МУНИЦИПАЛЬНОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ
«ПРОЕКТНЫЙ ИНСТИТУТ «ГРАЖДАНПРОЕКТ»
Реконструкция ул. Жемчужная и подходы к путепроводу через ж/д пути у станции Апатиты-1 в г. Апатиты Мурманской области.
ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
Проектная документация
Раздел 1
102/11-73-ПЗ.
Директор института И. В.ОРЛОВ
Гл. инженер проекта А. Г.ДМИТРИЕВ
г. Апатиты
2011 год
СОДЕРЖАНИЕ
1. Основание для разработки проекта и исходные данные для
проектирования.
2. Сведения о районе строительства.
3. Место расположения и сведения об объекте.
4. Технико-экономическая характеристика объекта.
5. Сведения о потребности объекта в ресурсах инженерного обеспечения.
6. Сведения о категории земель, на которых будет располагаться объект.
7. Принципиальные проектные решения.
7.1 Генплан участка и его благоустройство.
7.2 Архитектурно-строительные решения.
7.3 Теплоснабжение.
7.4 Канализация.
7.5 Электроосвещение.
7.6 Внешние сети связи.
8. Заверение проектной организации о соблюдении норм.
П Р И Л О Ж Е Н И Я:
№ 1 | - Техническое задание. |
№ 2 | - Градостроительный план. |
№ 3 | - Технические условия на вынос линий связи. |
№ 4 | - Технические условия электросетевая компания» на присоединение к электрическим сетям (проект). |
№ 5 | - Технические условия на вынос тепловой камеры IV-ТК-308 |
№ 6 | - Инженерно-геологические изыскания. |
№ 7 | - Инженерно-геодезические изыскания. |
№ 8 | - Титульный лист проекта «Тепловые сети», согласованный . |
№ 9 | - Титульный лист проекта «Наружные сети канализации» с согласованием . |
№ 10 | - Титульный лист проекта «Наружное освещение», согласованный МУП г. Апатиты «Апатитская электросетевая компания». |
№ 11 | - Титульный лист проекта «Внешние сети связи», согласованный МЦТЭТК «Ростелекома». |
№ 12 | - Технические условия на присоединение сетей ливневой канализации МКУ г. Апатиты «Управление городского хозяйства». |
№ 13 | - Копии допуска СРО. |
№ 14 | - Письмо ГИБДД МО МВД России «Апатитский». |
1.Основание для разработки проекта и исходные
данные для проектирования.
1.1. | Техническое задание на проектирование (Приложение 1). |
1.2. | Градостроительный план участка.(Приложение 2). |
1.3. | Технические условия на вынос линий связи. (Приложение 3). |
1.4. | Технические условия электросетевая компания» на присоединение к электрическим сетям.(Приложение 4). |
1.5. | Технические условия на вынос тепловой камеры IV-ТК-308.(Приложение 5). |
1.6. | Технические условия на присоединение объекта к сети ливневой канализации /н от 01.01.2001г. (Приложение 12). |
1.7. | Инженерно-геологические изыскания (Приложение 6). |
1.8. | Инженерно-геодезические изыскания (Приложение 7). |
2. Сведения о районе строительства.
Объект расположен на въезде в г. Апатиты Мурманской области. Реконструкция улицы Жемчужной осуществляется в соответствии с утвержденным генеральным планом г. Апатиты.
Климатические условия:
- климатический подрайон - IIА
- расчетная температура
наружного воздуха наиболее - -300 С
холодной пятидневки
- вес снегового покрова - 320кг/м2
- нормативный скоростной
напор ветра - 30кг/м2
- дорожно-климатическая зона - II
- зона влажности - 1
Геологические условия:
Инженерно-геологические изыскания выполнены в 2011году.
Согласно отчету в геологическом строении площадки участвуют пески гравелистые (гравийный грунт).
Расчетные характеристики: γ = 2,15 т/м3 ; Е= 500 кг/см2.
Грунтовые воды на площадке строительства не встречены.
3. Месторасположение и сведения об объекте.
Улица Жемчужная расположена на въезде в город Апатиты со стороны магистрали Санкт-Петербург – Мурманск.
Согласно п. 5 Технического задания в проекте выделяются три участка:
• Участок № 1.
От въезда в город на ул. Жемчужная до перекрестка с подходом к путепроводу через ж/дорожные пути.
Участок является магистральной улицей общегородского значения регулируемого движения.
• Участок № 2.
От перекрестка с подходом к путепроводу через ж/дорожные пути до перекрестка с автодорогой на Тик-Губу.
Участок является магистральной улицей районного значения.
• Участок № 3.
Непосредственно подход от ул. Жемчужная к путепроводу через ж/дорожные пути.
Участок является магистральной улицей районного значения.
Начало улицы ПК 0+0.0 на перекрестке ул. Жемчужная с въездом на территории у дома №19; конец – за перекрестком ул. Жемчужная с дорогой в пос. Тик-Губа у дома №8.
