минуты с момента объявления о формировании заезда), от участия в заезде отстраняется. При этом его место на старте остается свободным. В тех случаях, если Водитель пропускает заезд преднамеренно, он обязан заблаговременно поставить об этом в известность судей на выпуске. Руководитель гонки вправе увеличить время формирования заезда, если он будет убежден, что это не окажет отрицательного влияния на общий ритм соревнований (не более 10-ти минут после финиша лидера предыдущего заезда, если чрезвычайные обстоятельства не потребуют большего времени задержек, например - для эвакуации с трассы поврежденного автомобиля и т. п.).
4.2.5. При расстановке автомобилей на линии старта присутствие в стартовой зоне кого-либо, кроме официальных лиц соревнования, запрещено. Нарушение может повлечь за собою замечание Руководителя гонки.
4.3. Старт.
4.3.1 Стартовая команда подается резким опусканием (отмашкой) судьей из вертикального положения стартового флага. Вертикальному положению флага, предшествует медленное поднятие (4-5 сек) из горизонтального положения.
4.3.2 Фальстарт фиксируется поднятием красного флага судьей, находящимся на расстоянии 50 м от линии старта (остановка заезда) и дублируется на всех судейских постах. При фальстарте в заездах все Водители возвращаются на старт, а виновнику объявляется предупреждение. При повторном фальстарте такой Водитель исключается из данного заезда.
4.4. Движение по трассе.
4.4.1 Направление движения будет объявлено дополнительно, единое на протяжении всего соревнования.
4.4.2. При движении по трассе автомобиль должен передвигаться только под действием силы тяги своего двигателя или сил инерции и тяжести. Запрещается передвижение автомобиля мускульной силой Водителя или других лиц.
4.4.3. Водитель, чей автомобиль в процессе гонки потерпел аварию или вышел из строя вследствие технической неисправности, обязан поставить автомобиль в возможно безопасное место, немедленно его покинуть и выйти за пределы трассы.
4.4.4. Открывание капота находящегося на зачетной трассе автомобиля во время заезда, как Водителем, так и другими лицами влечет за собой исключение из данного заезда.
4.4.8 Водитель, догнавший другого участника, или приблизившись к остановившемуся автомобилю, обязан снизить скорость и двигаться за ним без обгона, или остановиться, не доезжая до остановившегося автомобиля. При невыполнении этого требования Спортивные Комиссары рассмотрят вопрос об исключении нарушителя из зачета.
4.4.9. После прохождения линии финиша Водитель должен плавно снизить скорость и двигаться по трассе в парк-стоянку или ЗП. Если после прохождения линии финиша автомобиль потерял управление и произошёл сход с трассы, Водитель исключается из данного заезда. Нарушение порядка движения (высокая скорость) после прохождения линии финиша наказывается.
4.5. Некорректное поведение. Опасная езда.
4.5.1. Всякое неспортивное, обманное или недостойное действие, предпринятое Участником или Водителем, рассматривается Коллегией Спортивных Комиссаров, которые вправе применять любое из возможных наказаний: дисциплинарное замечание, денежный штраф, исключение из соревнований. Поводом для исключения из соревнований может, в частности, быть получение Водителем ТРЕХ дисциплинарных замечаний за нарушение правил движения по зачетной трассе, объявленных Руководителем Гонки или любым из Спортивных Комиссаров.
4.5.2. Если, по мнению Руководителя гонки (или любого из Спортивных Комиссаров), езда какого либо Водителя является неправильной, некорректной или опасной, создает этому Водителю (Участнику) преимущества, или же снижает шансы другого Водителя, он может остановить заезд и повторить старт. На такое решение не может подаваться протест или апелляция.
5.4.3. Запрещается резко изменять направление движения, если это не вызвано конфигурацией трассы.
4.5.4. При аннулировании результата одного или нескольких Водителей другие Водители соответственно перемещаются в протоколе заезда.
4.6. Финиш.
4.6.1. Судья на финише показывает клетчатый флаг, водителю прошедшему дистанцию данного заезда.
4.6.2. Финишировавшими считаются автомобили, пересекшие линию финиша.
