Разработка урока по истории для 9 класса, «Ленд – Лиз – дороги войны»

Муниципальное общеобразовательное учреждение

основная общеобразовательная школа № 1 п. Спирово Тверской области

Разработка урока по истории для 9 класса

«Ленд – Лиз – дороги войны»

Автор:

учитель истории высшей категории

МОУ ООШ № 1 п. Спирово Тверской области

Адрес учреждения:

Тверская область, п. Спирово,

ул. К. Маркса, д. 25,

Адрес автора:

Тверская область, п. Спирово,

ул. Речная,

2010г. п. Спирово

Тема уроков: «Ленд-лиз - дороги войны»

Цель: сформировать адекватное представление о взаимодействии государств в ситуации мировых военных конфликтов (на примере Второй мировой войны). (слайд 2.)

Задачи:

- на основе событий и документов углубить знания учащихся об антигитлеровской коалиции:

- выяснить роль ленд-лиза во II мировой войне в 1941–1945 гг

-способствовать пониманию необходимости объединения усилий в борьбе

с опасным противником .

Тип урока: изучение нового материала

Вид урока: урок – конференция с использованием ИКТ

Оборудование

Карта “Вторая мировая война”. Использование ИКТ (презентация “Ленд-лиз» CD-ROM, “От Кремля до Рейхстага”.

Ход урока

1.  Организационный момент

2.  Актуализация знаний

 К концу 1943 года миллионам людей на земле стало ясно, что надеждам нацистской Германии на победу во Второй мировой войне сбыться не дано. Хотя в границах. Третьего рейха Германия продолжала оставаться самым мощным европейским экономическим образованием, инициатива на Восточном фронте, после Сталинграда и Курской дуги, окончательно и бесповоротно перешла к Красной армии.

1 ученик

Закон о ленд-лизе» (lend по-английски – «давать взаймы», «одалживать», lease – «сдавать в аренду, внаем») был подписан президентом США 11 марта 1941 года. (слайд 3.) А 7 ноября 1941 года, то есть немногим более чем за месяц до вступления США в войну с Германией, Рузвельт распространил его действие на СССР. (слайд 4.) Это решение носило в известном смысле формальный характер, так как грузы из США начали поступать в СССР через Англию уже в августе того же года. Еще в октябре 1941 года, на встрече представителей США, Великобритании и СССР, была достигнута договорённость, в соответствии с которой прямые поставки в СССР, осуществлявшиеся также и Великобританией, проводились в счёт американского ленд-лиза.

Сущность ленд-лиза доходчиво разъяснил в одном из обращений к нации в 1941 году президент США Франклин Рузвельт (Franklin D. Roosevelt) –«… если у соседа горит его садовый участок и у него нет пожарного шланга, надо этот шланг предложить соседу незамедлительно, иначе пожар перекинется и на ваш дом». (слайд 5)

С каждым годом становилось все более очевидным, что Вторая мировая война - это прежде всего борьба в области моторов и вооружений. Не случайно на

Рузвельт подписывает закон о Ленд-лизе.

встрече с посланцем Рузвельта Уильямом Авереллом Гарриманом в 1941 г. Сталин заявил: "Войну выиграет индустриальное производство". Вот почему закон о ленд-лизе ознаменовал собой один из поворотных пунктов Второй мировой.
2 ученик

 Многие годы советская официальная пропаганда говорила о ленд-лизе сквозь зубы – он вроде бы имел место, но, дескать, решающей роли в победоносном окончании войны не сыграл.

В её основе лежал закон от 01.01.2001, дававший право президенту передавать в собственность, предоставлять взаймы или аренду различные виды оружия и материалов странам, оборона которых признавалась важной для безопасности США. Со вступлением США в войну концепция ленд-лиза как системы исключительно американской помощи постепенно переросла в систему взаимопомощи, предполагавшую объединение ресурсов стран-участниц антигитлеровской коалиции.

Таблица №1

Сравнительные оценки произведенного вооружения

и поставок по Ленд – лизу. (слайд 6)

Номенклатура поставок	Произведено в СССР	Поставлено по ленд-лизу	Доля импорта
		%
Бронетранспортеры	0	7172	100
Паровозы	92	1981	95
Грузовики		375833	58
Авиационный бензин (тыс. т)	8091	2670	33
Шины (тыс. шт.)	14561	3786	26
Истребители	60000	13857	18
Зенитные орудия	38 000	8218	17,7
Фронтовые бомбардировщики	18000	3 633	17
Танки и САУ	109100	12 755	10,4

"Аргументы и факты", № 13 за 2004 год. Фото из книги "Wolrd war *****ssia besieger"

Из таблицы видно, что во время войны было поставлено 100% бронетранспортеров, 95 % паровозов, 58% грузовиков, авиационного бензина 33% и т. д. Эти цифры свидетельствуют: во-первых о низкой готовности СССР к началу войны, а во-вторых о достаточно весомом вкладе союзников в дело Победы над фашизмом.

Помощь союзников во времена войны всегда имеет большое значение и в материальном плане, и в качестве выражения моральной поддержки. Но поставки военной техники и снаряжения Советскому Союзу по ленд-лизу сыграли важную роль вследствие еще двух обстоятельств.
Во-первых, если техническое сотрудничество Советского Союза и США в 1920-е гг. развивалось довольно активно, то в 1930-е гг., особенно после подписания советско-германского пакта 1939 г., оно резко сократилось. Да и с другими западными странами торговые отношения и, прежде всего, связанные с поставками промышленного оборудования, все больше свертывались. СССР еще до нападения гитлеровской Германии оказался в одиночестве перед началом войны. Между тем его потребности в военном производстве резко возрастали. Поэтому столь весомо было наличие хоть каких-то поставок из США и Великобритании.
Во-вторых, в результате неудачного начала войны Советская армия потеряла значительную часть своего вооружения и техники. Уже в течение июня-июля 1941 г. соотношение сил по танкам, самолетам, артиллерийским орудиям, обеспеченности боеприпасами (по сравнению с вермахтом) снизилось в 5-6 раз. Чтобы создать военно-технический перелом в ходе противоборства с агрессором, требовалось как можно быстрее развернуть военное производство на востоке страны и, конечно, получить срочную помощь от союзников, прежде всего - США.

БМ-13 «Катюша» на платформе Студебекера

Студебекеры в Иране по пути в СССР

Паровоз Е

Доля поставок союзников помощи по ленд-лизу (слайд 8)

По данным, сведенным в диаграмму №2 видно, что даже по основным типам поставок доля ленд-лизовской продукции в общем объеме производства и поставок в СССР не превышает 28%.

Да, по ленд-лизу поставлялись такие типы техники и материалов, которые составили большую часть от общего производство таковых в СССР. Но стало ли бы критичным отсутствие поставок этих материалов? СССР вполне мог перераспределить производственные усилия так, чтобы обеспечить себя всем необходимым, включая и алюминий, и медь, и локомотивы. Мог ли СССР обойтись вообще без ленд-лиза? Да, мог. Но вопрос в том, чего бы это ему стоило. Не будь ленд-лиза, СССР мог пойти двумя пути решения проблемы дефицита тех товаров, которые по оному ленд-лизу поставлялись. Первый путь – просто закрыть на этот дефицит глаза. В результате в армии наблюдался бы недостаток автомобилей, самолетов и еще ряда наименований техники и оборудования. Тем самым, армия, безусловно, была бы ослаблена. Второй вариант – увеличить собственное производство поставлявшейся по ленд-лизу продукции посредством привлечения к процессу производства лишней рабочий силы. Силу эту, соответственно, можно было взять только на фронте, и тем самым опять же ослабить армию. Таким образом, при выборе любого из этих путей РККА оказывалась в проигрыше. Как следствие – затягивание войны и лишние жертвы с нашей стороны. Иными словами, ленд-лиз хоть и не оказал решающего влияния на исход войны на Восточном фронте, но, тем не менее, спас сотни тысяч жизней советских граждан.

Некоторые западные историки слишком преувеличивали масштабы ленд-лиза, изображая дело так, что эти поставки составили основу боевой мощи Вооруженных Сил СССР. Иногда умалчивается о том, что советские солдаты своими жизнями оплатили всестороннюю тщательную подготовку западных союзников к сражениям с немцами в Европе, приковав к Восточному фронту основную массу гитлеровских войск. Но и та, и другая крайности не отражают подлинную суть дела.

