Встреча, посвященная памяти

Информационно-аналитический центр

Союза женщин России

Встреча, посвященная памяти

(к 100-летию со дня рождения)

14 декабря 2010 г.

Москва

ИНФОРМАЦИОННЫЙ ВЕСТНИК № 1/130___

Москва, 2011г.

С О Д Е Р Ж А Н И Е

I.  Введение

II.  Вступительное слово председателя СЖР

III.  Выступления участников встречи

1.  Макагонова Халидэ Хусяиновна - президент Клуба женщин летных специальностей «Авиатрисса», генеральный секретарь авиационных видов спорта России, абсолютная чемпионка мира по высшему пилотажу, заслуженный мастер спорта.

2.  - зам. генерального директора АО «Взлет»

3.  – председатель Общественной комиссии по увековечению памяти дважды Героя Советского Союза Валентины Степановны Гризодубовой.

4.  – профессор кафедры госпитальной хирургии Первого лечебного факультета Московской медицинской академии им. Сеченова, доктор медицинских наук, дочь Сергея Павловича Королева. Лауреат Государственной премии. Автор более двухсот научных работ, трех авторских изобретений.

5.  Брок- - штурман 125-го Гвардейского Борисовского ордена Суворова и Кутузова авиационного полка им. Расковой, кандидат исторических наук.

6.  – доктор экономических наук, профессор, генеральный директор «Издательского дома ТОНЧУ».

7.  – Герой Социалистического Труда, военный летчик-испытатель первого класса, заслуженный мастер спорта, доктор технических наук

8.  – председатель Союза женщин Украины

IV. Приложение

Валентина Степановна Гризодубова (Из биографии)

Встреча, посвященная памяти

(к 100-летию со дня рождения)

г. Москва 14 декабря 2010 г.

14 декабря 2010г. в Союзе женщин России состоялась торжественная встреча, посвященная 100-летию со дня рождения первого председателя Антифашистского комитета советских женщин, легендарной летчицы, дважды Героя Советского Союза, Валентины Степановны Гризодубовой. В праздновании приняли участие руководители региональных отделений Союза женщин России, председатели местных женсоветов, представители Государственной Думы РФ, Правительства г. Москвы, общероссийских общественных организаций. А также те, кто имел честь и счастье лично знать Валентину Степановну: – председатель Общественной комиссии по увековечению памяти дважды Героя Советского Союза Валентины Степановны Гризодубовой, - президент Клуба женщин летных специальностей «Авиатрисса», - зам. генерального директора АОО «Взлет», – профессор кафедры госпитальной хирургии Первого лечебного факультета Московской медицинской академии им. Сеченова, дочь Сергея Павловича Королева, -Бельцова - штурман 125-го Гвардейского Борисовского ордена Суворова и Кутузова авиационного полка им. Расковой, доктор экономических наук, профессор, генеральный директор Издательского Дома.

Участников приветствовала председатель Союза женщин России . Гостям был показ документальный фильм о легендарной летчице, представленный Мстиславом Степановичем Листовым.

– председатель Союза женщин России

Для нас - представителей женского движения - имя Валентины Степановны Гризодубовой наполнено особым смыслом и значением. Легендарная летчица, одна из первых женщин, удостоенных звания Героя Советского Союза в 1938 году за беспосадочный перелет из Москвы на Дальний Восток, ставший международным женским рекордом дальности полета, в самые трудные годы великого испытания для нашей страны она возглавила Антифашистский комитет советских женщин.

Участница Великой Отечественной войны, первая из женщин-командиров мужского авиаподразделения, совершившая 200 боевых вылетов, Гризодубова пользовалась непререкаемым авторитетом у летчиков полка, которые восхищались мастерством, мужеством и отвагой своего командира.

Валентина Степановна внесла огромный вклад в дело развития международного женского движения. В сентябре 1941 года в Москве состоялся антифашистский митинг советских женщин. На митинге от имени женщин нашей страны Гризодубова обратилась к женщинам мира с призывом сплотить ряды в борьбе против фашизма. Так 7 сентября стал днем рождения Антифашистского комитета советских женщин, а Валентина Гризодубова - его председателем (после войны - Комитет советских женщин, правопреемником которого является Союз женщин России). В 2011 году мы будем отмечать 70-летие Комитета советских женщин.

Сила воли, энергия и мужество легендарной летчицы достойны восхищения: на все заседания комиссии Комитета по расследованию злодеяний фашистов она прилетала прямо с боевых заданий.

В послевоенные годы в течение 38 лет Гризодубова проработала в гражданской авиации, возглавляя НИИ, а затем научно-испытательный центр «Взлет», который по праву назывался «Гризодубовским центром». И на этом поприще Валентина Степановна зарекомендовала себя как мудрый и талантливый руководитель. За выдающиеся заслуги в развитии отечественной авиации Гризодубовой в 1986 году было присвоено звание Героя Социалистического Труда.

Высокий профессионализм, героизм и патриотизм, неизменная приверженность высоким нравственным принципам, гражданское мужество и достоинство, огромный вклад в могущество страны, заслуги в деле развития отечественного и международного женского движения сделали легендарную Валентину Степановну Гризодубову символом великого и истинного достоинства и реального равенства женщины.

Макагонова Халидэ Хусяиновна - президент Клуба женщин летных специальностей «Авиатрисса», генеральный секретарь авиационных видов спорта России, абсолютная чемпионка мира по высшему пилотажу, заслуженный мастер спорта.

Дорогие друзья, подруги!

Очень приятно всех вас видеть в этот волнующий юбилейный день, который посвящен Валентине Степановне Гризодубовой.

31 декабря 1910 года в Харькове, в семье служащего. Отец – был авиаконструктором, изобретателем, летчиком. Окончил Харьковское техническое паровозостроительное училище и стал мастером электромеханического ремесла. Им было создано несколько типов самолетов; он сам конструировал их, в том числе и двигательные, сам же испытывал свои самолеты. Служа в армии после обучения в Петроградской школе авиации получил диплом пилота-авиатора. Командовал Харьковским авиапарком, восстанавливал самолеты для Красной Армии, руководил секцией планерного спорта, как тогда ее называли, маломощной авиацией «ОСАВИАХИМА». Он стал одним из организаторов планеризма в стране. В один из своих испытательных полетов Степан Васильевич взял с собой совсем еще крохотную дочку: Валентине тогда было два с половиной года. Тем самым он хотел доказать, что техника, которую он конструирует, абсолютно надежна.

Конечно, Валентина Степановна жила в окружении людей, которые жили небом, авиацией: конструкторы, пилоты, механики, техники. В то время было уже много информации о первых женщинах-летчицах, которые поднялись в воздух. И для нее не было иного выбора, как пойти в авиацию. Добившись приема у Наркома промышленности Серго Орджоникидзе, Валентина получает разрешение на обучение летному делу и попадает в число первых тридцати курсантов Харьковской авиаспортшколы. Пройдя трехмесячный курс, оставив занятия в институте, она продолжает учебу в первой Тульской летно-спортивной школе ОСАВИАХИМа, затем поступает в Пензенскую школу летчиков-инструкторов, после окончания которой, направляется инструктором на аэродром «Тушино» в Москве. В общей сложности до 1934 года Валентиной Степановной Гризодубовой было подготовлено 86 пилотов. Только представьте себе, ей всего 24 года! Какую колоссальную работу нужно было проделать, чтобы выпустить такое количество пилотов.

В 1934 году ее переводят в особую сводную авиационную воздухоплавательную эскадрилью им. Горького. Вместе с бортмехаником Екатериной Слобоженко, с которой она достигнет нескольких рекордов, они вошли в состав экипажа самолета У-2, построенного на средства женщин и получившего название «Работница». На этом самолете они облетали почти весь Советский Союз.

В конце 1938 года Гризодубова возглавила Управление международных воздушных линий СССР и проявила себя как талантливый организатор, открыв первые регулярные рейсы в страны Европы. Позже она отмечала, что на этой должности она приобрела навыки работы с людьми, умение работать с товарищами по эскадрилье. К этому времени она имела уже несколько тысяч налетов: летала на самолетах Т-1, Т-2. Сегодня некоторые даже и не слышали такие названия. Сейчас на слуху «ЯК», «Туполев». На самолетах конструкции Александра Яковлева она совершила пять мировых рекордов. Валентина Степановна освоила больше 15-ти типов самолетов, в том числе и пятимоторный «Антей-14», названный «Правда». Все эти пять рекордов, были зарегистрированы Международной авиационной Федерацией «Эйфория». И все-таки ее не оставляло желание побить самый главный, может быть основной рекорд – рекорд абсолютной дальности.

