Щебериха (Жегалово – д. Мамоновщина) Май 1987 г.
Этот маршрут можно считать последним из раздела “До …”
Коллектив хотел трудностей. Не в смысле высказываний Карпова [1] стр. 134, а в плане прохождения маршрута. Накопленный опыт требовал применения. Поэтому маршрут третьей (из-за большого километража) категории сложности, вернее его часть, тянувшая на вторую категорию, пришелся всем по вкусу. Причем на замечания, что неплохо бы иметь спасжилеты и гермоупаковки для вещей, никто реагировать не собирался. Решили – и так сойдет. Как впоследствии выяснилось – не сошло.
Тот год был совершенно особенным в плане погоды. Снежная зима, холодная весна, а под майские праздники температура поднялась за +15. И тут все резко стало таять. Вода поднялась очень высоко, а когда потом пошли дожди… В общем, природа решила преподнести испытание нашему опыту и нашим характерам.
Зато взамен раскрыла перед нами потрясающую красоту тех мест. Веселые ручьи, бегущие по дорогам [1, стр.59], вековые ели, подснежники, сморчки, щуки, плывущие по разливу в кристально-чистой воде. Крутые берега глубокой долины (Фото 1), холод от таящего снега и теплый ветер, иногда долетающий сверху.
И, наконец, сама река - бурный, неудержимый поток, несущийся по извилистому каменистому руслу! Да. В тот год это была полноценная трешка (маршрут третьей категории сложности). Еще дважды я потом привозил туда народ (уже другой), но такого великолепия, такой мощи мы так и не застали. А жаль…
Фото 1 - Крутые берега глубокой долины
Итак, из описания маршрута было известно, что:
от д. Залучье (автобусная остановка) до д. Жегалово (на озере Щебериха ) 3 км по лесной дороге. До истока реки еще 3 км по озеру. От д. Рвеницы до д. Мамоновщина сплошной 15 км порог. В русле много камней. Дальше было описано еще несколько препятствий, не представляющих особой сложности. Удалось даже срисовать кальку с двухкилометровой карты (в те времена большая редкость).
1. Белогуров -
2. Головченко 1
3. Карпов 2
4. Кельнер 3
5. Кикнадзе 4
6. Леонтьев -
7. Платонов 5
8. Сашин 6
9. Сумкин 7
10. Сумкина 8
11. Фатеев 9
12. Фролов 10
13. Настя -
дорога туда 5 руб. (поезд+автобус)
дорога обратно 10 руб (по max) (иметь с собой)
14. Алешина
154 Гусев
16 Кочергин
16 Семенова
11 человек - 5 байдарок
в прокате – одну
Итог 10 человек; 4 лодки; 1 - прокат
Маршрут не располагал к запискам во время пути, поэтому записи делались по вечерам:
А теперь о том, что было:
1 мая. Поезд в Осташков опоздал (пришел в 750). Автобус на Сосницу ушел в 720, а второй должен был пойти в 1650. Левака найти не удалось: 1) все боятся, 2) мало машин (1 Мая)
Селигер еще не вскрылся. Мы весело смотрели из окна поезда на многочисленных любителей подледного лова, высыпавших по случаю выходного дня на промысел.
Билеты на автобус продают сначала на Сосницу (до конца), а потом мест уже не остается. Уехать все-таки удалось (автобус был набит до отказа).
До сих пор помню, как висел на задней площадке на поручнях над грудой рюкзаков. На полу было место только для одной ноги, да иту приходилось периодически поднимать, так как даже через кроссовки ее начинало жечь (движок автобуса жутко перегревался от перегрузки).
До Игнашевки ехать час – полтора. ~ 1750 мы выгрузились. От асфальта дорога налево на д. Жегалово. В деревню пришли ~ 2030. Встали в 2130 в районе озера.
Озеро было подо льдом, деревня – это 2 или 3 дома на берегу озера.
Как выяснилось
2 мая с утра, до реки оставалось чуть больше километра, но по снегу (по щиколотку и больше). Собрали лодки (на снегу) и отплыли около часа. Плыли до 2030. Пропоролся КЭП. Меня засасывало под бревно. Вытащили за веревки. Прошли один маленький порожек. Много завалов. Приток справа.
3 мая отплыли около двух. Прошли порожек, потом порожек со сливом. Карпов черпнул, потом долго сушились; потом Карпов пропоролся. Очень много завалов и оползней.
