Приложение
к Извещению от «22» сентября 2010г.
№ 67К-2010
Спецификация
унифицированного моторного подогревателя УМП-350 на базе автомобильного шасси УРАЛ-41
В случае если в тексте спецификации указаны ссылки на товарные знаки, их следует читать в сопровождении слов «или эквивалент».
Унифицированный моторный подогреватель УМП-350 смонтирован на автомобильном шасси УРАЛ-41, предназначен для подогрева авиационных двигателей горячим воздухом, обогрева кабин самолетов и вертолетов при температуре окружающего воздуха от плюс 10 до минус 55 градусов С.
Спецустановка УМП-350 и шасси автомобиля УРАЛ-41 выпуска 2010 года, без наработки, технически исправные, ЗИП.
Наименование параметра | Обозначение | Кол-во |
Базовое шасси | Урал-41 | 2 |
Колесная формула | 4х4 | |
Кузов | Металлический кузов с оборудованием | |
Тип горелочных устройств | Автоматизированная блочная горелка европейского производства Riello (Италия) | |
Количество горелочных устройств | 2 | |
Максимальная тепловая мощность, кВт (Гкал/ч) | ||
Минимальная тепловая мощность, кВт (Гкал/ч) | 120 (1,03) | |
Продолжительность работы по запасу топлива - в максимальном режиме, час - в минимальном режиме, час | 5,2 | |
КПД не менее % | 90 | |
Продолжительность беспрерывной работы (не более), час | 6 (2 часа перерыв) | |
Вид топлива для работы УМП | Дизельное топливо | |
Вместимость топливных баков, л | 1 х 210 | |
Кол-во рукавов, шт. | 15 | |
Внутренний диаметр рукавов, мм | 220 | |
Длина рукавов, м | 6 | |
Расход топлива, не более, л/час на пусковом режиме (минимальный режим) на рабочем режиме (максимальный режим) | 30 40 | |
Источник тока | Генератор бортовой сети через АКБ, инвертор 24/220В | |
Максимальная температура воздуха на выходе, град С, не более | 110 | |
Производительность вентилятора, м3/час | ||
Напор вентилятора, Па | ||
Отбираемая мощность на привод вентилятора, кВт | 22 | |
Максимальная потребляемая электрическая мощность горелок (в режиме розжига), Вт | 548 | |
КПД не менее, % | 90 | |
|