Валентина Степановна ставит вопрос перед руководством ВВС об организации рекордного полета на дальность и обращается с письмом к Сталину, в котором говорит, что сама готова возглавить такой полет. Этот легендарный беспосадочный перелет Москва – Дальний Восток, за которым следила вся страна, конечно, был полон приключений. Сегодня пилоту уже трудно представить, как, каким образом, без приборов, которые помогают летать, можно ориентироваться в облачности. Ведь в том полете многие из приборов вышли из строя, но, несмотря на это, экипаж выполнил намеченное - летчицы благополучно приземлились на озере, которое к тому времени, слава Богу, стало посадочной полосой. Рекорд экипажа Валентины Гризодубовой, Полины Осипенко и Марины Расковой, действительно стал абсолютным. К тому времени они пролетели больше шести тысяч километров, пробыв в воздухе двадцать шесть часов тридцать минут. Самолет «Антей-37» был назван «Родина» не случайно.

Дальше – война. Валентина Степановна и Марина Раскова обращаются с письмом к Народному комиссару обороны Сталину с просьбой разрешить сформировать женские истребительные бомбардировочные и штурмовые полки для боевой работы, как на фронте, так и в тылу по противовоздушной обороне объектов страны. В письме они написали, что готовы не щадить своих сил и выполнить любое задание Родины. В октябре 1941 года появился приказ Сталина о формировании и подготовке к боевой работе трехмаршевых женских авиаполков – 586 истребительного, 587 ближних бомбардировщиков и 588 ночного авиаполка «У-2». Их потом будут переименовывать и появится 46 полк, который именовали «ночные ведьмы». На сегодняшней встрече присутствует летчица 125-го полка пикирующих бомбардировщиков Галина Павловна Брок-Бельцова. Она позже поделится с вами своими воспоминаниями.

Задание по формированию авиаполков получает Марина Раскова, Гризодубову с поста начальника Управления международных воздушных линий не отпускают, и только в марте 1942 года ей поручают сформировать полк. Сталин сразу назначил ее командиром, дав звание подполковника. Полк будет называться 101 авиатранспортный полк авиации дальнего действия. Еще раз хочу подчеркнуть: это был чисто мужской полк, и им очень успешно руководила женщина.

Полк формировали на аэродроме «Чкаловский», его комплектовали пилотами, механиками, инженерами, радистами. Около месяца готовились они к выполнению боевых действий, к бомбардировке войск и военных объектов. Гризодубова командовала полком дальней бомбардировочной авиации, который занимался бомбометанием в тылу противника, осуществлял обеспечение партизанских отрядов и их связь с Большой землей. Всего в годы войны полк выполнил 4 тысячи 554 боевых вылета, уничтожил 187 эшелонов, вражеских складов, самолетов, морской транспорт. совершила около двухсот боевых вылетов. В 1943 году ей было присвоено звание полковника.

Валентина Степановна вела большую общественную работу и в начале войны стала первым председателем Антифашисткого комитета советских женщин, была чрезвычайным государственным членом комиссии по расследованию преступлений. С 1937 по 1946 год она была депутатом Верховного Совета первого созыва, работала в НИИ-17, организовала уникальный научно-исследовательский испытательный центр, который возглавляла до 1972 года. Дважды Герой – Герой Советского Союза и Герой Социалистического Труда, она награждена двумя орденами Ленина, двумя орденами Отечественной войны 1 степени, орденом Трудового Красного Знамени, Октябрьской революции, Красной звезды, имеет много медалей. Несомненно – это великий человек.

Сегодня есть мемориальная доска на доме, где она жила, улица названа ее именем, а в школах есть музеи, и это хорошо. Ведь она оставила очень яркий след в истории Отечества, и яркой звездой она нам светит до сих пор. И сегодня великие женщины великой страны – Гризодубова, Осипенко, Раскова являются для нас вдохновляющим примером. Они посылают нам импульс, вдохновляют нас на достойные поступки и действия, заставляют стремиться к новым высотам, не бояться и идти вперед.

- зам. генерального директора АО «Взлет»

Расскажу немного о себе. Двадцатипятилетним юношей я пришел работать к Валентине Степановне в качестве конструктора. Так счастливо сложилась судьба, что я с ней работал и встречался фактически ежедневно. В ранние, молодые годы работал в профкоме центра и общался с ней очень часто по общественным делам. В дальнейшем я стал конструктором, а затем и главным конструктором. В настоящее время являюсь главным инженером предприятия, которое она создала.

Валентина Степановна знала авиацию блестяще, она летала в мирные годы, прошла войну, и кто, как не она мог лучше оценить состояние авиации на тот период времени, ее характеристики, ее навигационные системы, которые нам остались в наследство после войны. Поэтому, когда закончилась война, она была назначена руководителем отдела известного института, который находится на Кутузовке - институт НИИ-17. В этом институте решались частные задачи авиационно-ракетной техники.

Зная положение дел в отечественной авиации, Валентина Степановна вышла к руководству страны с предложением создать научно-исследовательский центр, который занимался бы испытаниями всех разработок всех конструкторских бюро и научно-исследовательских предприятий, разрабатывающих радиоэлектронную технику. В 1963 году Председатель Комитета по радиоэлектронике Валерий Дмитриевич Калмыков издал приказ о создании Научно-исследовательского испытательного центра. Руководителем Центра была назначена Валентина Степановна.

Сегодня говорили о том, как Валентина Степановна стала Героем Советского Союза, совершив рекордный по дальности перелет. Героя Социалистического Труда она заслужила, приложив не меньше труда и таланта, вводя в строй технику, которая в то время создавалась конструкторами. В стране на период 70-ых годов техника была на взлете: в НИИ-17 на тот период было создано около 100 летающих лабораторий, через которые проходили такие разработки, как «Буран», высотомеры для этого аппарата. И все это испытывалось в ее центре. В соответствии с постановлением Правительства в Солнцево, где сейчас находится бывший НИИЛИЦ, а теперь «Взлет», были условия лишь для посадки самолетов ЛИ-2 и ИЛ-14. Для другой более серьезной техники условий не было, а, значит, и для серьезных испытаний должных условий тоже не было. Валентина Степановна понимала, что в сложившейся ситуации невозможно набрать ни необходимого уровня специалистов, ни летчиков-испытателей, ни ведущих инженеров-испытателей. Поэтому уже в 1964 году Валентина Степановна готовит коллегию Комитета по радиоэлектронике и формулирует свои предложения. Она предлагает создать в Жуковском в летно-испытательном центре им. испытательную базу для техники, которая разрозненно создавалась всеми научно-исследовательскими институтами нашей страны. Там ей выделили ангар, необходимые стоянки. Так благодаря настойчивости, глобальному мышлению был создан институт. В дальнейшем она добилась, чтобы для посадки тяжелых самолетов АН-12, ИЛ-18, были созданы базы в Калужской области, в Ермолино. Там мы базировались длительный период времени, поскольку аэродром в Солнцево со временем был закрыт.

Вот какой титанический труд она проделала для того, чтобы отечественную радиоэлектронную технику, наши радиоэлектронные комплексы ввести в действие и поднять на должный уровень. Сегодня у нас есть проблемы с ракетой «Булава», а Валентина Степановна в свое время проводила испытания созданных ракет на ИЛ-18. Ракеты эти до сих пор успешно взлетают с подводных лодок, выполняют все необходимые задачи - это «Гранит», «Аргон» и т. д. Все испытания этих ракет были проведены на самолетах ИЛ-18 и ИЛ-28.

Наверно, все помнят, какое отношение в шестидесятых-семидесятых годах было к авиации. Хрущев был ее противником. Он считал, что наш предполагаемый противник далеко, стало быть, нам надо развивать ракетную технику. Были закрыты центры, в частности, центр Мясищева. Валентина Степановна добилась того, чтобы перевели в г. Жуковский. Там он создал институт и продолжил успешно работать, а самолеты его до сих пор летают. Я считаю, что в том, что сегодня у нас радиоэлектронные системы еще живут и работают – заслуга Валентины Степановны. Это был единственный институт в Советском Союзе, который проводил летные испытания вновь разрабатываемой техники с необходимой военной приемкой, дававшей жизнь новой технике и разрешение на ее установку на боевых летательных аппаратах, которые разрабатывались на перспективу. И во всем этом – несомненная заслуга Валентины Степановны Гризодубовой.

Я хочу рассказать один эпизод из моей жизни. Валентина Степановна предложила мне быть председателем профкома. Помню, шло профсоюзное собрание, в этот момент в воздухе проходило испытание вертолета МИ-10 – одного из самых могучих наших вертолетов, и на этом вертолете проводят испытания радиорелейных станций, которые проверяли, чем занимаются наши близлежащие условные противники. В процессе этого летного эксперимента не убиралась антенна, а вертолет надо было сажать. Как это сделать, когда антенна дорогостоящей разработки находится за пределами шасси? Начальник летной службы Павлов, Герой Советского Союза, докладывает Гризодубовой о сложившейся ситуации. Гризодубова собирает совещание и предварительно, получив информацию о количестве топлива на борту, предлагает срочно вырыть яму, чтобы антенна могла опуститься в нее, и вертолет беспрепятственно мог сесть, не повредив дорогостоящего оборудования. Именно я был разработчиком этой системы, которая дала сбой. Она, естественно, обращается ко мне с вопросом, почему допущена ошибка? Я объясняю, что так получается, когда в процессе разработки нас торопят, мы спешим, и у нас не хватает времени, мы делаем все быстро, но не очень качественно. Она, естественно, объясняет, что не может быть никаких оправданий, когда допускаются такие серьезные ошибки. Но, как всегда, в решающий момент именно Гризодубова оперативно находит правильное решение и спасает технику.

Позднее, когда вновь встал вопрос о председателе профкома, она вспомнила меня – «молодого человека, который защищал всех» и, несмотря на допущенную мною серьезную ошибку, предлагает мне стать председателем профкома. Мне было тридцать лет, это был 1969 год. Я был счастлив работать с этой выдающейся женщиной, которая посвятила всю свою жизнь авиации, своей стране, людям, чтобы мы с вами могли жить, встречаться, обсуждать проблемы.

Не устаю повторять: я благодарен судьбе за то, что жизнь свела меня с этим выдающимся, замечательным человеком. Большое спасибо за то, что вы организовали такую встречу в память об этой великой женщине.

– председатель Общественной комиссии по увековечению памяти дважды Героя Советского Союза Валентины Степановны Гризодубовой.

Мне очень трудно говорить о Валентине Степановне в прошедшем времени. Кажется, что совсем недавно отмечали ее шестидесяти-, семидесяти-, семидесяти пяти -, восьмидесятилетие. И вот - уже столетие. Безусловно - это дата! Говорить о Гризодубовой сложно – это была совершенно уникальная женщина, с непростым характером и уникальными качествами, со своими особенностями и недостатками. И все это жило в одном человеке, и все это она переплавляла в своей высокой, духовной и нравственной душе.

О Гризодубовой ходили самые нелепые слухи. Говорили, что она пила, что жила в роскоши на шикарной даче … Все это - абсолютная ложь. Действительно, дачу в поселке Валентиновка ей подарило Правительство, но ее она отдала детям, да еще заставила генералов свои дачи отдать детям, чем впоследствии нажила себе врагов.

Сегодня мы много говорим о ее славе, ее победах. Но, что бы мы все не рассказывали о ней, как об очень успешной женщине, в ее жизни было очень много и горестей, и печалей. Прежде всего – это сын, с которым она очень настрадалась. И вообще, к ней мужчины относились не очень хорошо, и далеко не каждый ее жаловал. И, тем не менее, она умудрялась больше контактировать с мужчинами, чем с женщинами. Она никогда не командовала женщинами, за исключением Комитета советских женщин, который она возглавляла.

Она была очень энергичным, разносторонним и одаренным человеком. Устраивала очень интересные вечера с танцами, на которые приглашала выпускников и слушателей академий.

Могу рассказать вам несколько интересных эпизодов из ее жизни, свидетелем которых я был, или она рассказывала мне об этом.

Когда страну посетила жена Черчилля, как она ее называла Черчиллиха, к Валентине Степановне пришли женщины из Комитета и принесли очень красивый старинный русский браслет, чтобы она подарила его мадам Черчилль. Она пообещала выполнить поручение. А потом вызвала помощника и попросила передать этот браслет Валерии Владимировне Барсовой, сказав, что та его заслуженно отработает своими концертами, а Черчиллихе другой подарок приготовила. Во время приема госпожи Черчилль, она преподнесла ей альбом, инкрустированный слоновой костью, в котором были фотографии зверств фашистов над детьми. А браслет остался в России, и , конечно, отработала его своими концертами. Таких случаев было много.

неоднократно бесстрашно спасала своих летчиков от арестов. Однажды ей сообщили, что посадили одного из ее воспитанников; он был летчиком, потом стал начальником аэродрома. На его аэродроме при посадке самолет задел крылом за какую-то цистерну, врытую в землю, и его посадили как вредителя. Валентина Степановна взяла с собой все необходимые доказательства и поехала к Берия. Приезжает к нему, и говорит: «Несправедливо посадили моего воспитанника». Берия в ответ: «Мы несправедливо не сажаем». Она возражает: «Вы не знаете всех обстоятельств дела, вас дезинформировали, эта цистерна была врыта десять лет назад, об этом было неизвестно, и он тут совершенно не при чем». Берия начал приводить свои доказательства. Но Гризодубова была непреклонна: «Я отсюда не уйду, пока я из вашего окна не увижу, что его привезли и посадили в мою машину». Берия, конечно, удивился такой наглости и наотрез отказал. кладет руку на трубку телефонного аппарата: «В таком случае, я звоню Иосифу Виссарионовичу». Берия: «Ну зачем так сразу, мы интеллигентные люди, разберемся». Короче говоря, кончилось тем, что он дал указание, летчика привезли, и она увидела, как он сел в ее машину. Берия говорит: «Надеюсь, инцидент исчерпан». Она в ответ: «Нет, минуточку, разорвите его личное дело». Берия разорвал бумаги и бросил в корзину. Гризодубова кивнула ему и пошла к двери. Потом оглянулась, подошла к корзине, вынула личное дело и положила в свой ридикюль. Берия искренне рассмеялся. А Гризодубова повернулась и ушла. Кто еще был на такое способен, я не знаю!

Расскажу другой случай, чтобы еще раз подчеркнуть, каким мужественным человеком была Валентина Степановна. Шло совещание. Берия сидел в президиуме, заметив одну женщину в первом ряду, видимо, какого-то крупного руководителя, поманил ее. Она подошла, он взял букет цветов из вазы, нагнулся и отдал ей. Больше эту женщину никто не видел. Потом, много лет спустя, человек, что с ним рядом сидел, рассказал, что он ей прошипел – это цветы на вашу могилу.

Я жил у Валентины Степановны, был ее воспитанником, она была моей приемной матерью. Валентина Степановна много работала допоздна, иногда до трех-четырех утра. Днем, как правило, шел бесконечный поток людей. Шли с прошениями и по работе, и по личным вопросам, были и какие-то чужие люди. Бывало, и в час ночи – звонок. Она сама открывала дверь. Под конец жизни была грузной и с палочкой уже ходила. Сядет на трюмо справа, человек заходит, она спросит: кто и откуда? Потом скажет: «Иди на кухню, ставь чайник, а потом зайдешь сюда». Рядом кабинет был, и тогда уже начинает с ним разбираться. Вот таким человеком была Валентина Степановна, все время всем помогала – это ее характерная черта.

Помогла – это великий русский летчик, младший внук , который стал основателем планеризма. Он испытывал самолет на штопор, сам разработал выход из штопора. Этим спас жизнь тысячам летчиков. Легендарный человек – летчик и художник. Она меня с ним познакомила и я счастлив, что с ним дружил последние годы его жизни. Она помогла , . Я в своей книге о Туполеве этот эпизод описал. Помогла знаменитому изобретателю Льву Тармену, французу по происхождению, создателю первых электронных инструментов – терменвокс, на котором Ленин еще играл. Она помогала космонавту и его семье. Помогла Игорю Волкову: именно она внедрила его в испытательную авиацию, потом уже он стал летчиком-испытателем, и, в конце концов, самым выдающимся летчиком-испытателем нашего времени. В начале был , а потом Волков, и сегодня он носит это звание. Это он испытывал наш «Буран», он научил его летать. Сейчас он, к сожалению, в больнице, а то бы обязательно был сегодня с нами. Помогала многим другим, я перечислил только известные фамилии.

