Методические рекомендации по организации специальной обработки технических и транспортных средств на станциях специальной обработки транспорта (стр. 1 )

Методические рекомендации

по организации специальной обработки технических

и транспортных средств на станциях специальной обработки транспорта

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Специальная обработка на станциях специальной обработки транспорта (далее - ССОТ) заключается в проведении дегазации, дезактивации и дезинфекции технических и транспортных средств, а также оборудования и инструментов. Ее организуют штабы и службы гражданской обороны (ГО).

1.2. На ССОТ проводится полная специальная обработка технических и транспортных средств нештатных аварийно-спасательных формирований (далее НАСФ). Она проводится по распоряжению старшего начальника (руководителя ГО города, района, объекта) после выполнения ими поставленных задач, а также после выхода их из районов проведения аварийно-спасательных и других неотложных работ или зон заражения.

Объем работ при этом зависит от вида и условий заражения, а также от степени защищенности людей.

1.3. Для проведения специальной обработки используют воду из закрытых и открытых водоисточников.

Открытые водоисточники перед использованием проверяют на заражение отравляющими веществами (ОВ), радиоактивными веществами (РВ) и бактериальными средствами (БС). Заключение о пригодности воды для специальной обработки (а также для питья и приготовления пищи) дает медицинская служба ГО.

Зараженная ОВ и РВ вода может использоваться для приготовления дегазирующих и дезактивирующих растворов (рецептур), а вода, зараженная БС, - дезинфицирующих растворов спороцидного действия.

1.4. Станция специальной обработки транспорта должна обеспечивать полную специальную обработку техники НАСФ. ССОТ развертывают автотранспортные службы в качестве самостоятельных объектов или в составе пунктов специальной обработки. ССОТ могут быть стационарными или временными (полевыми).

1.5. ССОТ создают на базе помещений мойки и уборки подвижного состава транспорта в автотранспортных предприятиях, на базах централизованного технического обслуживания и станциях технического обслуживания.

1.6. Проектирование приспособления постов мойки и уборки техники для специальной обработки техники в качестве ССОТ осуществляют в соответствии со СН и П 2.01.57-85 “Приспособление объектов коммунально-бытового назначения для санитарной обработки людей, специальной обработки одежды и подвижного состава автотранспорта”.

1.7. Технические средства станции обеззараживания транспорта включают оборудование базовых объектов, дополненное средствами в зависимости от назначения помещений и площадок, а также от планируемой пропускной способности (приложение 1).

1.8. Полевые станции по обеззараживанию транспорта оборудуют с использованием поливочно-моечных машин или автопоилок, а также техники нештатных аварийно-спасательных формирований.

1.9 При 1подготовке к работе станций технического обслуживания, п

1.10 . При развертывании ССОТ предусматривают их круглосуточную работу и поточность обработки, не допуская пересечения загрязненных потоков техники с потоками, прошедшими специальную обработку.

1.11. Основными элементами и площадками ССОТ являются:

-  контрольно-распределительный пост;

-  площадка ожидания;

-  площадка специальной обработки;

-  площадка обработанных машин;

-  санитарный пропускник;

-  склад хранения средств обеззараживания и других материалов.

-   

1.12. Примерная схема помещения мойки и уборки автотранспорта, приспособленного для специальной обработки техники, дана на рис. 1, а на рис. 2 дана схема ССОТ, развернутой в полевых условиях.

1.13. На ССОТ выделяют «грязную» и «чистую» зоны в целях отделения загрязненных потоков от потоков, прошедших специальную обработку. Рабочие посты «грязной» и «чистой» зон, расположенные в одном помещении, следует отделять перегородками с проемами для проезда автомобилей. Проемы оснащают водонепроницаемыми шторами.

1.14. В одном помещении допускается размещать два и более параллельно расположенных потока для специальной обработки транспорта, при этом посты «грязных» зон параллельных потоков должны быть изолированы один от другого перегородками или экранами высотой не менее 2,4 м. Расстояние между боковыми сторонами техники и экранами должно быть не менее: для легковых автомобилей – 1,2 м, грузовых автомобилей и автобусов – 1,5 м. Рас-

стояние между торцевыми сторонами техники, перегородками, шторами или наружными воротами следует принимать в соответствии с нормами ОНТП-АТП-СТО (Минавторанс РСФСР).

1.15. На постах специальной обработки подвижного состава в «грязной» зоне следует предусматривать установку рабочих столов с металлическим или пластмассовым покрытием, а также металлических емкостей с обезвреживающими растворами для специальной обработки узлов, деталей и инструмента, снимаемых с автомобилей.

В «чистой» зоне следует предусматривать установку рабочих столов для повторного контроля и смазки снятых узлов, деталей и инструмента.

1.16. На все ССОТ руководителями организаций, на базе которых они созданы, составляются паспорта.

1.17. Приспособление помещений постов мойки и уборки автотранспорта под ССОТ осуществляют по заблаговременно разработанным руководителями этих учреждений планам дооборудования (приложение 21), которые закрепляются законодательными документами или утверждаются соответствующими руководителями ГО города, района, объекта экономики (организации) в зависимости от условий выполнения данных задач.

В соответствии с требованиями СНиП 2.01.51-90 «Инженерно-технические мероприятия гражданской обороны» (п.10.2) на основе данных планов организуется разработка проектно-сметной документации по приспособлению данных объектов для специальной обработки подвижного состава автотранспорта и санитарной обработки людей, сопровождающих транспорт.

1.18. Комплекс подготовительных мероприятий включает:

-  переоборудование помещений под площадки специальной обработки;

-  проверку, отладку и, если необходимо, ремонт трубопроводов, смесителей холодной и горячей воды, запасных (уравнительных) баков и другого оборудования;

-  проверку и отладку температурного режима воды и норм ее расхода;

-  осмотр и очистку канализационной сети;

-  установку емкостей для растворов, используемых для специальной обработки;

-  создание запасов средств, используемых для специальной обработки и другого имущества;

-  подготовку растворов для специальной обработки;

-  оборудование контрольно-распределительного поста;

-  доукомплектование при необходимости личным составом и обеспечение его средствами индивидуальной защиты.

По окончании подготовительных мероприятий ССОТ должна быть готова к приему техники, требующей специальной обработки.

			1																	1
			2		3			4			5
7																				7		2		3			4		5
			2		3			4			5
			1																	1
Условные обозначения
				-	«грязная зона»								-		водонепроницаемая штора
																			-		экран
				-	«чистая зона»
																			-		перегородка

Рис. 1. Примерная схема помещения мойки и уборки автомобилей, приспособленного для специальной обработки техники при двух параллельных поточных линиях: