 |
ДЖИП-СПРИНТ
РЕГЛАМЕНТ
(предварительный)
03 ФЕВРАЛЯ 2013г
Москва 2013
ОРГАНИЗАТОРЫ СОРЕВНОВАНИЙ1.1. Организатором соревнований является: ОЭО «TRIAL GROUP»
1.2. Председатель оргкомитета:
1.3. Сроки и место проведения соревнования: 03 февраля 2013 года
1.4. Схема проезда к месту проведения соревнования будет опубликована не позднее, чем за 5 дней до даты проведения Соревнования.
2.РАСПИСАНИЕ СОРЕВНОВАНИЯ.
03.01.2013 г. Начало приема предварительных заявок на участие.
02.02.2013г. 14.00-15.00 - Свободная тренировка на трассе соревнования.
03.02.2013 г.
09Административная проверка (регистрация участников)
09– Техническая инспекция
10-45 – Брифинг
11-00 - Старт первого заезда
16-00 - Публикация предварительных результатов
16-30 - Награждение победителей
3. ОФИЦИАЛЬНЫЕ ЛИЦА.
Руководитель соревнования: Денис Терновский
Секретарь соревнования – Галина Утенкова
Комиссар по маршруту и безопасности – Денис Терновский
Судьи факта – Дмитрий Балденков, Алексей Кучинский
Контактный телефон - 8 *****@***ru
4.ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ.
4.1. Парная гонка (джип-спринт) – соревнование по технике и скорости вождения полноприводных автомобилей на специально подготовленной трассе, проводимое по олимпийской системе. Трасса представляет собой замкнутую кольцеобразную кривую произвольной конфигурации с любым покрытием. Экипажи соревнуются попарно, задача экипажа - пересечь финишную линию первым в заезде.
4.2. Соревнование проводится в соответствии с:
- Частным Регламентом соревнования.
- ПДД РФ
4.3. Организатор не отвечает за убытки и ущерб, как по отношению к участникам и их имуществу, так и за убытки, причинённые третьим лицам и их имуществу. Эта ответственность возлагается на конкретного виновника.
4.4. Права Организатора на фотосъемку, видео - и аудиозапись всех событий, так или иначе связанных с соревнованием и передачу материалов в эфир определяются соглашением между Организатором и представителем СМИ.
5. Терминология.
Трасса: постоянный или временный маршрут, используемый для проведения соревнований.
Полотно трассы: участок земли, предназначенный для движения Автомобилей, огражденный бетонными блоками, металлическими отбойниками, земляными валами, рвами, барьерами из автомобильных покрышек, ограничительными сетками или лентами, естественными препятствиями и другими возможными способами.
Экипаж может состоять как из одного или двух человек, регистрируемых как водитель и штурман.
максимально разрешенное время (норматив) при одиночном заезде: Установленное Организатором и доведённое до сведения участников бюллетенем до начала заездов максимальное время, на преодоление экипажами трассы парной гонки. Экипажу, превысившему данное время (норматив) будет засчитан результат, равный удвоенному нормативу.
Перезаезд: В случае остановки заезда Руководителем гонки, Экипажу, если заезд остановлен не по его вине, предоставляется право на повторный заезд.
Парк-Стоянка: Территория, отведённая Организатором для нахождения Участников и Персонала Участников во время проведения соревнований, а также стоянки и проведения ремонта автомобилей.
Брифинг: инструктаж, который проводится Руководителем гонки; участие в нем является обязательным для всех экипажей. Экипаж должен быть представлен на брифинге как минимум одним водителем.
Ремонтные работы и сервис: исправление повреждений, замена деталей и агрегатов, починка, а так же любые регулировочные, смазочные, диагностические, заправочные работы и техническое обслуживание.
Протест: письменное обращение от Участника на имя Руководителя гонки с подробным изложением факта нарушения и/или неправильного применения нормативных документов, с перечислением нарушенных и/или неправильно примененных пунктов соответствующих нормативных документов, сопровождаемое обязательной оплатой залогового взноса. Залоговый взнос в случае неудовлетворения Протеста не возвращается
Протест на техническое состояние: письменное обращение от Участника к Руководителю гонки с просьбой провести дополнительный Технический контроль какого-либо автомобиля с указанием узлов и агрегатов, которые должны быть отконтролированы, сопровождаемое оплатой залогового взноса. Залоговый взнос в случае неудовлетворения Протеста не возвращается.
6. ЗАЯВКИ НА УЧАСТИЕ В СОРЕВНОВАНИИ.
6.1. Любое лицо, обладающее действующим водительским удостоверением категории «В» и желающее принять участие в соревновании, должно представить в Секретариат заполненную Заявку на участие установленной формы. Водительское удостоверение для члена экипажа, заявленного как штурман, не обязательно
6.2. Подписывая Заявку на участие в соревновании, Участник (Заявитель) и члены экипажа полностью подчиняются требованиям Регламента соревнования.
6.3. До начала Административных проверок Участник (Заявитель) имеет право без ограничений заменить автомобиль на другой.