Валентина Степановна была человеком очень прямым, бескомпромиссным, за что нажила себе немало врагов, часто ссорилась, отстаивая свою позицию. Правда, в Правительстве ее очень уважали, она была в хороших отношениях и с Косыгиным, и с Брежневым. Как-то ей позвонил Хрущев и сказал: «Ну, Вы чего моего Юру (у него внук был испытатель вертолетов) зажимаете. Она в ответ: «Никита Сергеевич, я тебя не учу, как руководить страной, а ты не учи меня, как руководить моими летчиками», и бросила трубку.

Однажды мы с ней работали поздно ночью. Я расположился на банкетке, а она на тахте. Перед ней столик и на нем записные алфавитные телефонные книжки, их там штук десять – весь Советский Союз переписан, все нужные телефоны. Кого там только не было: председатели и секретари райкомов, горкомов, обкомов, ЦК, Политбюро, начальники МВД, КГБ. И против каждого стоит какая-нибудь, так сказать, закорючка. Однажды я заинтересовался, увидев рядом с фамилией какого-то генерала слово «ДОМ» и спросил ее, что это значит. Она в ответ: «ДОМ – это дуб особой мощности».

Как-то, тоже поздно ночью, я что-то читал. Валентина Степановна занималась своим делом и попросила меня достать из шкафа папку. Перелистывая ее, она вдруг начала вырывать листки, рвать их и выбрасывать. Я поинтересовался, что она рвет. Оказалось - письма с фронта. Я говорю: «Да Вы что, как это так можно»?! Она в ответ: «А кому это интересно. Пойди на кухню и выброси в мусоропровод». Зная ее характер, я взял корзину, пошел на кухню, расстелил газету, вывалил все содержимое, свернул и спрятал. Потом на следующий день все это склеил, а позже в год ее юбилея опубликовал ее «Письма с фронта» в «Советской России». Там было одно ее письмо, датированное 1943 годом, мужу – Виктору Александровичу Соколову. Я опускаю подробности, лишь одну фразу выхватываю: «Если баба взялась не за свое дело, и если при этом она еще обладает здравым смыслом, то делается все возможное, чтобы выбить ее из этого положения. Притом, делается это все с милой улыбкой...» и т. д. и т. д. Как говорится, из песни слов не выкинешь.

Недавно, работая над книгой, я отыскал все-таки, хотя и не чаял уже, но все-таки нашел письмо Гризодубовой Сталину от 4 августа 1944 года. Я не буду его цитировать, но это был крик души. Потому что люди, о которых я уже говорил, свое черное дело сделали. Это была жуткая драма для нее. Она нигде не описана. Я обязательно постараюсь ее описать, но мне надо найти еще кое-какие доказательства и продолжение - реакцию Сталина. Пока не нашел.

Не всегда у нее все было хорошо. Порой очень было тревожно и жутко. Именно поэтому она к людям и относилась с таким большим вниманием. От нее никогда никто не уходил, не получив помощи. Я однажды даже сказал: «Валентина Степановна, ну почему Вы помогаете, извините, какому-то нравственному уроду»? Она на меня посмотрела, и говорит: «Я без тебя это вижу, но его обидели несправедливо и я ему обязана помочь».

Увековечивание памяти Валентины Степановны проходило с боем. Такова, видимо, ее судьба – она сама всю свою жизнь сражалась. И после ее ухода тоже пришлось все с боем пробивать. Пять лет памятник Гризодубовой простоял на задворках предприятия НПО «Вега» на Кутузовском проспекте, пока не взялась за дело заместитель мэра в правительстве Москвы Людмила Ивановна Швецова. Ныне памятник стоит на Кутузовском проспекте, хотя по распоряжению председателя Правительства РФ памятник должен был стоять на Ленинградском проспекте. Именно там святое для авиаторов место: аэродром на Ходынском поле, где она летала, дом, где она жила, Академия... Но поставили на Кутузовском.

Пять лет я боролся с мэром, который жаловался на меня Черномырдину за то, что я развил «кипучую беспрецедентную энергию», чем я теперь горжусь. Был установлен памятник и на Новодевичьем кладбище, а также мемориальная доска с барельефом ее самолета на доме, где она жила - по Ленинградскому проспекту 44. Впоследствии мы обратились с просьбой увековечить память Гризодубовой в названии улицы. Получили ответ, что по закону города Москвы это возможно только через десять лет после смерти. И это – Гризодубовой – дважды Герою страны надо было десять лет ждать! Практически так и получилось, через десять лет на Ходынском поле одна из улиц стала носить имя Гризодубовой. Одновременно мы обратились к руководству Московской области, и сейчас в городе Жуковском тоже есть улица ее имени. В этом году я обратился к Президенту Белоруссии с просьбой о присвоении одной из улиц Минска имени Валентины Степановны Гризодубовой. Сегодня в Минске в новом авиационном микрорайоне «Сокол» уже есть такая улица, и идет работа по созданию памятника.

В январе будет установлен бюст Гризодубовой в зале Славы на Поклонной горе, в Центральном музее Великой Отечественной войны. Будут установлены также бюсты Марине Расковой и Полине Осипенко. Таким образом, Героям Советского Союза – трем женщинам и семи мужчинам будут установлены бюсты. Готово письмо президенту Украины Януковичу с просьбой об установке памятника Гризобудобой в Харькове.

– профессор кафедры госпитальной хирургии Первого лечебного факультета Московской медицинской академии им. Сеченова, доктор медицинских наук, дочь Сергея Павловича Королева. Лауреат Государственной премии. Автор более двухсот научных работ, трех авторских изобретений.

Имя Валентины Степановны Гризодубовой в нашей семье свято. И не только потому, что она была выдающимся летчиком, Героем Советского Союза, Героем Социалистического Труда, что вообще сделала очень много для нашей страны, но и потому, что очень много сделала и для нашей семьи. Она сыграла очень важную роль в освобождении моего отца.

Дело в том, что мой отец был арестован в 1938 году, осужден на восемь лет исправительно-трудовых работ по 58-й статье, и отправлен на Колыму. Перед отправкой на Колыму из пересыльной тюрьмы в Новочеркасске он прислал письмо моей бабушке Марии Николаевне и моей маме Ксении Максимилиановне. В нем между строк было написано, что мы тоже здесь слышали о полете наших летчиц и Валентины Гризодубовой. В конце письма было написано «мой поклон дяде Мише».

Бабушка с мамой, конечно, расшифровали это письмо и поняли, что Валентину Гризодубову он упомянул не случайно. Они вместе летали на планерах в Коктебеле в 1927-28 годах и были хорошо знакомы. Они тогда были молоды, и не только летали, но еще и на разных вечеринках танцевали вместе. Конечно, он не случайно упомянул и дядю Мишу. Мужчины с таким именем в нашей семье не было, он имел в виду летчика Михаила Михайловича Громова. И тогда бабушка решила, что нужно найти этих выдающихся летчиков, Героев Советского Союза и депутатов Верховного Совета, потому что только они могли помочь ей открыть двери к председателю Верховного суда. Дело в том, что таких матерей, желающих это сделать, было очень много, но двери перед ними были закрыты. И вот весной 1939 года она нашла адрес Валентины Степановны, которая жила на Ленинградском проспекте.

Валентина Степановна очень участливо отнеслась к тому, что случилось с Сергеем Королевым, которого она хорошо знала. 17 апреля 1939 года она написала письмо Председателю Военной коллегии Верховного суда Ульриху, который судил моего отца и вынес приговор. Она, не колеблясь, написала: «Прошу Вас пересмотреть дело осужденного Королева. При сем прилагаю заявление матери Королева – гражданки Баланиной на имя Председателя Верховного суда СССР. Депутат Верховного Совета СССР Гризодубова».

Она, несомненно, была выдающимся и известным человеком, но для тех лет это был довольно решительный и смелый шаг. Отец мой был отправлен на Колыму. И, конечно, он бы не вернулся, если бы не это письмо и не письмо Громова на имя Председателя Верховного суда, которое открыло бабушке двери к нему. В конечном счете, мой отец был вызван на пересмотр дела. Но вернулся он не домой, а в Бутырскую тюрьму. Вот тогда бабушка опять обратилась к Гризодубовой и к Громову. И Валентина Степановна 13 августа 1940 года написала уже Народному комиссару внутренних дел Берия: «Ходатайствую о пересмотре дела осужденного Королева. Я его знала в 1927-28 годах как хорошего планериста, прямого человека. В дальнейшем слышала о нем, как о талантливом инженере-конструкторе. Депутат Верховного Совета СССР Гризодубова». Таким образом, она дважды вмешалась в судьбу моего отца. В результате состоялся пересмотр дела. А дальше – шарашка и еще очень много всего. Я это все подробно описала в своей книге « – отец». Это второй том, а, вообще-то, к 100-лею моего отца издательством «Наука» выпущен трехтомник.

