Эпоха великих инвестиций («Реальный бизнес», июнь 2008)
Похоже, для Ростовской области снова наступила «эпоха великих строек». 2006 и 2007 годы стали рекордными по количеству привлеченных инвестиций. Еще больше планов.
Похоже, для Ростовской области снова наступила «эпоха великих строек». 2006 и 2007 годы стали рекордными по количеству привлеченных инвестиций. Еще больше планов. «Реальный бизнес» составил свой «инвестиционный отчет», основываясь на том, насколько реальны эти планы.
Инвестиции в экономику Ростовской области растут в геометрической прогрессии. Так, если в 2005 году рост составлял 5%, в 2006 году — около 15%, то в 2007 инвестирование выросло до 25% и составило более 150 млрд рублей. Сумма проектов, представленных Ростовской областью на международном форуме в Сочи в октябре текущего года, приблизились к 280 млрд рублей.
Такую скорость в освоении инвестиций связывают с Сочинской олимпиадой. Однако многие иностранные и столичные инвесторы не считают олимпиаду основной причиной для вложений. По мнению многих экспертов, Юг России на сегодняшний день демонстрирует одну из самых высоких по стране динамик развития. Крупные компании, оценивая динамично развивающийся юг как выгодное вложение средств, приходят в регион затем, чтобы здесь остаться, вне зависимости от предстоящих в 2014 году событий.
Мы строили, строили и, наконец, построили!
Инвестиционные проекты разноплановы. Но каждый из них по-своему значим и знаков для экономики области и региона.
Некоторые, из числа заявленных в прошлом году, уже реализованы. Так, уже введена в эксплуатацию гостиница КВЦ «ВертолЭкспо», обеспечивающая проживание экспонентов, «не отходя от выставки». На сегодня «ВертолЭкспо» – единственная выставочная компания в Ростовской области, пытающаяся приблизиться к европейским стандартам «выставочного городка» (к слову, площадь одного Ганноверского выставочного центра, который представляет собой «замкнутый цикл» из гостиничных комплексов, выставочных залов и объектов инфраструктуры, равна всем выставочным центрам России, вместе взятым, а в Европе таких десяток).
Близок к сдаче в эксплуатацию и так называемый «элитный квартал» – «Миллениум» по улице Текучева. Уже почти готов бизнес-центр Clover House, который сдается в последнем квартале. В июне 2006 года компания «РГС-недвижимость» заявила о своих планах по созданию бизнес-центра по типу «доходного дома». Принцип «жить на работе с комфортом» нашел свое воплощение в проекте элитного жилого комплекса с офисными помещениями и местами для отдыха (кафе, бассейнов, ресторанов).
Кроме того, уже построены гипермаркеты «МЕГА» и IKEA. Открытие состоялось осенью 2007 года — в ноябре, как и планировалось. Как заявлял директор компании IKEA в России Патрик Антони, делать бизнес в России на самом деле не так сложно:
— Срок окупаемости российских проектов, например, гипермаркета в Московской области, с которого мы начали работу в этой стране, меньше, чем в странах Европы. Кроме того, по налогообложению и многим другим параметрам работать в России легче и быстрее, чем в Европе.
Справка «Р. Б.»
Гостиница «ВертолЭкспо»: владелец конгрессно-выставочный центр «ВертолЭкспо». Гостиница на 250 номеров, объем инвестиций — около 250 млн рублей.
Бизнес-центр Clover House: владелец РГС-недвижимость, застройщик — компания «Мир Комвек». Площадь застройки — 26 тысяч м2. Вторая очередь должна включать в себя торговый и развлекательный центры, и отель.
Торговый центр «МЕГА» и IKEA: владелец — шведская компания IKEA. Общая площадь комплекса — 130 тысяч м2.
