Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто

  • 30% recurring commission
  • Выплаты в USDT
  • Вывод каждую неделю
  • Комиссия до 5 лет за каждого referral

«До метро велосипеде».

I. Целями установки велопарковок являются:

- сделать велосипедное движение полноценным транспортным средством как альтернативу частному автомобильному транспорту;

- улучшение экологической ситуации в крупном мегаполисе;

- уменьшение нагрузки транспортных потоков в городе;

- пропаганда здорового образа жизни и физической культуры среди населения,

- популяризация велосипедного спорта.

II.  Конструкция:

- легкое, мобильное, запирающееся сооружение с крышей из поликарбоната с индивидуальными запорными устройствами снаружи и, по желанию, внутри.

- так как велопарковка подразумевает под собой стоянку велосипедов продолжительное время (например, пока человек находится на работе) крыша должна присутствовать обязательно.

- сооружение может размещаться на любом покрытии: асфальт, гравий, травяной газон с пластиковой решеткой, не требует работ по землеотводу.

- желательно, чтобы парковки были выдержаны по единому проекту, окрашены в яркий определяющий принадлежность, цвет. То есть, стоянка для велосипедов не должна ассоциироваться у граждан с обычными автомобильными укрытиями,

- сооружение дешево по своей конструкции, для ее организации не требуется проводить какие-то сложные инженерные и строительные работы, также не требуются работы по землеотводу.

- сооружение должно иметь принцип прикрепляющихся друг к другу «сот» по мере необходимого количества (схему я приложил ниже). Первоначально, в качестве эксперимента достаточно сделать велопарковку из 10 сот.

.

III.  Локация:

- постоянная, круглогодичная или сезонная, мобильная, (устанавливается в начале сезона апрель-ноябрь включительно),

- велопарковка должна находиться в «спальных» районах на минимальном расстоянии от метро и в хорошей зоне видимости, желательно в местах крупного скопления машин, на стихийных автопарковках(!), у ТЦ (можно устанавливать за счет собственника) и т. п.

IV.  Эксплуатация:

- велопарковка должна быть бесплатной,

- ответственность за сохранностью своих средств пользователи парковки несут личную,

V.  Информационная поддержка:

Информация и доступность населению обеспечивается за счет местных органов СМИ, социальной рекламы, визуальной доступности, через спортивные организации и общества велосипедистов.

Емелин Владимир.

+7 

*****@***ru

http://*****/

_____________________________________________________________________________