Парашют Д-1-5
Служит для выполнения прыжков начинающими парашютистами, одиночно игруппой.
Т. Т.Д.
- при общем весе парашютиста 120 кг обеспечивает:
1. Надежную работу на высоте до 1000м.;
2. Минимально - безопасная высота прыжка при скорости самолета 180 км/ч -150м при немедленном раскрытии парашюта;
3. Скорость сн
ижения на участкахм от земли - 5 м/сек;
4. Перегрузки в момент раскрытия парашюта не более 10 g;
5. Вес парашюта - 17, 5 кг;
6. Усилие для раскрытия ранца не более 16 кг.
Работа парашюта в воздухе
Вытяжная веревка зацеплена за трос в самолете. При отделении парашютиста натягивается, выдергивается трос, раскрывается ранец вытягивается купол со стропами в чехле из ранца, вытягивает и расправляет всю систему, обрывает обрывную стропу. Купол выходит из чехла и наполняется. Время раскрытия 3-4 секунды, потеря высоты - 75 м.
Состав парашюта:
1. Купол со стропами;
2. Подвесная система;
3. Ранец;
4. Чехол;
5. Вытяжная веревка с вытяжным тросом и предохранителем;
6. Паспорт;
7. Переносная сумка.
Купол
Служит для безопасного движения и снижения парашютиста. Сшит из хлопчатобумажной ткани, типа «Перкаль». Имеет форму правильного 28-и угольника. Площадь купола 82,5 кв. м. Состоит из 4-х секторов. Каждый сектор из 5-и полотн
ищ, причем 5-е полотнище двойное, т. к. здесь происходят большие нагрузки в момент раскрытия парашюта. Для снятия нагрузок и предания куполу устойчивости при снижении имеется полюсное отверстие, диаметром 450 мм. С внешней стороны купола нашит усилительный каркас, который на нижней кромке образует 28 петель, к ним крепятся 28 х/б шнуров (строп), длинной 9 м, прочность одной стропы 125 кг/разрыв. Другим концом стропы крепятся к 4-м полукольцам свободных концов подвесной системы. Для удобства укладки на стропах имеются метки: красная муфточка на 14-й стропе, с неё начинается укладка купола; и черная метка на стропах - начало и окончание укладки строп парашюта. Для быстрого раскрытия на нижней кромке между стропами имеются 28 карманов.
Подвесная система
Является связующим звеном между куполом со стропами и парашютистом. Служит для равномерного распределения нагрузки на тело парашютиста в момент раскрытия и удобного снижения, приземления парашютиста.
Сшита из капроновой
ленты ПЛК-44, прочностью 1600 кг/разрыв.
Состоит:
1. Главная круговая лямка;
2. 2 наспинно-плечевых обхвата;
3. 2 ножных обхвата;
4. грудная перемычка.
Сшита из ленты в 2 сложения, т. к. на неё приходится вся нагрузка в момент раскрытия парашюта. В верхней части она образует 4 свободных кольца с полукольцами, к которым крепятся стропы. В нижней части - сиденье. На ней имеются скобы для крепления запасного парашюта. Замыкается подвесная система при помощи трех карабинов и трех D-образных пряжек. Регулируется при помощи прямоугольных пряжек.
Ранец
Служит для укладки купола со стропами в чехле и части свободных концов подвесной системы. Сши
т из авиазента, имеет форму конверта. Состоит из дна ранца и 4-х клапанов. Дно ранца - двойное, внутри проходит рама жесткости. С внутренней стороны дна ранца нашит карман для упорядочивания раскрытия парашюта. С внешней стороны - косынки с карабинами крепления ранца запасного парашюта, петли крепления подвесной системы и ранцевых резин. Замыкается при помощи конусов, люверсов, вытяжным тросом с тремя шпильками. Быстрое расхождение клапанов обеспечивают ранцевые резины.
Чехол
Служит:
1. Для упорядочивания раскрытия;
2. Снижения нагрузок;
3. Для укладки купола и строп.
Сшит из "Перкаля" или капрона, имеет форму "Рукава", длина чехла - 5,29м. По всей длине нашит усилительный каркас, образующий в верхней части уздечку для крепления нижней петли вытяжной веревки. Также имеются 2 кармана, помогающие стягиванию чехла с купола. В нижней части имеется фартук с 2-мя окнами, препятствующий преждевременному попаданию воздуха в купол. Также имеются резиновые соты для укладки строп и карман для укладочной рамки. От попадания посторонних предметов, стропы перекрываются предохранителем.
Вытяжная веревка
Служит для раскрытия ранца и стягиванию чехла с купола. Сшита из капроновой ленты, прочностью 1200 кг/разрыв, длина – З м. На одном конце имеется карабин для зацепления за трос в самолёте. На другом конце - петля, для присоединения уздечки чехла. По середине нашита петля для крепления вытяжного троса. Трос с тремя шпильками, служит для смыкания и размыкания ранца. Для предохранения обшивки самолета от повреждений на вытяжной трос надет предохранитель.
Паспорт
Служит для записи укладок, спусков, проведенных ремонтах и доработкой на данном парашюте и является неотъемлемой его частью. Прыжки с парашютом, не имеющим паспорта, запрещаются.
Источник: http://*****
