Методические рекомендации по автоматизации расчетов дорожных одежд нежесткого типа (стр. 7 )

Значения  для расчета слоев 7, 8, 9 и подстилающего полупространства 10 из связных грунтов

	Значение  при
5	7	10	15	20	25	30	40	50
0	70,00	70,00	70,00	70,00	70,00	70,00	70,00	70,00	70,00
0,1	66,60	65,00	62,50	60,40	58,60	56,70	55,10	53,10	51,60
0,2	61,50	58,60	54,80	50,90	47,50	43,70	40,00	35,40	32,90
0,3	56,40	52,40	47,50	42,10	38,00	33,50	28,80	23,70	20,30
0,4	51,30	46,20	41,00	34,90	30,10	25,10	20,30	16,20	14,30
0,5	46,60	40,70	34,90	28,80	24,30	20,30	16,50	13,20	11,15
0,6	41,50	35,00	29,20	24,00	20,00	16,30	13,50	10,75	9,50
0,7	36,50	29,70	24,40	20,00	16,50	13,50	11,15	9,15	8,05
0,8	31,20	25,40	20,30	16,90	14,20	11,40	9,50	7,80	6,85
0,9	26,80	21,40	17,10	14,00	11,75	9,85	8,25	6,75	5,80
1,0	22,80	18,50	14,90	12,00	10,00	8,50	7,15	5,80	4,95
1,1	20,00	16,00	12,70	10,35	8,55	7,30	6,20	5,00	4,25
1,2	17,75	13,60	11,00	8,90	7,40	6,30	5,35	4,35	3,70
1,3	15,70	11,65	9,65	7,75	6,45	5,50	4,70	3,85	3,25
1,4	13,30	10,35	8,55	6,85	5,70	4,90	4,20	3,45	2,90
1,5	12,25	9,15	7,57	6,10	5,10	4,40	3,75	3,10	2,62
1,6	11,10	8,15	6,75	5,50	4,60	4,00	3,45	2,80	2,35
1,7	9,95	7,30	6,10	5,00	4,15	3,65	3,10	2,55	2,15
1,8	8,90	6,65	5,55	4,55	3,80	3,35	2,85	2,35	1,95
1,9	8,00	6,05	5,00	4,20	3,50	3,05	2,60	2,15	1,80
2,0	7,25	5,60	4,75	3,95	3,25	2,85	2,45	2,00	1,65
2,2	6,00	4,85	4,10	3,35	2,80	2,40	2,05	1,70	1,40
2,4	5,20	4,25	3,60	2,90	2,40	2,10	1,80	1,45	1,20
2,6	4,50	3,75	3,20	2,57	2,10	1,80	1,55	1,25	1,05
2,8	4,00	3,35	2,90	2,25	1,80	1,55	1,35	1,15	0,95
3,0	3,60	3,00	2,60	2,00	1,60	1,35	1,15	1,00	0,80
3,5	2,80	2,40	2,05	1,60	1,30	1,05	0,95	0,80	0,65
4,0	2,40	2,00	1,60	1,35	1,15	0,95	0,80	0,70	0,60

Приложение 3

Определение расчетной интенсивности воздействия нагрузки на дорожную одежду

При расчете на прочность одежд автомобильных дорог перспективную интенсивность движения автомобилей разных марок в обоих направлениях приводят к расчетной интенсивности воздействия расчетной нагрузки  на одну полосу проезжей части в сутки.