4.6.3.. После прохождения линии финиша Водитель должен плавно снизить скорость и двигаться по трассе в парк-стоянку или ЗП. Если после прохождения линии финиша автомобиль потерял управление и произошёл сход с трассы, Водитель исключается из данного заезда. Нарушение порядка движения (высокая скорость) после прохождения линии финиша наказывается.
4.6.4. После финиша последнего для себя заезда все Водители должны привести свои автомобили в ЗП.
4.6.5. Участники обязаны предоставить Техническим контролерам необходимую помощь, связанную с возможным демонтажем или разборкой узлов автомобиля для проведения необходимых проверок.
4.7. Безопасность. Действия в случае аварии
4.7.1. Каждый водитель Открытого Кубка ФА Владимирской области «Автомобильный слалом - 2013» обязан выполнять требования безопасности настоящего Регламента и указания Руководителя гонки, Комиссара по безопасности и судей. Невыполнение этих условий влечет исключение (отказ в старте).
4.7.2. В случае схода трассы водитель обязан немедленно выставить знак аварийной остановки (на максимальном расстоянии и с той стороны полотна трассы, где находится автомобиль) и всеми доступными способами предупреждать следующий автомобиль и маршалов на трассе о препятствии. Только после этого разрешено предпринимать попытку выехать. При необходимости Комиссар по безопасности направит автомобиль-эвакуатор. Все заезды при этом приостанавливаются. Организатор обеспечивает эвакуацию пострадавшего автомобиля участника с трассы. Сход с трассы засчитывается как «невыполненная попытка». Если техническое состояние автомобиля позволяет продолжать участие в соревновании, водителю будет предоставлена возможность проехать оставшиеся попытки. Решение о допуске принимает Руководитель гонки. .
4.7.3. если водитель пострадавшего автомобиля находится в автомобиле, следует немедленно остановиться, выставить знак аварийной остановки, затем выяснить, что случилось (при необходимости – выключить зажигание у пострадавшего автомобиля, приготовить огнетушитель – в целом, до прибытия автомобиля безопасности принять меры первой помощи).
В любом случае, автомобилю, затронутому инцидентом (но не явившемуся причиной такового) будет предоставлена повторная попытка.
Статья 5. Определение результатов.
5.1. Принявшим участие в соревновании считается Водитель, прошедший АП и ТИ, включенный секретариатом в список Водителей и проехавший своим ходом на автомобиле три полных круга в одном из зачетных заездов.
5.2. Каждый участник, что бы получить зачетный результат обязан поучаствовать минимум в трех заездах.
Статья 6. Протесты. Апелляции
6.1. В случае возникновения спорных вопросов участник или водитель обязан обратиться за разъяснениями к Офицеру по связи с участниками. Если объяснения Офицера по связи с участниками не удовлетворили обратившегося, он имеет право обратиться к Главному судье и руководителю гонки.
Статья 7. Условия зачета
7.1. Победители и призеры Открытого Кубка ФА Владимирской области «Автомобильный слалом - 2013» объявляются среди Водителей в Зачетах «Стандарт» (Передний, задний, полный, дамский классы) и «Спорт».
7.2. Очки Водителям за достигнутый на Этапе результат начисляются за места в каждой подгруппе Зачета по следующей шкале:
- 1.
7.3. Зачетным результатом Водителя в Открытом Кубке ФА Владимирской области «Автомобильный слалом - 2013» является сумма очков, полученная сложением всех результатов. При равенстве очков - по большему количеству занятых первых мест на Этапах, затем вторых т. д. В случае равенства призовых мест, первенство определяется по результату 1 этапа.
8.Финансирование
Софинансирование и проведение соревнования осуществляется за счет собственных средств Федерации по автослалому Владимирской области, а так же спонсорской и партнерской поддержке.
Статья 9. Награждение
9.1. Награждаются Кубками и дипломами Водители, занявшие 1 - 3 места по итогам Открытого Кубка ФА Владимирской области «Автомобильный слалом - 2013».
9.2. Награждение по результатам каждого этапа – согласно Программе этапа, опубликованной в Дополнительном регламенте. Победители и призеры этапов награждаются памятными Дипломами и кубками.
