Приложение
к приказу начальника дороги
от 01.01.2001 № Н/93
Предоставление отдыха локомотивным бригадам моторвагонных поездов пригородного и хозяйственного движения, порядок контроля их физического состояния и трудоспособности в пунктах оборота поездов
В соответствии со статьей 329 Федерального закона «Трудовой кодекс Российской Федерации» и статьей 25 Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», с Положением «Об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда отдельных категорий работников железнодорожного транспорта, непосредственно связанных с движением поездов», утвержденным 05.03.2004 приказом МПС России № 7, продолжительность непрерывной работы локомотивных бригад пригородных поездов Куйбышевской железной дороги, как правило, не может превышать 10 часов. При работе с ночным отдыхом в пункте оборота локомотивных бригад суммарная продолжительность рабочего времени не должна превышать 12 часов, а непрерывной работы после отдыха – 6 часов. Режим работы с большей продолжительностью рабочего времени устанавливается и утверждается начальником дороги, с учетом мнения представительного органа работников.
Отдых локомотивным бригадам пригородного движения, а также специально выделенных моторвагонных поездов в хозяйственное движение, устанавливается, как правило, в домах отдыха локомотивных бригад, или специально выделенных для отдыха помещениях, с последующим прохождением медицинского осмотра в пунктах предрейсовых медицинских осмотров.
Локомотивным бригадам пригородного движения предоставляется отдых после поездки в домах отдыха станций:
Дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении Мордовпригород – Пенза-1, Потьма, Рузаевка, Инза, Сызрань-1;
Моторвагонного депо Безымянка – Пенза-1, Рузаевка, Инза, Сызрань-1, Жигулевское Море, Самара, Безымянка, Абдулино.
Моторвагонного депо Дема – Абдулино, Кандры, Дема, Инзер, Кумертау, Кропачево.
При обороте пригородных поездов, а также специально выделенных моторвагонных поездов в хозяйственное движение, на промежуточных стациях, на которых отсутствуют дома отдыха локомотивных бригад, или помещения оборудованные для отдыха, определенные начальником региона дороги, локомотивные бригады находятся на рабочем месте, осуществляя прогрев и охрану состава моторвагонного поезда.
Время отстоя моторвагонного поезда, в ожидании отправления, входит во время непрерывной продолжительности работы локомотивной бригады.
Запрещается учитывать, как время отдыха локомотивной бригады, время от сдачи моторвагонного поезда, до отправления поезда с промежуточной станции, при отсутствии специальных помещений для отдыха и нахождении локомотивной бригады на подвижном составе.
При отстое моторвагонного поезда более одного часа, как правило, не более чем за 40 минут до отправления поезда работники локомотивной бригады, в соответствии с приказом начальников станции и структурного подразделения Дорожной дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении, являются в помещение дежурного по стации, по очереди для проверки их физического состояния и трудоспособности. Дежурный по станции, при нормальном самочувствии каждого из работников локомотивной бригады, отсутствии признаков алкогольного или наркотического опьянения, ставит штемпель станции и свою подпись в маршруте машиниста.
В случае подозрения на присутствие признаков нетрудоспособности, алкогольного или наркотического опьянения, дежурный по станции, имеющимися средствами связи сообщает о состоянии работников локомотивной бригады поездному диспетчеру и руководителям предприятия приписки бригады, для принятия решения о порядке возвращения моторвагонного поезда из пункта оборота и действий в отношении работников локомотивной бригады.
Начальник Дорожной дирекции
по обслуживанию пассажиров
в пригородном сообщении