Не кочегары, не электрики
С тем, что «бизнес в России делать проще», согласен и Пол Кислер, генеральный директор Frito Lay в России. В сентябре в Азовском районе был торжественно заложен первый камень будущего завода по производству чипсов. Переговоры, касающиеся этого проекта, по словам господина Кислера, прошли в рекордные сроки. По крайней мере, к апрелю 2008 года уже планируется ввод первой очереди завода, а к 2011 году компания собирается выйти на производственную мощность 65 тысяч тонн. Строится в Азове и другой проект — завод LPG, терминал для экспорта сжиженных газов. По данным Министерства экономики и внешнеэкономических связей, строительство проекта идет.
Не так быстро, как в случае с чипсовым производством, но все же продвигается проект цементного завода французской фирмы Lafarge. Переговоры длились около двух лет, представители компании долго анализировали местные условия, выбирая площадку под будущее строительство. Наконец договор был подписан, а в качестве будущего цементного завода приобретен участок вблизи Матвеева Кургана. Его западные инвесторы сочли наиболее пригодным для возведения цементного завода, который, как планируют специалисты, «будет обеспечивать цементом не только растущие потребности Ростовской области, но и сочинской Олимпиады». Строительство будет продолжаться еще дольше, чем шли переговоры: ввод в эксплуатацию завода намечен не раньше чем через три года.
Кстати, цементный завод в Ростовской области — первое предприятие в этой отрасли, строящееся «с нуля» в новой России. Весь остальной цементный комплекс действует на мощностях, доставшихся от Советского Союза и, естественно, не обеспечивает растущие потребности рынка: цементный дефицит в РО уже налицо.
По плану развивается строительство Театрального спуска — градообразующего жилого комплекса в Ростове-на-Дону. Значимо строительство бизнес-центра класса А «Пять морей», во всяком случае для Ростова. Возведение объекта происходит на территории правобережья. Изначально планировалось, что первый «стеклянный гигант» в Ростове-на-Дону будет вписываться в архитектуру растущего города на въезде в город через Ворошиловский мост, который сейчас закрыт.
Кстати, заложен и первый камень в строительство нового моста — в створе улицы Сиверса. О проекте этого сооружения говорили последние два года, и объявление о начале его реализации совпало по времени с «выходом из строя» главной транспортной и торговой артерии Ростова — Ворошиловским мостом, одним из первых клеевых мостов в России. Изначально планировалось, что мост на Сиверса «разгрузит» своего соседа, теперь ему придется полностью заменить предшественника. Правда, будет это не раньше 2010 года, на который планируется окончание строительство. Мост будет строиться на основе «частно-государственного партнерства», и проблемой сейчас является найти инвесторов, у которых достаточно средств, чтобы вложить их в дороги. Дживан Вартанян, министр автомобильных дорог, транспорта и связи РО, озвучил мысль о том, что мост на Сиверса станет платным.
Насколько будет успешно взаимодействие государства и бизнеса при строительстве моста на Сиверса, сказать пока сложно, но параллельно со строящимся объектом готовится проект другого моста, в створе улицы Соколова. Однако этот мост — дело отдаленного будущего.
Если говорить о другом «частно-государственном парнерстве» – реконструкции системы водопровода и водоотведения и созданной для этой цели компании ЗАО «Евразийский» — то этот проект реализуется по плану. Проект примечателен тем, что впервые в России компании европейского масштаба выбрали в качестве инвестиций… неприбыльную коммунальную систему. Впрочем, президент Евразийского водного партнерства Сергей Яшечкин считает это дело достаточно прибыльным. Ведь, по официальным данным, около 40% воды в городах и около 50-60%, а то и больше в малых городах Ростовской области теряются именно по причине изношенности систем коммуникаций.
Подобран участок и готов проект трех заводов по производству стройматериалов компании «Евродон». Заводы будут производить сэндвич-панели, металлоконструкции и горячую оцинковку. Эти предприятия обеспечат не только потребности «Евродон», но и смогут работать на строительный комплекс области в целом как поставщик стройматериалов. Поэтому решение о развитии строительной составляющей индюшиного бизнеса экономически обоснованно.