9.4. Проведение награждения по итогам Открытого Кубка ФА Владимирской области «Автомобильный слалом - 2013» будет проводиться при проведении заключительного этапа.
Приложение .
Места размещения обязательных надписей и рекламы на автомобиле.
1 – Стартовые номера (правое боковое заднее стекло)
2 – Реклама организатора (устанавливается частным регламентом этапа)
Приложение .
Календарь Открытого Кубка ФА Владимирской области «Автомобильный слалом - 2013»
1 Этап | "Снежные бои" | 23.02.2013 | Добросельский парк |
2 Этап | "Весенний дрифт" | 26.05.2013 | Добросельский парк |
3 Этап | "Горячий асфальт" | 01.09.2013 | Добросельский парк |
4 Этап | "Первый лёд" | 15.12.2013 | Добросельский парк |
Приложение .
Технический Регламент
Открытого Кубка ФА Владимирской области «Автомобильный слалом - 2013»
I. Технические требования к автомобилям Зачета «Стандарт» согласно группы «Н» КиТТ. (дополнительные пределы разрешённых изменений)
Серийные легковые автомобили с закрытым кузовом, имеющие государственную регистрацию и действующий талон ГТО/диагностическую карту.
1. Двигатель. Разрешена: замена шестерни РВ, выпускного коллектора, замена материала подушек двигателя, не изменяя количество, выхлопная система должна иметь не менее двух расширителей, снятие элемента воздушного фильтра при сохранении стандартного корпуса.
2. Трансмиссия.
2.1 Главная пара, КПП согласна модели и модификации данной марки автомобиля. Блокировка дифференциала запрещена.
3. Тормоза и рулевое управление.
3.1. Разрешается заменять главный цилиндр от другой модели данной марки автомобиля.
4. Подвеска.
4.1. Амортизаторы, пружины, опоры пружин, торсионы и рессоры
5. Электрооборудование.
5.1. Стартер, генератор, АКБ свободные при сохранении их месторасположения.
5.2. Все плюсовые клеммы не защищенные предохранителями должны быть закрыты диэлектрическим материалом.
5.3. Внешние световые приборы (основные и дополнительные) должны соответствовать действующим ПДД РФ.
6. Трубопроводы.
6.1. Разрешается размещение трубопроводов в салоне, при этом они должны быть металлическими или авиационного типа. Топливопроводы в салоне не должны иметь разъемов, кроме резьбовых разъемов в местах прохождения через панели кузова.
7. Кузов.
7.1. Разрешается установка съемных распорок, закрепленных с помощью инструмента. Разрешается усиление любых деталей деталями, повторяющими форму усиливаемой детали и плотно прилегающими к ней по всей поверхности.
7.2. Передние сидения могут быть заменены. Если при этом изменяются кронштейны их крепления, то они должны соответствовать требованиям Приложения 9 к КиТТ или ст. 253 приложения "J" к МСК.
7.3. Разрешается удалять задние сидения (подушки и спинки) с элементами крепления. При этом обязательна сплошная несгораемая перегородка, отделяющая салон от топливного бака или двигателя.
7.4. Разрешается заменять материал обивки салона на неметаллический материал толщиной не менее 2мм, не поддерживающий горение. Разрешается удалять обивку потолка вместе с элементами крепления. Разрешается удалять ковры и термо-шумоизоляцию салона.
7.5. Разрешается изменять и удалять оригинальные подлокотники.
7.6. Разрешается изменение ручек стеклоподъемников и установка электрических стеклоподъемников. В любом случае механизмы стеклоподъемников и запирания дверей должны быть в рабочем состоянии.
7.7. Разрешается удалять обивку багажника.
7.8. Материал бамперов и декоративной решетки радиатора может быть изменен при сохранении формы и размеров. Разрешается удалять крепления бамперов к крыльям.
7.9. Разрешается установка дефлекторов (расширителей крыльев) из неметаллического материала. Максимальный размер дефлектора 100 мм по ширине и 100 мм по высоте.
8. Колеса и шины.
