Примечание: т. к. фактически зоной старта может являться один из СП, экипаж может сразу после старта поставить свой автомобиль (ATV) в зону СП и получить нейтрализацию времени, с обязательной отметкой времени.
10.2.3. Задача экипажа – при помощи реестра КП найти в зоне проведения Соревнования как можно больше или все КП, а также посетить все СП в зоне соревнований, сделать отметки об их прохождении и вернуться на финиш не позднее его закрытия.
10.2.4. Экипаж имеет право финишировать в любое время с момента открытия Финиша до момента его закрытия. В момент финиша экипаж обязан получить отметку времени, которая проставляется в судейском протоколе судьей финиша. Ответственность за получение отметки времени на финише возлагается на Участника.
10.2.5. Тактика действий экипажей, порядок прохождения КП, режим движения, сна и бодрствования определяется экипажами самостоятельно. Расписание работы старта\финиша и ограничения по чистому спортивному времени предполагают ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ время пребывания участников на СП.
10.2.6. Минимальное или максимальное количество КП, которое должен пройти экипаж, не регламентируются. Если экипаж не взял ни один КП, ему присваивается последнее место по числу экипажей, стартовавших в группе.
10.2.7. В процессе прохождения трассы Соревнования экипаж может посещать любой СП по своему усмотрению. Время, проведенное экипажем на территории СП, не влияет на Чистое время прохождения трассы экипажем. В момент въезда/выезда на территорию СП экипаж обязан получить отметку нейтрализации времени, которая проставляется в судейском протоколе судьей СП. Ответственность за получение отметки времени на СП возлагается на Участника.
10.2.8. Участники самостоятельно учитывают суммарное время, проведенное на СП и предполагаемее время финиша таким образом, что бы чистое спортивное время не превысило установленный пунктом 10.2.1. лимит.
10.2.9. Участники соревнований должны лично посетить любой из СП до 22:00 23 сентября 2006г. и сдать флэш-карточку цифрового фотоаппарата с отметками о прохождении КП. В случае, если участник не посетил СП до указанного срока и не сдал флеш-карту, он получает пенализацию, согласно таблицы пенализации.
10.2.10. Спортивный Результат экипажа на СУ определяется путем сложения реального времени его прохождения с точностью до секунды и всех пенализаций, относящихся к данному СУ, выраженных во времени. Участнику начисляется пенализация за все "не взятые" КП, путем суммирования их стоимости выраженной во времени. Стоимость каждого КП - указывается в реестре, который выдается участнику на старте.
Экипаж с минимальным результатом будет объявлен победителем СУ, экипаж со следующим в порядке возрастания результатом - вторым, и т. д
При равенстве результатов у двух и более экипажей, сравнивается время прохождения экипажами СУ.
Экипаж с минимальным временем будет объявлен победителем СУ, экипаж со следующим в порядке возрастания временем - вторым, и т. д.
При не прибытии участника на финиш он получает пенализацию в соответствии с таблицей пенализаций и зачет КП которые были им предьявленны до закрытия финиша.
При превышении чистого спортивного времени экипаж получает пенализацию в соответствии с таблицей пенализаций.
10.2.11. Процедура получения отметки о прохождении контрольного пункта (КП) на СУ:
ü На трассе СУ будут расположены контрольные пункты (не более 80), обозначенные на местности табличкой (камни, деревья, пни и т. д.) и красной краской или белой (знак контрольного пункта). Контроль прохождения данных пунктов ведется при помощи цифровых снимков с разрешением кадра не менее 1600х1200 пикселей.
ü экипажу необходимо сфотографировать знак контрольного пункта, свою машину (квадроцикл) и одного из членов экипажа фотоаппаратом выполнив требования Организатора по компоновке кадра.
ü процедура получения отметки о прохождении контрольного пункта выполнена правильно только если хотя бы на одном фотоснимке имеется правильно скомпонованный кадр, на котором видны все необходимые элементы, оговоренные в требованиях.
ü В случае отсутствия кадра (порче отдельных кадров и т. д.) по ЛЮБОЙ причине или кадр выполнен с нарушением требований по компоновке, а так же разрешение кадра ниже 1600х1200 пикселей, процедура отметки о прохождении контрольного пункта считается не выполненой.
