Объект: приводная цепь эскалатора | Координатор: | Дата: |
Но- | Сценарий | Определение элементов риска | Защитная мера (мера по снижению риска) | После введения защитных мер | Остаточный риск | ||||
| Опасная ситуация | Опасное событие |
|
|
|
|
|
| |
|
| Причина | Последствие |
|
|
|
|
|
|
4 | Опасность: опасность падения пассажира (гравитация) |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Пассажир находится на ступенях эскалатора | Приводная цепь обрывается из-за недоста- | Полотно эскалатора ускоряется вниз. Пассажир падает, получая ранения | 2 | С | Вариант 1: изменить конструкцию - заменить цепь на редуктор | 2 | D | Риск остается, т. к. редуктор тоже может разрушиться, однако вероятность этого меньше, чем при использовании цепи |
|
|
|
|
|
| Вариант 2: установить дополни- | 2 | F | Дополни- |
|
|
|
|
|
| Вариант 3: использовать сдвоенную цепь с запасом прочности 5 | 2 | Е | Возможность обрыва приводной цепи сохраняется, но ее вероятность уменьшается |
| |||||||||
Приложение G
(справочное)
Соответствие структуры настоящего стандарта со структурой примененного в нем международного стандарта ИСО/ТС 14798: 2006
Таблица G.1
Структура международного стандарта ИСО/ТС 14798: 2006 | Структура настоящего стандарта | |
Раздел | Раздел | Пункт |
1 | 1 | |
- | 2 Нормативные ссылки | |
2 | 3 | |
3 | 4 | |
4 | 5 | |
5 |
| 5.6 |
6 |
| 5.7 |
7 |
| 5.8 |
8 | 6 |
Библиография
[1] ИСО/МЭК Руководство 51:1990 |
| Руководство 51. Аспекты безопасности. Руководство по их включению в стандарты. |
[2] ИСО/ТС 22559-1:2004 |
| Лифты (подъемники). Требования безопасности. Часть 1. Глобальные существенные требования безопасности. |
[3] ИСО 14121:1999 |
| Безопасность машин. Принципы оценки риска. |
|
Из за большого объема этот материал размещен на нескольких страницах:
1 2 3 4 5 |