8.1. Разрешается заменять болты крепления колес на шпильки, при этом количество и диаметр шпилек не может быть уменьшено. Шпильки не должны выступать за плоскость установленного комплектного колеса.
8.2. Разрешается увеличение посадочного диаметра колеса для автомобилей «восьмого» и «классического» семейства до 14 дюймов.
8.4. Разрешается только шины для дорожного использования с соответствующими маркировками на боковине (с маркировкой «Е» соответствия стандарту ЕЕК ООН №30 или маркировкой DOT с указанием стандарта или маркировкой РСТ). Рисунок протектора должен быть сохранен, его изменение запрещено. Допуск шин, сертифицированных для США, Канады и Японии находится в компетенции Технического Комиссара.
8.4. Глубина рисунка протектора шины на автомобиле не должна быть менее 1,6 мм, если на шинах нет индикаторов износа шин, и не менее глубины, ограниченной индикаторами износа, если они есть.
8.5. Разрешается применение только серийных шипов для легковых автомобилей, и/или шипов согласно требованиям пункта 2.1. статьи 2 Приложения 2 к КиТТ, шипы согласно ГОСТ Р .
9. Дополнительное оборудование.
9.1. Разрешается изменять и удалять кожух рулевой колонки. Разрешается изменять и удалять детали панели приборов (консоли), расположенных ниже горизонтальной плоскости, проходящей через центр рулевой колонки.
9.2. Разрешается изменение оригинальных и установка дополнительных приборов.
9.3. Разрешается установка дополнительного оборудования в салоне (свет, связь и т. п.) при условии, что оно не является опасным для экипажа.
9.4. Разрешается применение накладок педалей, удлинение и изменение формы рычагов КПП и стояночного тормоза.
9.5. Стояночный тормоз может быть оборудован устройством мгновенной расфиксации.
9.6. Рулевое колесо свободное, но оно должно иметь замкнутую форму.
10. Оборудование безопасности.
10.1. Рекомендуется применение ремней безопасности состоящих из двух плечевых и одного поясного ремней, и имеющих минимум три точки крепления к кузову. Допускается применение только ремней, имеющих сертификацию ЕС (знак «Е» с цифрой в круге) т. н. «клубных ремней» или ремней, соответствующих стандартам ФИА , .
10.2. При установке сидений спортивного типа разрешено использование только ремней безопасности, указанных в п.10.1.
10.4. Автомобиль должен быть укомплектован надежно закрепленной медицинской аптечкой в соответствии с требованиями ПДД РФ и огнетушителем с массой заряда не менее 2-х кг (срок годности не более 2-х лет от даты выпуска или проверки / перезарядки) на быстросъемном металлическом креплении.
10.5. Допускается применение каркаса безопасности. Все каркасы безопасности должны соответствовать требованиям ФИА (п. 8, ст. 253 и приложения 14 к КиТТ).
Приложение
| Акнкета АП и ТП | ||
| Стартовый номер | ||
1-й Водитель (ФИО) |
| ||
2-й Водитель (ФИО)
Подпись секретаря .
Марка, Модель | Класс | Рег. № |
Наличие Страховки (ОСАГО, КАСКО) | Наличие вод. Уд-ия | Стартовый № |
Системы безопасности а/м
Наличие ремней без-ти | |||||
Аптечка | |||||
Огнетушитель |
Ответственный за тех. состояние а/м | ФИО | Подпись |
Подписав данную заявку, я подтверждаю что:
- Мне известны правила проведения соревнований и требования безопасности, и я обязуюсь строго их выполнять. Данные, указанные в заявке, соответствуют действительности. Принимаю участие в соревнованиях по собственному решению и всю ответственность беру на себя.
2.1.1. Подпись:____________________________ ________________________________
(фамилия)
Отметки техкомиссара
Готовность а/м к гонке
да | нет | |
Исправная тормозная система | ||
Исправные внешние световые приборы | ||
Исправность стеклоочистителей | ||
Соответствие шин стандарту |
Прохождение постов ТИ
Проверка док-тов | Экипировка Водителя | Системы без-ти а/м |
Замечания техкомиссии:
_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Заключение техкомиссара | Допуск | Не допуск | |
Подпись |
