| |
|
|
· Подогреватели дизельного топливаДизельное топливо при низких температурах склонно к повышению вязкости и парафинизации, что затрудняет или делает невозможным его прокачиваемость по трубкам топливной магистрали, а также ухудшает условия смесеобразования. Это касается прежде всего летних сортов, вязкость которых уже при температуре + 3°С вызывает увеличение расхода топлива и снижение мощности из-за ухудшения качества распыла. При -5...-7 °С начинается выпадение кристаллов парафина и при -12...-14 °С топливо полностью парафинизируется и теряет способность к фильтруемости.
Аналогичные процессы происходят в зимних сортах топлива в области более низких температур. Таким образом, чтобы обеспечить стабильную подачу топлива по топливной магистрали, необходимо, в первую очередь, решить проблему проходимости фильтрующих элементов. Опыт эксплуатации автотехники как за рубежом, так и у нас показывает, что оптимальным способом решения этой проблемы, является местный подогрев фильтра или топлива на входе в фильтр.
Выпускается несколько типов электрических подогревателей с питанием от бортовой сети с напряжением 12 и 24 В. Это предпусковые подогреватели фильтров тонкой очистки и проточные подогреватели, устанавливаемые в топливную магистраль перед фильтром.
Ввиду ограниченной энергоемкости АКБ и генератора практически невозможно в полевых условиях поднять температуру топлива до требуемых значений вдоль всей топливной трассы, а тем более, в топливном баке. Для решения этой проблемы разработано и выпускается подогреваемый топливозаборник, в котором источником тепловой энергии является горячий тосол, поступающий из двигателя.
Пятилетний опыт изготовления автомобильных подогревателей показал высокую эффективность их использования в климатических зонах с температурой до - 40 °C.
ПОДОГРЕВАЕМЫЙ ТОПЛИВОЗАБОРНИК ТП 1 / L ТУ РБ .
Подогреваемый топливозаборник (ТП) предназначен для комбинированного подогрева дизельного топлива в зимних условиях эксплуатации непосредственно в топливном баке.
Подогреваемый топливозаборник полностью выполняет функции штатного, а именно - забор топлива из бака, слив "обратки", а также обеспечивает предпусковой (кратковременный) и постоянный подогрев топлива при эксплуатации автомобиля.
Предпусковой подогрев осуществляется позисторными нагревательными элементами, установленными на входе в топливозаборник.
Постоянный (эксплуатационный) подогрев происходит за счет теплообмена с горячей охлаждающей жидкостью, подаваемой в ТП из системы отопления кабины. Эффективность такого подогрева обеспечивается значительной тепловой мощностью (до 2 кВт), выделяемой при циркуляции тосола в ТП и оригинальной конструкцией теплообменника. Применение ТП позволяет отказаться от промежуточных подогревателей, т. к. тепла, запасенного в топливе, которое обладает большой теплоемкостью, достаточно, чтобы исключить парафинизацию фильтров по пути к топливному насосу.
По согласованию с заказчиком изготавливаются топливозаборники любых типоразмеров.
Конструкция реализует идею подогрева топлива в тонком слое (не более 1,5 - 2 мм), который омывается по объему горячим теплоносителем, перемещающимся с большей скоростью.
ТОПЛИВОЗАБОРНИК ОБОГРЕВАЕМЫЙ НМК. ОТ021
Топливозаборник обогреваемый предназначен для забора дизельного топлива из топливного бака в расширенном диапазоне температур окружающей среды, в т. ч. при низких температурах, когда забор застывшего топлива штатным топливозаборником не возможен. Уменьшение вязкости дизельного топлива при низких температурах обеспечивается за счет подогрева топлива с помощью электрического нагревателя, и горячей обратки.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Напряжение питания……………….........24 В; Мощность электронагревателя……Вт; Режим работы………................. Продолжительный
Монтаж топливозаборника
ТОПЛИВОЗАБОРНИК ОБОГРЕВАЕМЫЙ НМК. ОТ015
Топливозаборник обогреваемый предназначен для забора топлива из топливного бака в расширенном диапозоне температур окружающей среды, в т. ч. при низких температурах, когда забор застывшего топлива штатным топливозаборником не возможен. Уменьшение вязкости дизельного топлива при низких температурах обеспечивается за счет подогрева топлива с помощью электрического нагревателя, нагретой охлаждающей жидкости и горячей «обратки».