ü На финише экипаж сдает вторую флэш-карту от цифрового фотоаппарата, судья в карнете проставляет отметку финиша. Первая флеш-карта здается 23 сентября до 22.00 часов.
10.2.12. Требования по компоновке кадра – на снимке должны быть хорошо видимые и однозначно идентифицируемые:
ü номер данного контрольного пункта;
ü автомобиль участника с отчетливо различимым государственным (регистрационным) или бортовым (спортивным) номером;
ü один из членов экипажа, одной кистью своей руки касается цифры данного КП, а другой кистью держится за любую часть своего автомобиля (кроме троса лебедки), причем данная часть должна составлять единое целое с автомобилем (не должна быть отделена от него). Допускается открывание дверей (в том числе задней) и капота.
10.2.13. Требования по Безопасности на трассе: Каждый участник соревнований при нахождении на СУ обязан всегда быть в защитном шлеме согласно п.6.1. настоящего регламента, при несоблюдении данного требования участнику начисляется пенализация в соответствии с таблицей пенализации.
10.2.14. Судейский пункт Финиша Соревнований будет закрыт согласно расписания работы СУ
10.3. ДОРОЖНОЕ ДВИЖЕНИЕ
10.3.1. Во время проведения соревнования (исключая Скоростные Участки) экипажи должны соблюдать Правила Дорожного Движения России (ПДД).
10.3.2. Во время соревнования запрещается перевозить любым способом заявленные в соревновании автомобили (под угрозой исключения ).
10.4. СЕРВИС
10.4.1. Во время соревнований сервис разрешен в Зоне Сервиса. Места Зоны Сервиса совмещены территориально с пунктами СП.
10.4.2. Сервис вне Зоны Сервиса на СУ запрещен.
10.5. ЭВАКУАЦИЯ
Организаторы не обеспечивают эвакуацию сломанных автомобилей участников соревнования.
Эвакуация сломанной техники разрешена после закрытия соревнований.
11. протесты, апелляции
11.1. Сумма залогового взноса за подачу Протеста равна 5000 рублей.
11.2. Протест на техническое состояние должен быть подан не позднее 60 мин после публикации предварительных результатов техкомисии на Официальном табло информации.
11.3. Если Протест подразумевает демонтаж систем автомобиля и повторную сборку различных частей автомобиля, залоговый взнос должен покрывать расходы на проводимые работы, включая транспортировку и т. п.
11.4. Расходы на работы, проводимые по Протесту, включая транспортировку, несет либо Участник (Заявитель), подающий протест – в случае если Протест не был удовлетворен, либо Участник (Заявитель), на техническое состояние автомобиля которого подан Протест – в случае если Протест был удовлетворен.
11.5. Если Протест неудовлетворен, а суммы залогового взноса не хватает на покрытие расходов, тогда Участник (Заявитель), подавший Протест должен возместить недостающую сумму.
11.6. Протесты подаются только в письменной форме Офицеру по связям с участниками, Руководителю гонки или его заместителю, судья старта/финиша, а также Спортивным комиссарам и адресуются Председателю КСК.
Протест должен содержать ссылку на пункт Регламента или его Приложений, который, по мнению Участника, был нарушен другим Участником, и подтверждение факта данного нарушения. В качестве подтверждения факта нарушения могут рассматриваться фото- и видеоматериалы, а также свидетельские показания. В случае обнаружения КСК обмана, Участники, виновные в таком обмане, будут безусловно исключены из соревнования.
Срок подачи протеста – 1 час с момента публикации предварительных результатов. КСК рассматривает поступившие протесты Участников и заявления Официальных лиц в разумные сроки, достаточные для изучения всех обстоятельств по протесту, заявлению.
В случае возникновения спорных вопросов по прохождению трассы соревнования тем или иным Участником, Организатор в праве потребовать предъявление треков GPS такого Участника.
11.7. Участник (Заявитель) может подать апелляцию в соответствии с положениями статьи 181 МСК ФИА и главы XIII СК РАФ.
12. Классификация (результаты)
12.1. Результат экипажа считается на основании ППТР 2006 год.
Участники награждаются Кубками, дипломами и медалями, занявшие 1, 2 и 3-и места в нижеперечисленных зачетах:
· абсолютный зачет ( кроме ATV)
· личный зачет в группе ТР 1
· личный зачет в группе ТР 2
· личный зачет в группе ТР 3
· «ATV» - командный зачет на квадроциклах. В состав команды входят 2-3участника на ATV.
13. ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
13.1. Лица, нарушающие природоохранительное законодательство и причиняющие вред окружающей природной среде и здоровью человека, несут дисциплинарную, административную либо уголовную, гражданско-правовую и материальную ответственность в соответствии с Законодательством Российской Федерации. Действие Законодательства РФ относится как к резидентам, так и к не резидентам РФ. По статье 259 УК РФ уничтожение критических мест обитания для организмов, занесенных в Красную книгу Российской Федерации, повлекшее гибель популяций этих организмов, - влечет ограничение либо лишение свободы на срок до трех лет. К "организмам" относятся также и насекомые. По статье 358 УК РФ "Массовое уничтожение растительного или животного мира, отравление атмосферы или водных ресурсов, а также совершение иных действий, способных вызвать экологическую катастрофу" влечет лишение свободы на срок от двенадцати до двадцати лет. Под действие данной статьи подпадают и лесные пожары, вызванные неконтролируемыми кострами и другими неумелыми обращениями с огнем.
13.2. Все места стоянок и разбивки лагеря должны быть оставлены в том виде, в котором мы нашли их. Запрещается закапывать любой мусор. Весь собственный мусор и, возможно, мусор других участников необходимо забирать с собой.
13.3. Запрещается винчеваться за дерево без использования защитного плоского стропа (ремня шириной не менее 50 мм, исключающего повреждение коры дерева), независимо от того, является ли дерево, за которое винчуются живым или мертвым.
13.4. Запрещена валка живых деревьев.
13.5. При движении по территории, где нет четко обозначенной дороги Участники должны объезжать сельскохозяйственные угодья или передвигаться по их границе. Движение напрямую через сельскохозяйственные угодья запрещено.
13.6. Запрещается мыть транспортные средства Участников в реках и водоемах в радиусе 300 м от мест стоянок и населенных пунктов. При разбивке лагеря Организаторы соревнования обязаны обозначить границы участков, где Участники могут мыть свои машины. При мытье транспортному средству Участника запрещается подъезжать к водоемам ближе, чем на 50 м (регламентировано Законодательством), дабы почва смогла отфильтровать смываемую грязь не природного происхождения.
13.7. Если туалеты не доступны, необходимо выкопать яму и закопать экскременты не ближе 100 метров от места разбивки лагеря, населенных пунктов и водоемов. Невыполнение этого требования, влечет немедленное снятие с мероприятия.
13.8. Запрещено сливать нефтепродукты и технические жидкости на землю и в водоемы, а также оставлять после себя следы ремонта. Замененные запчасти, колеса и аккумуляторы надлежит забирать с собой.
13.9. Запрещается иметь при себе или в транспортном средстве огнестрельное оружие.
13.10. Транспортные средства Участников должны быть оборудованы исправной системой выпуска выхлопных газов в соответствии с действующим Законодательством.
14. Штрафы и пенализация
Нарушение | Пункт Правил | Пункт Регла-мента | Санкции РАФ | Отказ в старте | Незачет СУ | Исключение из соревнования | Пенализация | Денежный штраф % от Стартового взноса | Решение КСК |
Отсутствие на брифинге | Ст. 1 | 10% | |||||||
Несоответствие автомобиля заявленной Категории | П.3.2 | Х | Х | Х | |||||
Управление а/м членом экипажа не имеющим водительского удостоверения | П. 4.3 | Х | Х | ||||||
Нарушение численного состава экипажа | П.4.5 | Х | Х | ||||||
Обман, неспортивное поведение | П.4.6 | 6.4 | Х | Х | Х | Х | Х | Х | |
Отсутствие или неправильное расположение эмблем/стартового номера | П.6.4 | ||||||||
1 нарушение | 10% | ||||||||
2 нарушение | 50% | ||||||||
3 нарушение | Х | Х | |||||||
Отсутствие обозначения ФИО | П.6.5 | 10% | |||||||
Нарушение идентификации | П.6.7 | 10% | |||||||
Отсутствие рекламы Организатора | П.6.12 | ||||||||
1 нарушение | 10% | ||||||||
Повторное нарушение | 100% | ||||||||
Прохождения АП и ТИ вне расписания, но в рамках их работы | П.8.2 | 50% | |||||||
Прохождение повторной технической инспекции в рамках работы ТИ | П.8.2 | 10% | |||||||
Прохождение повторной технической инспекции после окончания работы ТИ | П.8.2 | 50% | |||||||
Непрохождение АП и ТИ | П.8.2 | Х | Х | ||||||
Отсутствие идентифицирующих маркировок | П.8.7 | Х | Х | ||||||
Обман, ложная маркировка | П.8.8 | Х | Х | ||||||
Нарушение требований безопасности на старте СУ | П.10.5 | На данном СУ | Х | ||||||
Нарушение требований безопасности на финише СУ | П.10.11 | 1 час | |||||||
Создание помех для финиша других участников | П.10.12 | Х | Х | ||||||
Перевозка автомобилей | П.11.1 | 10.3.2 | Х | Х | |||||
Нарушение, касающееся сервиса | П.12.4 | Х | Х | ||||||
Нарушения, касающиеся действий в аварийной ситуации | П.12.5 | Х | Х | Х | Х | Х | Х | ||
Утрата флеш-карты цифрового фотоаппарата | П.13.1 | Незачет КП | Х | ||||||
Отсутствие отметок или не предъявление Контрольной Карты на любом судейском пункте | П.13.2 | Х | Х | Х | Х | ||||
Самовольные исправления или изменение данных в Контрольной Карте | П.13.3 | Х | Х | Х | |||||
Не сдача Контрольной Карты, | П.13.5 | Х | Х | Х | |||||
Невыполнение указаний судей | П.14.2 | Х | Х | Х | Х | ||||
Нарушение требований безопасности на СУ | П.15.5 | Х | Х | Х | Х | ||||
Выезд на трассу СУ до закрытия финиша | П.15.8 | Х | Х | Х | |||||
Сервис на СУ | П.15.9 | Х | Х | Х | |||||
Использование цепей и других дополнительных устройств противоскольжения. | П.15.19 | Х | Х | Х | |||||
Преднамеренное блокирование проезда | П.15.20 | Х | Х | Х | Х | ||||
Нарушение режима Закрытого парка | П.17.2 | 10 часов минимум | Х | ||||||
Нет отметки финиша СУ | П.10.2.1 | 30 часов | Х | ||||||
Превышение лимита чистого спортивного времени | П.10.2.1 | 5 минут за каждую минуту | |||||||
Отсутствие шлема на участнике во время прохождения СУ за каждое нарушение | П.10.2.13 | 5 часов | |||||||
Сдача флеш-карты с опозданием на СП до 30 мин. (приезд с 22.00 до 22сентября 2006) | 2 мин за минуту | ||||||||
Сдача флеш-карты с опозданием на СП от 30 мин до 1 часа. (приезд с 22.30 до 23сентября 2006) | 3 минуты за минуту | ||||||||
Сдача флеш-карты с опозданием на СП свыше 1 часа. (приезд после 23сентября 2006), не сдача краты | 12 часов | ||||||||
Непосещение СП-2 | 3 часа |
Определяющий текст
Определяющим текстом данного Регламента является текст на русском языке.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Порядок взимания и выдачи «возвратного экологического сбора»:
- ВЭС в размере 1000 рублей взимается с участников соревнований по прибытию в лагерь при прохождении административной комиссии;
- ВЭС взимается с каждого экипажа в отдельности, факт получения ВЭС отражается в ведомости приема передачи ВЭС;
- после оплаты ВЭС за участниками закрепляется № места в лагере обозначенной на схеме находящейся у начальника лагеря;
- ВЭС находиться у организаторов соревнований с момента закрепления места, на территории лагеря за экипажем до момента сдачи экипажем закрепленного за ним места начальнику лагеря;
- Возврат ВЭС осуществляется начальником лагеря после приемки места у экипажа и соответствующей записи в ведомости приема передачи ВЭС;
ВЭС не возвращается в случае:
- если экипаж не произвел процедуру сдачи начальнику лагеря закрепленного за ним места на территории лагеря;
- нанесения ущерба природной среде (мойка автомобилей в водоемах, порча деревьев, замусоривание территории, загрязнение почвенного покрова ГСМ, вырубка леса).
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 |
