Школа Туркина: о , директоре завода коробок скоростей, Почетном гражданине г. Н. Новгорода

Школа Туркина : [о , директоре завода коробок скоростей, Почетном гражданине г. Н. Новгорода] // Автозаводец. – 2013. – 15 мая (№ 69). – С. 3

Школа Туркина

Любой старожил Горьковского автоза­вода помнит Николая Ивановича ТУРКИНА - удивительного человека и руководителя, с 1975 по 1983 годы возглавлявшего завод коробок скоростей (ныне 000 «Нижего­родские моторы»). Сегодня ему исполни­лось бы сто лет.

До сих пор на заводе актуально понятие «школа Туркина». О необыкновенном даре Николая Ивановича объединять людей для выполнения самых сложных задач ходят легенды. А его ученики, выросшие со вре­менем до крупных руководителей, по-прежнему каждый год отмечают его день рождения. И готовы долго и тепло расска­зывать о своем наставнике, которому обя­заны очень многим в жизни.

Общение с ними и супругой Николая Ивановича - Маргаритой Константиновной - позволило воспроизвести, пусть в самых общих чертах, жизненный путь этого неза­урядного человека, в судьбе которого от­разилась целая эпоха.

Тульский самородок

- уроженец села Ненашево Туль­ской области. Отец погиб в первую империа­листическую. Мать одна поднимала троих де­тей. В 14 лет он уже был хозяином в доме, учился в школе и верховодил деревенскими комсомольцами. А в 16 стал председателем сельсовета. Печать, за которую отвечал голо­вой, всегда носил с собой. Бывало, спит еще, а на пороге - односельчанин, которому с утра пораньше понадобилась какая-нибудь справ­ка. «Елена, - обращается он к матери, - ты уж разбуди Николая-то Ивановича, ждать недо­суг». «Колька, вставай, пришли к тебе!» - не слишком озадачиваясь статусом сына, крича­ла мать.

А когда по всей стране пронесся клич, при­зывавший молодежь на строительство автомо­бильного завода в Нижнем Новгороде, Нико­лай Туркин, естественно, оказался в первых рядах. Окончил водительские курсы и стал ра­ботать шофером, потом - начальником гаража.

Дважды призывался в действующую армию. Сначала - в финскую кампанию. А летом 41 - го был направлен военкоматом на учебу в Архан­гельск. Воевал на бронетехнике - командовал бронезаградительным отрядом, включавшим 300 автомобилей различного назначения. Судьба была к нему милостивой - ни одного серьезного ранения за всю войну; День Побе­ды Николай встретил в Берлине. И еще целый год его отряд нес службу на территории по­верженной Германии. О многом говорят и бо­евые награды Николая Ивановича - два орде­на Красной Звезды и орден Отечественной войны 2-й степени.

Вернулся он в Горький только в 46-м, в ию­ле. Дома ждали мама и молодая жена.

Работать Николай снова пришел на ГАЗ. Дисциплинированного, сметливого и по-воен­ному собранного молодого фронтовика быст­ро заметили, совершенно для него неожидан­но назначили начальником участка. Потом - заместителем начальника ОТК завода, на­чальником цеха... К тому времени он уже окон­чил автомеханический техникум. Учиться по­сле большого перерыва было трудно, но в жизни Николая Ивановича легких задач и не бывало. И когда командовал производством серийных автомобилей - тоже. Но Туркин справлялся. Именно тогда он стал лауреатом Государственной премии - так государство оценило его заслуги в создании бронетехники для армейских подразделений. А потому, ког­да встал вопрос о том, кому возглавить пере­живавший не лучшие времена завод коробок скоростей, тогдашний генеральный директор автозавода остановил свой вы­бор на Туркине. Главным инженером был на­значен .

И завод, от которого зависела ритмичная работа конвейеров ГАЗа, начал на глазах ме­няться. Предприятие заработало стабильно. Нo далось это ценой огромных усилий и само­го нового директора, который не уходил с ра­боты до поздней ночи, и сформированной им команды заместителей и начальников цехов.

Легендарный директор

Президент Н. А.ПУГИН (из книги «50 лет с ГАЗом»):

«Заводу требовался максимально жесткий директор - им стал Николай Иванович Туркин. Строитель автозавода, фронтовик, он не имел даже высшего образования, но авторитетом пользовался колоссальным - Туркин был орга­низатором от Бога. На первом же совещании в роли директора завода коробок скоростей он, собрав коллектив, сказал: «Я пришел сюда выполнять государственный план и выпускать качественную продукцию. С теми, кто начнет мешать, работать не стану - уволю».

Прежние руководители были отличными специалистами в своей области. Но им не хва­тало умения вести за собой людей, того орга­низаторского таланта, которым сполна был наделен Николай Иванович.

«При Туркине не забалуешь», - уважительно отзывались о нем рабочие. Да, несмотря на высочайшую требовательность и жесткость в работе, Николай Иванович был справедлив.