Производство индюшиного мяса компания запустила несколько лет назад. И сейчас для его развития, по словам генерального директора компании «Евродон» Вадима Ванеева, необходимы стройматериалы:
— Для расширения производства нужно строительство новых птичников, а для них нужны стройматериалы, которые мы почти все завозим в Ростовскую область.
Это удорожает и производство, и продукцию.
Как считает Вадим Ванеев, основная проблема большинства инвестиционных проектов, действующих на территории области, — не идеи и не финансы, а инфраструктура: инвестор не должен выступать электриком, газовиком и водопроводчиком одновременно:
Вадим Ванеев:
— Прежде чем приступить к строительству, я должен был тянуть электричество на 40 км, чтобы обеспечить работу проекта. Как инвестор я должен работать над самим проектом, а не над проведением коммуникаций к нему.
Прорывом можно считать создание промышленных зон — участков, где работу по обеспечению инфраструктуры готово взять на себя государство. Однако коммуникации продолжают оставаться основным удорожающим фактором производства. К слову, все три завода будут расположены на одной площадке в одной из шести промышленных зон Ростовской области — Октябрьской.
Завод Frito Lay: владелец — компания PepsiCo. Площадь застройки — около 150 тысяч м2. Сумма инвестиций — более $170 млн.
Завод Lafarge: владелец — компания Lafarge (Франция). Сумма инвестиций — около €300 млн.
«Пять морей»: владелец – группа компаний «Строительные компании Мазанова». Площадь здания — более 37 тысяч м2. Юго-Западный Сбербанк открыл кредитную линию для финансирования проекта в размере 900 млн рублей.
Мост в створе улицы Сиверса: сумма инвестиций — более 6 млрд рублей.
Реконструкция систем водоснабжения и водоотведения Ростова-на-Дону и юго-запада Ростовской области: «Евразийское водное парнерство». Сумма инвестиций при реализации I этапа проекта — около 7 млрд рублей, общая стоимость — 19,5 млрд рублей. Срок реализации проекта — 15 лет.
Заводы по производству стройматериалов: владелец — компания «Евродон». Проектная мощность завода по производству сэндвич-панелей — 1 млн м2 в год, горячей оцинковки – 50 тысяч тонн в год, металлоконструкций — 15 тысяч тонн в год. Общая сумма инвестиций — около €68 млн.
Русская мечта
Массовый интерес инвесторов к Югу России и усилия отдельных компаний, возводящих заводы вместе с коммуникациями, подвигли администрацию области на принятие важного решения: создание 6 промышленных зон в Ростовской области. Это участки, предназначенные для строительства промышленных объектов с подведенными коммуникациями. По мнению исполнительного директора Агентства инвестиционного развития Игоря Буракова, это «донское ноу-хау», Ростовская область первой приняла решение стимулировать инвесторов таким образом.
Результаты уже сказываются. Так, помимо строительства завода PepsiCo, подписан договор с CocaCola по строительству в Новоалександровской промзоне (Азовский район) завода по производству напитков. Вслед за PepsiCo и CocaCola, считает Игорь Бураков, придут и другие инвесторы. Например, молочный комплекс Юнимилк (там же, в Азовском районе), договор касательно которого тоже уже подписан. А турецкая компания «Меринос» подписала с мэрией города Ростова-на-Дону договор о строительстве крупнейшего в Европе завода по производству ковров.
В Аксайском районе с участием администрации Ростовской области и компании «Евразия логистик» готовится логистический терминал, который войдет в мировой «транспортный коридор», под Батайском планируется разместить новый аэропорт.
Аэропорт и сопутствующие транспортные коммуникации входят в проект «Южный узел», представленный на международном форуме Сочи-2007.
Это транспортно-логистический центр, расположенный частично в Заречной (левобережье Дона), частично в Батайской промзоне.
Также на стадии поиска инвесторов Приазовская туристско-рекреационная зона (ОЭЗ). В ее состав входит Старочеркасск — туристический объект, а также Порт Катон — крупная игровая и развлекательная зона. По данным Министерства экономики и внешнеэкономических связей, пока еще принимается окончательное решение: развивать ли зону в комплексе как «ростовский Лас-Вегас», либо действовать более прицельно и работать с объектами отдельно. Это детали, принципиальное решение принято, но от этих деталей зависит ход реализации всей ОЭЗ.
