Космический рейс

..

Посвящается Дню Космонавтики

12.04.1961 г. впервые в мире состоялся запуск космического корабля "Восток" с космонавтом Ю.  А.  Гагариным на борту.

"Восток"  – первый пилотируемый космический корабль. Продолжительность полета – 1 час 48 минут.

В историю человечества навсегда вошел день 12 апреля 1961 г., когда с космодрома Байконур стартовал космический корабль «Восток». Корабль должен был сделать один виток по орбите вокруг Земли. Главными задачами являлись: проверка возможности пребывания человека в космосе и надежности средств возвращения на Землю. Орбитальный полет первого пилотируемого космического корабля «Восток» продолжался всего 108 минут, в состоянии невесомости космонавт находился в течение 55 минут. Совершив облет планеты, «Восток» благополучно приземлился в точно заданном районе.

Шифр-телеграмма о втором успешном беспилотном испытательном запуске
космического корабля «Восток»
19 августа 1960 г.
Архив Президента РФ. Ф. 3, оп. 47, д. 277, л. 40–41

В  гг. в СССР активно велись работы по созданию возвращаемых на Землю тяжелых пилотируемых кораблей-спутников. Сначала это были автоматически управляемые корабли-спутники, снабженные различной аппаратурой, несущие на борту до двух подопытных животных (собак), многочисленные биологические объекты, а также манекен космонавта. 15 мая, 19 августа и 1 декабря 1960 г., 9 и 25 марта 1961 г. на орбиты вокруг Земли было выведено пять таких кораблей-спутников, каждый массой  кг. При спуске кораблей-спутников с них катапультировались контейнеры с объектами, которые спускались на Землю с помощью парашюта в заданном районе.

В итоге была создана конструкция летательного аппарата для полета человека в космос и отработаны все необходимые многочисленные системы: обеспечения жизнедеятельности, безопасности космонавта в кабине, многоканальной радиосвязи, тормозной двигательной установки, мягкого приземления. Внешне корабль «Восток» выглядел следующим образом: шарообразная кабина — спускаемый аппарат, где размещался космонавт и состыкованный с ней металлическими лентами приборно-агрегатный отсек с тормозной двигательной установкой. Благодаря пиротехническим замкам ленты разрывались перед входом в атмосферу, приборно-агрегатный отсек сгорал, а спускаемый аппарат, снабженный теплозащитой, продолжал движение к Земле.

Космический корабль «Восток»

Кресло космонавта, предназначенное для полета на космическом корабле типа «Восток» «Звезда»

Монтаж космического корабля «Восток» в монтажно-испытательном корпусе на космодроме Байконур, 1961 г. РГАНТД 1-2094цв

Сборка космического корабля «Восток» в монтажно-испытательном корпусе космодрома Байконур, [1961 г.] РГАНТД 1-1474цв

Название корабля было придумано в конструкторском бюро Сергея Павловича Королева. Сотрудники бюро предложили несколько вариантов названий, но потом все единогласно решили, что «Восток»— самое лучшее из них, так как оно было достаточно емким и имело определенный политический подтекст в соревновании с США за право быть первыми в космосе. Масса космического корабля составляла 4,73 т, максимальная продолжительность полета была ровна 5 суткам, длина (без антенн) 4,4 м, диаметр 2,43 м.

Вот как запомнил этот полет сам Гагарин:

и за чтением газеты Москва, 1961 г. РГАНТД 1-2091цв

"Я видел дневные звезды. Нет, не те, отраженные, что плавают в глубоких-преглубоких колодцах. Я видел дневные звезды над головой. Они необычайно отчетливы, будто бриллиантовые бусины на черном бархате. Но суть не только в красоте. Там, на трехсоткилометровой высоте, вселенские светила и впрямь видятся ближе, яснее: ведь с них сдернута чадра земной атмосферы. И эта непривычная, впервые испытанная близость к дальним мирам рождает волнующие чувства. Там, на высоте, кажется, видишь дальше, чем мог видеть прежде: и вперед, и в глубь истории…"

Встреча первого космонавта в Москве была грандиозной: огромные массы народа стекались в центр Москвы, стояли на пути следования кортежа.

Гагарина во Внуковском аэропорту после успешного завершения космического полета на КК «Восток» На снимке: на трибуне , Первый Секретарь ЦК КПСС Председатель Совета Министров СССР Москва, 14 апреля 1961 г. РГАНТД 1-11372

"Невиданный поток славы обрушился на первого космонавта, - писал впоследствии генерал . - После трудной космической дороги началась непростая земная. Весь мир требовал Гагарина, всем хотелось знать что-нибудь о его жизни, увлечениях, привычках".

Юрий Алексеевич страстно мечтал снова полететь в космос. Он прошел весь комплекс тренировок по программе полета на космическом корабле "Союз" в качестве дублера космонавта . Но после гибели Комарова путь в космос был для него навсегда закрыт. 17 февраля 1968 г. Гагарин защитил в ВВИА имени профессора дипломный проект.

Государственная экзаменационная комиссия присвоила полковнику квалификацию "летчик-инженер-космонавт".

Его ожидала карьера профессионального ученого-космонавта. Но Юрий Алексеевич хотел летать. С трудом Гагарину удалось добиться разрешения снова сесть за штурвал самолета. Его инструктором стал опытный летчик - полковник . Начались дни упорного труда. Но 27 марта 1968 г. произошло непредвиденное. Это случилось во время выполнения тренировочного полета на учебном истребителе МиГ-15. Трагически погибли первый в мире летчик - космонавт СССР, Герой Советского Союза полковник и летчик - испытатель .

Прошло много лет, но документы сохранили для потомков незабываемый образ первого землянина, побывавшего в космосе. Именно о Гагарине сказали его друзья-космонавты: