Транспорт под прицелом неизвестных стрелков
15.03.2013 | Последние известия 100 ТВ
Петербургский общественный транспорт оказался под прицелом неизвестных стрелков. Почти каждую неделю неизвестные палят из пневматики по автобусам, троллейбусам и маршруткам. На транспортной передовой побывала Анастасия Глебова.
Решившись на поездку в автобусе или в маршрутке, совсем не помешает тщательно выбирать посадочное место. В связи с участившимися случаями обстрела общественного городского транспорта из травматики, безопаснее всего будет садиться подальше от окна, и по возможности надевать на голову капюшон, чтобы не пострадать от разбитого стекла.
Насколько беззащитны пассажиры обычной городской маршрутки, Наталья поняла на собственном опыте. 3-го марта она как обычно возвращалась с работы домой, села в автобус, но до дома он девушку так и не довез.
Наталья Яхункина, очевидец:
«Я ехала уже в 10 часов по направлению Стрельны и в ушах были наушники. И когда все это произошло, это было совершенно внезапно. Я услышала выстрелы, увидела, как спереди автобуса люди ложатся на пол. Естественно автоматически тоже легла на пол. Всего было три выстрела».
Если пассажиры могут защитить себя - закрыться руками, лечь на пол, то водитель перед дулом травматического пистолета оказывается особенно уязвимым. Геннадий Юрьевич 33 года за рулем - сначала был дальнобойщиком, затем пересел в маршрутное такси, но под пулями оказался впервые в жизни.
Геннадий Федоров, водитель маршрутного такси:
«Темно уже было, половина одиннадцатого, тонированные они, не тонированные, номера…Я просто не обратил внимания - хлопки и хлопки. А потом смотрю - боковые стекла посыпались».
Еще ни один водитель обстрелянных автобусов не отказался выйти в рейс. Поток пассажиров тоже остается прежним. Но перевозчики готовятся к худшему.
Татьяна Клепикова, пресс-секретарь СПбГУ «Пассажиравтотранс»:
«Это происходит в разных районах города и происходит в разное время суток. Причем если раньше, в основном, эти случаи происходили в вечернее время, то теперь они происходят и утром, и днем - т. е. тогда, когда в автобусах есть пассажиры».
Перевозчики пассажиров несут ощутимые убытки - так, замена разбитого стекла стоит от 3000 до нескольких десятков тысяч рублей; час простоя одного рейсового автобуса - 2,5 тысячи. Если учесть, что с начала года уже несколько десятков машин пострадало - расходы на ремонт получаются солидные. Представители автопарков и городские чиновники расходятся в причинах происходящего.
Роман Юренев, представитель перевозчика:
«Мы считаем, что это дело рук нелегальных перевозчиков. Как правило обстрелы происходят после того, как мы проводим рейды с сотрудниками полиции по борьбе с нелегальными перевозчиками на наших маршрутах».
Дмитрий Игнатьев, пресс-секретарь Комитета по транспорту Санкт-Петербурга:
«Это банальное хулиганство наших горожан, поскольку случаи фиксируется как на коммерческих, так и на социальных маршрутах в дневное и ночное время. Ни о какой конкуренции, понятное дело, и речи быть не может».
Пока версии о переделе рынка пассажирских перевозок и хулиганстве не получили подтверждения. Ни один зачинщик перестрелки в Петербурге до сих пор не пойман, поэтому винить некого.
Василий Киселёв, председатель Ассоциации перевозчиков пассажиров:
«Мы со своей стороны вправе предъявить к уголовному кодексу требования о том, чтобы в уголовном кодексе была специальная статья, посвященная нанесению ущерба транспорту общего пользования. А также причинения вреда жизни и здоровью пассажиров, включая водителя и кондукторов, работающих в транспорте общего пользования».
Эксперты уверены - остановить стрелков могут только жесткие меры - например, суд, с последующим лишением свободы. В листовки, призывающие «не стрелять», которые недавно появились в автобусах - не верят. Как не верят в эффективность административного штрафа, которому подвергаются такие хулиганы - всего 100 рублей. Это дешевле похода в тир!