Встали около 2000 на высоком левом берегу (река разлилась по кустам). Там небольшой соснячок, недалеко ручей, чуть раньше – кладбище (пр.) (правый)
4 мая Вышли в 1230. Река сильно петляла по кустам, местами можно было плыть по разливу. Мужики забастовали, и пришлось ждать около часа, пока они снова собрались плыть. Завалов много. Сашин на спор пошел под бревном. Бегал по байдарке. Мне пришлось лезть в воду, чтобы его вытащить. Хорошо, что я перед походом превратил сапоги в болотные, приклеив к ним голенища.
д. Игнашевка. Мост. Перед мостом метрах в 300 по реке перевернулся КЭП. Стоянка в 200 м за мостом на правом берегу. Мастер с Карповым принесли из Рвениц молоко.
Фото 2 - .Мужики забастовали…
5 мая. Вышли около часа. Мощный завал с большим сливом. Пропоролся КЭП. Пока сушились, мяч улетел в воду. Мастер бегал (за ним) и поймал его уже после впадения Циновли у лавы. Под деревом зажало сначала нас (вытащили веревкой), потом Мастера. Салют перенесли и, поплавав в луже, спустили в Циновлю. Около лавы большой завал (3 дерева поперек). Мастер прошел, мы прошли, а КЭП перевернулся. Байдарку вытаскивали час, потом грелись.
6 мая. Стояли, «сушились». Шел дождь, холодно. В 1430 ушли Карпов, Сашин и КЭП.
Фото 3 - Стояли, «сушились»
Мы со Светой с утра ходили в сторону Рвениц искать пороги. Не нашли. Прошли километров 10.
Вечером с Мастером пошли в Мамоновщину - 5 км, потом до реки 2 км, вдоль реки 3 км; потом обратно. Пороги вполне проходимые. Решили идти. (В лесах водятся медведи).
7 мая Пошли ~ в 14 часов. В 15 пропоролся Мастер. В 1730 пошли дальше. Вечером встали около 20 часов на правом берегу. Дождь. Света поймала мышь, и настроение ее (Светы) поднялось. Когда второй день холод и дождь, и ты еще при этом все время на воде и не можешь высохнуть, маленькая мокрая дрожащая мышь может, оказывается, исправить ситуацию.
Опять грелись с помощью 0,5 л. Вещи почти все мокрые. «Сохнем».
8 мая. Вышли в 1230. Прошли несколько порогов и дошли до моста. (Мамоновщина) Много радости. («Мы едим мясо кусками!» - кричал Фролов). Мастер и ВОО (Фатеев) ходили в деревню. Сказали, что раньше понедельника не уехать. А про вечерний автобус до Демянска нам никто ничего не сказал. Пошли дальше. Пороги не кончились, а становились больше. На одном из поворотов, примерно через 2 км, я увидел висящий на дереве экипаж Мастеровской байдарки. Лодки не было. Нам удалось причалить рядом, а ВОО пронесло дальше.
Я побежал по берегу дальше, но ВОО не было. Метров через 500, через 3 крутых поворота, я увидел затонувшую байдарку с вещами. Она спокойно лежала под водой у берега (противоположного), вернее, торчала сантиметров на 5 в нормальном вертикальном положении.
Пришли в деревню. Там отогрелись. А уехали только 10 мая, и то на попутке до Демянска, там на авт. до ст. Лычково, а уж оттуда на поезде то ли Таллин – Москва, то ли Ст. Русса – Москва.
Некоторые вычисления чистого времени движения
день | 2 | 3 | 4 | 5 | 7 | 8 |
в пути (час) | 5 | 4 | 5 | 2 | 3 | 3 |
Итого 22 часа – приблизительно 4 часа в день (не считая забастовки и перевороты с проколами), но учитывая все обносы.
Потери: термос, гермопакет, половник, крышка от ведра, носки шерстяные, шапка.
Общие потери: 4 весла, 2 спинки от салюта, 2 сиденья (салют и сашинск.), лопнул шпангоут салюта, погнуты стрингера, оторвано ушко, сашинский спальник, 2 топора, котелок.
Вывод:
- Не учел фактор коллектива.
Мой опыт отличался от опыта остальной группы на 3 байдарочных похода по Москве – реке. Имел ли я право вести народ на категорийную реку? Нет… Хотя решение о выборе маршрута и принималось частью группы (остальным было все равно), надо было, наверное, получше объяснить народу, что его ждет.
Все, что было потом, было уже «После»