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Напряжение питания……………….........24 В; Мощность электронагревателя……Вт;
Монтаж топливозаборника
ПОДОГРЕВАТЕЛЬ БАНДАЖНЫЙ (ПРЕДПУСКОВОЙ) ТУ РБ .
Предназначен для обеспечения необходимой пропускной способности фильтра тонкой очистки за счет снижения вязкости топлива и растворения нефтяных парафинов, образующихся в нем при отрицательных температурах.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАГРЕВАТЕЛЯ
Тип | Посадочный диаметр, мм | Высота, мм | Мощность, Вт | Напряжение питания, В | Температура эксплуатации, град С | Управление |
ПБ Н 52 | 78-91 | 52 | 100 | 12 | 40 – «-»40 | |
ПБ Н 67 | 73-86 | 67 | 100 | 12 | 40 – «-»40 | Двухпозиционный переключатель с индикацией |
ПБ Н 82 | 85-105 | 82 | 120 | 12 | 40 – «-»40 | Двухпозиционный переключатель с индикацией |
ПБА Н 52 | 78-91 | 52 | 100 | 12 | 40 – «-»40 | Кнопка с таймером |
ПБА Н 67 | 73-86 | 67 | 100 | 12 | 40 – «-»40 | Кнопка с таймером |
ПБА Н 82 | 85-105 | 82 | 120 | 12 | 40 – «-»40 | Кнопка с таймером |
* В автомобили с напряжением бортовой сети 24 В устанавливаются 2 нагревателя (тип ПБ) с последовательным электрическим подключением * Режим работы: Кратковременный (3-6 мин) – от аккумулятора; Длительный – от генератора
Монтаж и эксплуатация подогревателя
НАСАДКА ТОПЛИВОЗАБОРНАЯ ОБОГРЕВАЕМАЯ НМК. ОТ019
Насадка на топливозабоник обогреваемая предназначена для установки на штатный топливозаборник с целью обеспечения забора дизельного топлива при низких температурах, когда забор застывшего топлива из топливного бака невозможен. Уменьшение вязкости дизельного топлива при низких температурах обеспечивается за счет подогрева топлива с помощью электрического нагревателя.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ:
- Напряжение питания – 12В, 24 В; Диаметры топливозаборных труб для крепления насадки – 10 или 12 мм; Мощность элеткронагревателя, не более Вт: 12 В…………………………………..В…………………………………..275
Монтаж насадки
ПРОТОЧНЫЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ПП6-2 ТУ РБ .
Предназначен для автоматического подогрева топлива в топливной магистрали при работающем двигателе.
Имеет электронную схему управления, автоматически включающую подогреватель при температуре топлива ниже + 5°С и выключающую его при превышении этой температуры.
Универсален - устанавливается на любой тип автомобиля, перед фильтром тонкой очистки.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ
Мощность, Вт | Напряжение питания, В | Максимальная температура нагревательного элемента, град С | Размеры, мм | Режим работы: |
150-160 | 12-14,5 | 120 | 130x95x50 | постоянный от генератора |
Монтаж проточного подогравателя ПП6-2
НАГРЕВАТЕЛЬ ГИБКИЙ ЛЕНТОЧНЫЙ ЭНГЛ-1
Предназначен для подогрева топлива в топливной магистрали при работающем двигателе.
Универсален - устанавливается на любой тип автомобиля, перед фильтром тонкой очистки.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ
Тип | Напряжание питания, В | Длина, м | Ширина х толщина, мм | Мощность, Вт | Температура эксплуатации, град С | Управление |
1 | 12 | 2 | 24 х 3,3 | 140 | 40 – «-»40 | Двухпозиционный переключатель с индикацией |
2 | 24 | 4 | 24 х 3,3 | 270 | 40 – «-»40 | Двухпозиционный переключатель с индикацией |
«СЕВЕРС» - электроподогреватель двигателя для легковых автомобилей 
«СЕВЕРС» предназначен для предстартовой подготовки двигателя автомобиля к запуску в холодное время года.
Принцип работы: встраивается в систему охлаждения двигателя. Поступающая в него жидкость нагревается и, расширяясь, вытесняет более холодную жидкость. Таким образом, обеспечивается направленная термосифонная циркуляция жидкости через электроподогреватель и рубашку охлаждения двигателя. При нагреве двигателя до температуры 80 °С электроподогреватель автоматически отключается.
Время разогрева двигателя: от 20 до 60 минут в зависимости от температуры окружающей среды и объема двигателя.