Я хотела бы зачитать несколько строк из письма, которое написала моя бабушка Валентине Степановне в апреле 1969 года: «Валентина Степановна, такой дорогой, такой хороший в моих воспоминаниях человек. День космонавтики. Была я и во Дворце съездов, и на аллее Космонавтов, и у Кремлевской стены, и вспомнились те горькие годы начала работы Сергея над ракетой. Он был молод, крепок и силен духом. Все перенес. Но если бы в те роковые годы не удалось его вырвать с Колымы… Конечно, незаменимых людей нет. И все то, что теперь уже сделано, пришло бы, конечно. Но он свои, казалось бы, несбыточные мечты уже вынашивал, уже пытался воплотить их в жизнь, когда увезли на Колыму. И не приди Вы на помощь, не отзовись Вы в тот памятный вечер, когда я, не зная адреса Вашего, измученная поисками, вся промокшая насквозь, робко просила Вашу маму впустить меня, кто знает, который день Космонавтики отмечали бы мы сегодня. Никогда не забыть мне Вашего участия, а по характеру Вы ведь не из слезливых, и Ваше отношение ко мне лично давало уверенность, поддерживало стремление к борьбе. Не попади я тогда к Председателю Верховного суда, не тот бы был ход событий. И вот теперь - Аллея Космонавтов. Народ принес сыну много цветов, зелени, любовь народную и благодарность. Это не только ему, но и Вам».

Мне кажется, этими словами все сказано. Мы очень много общались с Валентиной Степановной. Бывали у нее дома много раз. Все в моей памяти и в фотографиях. Вот мы с моей мамой и с Валентиной Степановной у нее дома в 1990 году. Фото 1991 года на ее юбилее с очень хорошей надписью мне. Торжественное заседание в издательстве «Правда». Хотя, как выяснилось, точная дата ее рождения не установлена. Она даже говорила, что они родились с моим отцом и с Курчатовым в один день – 12 января, только в разные годы, по новому стилю. Не знаю, может быть, в конце концов, удастся докопаться окончательно до истинной даты ее рождения. Ведь дело все в том, что мой отец родился в ночь на 31 декабря 1906 года по старому стилю, и на Кремлевской стене была надпись – , то есть он умер в 60 лет, а, на самом деле, он прожил 59 лет и два дня. Я исправила эту ошибку и поменяла доску на Кремлевской стене, там сейчас указана правильная дата его рождения - 12 января 1907 года.

Конечно, Валентина Степановна была необыкновенным человеком. Потрясающего обаяния, гостеприимности, необыкновенного ума, эрудиции, и, самое главное, необыкновенной доброты. Очень хороший человек. Вот на таких людях наша земля и наша страна держится. Я думаю, что никогда и никто не забудет имени этой замечательной женщины. Вот такие женщины были, есть и будут в нашей стране.

Брок- - штурман 125-го Гвардейского Борисовского ордена Суворова и Кутузова авиационного полка им. Расковой, кандидат исторических наук.

Валентина – это талант во всем: музыке, авиации, в овладении авиационной техникой, в спорте, и, я бы даже сказала, в заслугах в авиационном спорте. Окончила музыкальную школу, училась в Консерватории. Это талант в становлении настоящего летчика – в 13 лет на планере, сделанном отцом, она совершает свой первый самостоятельный полет. Это необыкновенный организаторский и управленческий талант – то, что так необходимо сегодня нашей стране – дайте нам организацию, и мы перевернем Россию. Она раньше других это почувствовала и воплотила. Везде, где бы она ни работала, проявлялся этот организаторский талант.

И еще один великий талант – потрясающая любовь к людям. Изумительное качество – человеколюбие и гуманизм, которое свойственно не многим и столь редкое сегодня.

Если обобщить все, что было сказано, можно выделить три больших этапа в жизни Валентины: довоенный, военный, послевоенный.

Довоенный – эскадрилья им. Максима Горького. Вся страна была под крылом у Валентины. Это были совершенно потрясающие полеты, особенно полет сентября 1938 года втроем. Это также работа на укрепление международных связей, семь стран мира посетила она, в том числе – Англию, Францию, Китай.

О военной эпохе Валентины. Март 1942-го, фронт, рождение мужского полка, которым командовала женщина. Очень трудно мужчине командовать женским полком, командовать мужским полком женщине – чрезвычайно трудно. Лучшие летчики страны вошли в мужской полк Валентины. С ней работали потрясающе талантливые летчики. Ею лично было совершено 200 боевых вылетов, ее ребята называли ее «небесной ласточкой», они оберегали ее всячески. В ее полку родилось несколько Героев Советского Союза. Тогда за 80 вылетов в тыл врага давали звание Героя, а Валентина совершила двести. Мы сами Валентину второй раз наградили званием Героя Советского Союза; первое было присвоено в 1938-м, второе – нами, за заслуги в Великой Отечественной.

Послевоенный период. Тот же бой, та же война. Центр, созданный ею. 38 лет она проработала там и 20 из них руководила им. Это потрясающий Центр. Все, что открывалось Валентиной, живет и действует сегодня. Почему достижения этого Центра непотопляемы даже в нынешние времена, когда закрыты многие предприятия, научно-исследовательские институты, а Центр живет. Непотопляемость его в том, что в Центре Гризодубовой всегда руководствовались передовыми знаниями, новыми техническими достижениями. А сплотила коллектив потрясающая трудовая дисциплина, чувство долга и ответственности. Вы, авиаторы знаете, без трудовой дисциплины и чувства ответственности в авиации никогда ничего не достигнешь, даже и при неплохой организации. И все это благодаря Гризодубовой!

Для нас, не потерявших историческую память, Гризодубова всегда остается высшим примером чести, совести, высокого профессионального и человеческого достоинства. Но времена меняются, сменяются поколения, меняются жизненные ориентиры, предаются забвению великие события, великие имена. При сегодняшней постановке изучения истории в школах, учебных заведениях искажаются и фальсифицируются события, выбрасываются из истории великие имена, которые необходимо помнить и знать для продолжения достойной жизни в достойной стране.

Имя Валентины Гризодубовой – навсегда в нашей памяти. Здесь присутствуют директора музеев «Ханса» и «Нормандия-Неман», директора библиотек. После того, как будут опубликованы материалы, мы понесем их в школы, в музеи. Это чрезвычайно интересные, забытые формы работы. И это поможет нам вернуть, возвысить имя Гризодубовой, поднять его на более сияющую высоту, наперекор образовавшемуся разрыву поколений.

Нынешние молодое поколение должно помнить историю Отечества, чтить память тех, кто защищал его. Знать, как Валентина Грузодубова оказывала помощь партизанам, вывозила раненых с поля боя, как она делала все возможное и невозможное, чтобы вывезти детей из опасных районов. Четыре тысячи детей спасли летчики Гризодубовой из блокадного Ленинграда!

В 1993 году, когда она ушла из жизни, о ней писали американские газеты: «Россия хоронит выдающуюся, героическую женщину 20-го века». Ушла из жизни великая, героическая женщина 20-го века! Помните, любите, храните в памяти, пропагандируйте все, что было сделало нашей великой соотечественницей – Валентиной Гризодубовой – трижды Героем, дважды официально.

Спустя 60 лет после 1938 года, американские летчики Митчелл и Линда во главе с президентом «Авиатриссы» Халидэ Макагоновой и летчиком Винокуровой повторили перелет Москва – Дальний Восток.

Максим Горький всегда говорил – нужно брать пример с героев. Есть изумительные слова, которые вы прекрасно знаете: «Пускай ты умер, но в песне смелых и сильных духом всегда ты будешь живым примером, призывом гордым к свободе к свету»!

Друзья мои, героический пример должен жить. «Авиатрисса» во главе с нашим президентом Халидэ - заслуженным и одаренным человеком - является преемником, продолжателем и ученицей Валентины Гризодубовой и Галины Гавриловны Корчугановой – первого президента «Авиатриссы».

Я сердечно приветствую всех авиаторов, которые пришли на сегодняшнюю встречу.

Организаторам этой памятной и волнующей встречи – низкий поклон, благодарность и самые лучшие пожелания успехов в сохранении и развитии славных традиций великого гражданина, патриота, человека, которого мы никогда не забудем – Валентины Степановны Гризодубовой.

– доктор экономических наук, профессор, генеральный директор «Издательского дома ТОНЧУ».

Поначалу я планировала совсем другое выступление, но под впечатлением от сказанного, вспомнила нами всеми горячо любимую, незабываемую Федотову Валентину Ивановну – главного редактора журнала «Советская женщина», позже он назывался «Мир женщины». В журнале был объявлен конкурс «Женщина столетия». Пришло огромное количество писем, в которых абсолютное большинство читателей женщиной 20-го столетия назвали Гризодубову Валентину Степановну. Таковой она останется на все времена.

Действительно, трудно найти женщину, равную ей. Всю свою жизнь, от рождения до самого последнего вздоха, Гризодубова оставалась первой и самой достойной. замечательно подметил, что ходить, летать и гаечный ключ держать она начала одновременно. Еще в младенчестве она со своим отцом поднялась в небо и осталась преданной ему навсегда, осталась на этой высоте навсегда. Будучи совсем юной, обучала любимому летному делу мужчин, героически сражалась в годы Великой Отечественной войны, внесла неоценимый вклад в развитие отечественной авиации, была человеком с большой буквы, истинным гуманистом и горячим патриотом.

Я хочу напомнить дорогим подругам о книге «Они победили», которую мы выпустили к 60-летию Победы в Великой Отечественной войне. Она посвящена мужеству и героизму советских женщин на фронтах войны: и летчицам, и танкистам, и разведчицам и санинструкторам – всем дочерям Отечества, защищавшим Родину на фронтах, в тылу и совершившим беспримерный подвиг. Отдельная глава издания посвящена, конечно, Валентине Степановне Гризодубовой. Первая часть книги повествует о женщинах на войне, во второй части - о женщинах против войны.

Валентина Степановна Гризодубова проявила себя не только как высококлассный специалист, но еще и как общественный деятель. В 1941 году, благодаря ее огромному авторитету и стараниям, был создан Антифашистский комитет советских женщин, который она возглавляла вплоть до 1945 года. В 2011 году исполнится 70 лет со дня создания Антифашистского Комитета советских женщин.

В третьем томе книги «Россия – женская судьба», вышедшей в нашем издательстве, одна из самых ярких глав посвящена судьбе, жизни и деятельности Валентины Степановны Гризодубовой. К 65-летию Победы нами выпущена книга «Женщины на войне». В ней также много страниц посвящено Валентине Степановне.

В этом году к 65-летию Победы, вместе Людмилой Николаевной Ермошкиной – председателем Санкт-_Петербургского регионального отделения СЖР, подготовили книгу «Ленинградские мадонны», в которой также речь идет и о Валентине Степановне. Она воевала в небе над Ленинградом.

Можно бесконечно и в превосходной степени говорить об этой женщине, низко поклониться ей – женщине великого достоинства и чести. Хочу обратиться к вам, дорогие мои подруги, пожалуйста, у себя в регионах максимально используйте материал сегодняшней встречи, документы, подготовленные Союзом женщин России, тиражируйте, поделитесь своими впечатлениями о сегодняшней встрече с молодежью, поработайте в школах, библиотеках. Наши дети, наши внуки должны знать своих героев и гордиться ими. Без истории у страны нет будущего. Пусть имя Валентины Степановны займет достойное место в памяти поколений, которые начинают забывать своих достойных героев.

– Герой Социалистического Труда, военный летчик-испытатель первого класса, заслуженный мастер спорта, доктор технических наук

Здравствуйте!

Низкий поклон вам, товарищи женщины, женщины России и дорогие коллеги летчицы, за то, что вспомнили самого главного для нас человека в нашей стране. Благодаря Валентине Степановне Гризодубовой мы стали летчицами. Не будь ее, гнали бы нас из авиации, как гонят сейчас. Но в те далекие 30-е годы три первых звезды - Гризодубова, Осипенко и Раскова подняли флаг России и пронесли его над всем миром. Валентина Степановна Гризодубова является для нас и сегодня величайшим авторитетом не только как выдающийся авиатор, но и как человек, как личность, обладавшая величайшей добротой и аналитическим умом.

Я встречалась с Гризодубовой всего раза два-три, но помню их как сегодня. Для меня встреча с ней была все равно как со Сталиным. Многие мечтали об этом в то время, а мне вот посчастливилось! Портреты легендарной троицы я носила в холщевой сумке в первый класс. Вся страна знала их и гордилась ими. Это чувство осталось в моей душе на всю жизнь.

Гризодубова была летчиком высочайшего класса, об этом говорили все, кто с ней летал. Что такое летать в тыл врага я знаю хорошо, так как была на оккупационной территории три года. Немцы бомбили страшно, кругом были проклятые мотоциклисты, которые из автоматов расстреливали всех без разбора. А она летала к партизанам, садилась в тылу врага. Летала она на большом самолете, который было видно отовсюду. Туда сразу направлялись собаки, техника, а она ухитрялась моментально разгрузить все, что надо, затем все, что надо, взять, и улететь. Я и сейчас помню, как они взлетали ночью недалеко от Велижа, где я родилась. Помню, как мама говорит мне: «Смотри-ка, наверно, наши летают». И точно, это наши летчики, немцы ночью почти не летали. А Гризодубова была командиром, и не только отправляла в бой, а летала сама, и как летала!

Вспоминается один эпизод из моей летной жизни. Однажды захожу на посадку в Саратове, и слышу голос диспетчера: «Посадку разрешаю, живот». Я гадаю, что такое – живот. Терминология, связанная с самолетами? Оказалось, что на местном аэродроме прямо посредине – большая выпуклость. Как правило, кто не знал этой особенности, обязательно ударялся об нее и отскакивал, а потом все аплодировали. Меня же дежурный диспетчер решил все-таки пощадить. Но я же не знала, что живот – это выпуклость на аэродроме, однако, успела сообразить, что, наверно, что-нибудь стоит там посредине. В итоге – мне не аплодировали. Там же мне очень много интересного рассказали старожилы. Гризодубова несколько раз посещала это место, там же завод мощный электронный располагался.

Рассказывали, что она многих летчиков освободила, освободила великого Королева, многих других людей, которые сидели в тюрьме. К ней шли бесконечные потоки людей. Помню слова одного паренька: «Она нам всем жизнь подарила. Нас могли объявить на всю жизнь врагами, и, может быть даже расстрелять».

Это действительно так. Ей обязаны жизнью очень многие люди. В их числе Роберт Бартини – наш советский летчик, уроженец Италии. Его обвинили в шпионаже. Он был сыном садовницы и какого-то большого начальника. В 20-е годы он привез огромную сумму денег в Россию для постройки новых самолетов. Он был гениальным конструктором: никогда не делал предварительных чертежей, просто садился, думал, а потом – раз, и рисовал самолет. Мне все эти чертежи потом показывали. Самое интересное, что Гризодубова и его освободила. Она нашла слова, нашла возможности и подходы, чтобы постучать в самые высокие инстанции, и разъяснить, что раз он привез такие деньги, он не может быть шпионом, и мы не имеем право держать его в тюрьме.

Именно на этом аэродроме в свое время они встретились. Очевидцы этой незабываемой встречи рассказали мне, что этот необычайно элегантный мужчина припал перед ней на колено и поцеловал руку. В то время Бартини приезжал туда несколько раз, он конструировал самолет-невидимку. приезжала смотреть этот самолет на взлете. Самолет-невидимка в то довоенное время - это же было чудо! Он был виден при скорости до 160-ти километров в час, а как только скорость превышалась, самолет был невидим. К сожалению, его забраковали, и он долго стоял на изготовлении. А так – мы могли быть первыми!

Валентина Степановна помогала всем, успевала делать все. Была талантлива тоже во всем. Одарена была чрезвычайно. Закончила консерваторию в Харькове. Как она играла, музицировала! Я только один раз слышала, как она играет, с каким вдохновением! Вы знаете, это же чудо!

И Осипенко и Раскова тоже были очень музыкальны! Марина Раскова тоже закончила консерваторию по классу скрипки. Она преподавала самолетовождение в Жуковской академии, там все восхищались ее красотой. Вот такой была эта святая троица. Гордость страны – замечательные женщины, проявившие свой талант во всем. Это настоящие характеры и настоящие великие судьбы, представляете, какое мужество у тех людей было! Сегодня их пример и сам Бог велит нам летать, прокладывать новые маршруты, новые пути.

Дорогие подруги, я очень рада, что вы собрались. Так редко это получается! Спасибо Союзу женщин России, спасибо вам, что вы есть, что помогаете нам отстаивать свои права.