Оперативки Туркин собирал 2 раза в день - в 11 и 16 часов. Времени на совещания отводил по-военному мало: 15-20 минут. Если начина­лось «словоблудие», тут же останавливал во­просом: «Ты не понял или не хочешь?» Поня­тия «не могу» для самого Туркина не сущест­вовало.

На оперативных же совещаниях, если чувст­вовал, что согласия между технологами и про­изводственниками не наблюдается, Туркин принимал волевое решение сам. Это очень важное качество для руководителя - уметь принять решение и не побояться взять на себя ответственность за его выполнение. Да, это сложно - стукнуть кулаком по столу: «Будем делать так, как я сказал!», потому что в случае неудачи все шишки полетят на тебя одного. Но производство - это не семинар в вузе, где сту­денты могут до хрипоты спорить и отстаивать свои точки зрения. Пока начальники сидят в кабинетах, план не выполняется. Я относился к нему, как к отцу. И мне жаль, что поработать вместе нам пришлось недолго».

Н. Г.ЛЯШЕНКО, директор моторы»:

- Николай Иванович Туркин взрастил целую плеяду руководителей, к которой отношу и се­бя. У него был уникальный талант – подбирать людей, умеющих работать, объединять их и мобилизовать на решение поставленных за­дач. С тормозящими процесс расставался. Команда при нем менялась несколько раз, по­ка не достигла оптимального состава. И это действительно были очень работоспособные люди, светлые головы.

Я оказался самым молодым начальником це­ха на заводе - в 82-м мне исполнилось 30 лет. Цехом №1 командовал Виталий Степанович Прудников, будущий директор ЗКС. Восьмым - Николай Федорович Гридин, тоже ставший несколько позже директором. То есть боль­шинство из состава; прошедшего школу Тур­кина, стали серьезными руководителями.

- На чем базировалась эта школа?

- Во-первых, категорически не допускалось вранье. Если тебя в этом уличили, на своей ка­рьере ты можешь поставить жирный крест. Туркин этого не терпел. Лучше прийти и чест­но сказать, что не получилось, не сумел. Это воспринималось с пониманием. А вот если обещал и не сделал, прощенья тебе нет. Лич­но я это четко усвоил.

Во-вторых, руководитель должен хорошо разбираться в своем деле, быть профессио­налом и того же требовать от подчиненных. В-третьих, в отношениях с коллегами, това­рищами ценилась порядочность. Подставить другого перед начальством считалось подло­стью.

- остался в ва­шей памяти?

- Он был для нас кумиром. Очень требова­тельным, порой вспыльчивым, но отходчивым. И справедливым. Мы его любили и очень ува­жали, и я ничуть не кривлю душой.

Общались и в нерабочей обстановке. Нико­лай Иванович понимал, что коллектив надо «цементировать». Выезжали с ним на природу, много говорили о жизни, он наставлял нас на путь истинный.

Поскольку у него был большой опыт депу­татской работы, я обращался к нему за помо­щью в составлении предвыборной програм­мы, когда сам баллотировался в городскую Думу.

Все мы, его последователи, становясь ди­ректорами, придерживались тактики: то, что сделано до нас, надо сохранить и приумно­жить.

Б. П. ВИДЯЕВ, генеральный директор Горьковского автозавода с 1986 по 1994 гг.:

- Для меня Николай Иванович Туркин на­всегда останется образцом человека исклю­чительной порядочности и преданности делу, которому служит. Я почитал его за своего Учи­теля, обращался к нему за советом в самых трудных жизненных ситуациях. Производство серийных автомобилей, которым он командо­вал в советские годы, было практически само­стоятельным заводом в структуре ГАЗа, на нем лежала очень ответственная миссия. Под руководством Туркина там осваивалась и вы­пускалась сложнейшая автомобильная техни­ка. Как руководитель он очень четко и пра­вильно ставил задачи и обязательно контро­лировал их выполнение. Любое начатое дело, самое, казалось бы, незначительное, доводил до конца. Решение о назначении его директо­рам завода коробок скоростей, который в первые годы постоянно лихорадило, было очень правильным. Он быстро расставил там все по своим местам - и работа пошла.

Мне, кроме всего прочего, очень импониро­вали в Николае Ивановиче жизнелюбие, опти­мизм, хорошее чувство юмора. С ним приятно было и работать, и общаться. Он воспитал не­мало руководителей, которые потом занима­ли ответственные посты и на ЗКС, и на ГАЗе. На таких, как Николай Иванович Туркин, и дер­жался всегда наш автогигант.

Н. Ф.ГРИДИН, директор ЗКС С 1987 по 1998 гг.:

- Николай Федорович, какой след ос­тавил Николай Иванович Туркин в вашей душе?

