Диагностика неисправности ТРВ.
Этап диагностики неисправности ТРВ очень сложен. Связано это с тем, что симптоматика работы холодильного контура с неисправным ТРВ, очень схожа с симптоматикой работы системы при неисправности иных узлов. По этому, не делайте поспешных выводов!
Практика показывает, что наиболее частыми неисправностями является выход газа из сильфона ТРВ.
1.При полной утечке газа из сильфона, проход через ТРВ отсутствует полностью.
2.При частичной утечке газа из сильфона ТРВ происходит следующее: игла ТРВ, потеряв требуемую упругость со стороны сильфона, закрывает проход жидкому хладагенту в испаритель, но когда температура обратки в зоне крепления термобаллона сильно возрастает, игла, отжимаемая остатками расширившегося газа, пропускает порцию фреона в испаритель. Достигнувши зоны установки термобаллона, и охладивши его, игла снова полностью перекрывает проход жидкого хладагента. Холодильный контур работает короткими пульсациями.
Относительно просто установить утечку газа из сильфона ТРВ в моделях со сменным дросселирующим клапаном (дюзой). При снятии и установке дюзы в корпус ТРВ игла дюзы должна упираться в седло сильфона и фланцевая поверхность дюзы должна соприкасаться с фланцевой поверхностью корпуса ТРВ, с небольшим сопротивлением. Если дюза при ее установке легко входит в корпус до упора, значит, игла не достает до седла сильфона, а, следовательно, корпус ТРВ вместе с сильфоном, капиллярной трубкой и термлбаллоном должен быть заменен.
Крайне редко, но случаются ситуации, когда ТРВ «зависает» в максимально открытом положении и не реагирует ни на термобаллон, ни на ручное закрытие. В этом случае у Вас будет «заливать» компрессор жидким хладагентом. Такой ТРВ подлежит замене.
Не ошибитесь в диагностике!!!
1. Очень похоже на неисправность ТРВ обычный недостаток газа в системе. Чтобы исключить эту банальность отключите компрессор, но оставьте соленоид открытым. Если через минуту давления до и после ТРВ выровнялись, значит ТРВ тут не причем. Ищите утечку в системе.
2. Если у Вас смонтирована система с выносным конденсатором, то причиной «затора» хладагента в ТРВ может стать не сам ТРВ, а чрезмерная удаленность конденсатора (более 40м) или ошибка монтажа, если конденсаторы смонтированы ниже уровня агрегата. В этих случаях компрессор просто не способен продавить жидкий хладагент через ТРВ. Перечисленные ситуации выявляются на стадии пуско-наладки.
3. Очень часто «грешат» на ТРВ в случаях, когда давление всасывания сильно колеблется (диапазон колебаний может составлять 2,5 бар.). В этом случае следует проверить заправку системы, т. к. причиной может служить избыточное количество фреона в системе.
4. Причиной «хронически» заниженного давления всасывания при нормальном или пониженном перегреве может быть не неисправный ТРВ, а плохой теплосъем с испарителя (засоренные воздушные фильтры, забитый испаритель, гнутые ламели). Заниженное давление на всасывающей ветке чиллеров обычно является следствием образования льда на трубках испарителя в кожухотрубных теплообменниках, или банального загрязнения внутренной поверхности (слизь, водный камень) как в кожухотрубных теплообменниках, таки и в теплообменниках пластинчатого типа.
5. Если сразу после пуска давление на всасывающей ветке уходит в вакуум, то прежде чем диагностировать неисправность ТРВ проверьте:
- открыт ли вентиль на выходе с ресивера,
- обеспечивает ли достаточный проход хладагенту фильтр-осушитель,
- открыт ли соленоидный клапан.