Сегодня так нужно добиться права на финансирование полетов женщин-пилотов. Ведь ситуация сильно изменилась, за каждый полет приходится платить, а пенсии у нас не очень большие. Как относится сегодня руководство к летчицам. За полеты на АНтее (ни одна женщина в мире не летала на таких тяжелых самолетах) меня представили к званию Героя Советского Союза. И что вы думаете? Главком прочел, и сказал: «Батеньки, еще и первый класс – уволить немедленно»! Мало того, еще приказал позвонить в наш госпиталь, чтобы констатировали у меня инфаркт. Добавил, чтобы командиры не смели писать и заступаться, что никогда не допустит моего восстановления. Но я не очень даю себя в обиду! Я иду к министру обороны, и говорю, что меня уволили за два месяца до пенсии. Тогда я еще не знала, что меня представили на звание Героя. Тогда министр попросил мое представление и поставил на нем свою резолюцию – «восстановить».

Восстановили, но я не смогла летать – не вижу земли. Командир посоветовал летать на вертолете. На вертолете надо было переучиваться, тренироваться. Что вы думаете, стала летать на МИ-8. В один прекрасный день мне позвонил сам Антонов и предложил полеты на АН-72, АН-74 и т. д. Ровно через два полета я вновь увидела землю, и пролетала еще пять лет. И дали мне Героя Социалистического Труда.

Сейчас ко мне идут десятки людей, потому что кругом – несправедливость. Я возглавляю Международную академию энергетических инверсий им. . В Академии сто докторов наук, но никакие изобретения, открытия не берутся во внимание вообще. Создали двигатели без отброса масла, двигатели электронной тяги и т. д. и т. д., холодный ядерный синтез, короче говоря, очень много открытий. Пошла я к председателю Совета Федерации РФ , чтобы попросить о помощи. Нынче, как только зарегистрируют открытие, через неделю-две оно появляется в Америке, а у нас оно так и остается открытием. Он обещал помочь, передал в управление экономического развития, и все заглохло.

Наверное, следует через ваш потрясающий Союз регистрировать эти изобретения. Вы на все откликаетесь! Хоть я и военный летчик, но желаю вам солнца в мирном небе, садов в цвету, полей в разливах хлеба, чтобы в ваших красивых глазах никогда не отражалось военное небо!

– председатель Союза женщин Украины

Наша история, наша земля, наши судьбы переплетены и неразрывно связаны, мы не можем разорвать эти связи. Валентина Гризодубова, Марина Попович, – наши земляки. И мне очень приятно передать вам сердечный привет от Союза женщин Украины, от наших женщин.

Валентина Степановна Гризодубова родилась в Харькове. Там сегодня работает музей-квартира семьи Гризодубовых. Перед отъездом я позвонила в музей и сказала директору, что я еду в Москву, в Союз женщин России, где будут чествовать Гризодубову. Буквально к поезду принесли мне факс с информацией о музее. Я оставлю эту информацию вам, она пригодится музеям или Центру для изучения материалов. Главное, что музей все-таки работает. Как и везде сейчас есть трудности. Установлен памятный знак Гризодубовой, и сейчас идет сбор средств на установку памятника ей.

В 2001 году Союз женщин Украины издал книгу «Женки Украины», в которую вошли биографии двух с половиной тысяч женщин: от княгини Ольги до наших дней. Валентина Степановна Гризодубова, конечно, в этой книге.

Хочется пожелать, чтобы мы никогда не забывали тех, кто создавал нашу великую страну, кто способствовал ее росту и развитию. Мы – ровесники тех времен, мы ценим нашу молодость, наше время. Каждое имя того периода нам дорого. Пусть великие имена великих женщин будут известны и сегодня, пусть их, столь достойных, будет больше и в нынешнее время!

Я благодарю вас за внимание. Счастлива, что я с вами сегодня!

Участники торжественной встречи в этот день возложили цветы к памятнику на Кутузовском проспекте.

Союз женщин России благодарит зам. мэра Москвы в Правительстве Москвы Швецову Людмилу Ивановну, Комитет общественных связей г. Москвы, Издательский Дом ТОНЧУ, и за помощь в организации и проведении торжественной встречи, посвященной .

Приложение

ВАЛЕНТИНА СТЕПАНОВНА ГРИЗОДУБОВА

(Из биографии)

Что нынешнее поколение знает о Валентине Степановне Гризодубовой?

Наверное, что это легендарная лётчица, освоившая немало типов самолётов, установившая мировые рекорды дальности и высоты, героически сражавшаяся в небе Великой Отечественной. Нашим современникам будет, пожалуй, любопытно узнать, что она не только дочь знаменитого русского лётчика и изобретателя, но и внучка двух героев Шипки, один из которых был генералом, а другой – рядовым гренадёром. Её муж Виктор Александрович Соколов был лётчиком-испытателем, боевым командиром полка, участником войны.

Мы были знакомы с Валентиной Степановной несколько последних десятилетий её жизни, вспоминает лётчик-испытатель . Лишь немногие среди входивших в окружение Гризодубовой, знали сколь драматично сложилась её личная судьба: потеря мужа, единственного сына. Горькое чувство оттого, что не все внуки сумели по достоинству оценить её великую о них заботу. Спасибо, рядом всегда были друзья, готовые по первому зову прийти на помощь: врач-хирург Роланд Бения, облегчавший в последние годы физические страдания Валентины Степановны, музыкант, дочь боевого товарища Ирина Берданосова, врач «скорой» Роза Джанибекова, бывшая разведчица Екатерина Новикова, авиатор Михаил Гершуненко и многие другие.

До последних своих дней Гризодубова сохраняла ясность мысли, волю, оптимизм, даже когда болезнь уложила её под капельницу. Человек с удивительным желанием помочь каждому, кто к ней обращался за помощью или советом, даже в ущерб своей личной жизни.

Вот два редких документа.

Из характеристики на учлёта Харьковской школы Осоавиахима Гризодубову Валентину: «…. Боязни полёта нет, летать любит и хочет. После непродолжительной вывозки может быть допущена самостоятельно на самолёте «Авро» и, вполне очевидно, на боевом типе самолёта. Относительно дальнейшего использования сказать трудно, т. к. для женщин средней физической конституции нагрузка лётчика строевых частей непосильна. Может быть использована по линии Осоавиахима на лёгких и маломощных самолётах…

Командир 1-го 82-го отдельного авиаотряда военлет Ситников. 28 октября 1928 г.»

Из аттестации на командира 101-го авиационного полка дальнего действия подполковника Гризодубову Валентину Степановну:

«В действующей Красной Армии с начала Отечественной войны. Ею сформирован 101-й авиационный полк, который к настоящему времени полностью подготовлен для несения боевой работы. За этот период полк совершил 2100 боевых вылетов с общим налётом 7853 часа, из них: боевых вылетов ночью на бомбардирование войск противника – 1063, на выполнение специальных заданий Центрального штаба партизанского движения и НКВД – 903 ночных вылета, из них с посадкой в тылу противника - 103 и вылетов продолжительностью от 7 до 12 часов – 121.

171 вылет совершён на транспортировку боеприпасов, горючего и продовольствия нашим наземным частям… Тов. Гризодубова лично совершила 132 ночных боевых вылета.

Отличный, дисциплинированный, знающий своё дело командир, вполне заслуживающий присвоения воинского звания «полковник».

23 марта 1943 г. Командир 1-й авиадивизии – Нестерцев».

Говоря по лётному, 15 лет она стремительно набирала высоту. Лётчик-инструктор, командир звена и начальник учебной части Тульской авиашколы в начале 30-х, пилот агитэскадрильи им. Горького, облетевшая почти всю страну на различных типах самолётов того времени, в середине 30-х обладатель нескольких международных женских рекордов скорости, дальности и продолжительности полёта и, наконец, командир женского экипажа самолёта «Родина», совершившего беспосадочный сверхдальний перелёт из Москвы на Дальний Восток за 26 часов 29 минут, утвержденный как абсолютный мировой рекорд дальности. За этот подвиг она была удостоена звания Героя Советского Союза.

В 28 лет Гризодубова была назначена начальником Управления международных воздушных линий СССР, Представитель УМВЛ в Руденко вспоминал: «Самолёты у нас были заграничного производства, в основном американского, качество, скажем прямо, оставляло желать лучшего – рекламаций было масса, но у нас не было ни одной аварии или поломки по нашей вине. Валентина Степановна умудрялась решать все проблемы. Это позволило добиться высокой регулярности наших полётов за рубеж. Точность взлётов и посадок – минута в минуту, буквально. Летали наши лётчики в такую погоду, когда другие не смели подняться в воздух».