- Если сказать о Николае Ивановиче одним словом, то это легенда нашего завода. Не­многие руководители, ушедшие на пенсию, имеют такой авторитет, как он. На заводе ос­талась его школа. Она знаменита тем, что прошедшие ее никогда не изменяли принци­пам требовательности и справедливости в своей работе с людьми. Таким был сам Нико­лай Иванович - таким хотел видеть и свое ок­ружение. И хотя у нас иногда возникали разно­гласия, неприятного осадка и обид на него ни­когда не оставалось.

Когда в начале 90-х к ЗКС присоединилось серийное производство, которым в свое вре­мя командовал Туркин, это сыграло для заво­да положительную роль. Там сложился очень хороший коллектив специалистов, который много сделал для освоения 5-ступенчатой ко­робки. У них всегда были повышенные требо­вания к качеству продукции, ответственность за порученное дело. В этом, несомненно, есть заслуга и Николая Ивановича.

Он был душой компании, мог и спеть, и анекдот рассказать. Я помню, была у него книжка, в которую он записывал яркие выска­зывания, особенно из Гоголя - очень любил этого автора. Так вот, гоголевские афоризмы Николай Иванович частенько использовал, чтобы дать характеристику человеку или сло­жившейся ситуации. Ну вот хотя бы такой: «Как ни глупы слова дурака, а иногда бывают они достаточны, чтобы смутить умного человека».

Место встречи

Под окнами дома на улице Ватутина, где жил , вот-вот расцветут огромные яблони. Так бывает каждую весну - ко дню его рождения. Как будто эти старые деревья хо­тят напомнить о человеке, который посадил их еще в 54-м году и всегда радовался их буй­ному цветению. Во всяком случае, так это чувствует Маргарита Константиновна Турки­на, вторая жена и большая любовь Николая Ивановича.

В квартире, где они жили вместе, за 15 лет без него ничего не изменилось. По-прежнему с портрета на стене на гостей по-доброму и слегка лукаво смотрит хозяин. На столе - при­готовленные к моему приходу награды Турки­на: кроме боевых, два ордена Трудового Крас­ного Знамени, орден Октябрьской револю­ции, знак лауреата Государственной премии...

- Я все в доме оставила так, как было при Николае Ивановиче, и мне всегда кажется, что он где-то рядом, - рассказывает Маргарита Константиновна. - Это большое счастье, что я встретила его в своей жизни. В этого жизне­радостного, талантливого человека невоз­можно было не влюбиться.

- Как вы познакомились?

- На заводе, конечно. Я ведь тоже всю тру­довую жизнь - на ГАЗе, юридический институт без отрыва от производства окончила. Нико­лая Ивановича впервые увидела в 1970 году. Он тогда был управляющим производством серийных автомобилей (с войны с бронетех­никой связан), а я пришла туда юристом. Тог­да он показался мне очень строгим. Да и в возрасте у нас большая разница была. Разу­меется, отношения между нами очень долго оставались только служебными. Он с боль­шим уважением относился к своей первой су­пруге - Клавдии Павловне, нежно ухаживал за ней, когда она заболела.

- На ваш взгляд, каким он был руководи­телем?

- Николай Иванович всегда очень много ра­ботал. Завод для него был всем. А руководи­телем он просто родился - лидер по своей природе. Так умел организовать коллектив, что решались самые сложные задачи. К лю­дям относился с большим уважением и очень ценил настоящих профессионалов. На работу приезжал рано, выходил в цех, здоровался с рабочими, причем обязательно за руку. По­мнил всех и по фамилиям, и по именам. Под­чиненные платили ему тем же, очень доверяли своему руководителю. В нем соединялись, ка­залось бы, несовместимые вещи: умение рас­положить к себе, оставаться близким и понят­ным и в то же время держать дистанцию.

Николай Иванович был человеком сильной воли и самодисциплины. Очень ценил рабо­чее время - требовал, чтобы и другие не тран­жирили его понапрасну, например, чтобы опе­ративные совещания были действительно оперативными - быстрыми, четкими, деловы­ми. И когда Иван Иванович Киселев назначил его директором ЗКС (к тому моменту ему ис­полнилось уже 64), начал именно с организа­ции четкой работы своей команды. Поначалу на новом месте ему было очень трудно - он этого и не скрывал. Завод работал плохо, план не выполнялся. Николай Иванович раньше 11 вечера с работы не возвращался, но порядок все-таки навел, и коллектив его принял. В пер­вый же месяц его руководства план был вы­полнен.

Вот уже 15 лет, как Николая Ивановича нет с нами, но его товарищи по заводу коробок скоростей ни разу не пропустили день рождения своего бывшего руководителя. Они приходят в этот дом, куда частенько захаживали и при жизни Николая Ивановича. Мне это, конечно, очень приятно.

- Пусть ваш дом и дальше остается мес­том встречи, которое нельзя изменить.

Лариса СМИРНОВА.