Описание диагностической программы "KWP_WIN" ("АвтоВАЗ NEW") (стр. 3 )

№	Название	Расшифровка
1	ОБ. ДВ.,/мин	Скорость вращения двигателя.
2	ОБ. ДВ. ХХ/мин	Скорость вращения двигателя на холостом ходу.
3	Ж. ОБХХ,/мин	Желаемые обороты холостого хода.
4	ЦИК. РВ, мг/т	Поцикловой расход воздуха.
5	МАС. РВ, кг/ч	Массовый расход воздуха.
6	Ч. РАС. Т,л/ч	Часовой расход топлива.
7	Т. ОХЛ. Ж°С	Температура охлаждающей жидкости.
8	БОРТ. НАП, B	Напряжение в бортовой сети.
9	К. КОР. СО	Коэффициент коррекции выбросов СО.
10	ПОЛ. ДР. З.%	Положение дроссельной заслонки.
11	СК. АВТ, км/ч	Текущая скорость автомобиля.
12	ВР. ВПР, мс	Длительность импульса впрыска топлива.
13	КОР. ВР. ВП	Коэффициент коррекции времени впрыска топлива.
14	ЖЕЛ. ПОЛ. РХХ	Желаемое положение регулятора холостого хода.
15	ТЕК. ПОЛ. РХХ	Текущее положение регулятора холостого хода.
16	УОЗ, п. к.в.	Угол опережения зажигания.
17	-УОЗ, 1 цил.	Угол опережения зажигания.
18	-УОЗ, 2 цил.	Угол опережения зажигания.
19	-УОЗ, 3 цил.	Угол опережения зажигания.
20	-УОЗ, 4 цил.	Угол опережения зажигания.
21	ВЫКЛ. ДВИГАТ	Признак выключения двигателя.
22	ХОЛОСТОЙ ХОД	Признак работы двигателя на режиме холостого хода.
23	ОБОГ. ПО МОЩ.	Признак мощностного обогащения.
24	БЛОК. ТОПЛИВА	Признак блокировки топливоподачи.
25	ОБН. ДЕТОНАЦ.	Признак обнаружения детонации.

Список отображаемых переменных для контроллера ISFI-2S (ф. GM):

№	Название	Расшифровка
1	ОБОГ. ПО МОЩ.	Признак мощностного обогащения.
2	Запр. КОНД.	Запрос на включение кондиционера.
3	Вкл. КОНД.	Флаг текущего состояния выхода управления кондиционером.
4	Замкн. ОС	Признак работы по замкнутой обратной связи по датчику О2.
5	ОБН. ДЕТОН.	Признак обнаружения детонации.
6	Идент. ПЗУ	Идентификатор ПЗУ.
7	Т. ОХЛ. Ж.ИЗМ.	Температура охлаждающей жидкости измеренная.
8	Т. ОХ	Температура охлаждающей жидкости при пуске.
9	Т. ОХ.	Температура охлаждающей жидкости вычисленная.
10	ПОЛ. ДР. З. В	Положение дроссельной заслонки в вольтах.
11	ПОЛ. ДР. З.%	Положение дроссельной заслонки (Проценты)
12	Ж. ОБХХ,/мин	Текущие заданные обороты холостого хода (Об/Мин).
13	ОБ. ДВ.,/мин	Обороты двигателя (Об/Мин).
14	СК. АВТ, км/ч	Скорость движения автомобиля(Км/ч).
15	НАП, Д.О2 B	Сигнал датчика кислорода в вольтах.
16	Октан. Пот. В	Уровень потенциометра октан корректора в вольтах.
17	КОР. ВР. ВП	Корректирующий фактор обратной связи.
18	BLMONHUD	Множитель блока обеднения.
19	Ном. BLMCELL	Номер ячейки BLM.
20	ЖЕЛ. ПОЛ. РХХ	Текущее положение Регулятора холостого хода (Шаги).
21	Нагрузка	Нагрузка на двигатель.
22	ПРОД. АДСОРБ.	Процент продувки адсорбера.
23	РХХ без КОНД.	Заданное положение ШД при выключенном A/C.
24	РХХ с КОНД.	Заданное положение ШД при включенном A/C.
25	БОРТ. НАП, B	Напряжение бортсети (Вольт).
26	УОЗ, п. к.в.	Угол опережения зажигания в градусах
27	ВР. ВПР, мс	Ширина импульса впрыска (мсек).
28	Возд./Топл.	Соотношение Воздух/Топливо.
29	ВРЕМЯ	Время работы двигателя (Сек.)
30	РАСХ. ВОЗД. изм	Расход воздуха измеренный (Грамм/Сек).
31	РАСХ. ВОЗД. выч	Расход воздуха вычисленный (Грамм/Сек).
32	ПОТ. КОР. СО	Уровень потенциометра СО в Вольтах

Последняя рабочая версия СТЭ ВАЗ от 28 июля 2010 г.

Исправлен глюк разрушения конфигурации контроллера МЕ17 (М74).

Удалите старые конфигурационные файлы

Диагностика ЭМУР

1. При получении запроса связи с контроллером СУД ЭМУР блокирует свой канал диагностики.

2. Обойти это можно следующим образом: перейти в режим работы с ЭМУР. Выключить зажигание, дождаться выключения главного реле (секунд 10), затем включить зажигание.

На новых ЭБУ всё работает нормально

Графический режим

Графический режим, в отличии от МТ-2, задаётся по выбору пользователя.

Индикация всех параметров в явном виде, а также много других доработок, будет подробный хелп.

На экране изображён момент проверки на столе 10 новых адаптеров с отключением питания.

Новое дополнительное графическое окно