Надо отметить, что ей приходилось иметь дело с крупными зарубежными предпринимателями. Нередко на переговорах складывалась тупиковая ситуация, требующая оперативного и квалифицированного решения. Перед самой войной Гризодубовой стало известно, что экипажи гражданских немецких самолётов укомплектованы кадровыми разведчиками. Стюардом на одном из них летал очень крупный чин германского генштаба. из диспетчерской своего управления проходила через зал, где находились пилоты. Она шла в каракулевой шубе, в креслах, развалясь, и с ухмылкой оценивая женщину, сидели члены германских экипажей. Гризодубова, неожиданно остановившись, резко скомандовала: «Встать!» Рефлекс сработал без языкового барьера. Пилоты моментально вскочили и встали по стойке смирно. Она усмехнулась и спокойно обронила: «Вот это военная выправка!». Выйдя из зала, она позвонила Жукову и, рассказав об этом эпизоде, попросила снабдить и её экипажи необходимыми специалистами, что и было сделано.

Было у Валентины Степановны и одно большое увлечение.

- Есть в жизни эпизоды, которые вспоминаются как пережитое потрясение, - вспоминал бессменный бортмеханик экипажа Балашов. – Такое потрясение испытал наш полк, когда мы услышали игру Валентины Степановны на рояле. Наш боевой командир, лётчица-ас, и вдруг… пианистка, а ещё какая! Уже много лет прошло, а у меня до сих пор перед глазами наш командир в военной форме полковника, статная, красивая, с золотой звездой на груди, заворожившая нас игрой на рояле.

Казалось, не было такой острой и неожиданной ситуации, в которой Гризодубова не смогла бы принять единственно правильное решение. Острота реакции у неё была необычайной! Не забыть, как под Ленинградом ночью при артобстреле снаряд угодил в самолёт, готовый к вылету. Начал взрываться боекомплект. Находившееся неподалёку начальство дивизии растерялось. А Гризодубова, увлекая за собой своего заместителя В. Орлова и часового, бросилась к горящей машине, стала вытаскивать людей. Спустя буквально мгновенья взорвались бензобаки. До сих пор вспоминается та чёрная ночь, море огня, запах гари, пылающий самолёт, а вокруг фигурки людей, помогающие экипажу выбраться из горящего ада.

Старейший лётчик-испытатель генерал-полковник авиации Г. Байдуков хорошо знал и ценил Гризодубову: «Я преклоняюсь перед этой героической женщиной. Командовать в войну мужским авиационным полком, гвардейским и лично совершить около 200 боевых вылетов в глубокий тыл противника на бомбометание, а кроме того, садиться к партизанам! Будь она в моём авиакорпусе, я не задумываясь представил бы её к званию героя. Странно, что при столь очевидных боевых заслугах это не было сделано».

Из фронтовой переписки Валентины Гризодубовой с мужем Виктором Соколовым.

«…Если бы они могли, то просто съели бы меня живьём! Косность, дикое мужское самолюбие! Если баба взялась не за своё дело, если (ещё больший грех для неё) она имеет здравый ум, видит безобразия и прямо говорит об этом, то принимаются все меры и создаются условия, чтобы она сама отказалась от всего и ретировалась к домашнему очагу. Причём всё это делается с любезной улыбкой…»

День 7 сентября 1941 года стал днём рождения Антифашистского комитета советских женщин. Первым председателем Комитета стала командир боевого авиационного полка, герой Советского .

Комитет помогал сплачивать женщин на борьбу с оккупантами, на восстановление разрушенного войной хозяйства, спасение сирот, раненых.

Председатель Антифашистского комитета советских женщин Гризодубова была назначена членом Государственной чрезвычайной комиссии по расследованию злодеяний фашистских захватчиков на территории СССР. Где брала она столько душевных и физических сил? Ведь на заседания чрезвычайной комиссии, Антифашистского комитета она приезжала сразу после выполнения боевых заданий. Безусловно, её яркая личность, героическая биография и дипломатические способности служили примером и оказали влияние на развитие женского движения не только в нашей стране, но и за рубежом.

Когда пришла Победа, гвардии полковник Гризодубова, оставаясь на посту председателя Антифашистского комитета советских женщин, организовала и возглавила научный исследовательский институт (НИЛИЦ). 38 лет работы в гражданской авиации, в испытательном центре НИИ-17, в 1963 году реорганизованном в научно-исследовательский центр «Взлёт», более известный в СССР как «Гризодубовский центр». В настоящее время АО «Взлёт» представляет собой мощное предприятие с развитой инфраструктурой. Как здесь говорят, залог сегодняшнего благополучия и экономической «непотопляемости» - результат мудрого руководства Валентины Степановны, отлаженной при ней системы научной и технической работы и трудовой дисциплины.

После войны Гризодубова входила в руководство крупных научных институтов, став и Героем Социалистического Труда. Её дом на Ленинградском проспекте, прямо напротив здания аэровокзала, построенного на месте давнего аэропорта, где она летала в молодости, всегда был полон людей.

Как депутат Верховного Совета СССР, Валентина Степановна Гризодубова не жалела ни сил, ни времени на помощь попавшим в беду людям, порой рискуя не меньше, чем в небе. В 30-е немногие бы отважились перечить всесильному Берии, вступиться за репрессированного и его семью, в поисках правды обивать пороги Верховного суда, настойчиво писать во все инстанции, рискуя самой впасть в немилость. Используя всю силу своего авторитета, Валентина Степановна лично добилась освобождения многих незаконно осуждённых, среди которых был и будущий генеральный конструктор ракетной техники ёв.

Лётчик-испытатель, журналист Мстислав Листов вспоминает такой эпизод. Известный лётчик-испытатель, рекордсменка-вертолётчица Галина Расторгуева попала в аварию, получив тяжелейшие травмы, жизнь буквально висела на волоске. Первой, кому сообщили о случившемся, хотя она сама руководила к тому времени другим коллективом, была Гризодубова. В Институте Склифосовского не оказалось необходимых медикаментов, кислорода, они были быстро найдены и доставлены. Несколько недель шла борьба за жизнь лётчицы. И беда отступила. Для восстановления здоровья подняла на ноги двух членов политбюро, ЦК, добилась нескольких курсов лечения в лучших санаториях и т. д. Спустя год решила вернуться на испытательную работу, что многим казалось невозможным. И опять поддержала Гризодубова, сделала всё от неё зависящее. В результате Галина не только вернулась в небо, но и стала лётчиком-испытателем 1-го класса.

Прожив большую, интересную жизнь, умерла в 1993 году. Не выдержало сердце от происходящих в стране тех «перемен», против которых всю свою жизнь боролась прославленная лётчица. Даже после смерти её боятся недруги России, ненавидят за её честность, за то, что всегда называла вещи своими именами и не давала дорогу лжецам и проходимцам, за её вклад в могущество Страны Советов.

1 сентября 2000 года на Кутузовском проспекте города Москвы был торжественно открыт памятник легендарной лётчице, Герою Советского Союза, Герою Социалистического Труда Валентине Степановне Гризодубовой.

Памятник легендарной лётчице установлен у здания Института радиоприборостроения (ныне АО «Взлёт»), в котором она проработала 38 лет. Он создан скульптором Петром Викуловым, Салаватом Щербаковым и архитектором Валентином Курбатовым.

Газета «Советская Россия» в те годы неоднократно писала о том, с какими трудностями столкнулись члены общественного комитета под председательством по увековечению памяти , сколько сил было отдано борьбе, чтобы памятник занял достойное место на пьедестале.

Автор памятника, известный скульптор Пётр Викулов, сказал: «Работая над хорошо знакомым образом, вместе с внешним сходством я старался передать душу этой замечательной женщины. Достойного представителя нашего военного поколения. И делал я это скорее для нынешних мальчишек и девчонок, чтобы помнили они историю своего государства, знали её героев, воспринимали их подвиг как наказ для себя свято хранить, любить и защищать свою Родину, как делала это лётчица, Герой Советского Гризодубова».

Она во многом была первой. Первая женщина – Герой Советского Союза, первая среди мужчин в небе, первая в женском движении, первой торопилась на помощь людям. В этом видела смысл своей жизни Валентина Гризодубова – человек, которого касалось всё.

Биографическая справка составлена на основе материалов лётчика-испытателя, журналиста и доктора экономических наук, профессора, генерального директора Издательского Дома