Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто
- 30% recurring commission
- Выплаты в USDT
- Вывод каждую неделю
- Комиссия до 5 лет за каждого referral
Вероятность съезда транспортного средства в правую сторону при кривых в плане
Участок дороги | Направление поворота трассы | Радиус закругления дороги в плане, м | Вероятность съезда транспортных средств на правую сторону дороги (PH1, PH2) | ||||
мотоциклы, мотороллеры, мопеды | легковые автомобили | Грузовые автомобили, грузоподъемностью, т. | |||||
до 1 | 1 – 6 | 6 – 8 | |||||
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
Горизонтальный | направо | до 100 100 – 250 250 – 600 | 0,22 0,42 0,59 | 0,19 0,46 0,62 | 0,33 0,43 0,48 | 0,21 0,44 0,52 | 0,30 0,46 0,50 |
налево | до 100 100 – 250 250 – 600 | 0,94 0,88 0,71 | 0,90 0,88 0,69 | 0,92 0,83 0,72 | 0,92 0,88 0,74 | 1,00 0,91 0,70 | |
спуск подъем | направо | до 100 100 – 250 250 – 600 | 0,18 0,53 0,33 0,55 0,43 0,60 | 0,11 0,47 0,36 0,52 0,41 0,55 | 0,21 0,55 0,38 0,61 0,43 0,70 | 0,17 0,49 0,38 0,57 0,43 0,66 | 0,24 0,51 0,35 0,62 0,39 0,70 |
налево | до 100 100 – 250 250 – 600 | 0,96 1,00 0,96 0,80 0,82 0,62 | 0,92 0,86 0,95 0,82 0,84 0,68 | 0,92 0,91 0,88 0,83 0,76 0,74 | 0,96 0,94 0,94 0,85 0,82 0,76 | 1,00 0,91 1,00 0,83 0,82 0,75 | |
Таблица 3.6.
Вероятность съезда транспортных средств на прямолинейных участках
Группы транспортных средств | Горизонтальная прямая | спуск подъем | ||||||
PH1 | PH2 | PH3 | PH4 | PH1 | PH2 | PH3 | PH4 | |
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
Мотоциклы, мотороллеры, мопеды | Прямолинейные участки 2 х полосных дорог | |||||||
0,59 | 0,05 | 0,31 | 0,05 | 0,49 0,36 | 0,02 0,23 | 0,38 0,11 | 0,11 0,30 | |
Легковые автомобили | 0,67 | 0,04 | 0,18 | 0,11 | 0,70 0,61 | 0,04 0,18 | 0,22 0,11 | 0,04 0,19 |
Грузовые автомобили грузоподъемностью до 1 т. | 0,61 | 0,09 | 0,19 | 0,11 | 0,59 0,61 | 0,09 0,12 | 0,22 0,08 | 0,10 0,19 |
То же 1 – 6 т. | 0,63 | 0,04 | 0,30 | 0,03 | 0,66 0,55 | 0,07 0,22 | 0,16 0,05 | 0,11 0,18 |
То же 6 – 8 т. | 0,77 | 0,01 | 0,20 | 0,02 | 0,84 0,90 | – | 0,16 0,10 | – |
Автобусы | 0,64 | 0,07 | 0,13 | 0,16 | 0,60 0,60 | 0,08 0,10 | 0,21 0,08 | 0,11 0,22 |
Мотоциклы, мотороллеры, мопеды | Прямолинейные участки 4 х полосных дорог с разделительной полосой | |||||||
0,55 | 0,08 | 0,11 | 0,26 | 0,61 0,52 | 0,07 0,11 | 0,14 0,08 | 0,18 0,29 | |
Легковые автомобили | 0,56 | 0,07 | 0,22 | 0,15 | 0,69 0,65 | 0,05 0,19 | 0,17 0,06 | 0,09 0,10 |
Грузовые автомобили грузоподъемностью до 1 т. | 0,52 | 0,11 | 0,30 | 0,07 | 0,52 0,57 | 0,11 0,13 | 0,24 0,19 | 0,13 0,11 |
То же 1 – 6 т. | 0,42 | 0,05 | 0,34 | 0,19 | 0,49 0,63 | 0,12 0,03 | 0,23 0,26 | 0,16 0,08 |
То же 6 – 8 т. | 0,74 | 0,01 | 0,23 | 0,02 | 0,85 0,89 | – | 0,15 0,11 | – |
Автобусы | 0,65 | 0,08 | 0,15 | 0,12 | 0,44 0,65 | 0,10 0,08 | 0,29 0,13 | 0,17 0,14 |
Примечание: PH1 – выезд транспортных средств с правой полосы движения на правую сторону дороги; PH2 – выезд транспортных средств на правую сторону дороги с левой полосы движения; PH3 – выезд транспортных средств с правой полосы движения на левую сторону дороги; PH4 – выезд транспортных средств на левую сторону дороги с левой полосы движения;
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 6 7 |