Протяженность проектируемой улицы составляет – 1270м.
Улица имеет 4 полосы движения шириной по 3,5м каждая, разделенные газоном шириной 6м.
Вдоль проезда с обеих сторон предусмотрены тротуары шириной по 3м.
4. Технико-экономическая характеристика объекта.
Параметры Характеристики | Ед. изм. | Участок 1 | Участок 2 | Участок 3 |
Мощность (протяженность) | м | 874 | 196 | 200 |
Категория | III | IV | IV | |
Интенсивность | авт/сут | 3000 | 2000 | 2000 |
Количество полос | шт. | 4 | 2/4*1 | 2/4*1 |
Ширина проезжей части | м | 14,0 | 23,5 ÷ 7,5*2 | 23,5 ÷ 7,5*2 |
Ширина тротуаров | м | 3,0 | 3,0 | 2,5 |
Площадь земельного участка (полосы отвода) га 4,4065.
Дорожная одежда послойно: м
- верхний слой мелкозернистый а/бетон 0.05
- нижний слой крупнозернистый а/бетон 0,07
- верхний слой основания щебень 40-80 0,15
- нижний слой гравийно песчаная смесь 0,15
*1 – число полос 2 с расширением к перекрестку до 4х.
*2 – проезжая часть с уширением на подходе к перекрестку.
5. Сведения о потребности объекта в ресурсах инженерного обеспечения.
Для функционирования объекта в качестве ресурса инженерного обеспечения требуется только подведение электроэнергии для освещения улицы и регулирования движения светофорами.
Установленная мощность (квт): - 27.5 квт
в т. ч.: - освещение улицы - 19.5 квт
- питание светофоров - 8 квт
6. Сведения о категории, на которых будет располагаться объект.
Объект располагается полностью на городских землях.
7. Принципиальные проектные решения.
7.1. Генплан участка и его благоустройство
Ширина улицы в пределах красных линий принимается равной 37,5 метра. Улица имеет два угла поворота, которые не требуют вписывания кривых.
Ширина проезжей части – 14м.
Тротуар шириной 3м проектируется вдоль красных линий или встраивается между существующими участками тротуара. Тротуар отделяется от проезжей части полосой, шириной 6м, в которой размещается газон и откос.
У мест массового посещения населением (перед магазинами) предусмотрены стоянки для индивидуального транспорта.
Запроектированы остановочные площадки по типу «карман» для общественного транспорта на 2 машины, въезды и съезды в микрорайоны.
Примыкание к улицам и пересечение с ними разработаны в соответствии с действующими нормами.
На подходе к перекресткам предусмотрены установка светофоров и уширение проезжей части на I полосу движения.
Продольный профиль по оси проезжей части запроектирован с учетом отметок существующего асфальта на проезжей части и на примыкании улиц. Наибольший продольный уклон принят 12%, минимальный 5%.
Радиусы вертикальных кривых приняты 4000м; 2000м.
Максимальный продольный уклон по тротуарам запроектирован 36%.
При более высоких перепадах отметок устраиваются лестницы с колясочным спуском.
Нормальный поперечный профиль улицы принят на основании задания на проектирование со следующими элементами:
Проезжая часть – 14м;
Тротуары по 3м вдоль красных линий;
Газоны по 6м, разделяющие тротуар от проезжей части.
Поперечные уклоны проезжей части и тротуара приняты 20%.
По линии сопряжения проезжей части и тротуара с зеленой зоной устанавливается бетонный бордюр.
Конструкция дорожной одежды назначена с учетом категории дороги, интенсивности движения, климатических и инженерно-геологических условий согласно табл. 20 СНиП 2.05.08-85* объект находится ниже г. Мончегорска, т. е.:
Дорожно-климатическая зона – II
Зона влажности по СНиП – I
Интенсивность движения по ул. Жемчужной согласно документа «Технический паспорт автомобильных дорог». Объекты УДС (городские улицы) в г. Апатиты составляет 3000 авт/сут.
Расчет дорожной одежды производился по ОДИ218. с использованием программы (модуля) «Robur Топоматик».
Результаты расчета представлены в Разделе 3 «Технологические и конструктивные решения линейного объекта. Искусственные сооружения», Том 3. п. 6.1.
Отвод поверхностных вод с улицы решается смешанной системой ливнестоков: открытой – проектируемыми лотками с выпуском в существующую ливневую канализацию и на рельеф в заболоченную часть прилегающей территории.
Для организации безопасности движения автотранспорта и пешеходов на улице, настоящим проектом разработана схема расстановки дорожных знаков и указателей. В связи с высокой степенью ДТП (письмо ГИБДД прилагается) на улице предусмотрено светофорное регулирование.
Проект организации движения согласован с ГИБДД УВД М. О. (прилагается).
На территории проектируемой улицы имеются существующие зеленые насаждения, которые представлены мелкими кустарниками.
При проектировании их сохранить не удалось. Проектируемые зеленые насаждения размещены в виде рядовой посадки кустарника, размещенного вдоль тротуаров.