6.5. Предварительная заявка должна быть отправлена на *****@***RU до 23февраля 2013 или передана в секретариат соревнования 03 февраля 2013 не позднее окончания административных проверок
Стартовые взносы
при подаче предварительной заявки до 23января | 1500 руб |
при подаче предварительной заявки с 28 января до 23февраля 2013 | 2000 руб |
без предварительной заявки | 2500 руб |
7. Участники и водители
7.1. К участию в соревновании допускаются физические лица, имеющие действующее водительское удостоверение категории «В».
7.2. Во время движения по трассе в автомобиле должны находиться только члены Экипажа, указанные в заявочной форме. Если на борт автомобиля принимается третье лицо, то экипаж будет исключен из соревнования.
7.3. Любой обман, некорректное или неспортивное поведение, совершенное членом экипажа, а также несоблюдения требования судей, будут пенализированы, вплоть до снятия с соревнования.
8. ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА. ЗАЧЕТНЫЕ ГРУППЫ.
К соревнованиям допускаются полноприводные автомобили с максимальной разрешённой массой до 3 500 кг
Соревнование проводится в абсолютном зачете.
Каждый автомобиль, участвующий в соревновании, должен иметь:
- исправные ремни безопасности для каждого члена экипажа,
- исправные буксирные устройства спереди и сзади автомобиля,
- надежно закрепленный исправный огнетушитель,
- буксирный трос.
Рекомендуется наличие жестких шлемов для каждого члена экипажа
9. РЕКЛАМА.
9.1. Участники (Заявители) имеют право размещать любую рекламу на заявленных автомобилях, с учётом следующих требований:
– реклама не противоречит законодательству России;
– реклама не должна быть оскорбительной;
– реклама не должна располагаться на местах, зарезервированных для эмблем соревнования и стартовых номеров;
– реклама не должна мешать визуальному обзору.
9.2. Экипажи несут ответственность за надлежащее размещение рекламы во время соревнования. За отсутствие Обязательной или Необязательной рекламы и/или за неправильное ее размещение, Организатор имеет право ввести систему штрафов.
9.3. Развёртывание Участниками любой рекламы и рекламной торговли в местах проведения соревнований может осуществляться только по согласованию с Организатором.
10. Административные проверки и Техническая Инспекция
10.1. Все экипажи, принимающие участие в соревновании, должны быть представлены на Административной проверке либо одним членом экипажа, либо Представителем Участника, в соответствии с расписанием соревнования.
Любой экипаж, не прошедший Административную проверку, не будет допущен к старту.
Документы, представляемые на Административные проверки
§ Заявочная форма (полностью заполненная);
§ Водительское Удостоверение (для водителя);
§ Регистрационные документы на автомобиль
10.2. На Техническую Инспекцию автомобиль представляется оснащенный обязательной и необязательной рекламой и стартовыми номерами. Техническая Инспекция – это общая проверка автомобиля, включающая в себя идентификацию модели и производителя автомобиля, соответствие требованиям безопасности.
11. УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ. СТАРТ. ДВИЖЕНИЕ ПО ТРАССЕ.
11.1. На протяжении всего соревнования в автомобиле должны находиться только члены Экипажа, указанные в заявочной форме.
Во время движения по трассе Парной гонки члены экипажей должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Обязательность применения ремней безопасности контролируется на любом судейском пункте. Нарушение данного требования хотя бы одним членом экипажа, зафиксированное судьями, наказывается в соответствии с Таблицей пенализации.
11.2. Организатор предоставляет Экипажам возможность ознакомление с трассой. Порядок ознакомления с трассой определяется Расписанием проведения соревнования (п.2 данного Регламента). Экипаж имеет право не участвовать в ознакомлении с трассой.
11.3. Старт осуществляется с места, с работающим двигателем.
11.4. Стартовая команда подаётся, резким опусканием стартового флага из вертикального положения, в котором флаг удерживается 4-5 секунд.
11.5. Любой Экипаж, не способный стартовать в течение 20 секунд после подачи стартовой команды (или не вышедший на старт), немедленно исключается из заезда, а его автомобиль должен быть сразу перемещен в безопасное место. В данном заезде ему присуждается поражение в данном заезде или двойной норматив времени (при одиночном заезде).
11.6. При фальстарте заезд останавливается, а Экипажу, совершившему фальстарт, засчитывается поражение в данном заезде.
11.7. При возникновении препятствия (опасности) на трассе во время заезда линейные судьи подают предупреждения участникам.
11.8. В случае остановки заезда линейные судьи подают команду остановки заезда.
11.9. Финиш осуществляется «с хода». Хронометраж (отсечка финиша) производится на линии финиша по пересечению финишной линии передними колесами автомобиля.
11.10. Результат каждого Экипажа публикуется на Официальном табло соревнования по окончании каждой серии заездов.
11.11. Схема проведения определяется количеством заявленных экипажей.
При количестве заявленных экипажей 6 и менее – по схеме «каждый с каждым» (см. приложение №1 к данному регламенту)
При количестве заявленных экипажей 6 и более – по олимпийской системе на выбывание
Соревнование состоит из двух частей – Квалификация и Финал.