На стадии реализации находятся и «промышленные союзы». Так, речь идет о создании на Дону нескольких заводов по производству плодоовощных консервов, «обувного кластера» (проект медленно, но реализуется), объединение судостроительных заводов Дона (в рамках которого планируется развитие Ростовского универсального порта).
«Донской Детройт» — так условно называют проект создания автомобилестроительного кластера на базе Таганрога, в котором уже работает Hyundai.
Еще один амбициозный проект, который будет реализован — это «Еврорегион Донбасс» на территории Ростовской и Луганской областей (Украина). В реализации этого проекта есть пока только принципиальное решение, нет даже всей документации. Но ее подготовка идет, и, как только будут окончены согласования на уровне Министерств иностранных дел государств, на Дону появится «Еврорегион».
Не прошел документальную стадию и другой крупный проект — биоэтанольный завод. Еще не приняты окончательно законодательные документы, касающееся строительства проекта. Однако уже сейчас завод вызывает активные споры. Так, одна половина донского сообщества во главе с Министерством сельского хозяйства считает, что «биоэтанолу на Дону быть». Другая, среди которых представители того же министерства и руководители бизнеса Ростовской области, считает, что говорить пока не о чем. Тем не менее, пока законодатели спорят о судьбе «топлива будущего», на Несветайской ГРЭС реконструируют систему «топлива настоящего». Среди занятых на ГРЭС — и специалисты угольной промышленности…
Шесть промзон:
· Новоалександровская (Соca-Cola, Российская стекольная компания (холдинг «Адамант», Юнимилк). Площадь 70 га, наполняемость резидентами 90%.
· Заречная («Юг Руси», «Донской табак», «Астон», «Моряк», Cargill, Bunge).
· Октябрьская («Евродон», заводы стройматериалов, логистический парк GEFCO-Ростов). Площадь около 1000 га, наполняемость около 25%.
· Азовская (Pepcico, «Руслегпромавто»). Площадь 170 га, наполняемость 60%.
· Южно-Батайская (граничит с трассой «Дон» (М4) и проектом аэропорта — Южного хаба). Площадь 567 га, наполняемость 10%.
· Красносулинская («золотой треугольник» Восточного Донбасса — Красный Сулин, Шахты и Новошахтинск). Площадь 600 га.
Проекты, которые мы потеряли
Среди громко заявляемых проектов есть и такие, которые остались на уровне проектирования или же «затихли». Ничего не слышно по поводу проектов Star Galaxy, готовящей завоевание донской столицы в нише развлекательных центров для всей семьи. Не будет пока реализован и проект завода OSB-плит: деревянно-каркасная канадская технология, как и деревянное домостроение в целом.
На уровне разговоров и проектов выставочный комплекс «ЭкспоМаксима». Проект, который мог бы стать крупнейшим на Юге России выставочным комплексом, тормозится то проблемами с инфраструктурой (сперва фирме «ЭкспоМаксима» выделили один участок, неподалеку от завода «Юг Руси», затем «подвинули» к выезду в Батайск), то градостроительным советом.
Некоторое время назад на государственном уровне заявлялось о создании Красносулинской особой экономической зоны, но проект федерального признания не получил, в связи с чем возникла идея сместить эту зону в область Азова и Старочеркасска и «точечно» развивать памятники старины и предметы туристического внимания.
Отложен проект «Ростов-сити» на левом берегу, торгово-досуговый центр «Гранд-Ростов» в район реки Темерник. На газификацию в области выделяется немалое количество средств (в миллионах рублей), но ничего не слышно о проекте газопровода – отвода магистрали «Северный Кавказ-центр».
Сложно пока сказать что-то определенное и о судьбе Ростовского ипподрома. Перенос его на левый берег Дона запланирован, место выбрано, но даты и сроки переноса пока не определены.
Текст: Наталья Кондратенко |