Установка и техническое обслуживание: электроподгреватели двигателя устанавливаются на все российские автомобили. Возможна установка на иностранные легковые автомобили, используя рекомендации специалиста. Монтаж электроподогревателя рекомендуется производить на станции технического обслуживания автомобилей. Благодаря простой конструкции электроподгреватели не требуют частого технического обслуживания.
Для простоты установки предлагаются монтажные комплекты на следующие модели:
№ 000 Citroen C4, 2006 г. в., дв. NFU (1,6 л), MКПП
Если на Вашем автомобиле установлен электроподогреватель двигателя СЕВЕРС:
- Вы легко и быстро запускаете двигатель автомобиля; Вы экономите деньги за счет уменьшения расхода топлива и снижения износа двигателя; Вы сохраняете здоровье, поскольку электроподогреватель уменьшает время обогрева автомобиля.
Основные технические характеристики и особенности конструкции
- Мощность 1, 1,5, 2 кВт Длина соединительного электрического шнура 1,5 м Номинальное напряжение 220В Род тока – переменный Частота тока 50 Гц Литой алюминиевый корпус приводит к надежности изделия Герметичная конструкция электрической части, полностью исключающая попадание влаги и пыли на токо-ведущие детали Встроенный терморегулятор фирмы Texas - instrumens (температура срабатывания (60…85) °С ) предназначен для предотвращения перегрева Лепестковый обратный клапан предотвращает возврат прогретой охлаждающей жидкости через входное отверстие Форма корпуса и малые габариты позволяют удобно разместить подогреватель в подкапотном пространстве
И Вы можете быть уверены в своем электроподогревателе – он имеет повышенный ресурс работы (1000 часов) и гарантию 24 месяца со дня продажи. Гарантия со дня продажи 24 месяца
Подогреватель двигателя «СЕВЕРС» является дипломантом программы «Сто лучших товаров России» 2002 года, «Сто лучших товаров России» 2003 года.
«НАПАРНИК» — электроподгреватель двигателя для грузовых автомобилей
«НАПАРНИК» предназначен для предстартовой подготовки двигателя автомобиля к запуску в холодное время года.
Принцип работы: встраивается в систему охлаждения двигателя. Поступающая в него жидкость нагревается и, расширяясь, вытесняет более холодную жидкость. Таким образом, обеспечивается направленная термосифонная циркуляция жидкости через электроподогреватель и рубашку охлаждения двигателя. При нагреве двигателя до температуры 80 °С электроподогреватель автоматически отключается.
Время разогрева двигателя: от 20 до 60 минут в зависимости от температуры окружающей среды и объема двигателя. Электроподогреватель двигателя «Напарник» устанавливается на грузовые автомобили и автобусы. Для простоты установки предлагается монтажный комплект на автомобили КамАЗ.
Если на Ваших автомобилях и автобусах установлен электроподгреватель двигателя НАПАРНИК:
- Ваши работники рационально используют рабочее время – электроподогреватель обеспечивает быстрый запуск двигателя автомобиля; Вы экономите деньги – электроподогреватель позволяет уменьшить расход топлива и снизить износ двигателя, сохраняет здоровье работникам.
Основные технические характеристики и особенности конструкции:
- Мощность 3,5 кВт Номинальное напряжение 220В Род тока переменный Частота тока 50Гц Литой алюминиевый корпус приводит к надежности изделия Герметичная конструкция электрической части, полностью исключает попадание влаги и грязи на электрические контакты, закрыта алюминиевым литым колпаком. Шариковый обратный клапан для ускорения термосифонной циркуляции Трубчатый электронагреватель впаян в латунный фланец высокотемпературным припоем Встроенный термостат (на 96 °С ) c гарантированной наработкой циклов, для предотвращения перегрева охлаждающей жидкости Подогреватель соединяется с системой охлаждения двигателя резиновым шлангом; монтируется горизонтально
Гарантия со дня продажи 18 месяцев.
Подогреватель двигателя «НАПАРНИК» является дипломантом программы «Сто лучших товаров России» 2002 года, лауреатом конкурса «Лучшие товары и услуги Тюменской области» в 2002 году и «Сто лучших товаров России» в 2003 году.
«Лестар» - электроподогреватель двигателя для легковых автомобилей
«Лестар» предназначен для предпускового подогрева и поддержания в разогретом состоянии в холодное время года двигателей внутреннего сгорания, имеющих жидкостную систему охлаждения, в которой используется охлаждающая жидкость, с низкой температурой замерзания.