На автобусных остановках устанавливаются павильоны.
7.2 Архитектурно-строительная часть.
Павильон автобусной остановки размером в плане 2х4,0 метра, высота 2.42 метра, заводского изготовления в антивандальном исполнении выполняется из: Фундамент – монолитная бетонная плита.
Каркас – из металлической трубы. Покрытие и стены - из стального листа, толщиной 2мм. Сидения для пассажиров из деревянных брусьев. Металлические элементы окрашиваются кремнийорганическими эмалями, деревянные - тонирование с покрытием водостойким лаком.
7.3. Теплоснабжение.
Документация теплоснабжения выполнена на основании задания заказчика в соответствии с техническими условиями №08-245 от 01.01.2001, , действующими нормами, правилами и стандартами, в том числе со СНиП
«Тепловые сети».
Климатические условия:
- расчетная зимняя температура - минус 30 °С;
- расчетная летняя температура - плюс 15.8°С;
- продолжительность отопительного периода -271 дней;
- средняя температура отопительного периода — минус 4.5°С;
Теплоноситель в наружных сетях — вода с Т=150-70°С.
Проектом предусматривается реконструкция существующей теплосети на участке от проектируемой тепловой камеры УТ1 до т. А (подсоединения проектируемой теплосети существующей). У тепловой камеры УТ1 предусматривается неподвижная опора Н1.В тепловой камере УТ1
устанавливается запорная (секционирующая) и сбросная арматура.
Предварительно демонтируются на участке о УТ1 до УП1 недействующий водопровод ф100мм; на участке УТ1-IV-308 надземная теплосеть ф326х6.
В существующей тепловой камере IV-ТК-308 демонтируется плита перекрытия и камера засыпается грунтом с последующей его утрамбовкой.
Существующий дренажный трубопровод сохраняется. Проектируемые трубопроводы теплосети прокладываются под землей в лотковом канале по опорным подушкам (с.3.006.1-8 в.0-1)и скользящим опорам (с.4.903-10 в.5). К прокладке принимаются трубы стальные электросварные по ГОСТ из стали Вст3сп5 по ГОСТ 380-94. Тепловая изоляция труб и арматуры производится матами URSA М25Г (ТУ-5763--97) толщиной 60мм. До нанесения изоляции трубы покрываются антикоррозийным
составом, органосиликатной краской АС 8А, в 4 слоя, с отвердителем естественной сушки. Покровный слой — рулонный стеклопластик по ТУ0.Тепловые удлинения труб компенсируются углами поворота трассы. Тепловая камера выполняется из сборных железобетонных блоков, толщиной 300мм. В качестве гидроизоляции поверхности тепловых камер и лоткового канала, соприкасающиеся с грунтом обмазать битумной мастикой за 2 раза. Для защиты этих конструкций от поверхностных вод предусматривается оклеечная гидроизоляция из двух слоев гидроизола. Проект согласован (согласование на титульном листе проекта – Приложение 8).
7.4. Канализация.
Проект реконструкции ул. Жемчужной в г. Апатиты-I выполнен на основании задания на проектирование и в соответствии со СНиП 2.04.03-85.
Перенос сетей канализации предусмотрен под расширяемой проезжей частью ул. Жемчужной в связи с необходимостью замены керамических труб на чугунные (п. 4.9 СНиП 2.04.03-85).
Канализация прокладывается из чугунных труб диаметром от 150 до 300мм по ТУ , диаметром от 350 до 400мм по ГОСТ 9583-75.
Канализационные колодцы существующие ККСI, ККС3, ККС6 после монтажа трубопроводов демонтируются.
Колодцы на сети выполняются из сборных ж/б элементов диаметром 1500мм.
Проект согласован с (согласование на титульном листе проекта Приложение 9).
7.5. Наружное электроосвещение.
Проект выполнен на основании технических условий МУП « АЭСК» №11/2-130 от 01.01.2001 г.
Эксплуатационные показатели объекта
1. Установленная мощность -27,5 кВт.
2. Расчетная мощность -19.5 кВт.
3. Коэффициент мощности установки наружного освещения :
cosφ=0.85, tgφ=0.62.
Описание принятых технических решений приведено в текстовой части
проектной документации Том 4.1, раздел 4, подраздел 1.
7.6. Внешние сети связи.
В соответствии с техническими условиями №06-28/2681 от 01.01.2001 участок сетей связи, попадающий под проезжую часть, вынесен в полосу газонов. Описание принятых технических решений приведено в текстовой части проектной документации Том 4.2, раздел 4,подраздел 2.
8. Заверение проектной организации о соблюдении норм.
Проектная документация разработана в соответствии с действующими строительными нормами и правилами, техническим заданием, градостроительным планом.
Инженерно-геологические изыскания выполнены в 2011 году в соответствии с программой изысканий в полном объеме.
Главный инженер проекта А. Г.ДМИТРИЕВ