В квалификации все Экипажи попарно совершают заезды. Пары в первом туре формируются путем жеребьевки. Далее – победители заездов переходят полуфинал А, а проигравшие экипажи переходят в полуфинал Б, где разыгрывают одно место в полуфинале А (победитель полуфинала Б). В финал выходят четыре экипажа, победивших в заездах полуфинала А. Между ними разыгрываются 1,2,3 место (см. приложение №1 к данному регламенту)
11.12. Конфигурация трассы представляет собой простое замкнутое кольцо, стартующая пара разведена на расстояние полукольца, старт дается в противоположные стороны и заезд ведется как «гонка с преследованием».
11.13. Каждый автомобиль финиширует в створе своего старта после прохождения заданного числа кругов. По прохождении каждым участником финишного створа судьи фиксируют стартовый номер участника, а после финиша сигнализируют о прекращении движения на трассе.
Если во время заезда один из участников приблизился к автомобилю другого участника менее чем на корпус автомобиля, то заезд останавливается, при этом тому, кого догнали, назначается проигрыш в заезде.
11.14. Экипаж, выехавший за пределы полотна трассы, обязан вернуться на трассу в точке выезда из нее. В противном случае Экипаж пенализируется за нарушение траектории движения.
11.15. Движение по трассе разрешается только в установленном направлении. Нарушитель исключается из соревнований.
11.16. До окончания заезда Экипажу под угрозой исключения из заезда запрещается покидать автомобиль.
11.17. Экипаж, чей автомобиль в процессе соревнований потерпел аварию или вышел из строя вследствие технической неисправности, обязан поставить автомобиль в наиболее безопасное место, немедленно его покинуть и выйти за пределы трассы.
Запрещается под угрозой исключения из соревнований пользоваться посторонней помощью во время заезда.
12. помощь. сервис.
12.1. Ремонт (сервис) автомобилей разрешены в течение всего времени проведения соревнования.
Буксировка разрешается только в случае освобождения трассы и доставки аварийного автомобиля на территорию Парк-стоянки после окончания/остановки заезда.
12.2. В течение всего соревнования сервис соревнующихся автомобилей может осуществляться только в зоне Парк-стоянки.
12.3. Любое нарушение, касающееся сервиса, отмеченное официальными лицами соревнования, ведет к пенализации, вплоть до исключения.
13. Протесты. апелляции.
13.1. Протест должен быть подан не позднее 30 минут после публикации предварительных (промежуточных) результатов.
13.2. Протест сопровождается залогом в размере 10000 руб.
.
14. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РЕЗУЛЬТАТОВ. НАГРАЖДЕНИЕ
14.1. В случае если два водителя на одном автомобиле показывают в предварительных заездах результаты, позволяющие продолжать борьбу в финальной части соревнования, то в финальную часть может выйти только один из водителей. Во избежание спорных ситуаций, оба участника на административной проверке должны написать расписку на имя Руководителя гонки с указанием способа определения водителя, который продолжит борьбу в финальной части соревнования. Под способом определения может подразумеваться указание «приоритетного» пилота, который продолжит выступление в финальной части не зависимо от результатов предварительных заездов; лучшее время в предварительных заездах; жеребьевка или любой другой способ, четко указанный в расписке. В случае отсутствия расписки, Руководитель гонки сам определяет участника финальной части. При этом протесты и возражения на действия Руководителя гонки не принимаются.
14.2. Определение результатов соревнования:
14.2.1.Система определения итоговых результатов этапа:
- 1-е место - победитель финального заезда;
- 2-е место – участник финального заезда
- 3-е место – победитель заезда за 3-е место;
- 4-е место – участник заезда за 3-е место;
14.3. Официальные результаты соревнований публикуются не позднее, чем через 30 минут после окончания финального заезда.
.
15. Изменения, дополнения и толкование Регламента.
Все изменения в регламенте публикуются отдельными бюллетенями и доводятся до участников на брифинге перед соревнованиями. С момента публикации они становятся неотъемлемой частью Регламента. Решения, принимаемые при форс-мажорных обстоятельствах или в целях обеспечения безопасности, вступают в силу и исполняются немедленно.
16. Штрафы и пенализация
Любое нарушение, не указанное в таблице будет рассматриваться КСК для принятия решения о наказании.
Нарушение | Отказ в старте | Снятие с соревнования | Денежный штраф | Решение Руководителя Соревнования |
Нарушение состава экипажа во время соревнования | Х | |||
Обман, некорректное или неспортивное поведение участника соревнования | Х | |||
Несоблюдение требований судей | Х | |||
Отсутствие или неправильное расположение стартового номера или маркировок | Х | |||
Опоздание на Административные проверки и/или ТИ | 500 руб | |||
Буксировка | Х | |||
Запрещенный сервис | Х | |||
Не пристегнуты ремни безопасности на трассе | Х | Х | ||
Вождение автомобиля в направлении, противоположном направлению | Х | |||
Возврат на трассу не в точке выезда | Х | |||
Фальстарт | Х |