Принцип работы: подогреватель двигателя «Лестар» устанавливается в патрубки системы охлаждения. Тепло, выделяющееся при работе нагревательного элемента, подключенного к источнику напряжения 220В, подогревает охлаждающую жидкость, которая начинает циркулировать по контуру системы охлаждения двигателя, обеспечивая прогрев его корпусных деталей, способствует нагреву смазки в сопряженных деталях и облегчает запуск двигателя.
Время разогрева двигателя: не менее 1 часа, поддерживает температуру двигателя в течение ночи, накануне дня использования автомобиля.
Техническое обслуживание:
Если на Вашем автомобиле установлен электроподогреватель двигателя «Лестар»
- Вы легко и быстро запускаете двигатель автомобиля; Вы экономите деньги за счет уменьшения расхода топлива и снижения износа двигателя; Вы сохраняете здоровье, поскольку электроподогреватель уменьшает время обогрева автомобиля.
Основные технические характеристики и особенности конструкции
- Номинальное напряжение 220В Мощность 0,5кВт, 0,6кВт, 0,8кВт в зависимости от марки автомобиля Род тока переменный Частота тока 50Гц
Особенности конструкции:
- Очень прост в установке, вы можете самостоятельно его установить Не занимает место в подкапотном пространстве Литая конструкция электрической части полностью исключает какое-либо замыкание электрических контактов Конструкция корпуса и уплотнительного кольца исключает протекание охлаждающей жидкости
И Вы можете быть уверены в своем электроподогревателе – он имеет гарантию 24 месяца со дня продажи.
Система управления электроподогревом или СУЭП
Система управления электроподогревом или СУЭП. Данный продукт значительно облегчает запуск двигателя в холодный период. В состав СУЭП входят таймер и блок-реле. Можно задать определенное время, когда таймер подаст сигнал в блок-реле и произойдет запуск электроподогревателя. Это экономит время и топливо, создает дополнительное удобство в эксплуатации автомобиля.
По Вашему желанию подогреватели СЕВЕРС и ЛЕСТАР могут быть укомплектованы системой управления (СУЭП) при единовременном заказе подогревателя с СУЭП.
Блок управления (таймер) имеет следующие основные функции (режимы):
- часы; недельный таймер с заданием двух значений времени готовности для каждых суток; суточный таймер; функция экстренного включения нагрева; задание времени, на которое включается электроподогрев.
ОПИСАНИЕ РАБОТЫ
Для задания программы нагрева по времени (недельная и суточная программы) необходимо задать продолжительность нагрева, т. е. время, в течение которого будет производиться нагрев и время готовности - время, когда водитель планирует начать движение. Для включения режима экстренного нагрева необходимо задать только продолжительность нагрева. Продолжительность прогрева одно для всех программ. Время готовности в недельной программе можно задавать по два значения на каждый день недели. Недельная программа сохраняется в памяти блока управления до отключения напряжения питания. Для внеплановых выездов возможно программирование суточного таймера, программа которого выполняется один раз и сбрасывается автоматически после выполнения.
Розетка с таймером (суточная) 
Инструкция к применению
- Установка времени Вращайте циферблат по часовой стрелке, пока стрелка не укажет на текущее время. Часы отмечены по краю диска в 24-х часовом формате. Каждое деление между цифрами соответствует 15 минутам.
Установка таймера.
Таймер устанавливается нажатием черных (синих) сегментов, расположенных вокруг циферблата. Каждый сегмент составляет 15 минут.
Пример.
Один сегмент нажат на цифре 16. Таймер включит нужный электроприбор в 16:00 и выключит в 16:15.
На период 24-х часов можно устанавливать до 96 программ таймера. Чтобы поставить сегмент в режим «включено», нажмите на выбранный сегмент шариковой ручкой, отверткой или подобным предметом, а чтобы выключить – отожмите.
Эксплуатация.
- Установив нужные программы, включите розетку с таймером в сеть. Подключите лампу или электроприбор, который будет контролироваться розеткой. Включите лампу или электроприбор.
Примечание
Таймер не будет работать, если лампа или электроприбор выключены. Убедитесь, что на циферблате таймера время установлено правильно.
Для осветительных и электроприборов до 16 Ампер.
- 220 ~ 240 V F – 50 Гц
КОНТАКТЫ:
+5-50
+2-08
+7-43
*****@***
goldmet@bigmir.net