З ученик.

Многие критики делают упор не недостаточность поставок союзников, подкрепляя это тем, что, мол, США-то при их уровне производства могли бы поставлять больше вооружения СССР. И действительно, стрелкового оружия США и Британия произвели 22 млн. единиц, а поставили всего тыс. (0,68%). Из произведенных танков союзники поставили в СССР лишь 14%. Еще хуже ситуация обстояла с автомобилями: всего в США за годы войны было произведено около 5 млн. машин, а в СССР поставлено около 450 тыс. – меньше 10%. И так далее. Однако подобный подход, безусловно, неверен. Дело в том, что поставки в СССР ограничивались не производственными возможностями союзников, а тоннажем имевшихся транспортных судов. И вот как раз с ним у англичан и американцев были серьезные проблемы. Союзники просто физически не располагали необходимым количеством транспортных судов.

Маршруты поставок. (слайд 10)

Каким образом военная помощь союзников попадала в СССР? 

Ленд-лизовские грузы попадали в СССР пятью маршрутами: посредством арктических конвоев в Мурманск, по Черному морю, через Иран, через дальний Восток и через советскую Арктику. Наиболее известным из этих маршрутов, безусловно, является мурманский. Героизм моряков арктических конвоев воспет во множестве книг и кинофильмов. Вероятно, именно по этой причине у многих наших сограждан создалось ложное впечатление, что основные поставки по ленд-лизу шли в СССР именно арктическими конвоями. Подобное мнение – чистой воды заблуждение. На диаграмме №4 вы можете увидеть соотношение объема грузоперевозок по различным маршрутам в длинных тоннах. Как мы видим, через русский Север не только не проходила большая часть ленд-лизовских грузов, но этот путь даже не был главным, уступая Дальнему Востоку и Ирану. Одной из главных причин такого положения дел стала опасность северного пути из-за активности немцев. На диаграмме №5 вы можете увидеть, насколько эффективно действовали Люфтваффе и Кригсмарине по арктическим конвоям.

(слайд 11)

Использование трансиранского пути стало возможным после того, как советские и британские войска (с севера и юга соответственно) вступили на территорию Ирана, а уже 8 сентября было подписано мирное соглашение между СССР, Англией и Ираном, по которому на территории Персии были расквартированы британские и советские войска. С этого момента Иран стал использоваться для поставок в СССР. Ленд-лизовские грузы шли в порты северной оконечности Персидского залива: Басра, Хорремшехр, Абадан и Бандар-Шахпур. В этих портах были устроены авиа - и автосборочные заводы. Из этих портов в СССР грузы шли двумя путями: сухопутным через Кавказ и водным – через Каспийское море.

Командир конвоя капитан первого ранга Даудинг (слева) и командующий Флотом метрополии Великобритании адмирал Джон Тови

 4 ученик

31 августа 1941 года в Архангельск прибыл первый союзный конвой под кодовым наименованием “Дервиш”. Это событие явилось по существу началом великой битвы на просторах Норвежского и Баренцева морей - битвы, продолжавшейся до мая 1945 года. Ее стержневым направлением стала защита союзных Северных или Полярных конвоев от атак немецких надводных кораблей, авиации и подводных лодок.

Весной 1942 г. германское командование перебросило в Северную Норвегию крупные соединения армии и флота с целью полностью парализовать движения конвоев 23сентября 1941 года Гитлер подписал приказ: все торговые суда, которые выйдут в эфир при встрече с германской подводной лодкой, должны быть потоплены. А так как любое судно, встретив подлодку со свастикой, взывало о помощи или сообщало координаты встречи, то это означало, что приговор экипажам мирных судов был подписан заранее.

Награждение немецких пилотов, отличившихся при потоплении судов конвоя

 Слайд 12

немецкий официоз – газета «Фёлькишер Беобахтер» от 8 июля 1942 года с сообщением о разроме конвоя слайд 12

Тому, что советская авиация смогла после страшного разгрома 1941 года обрести второе дыхание, СССР был тоже обязан Западу. До 1943 года советские лётчики в большинстве своём летали на американской и английской технике, но и на последующих этапах войны присутствие этих самолётов на фронтах было заметным. Прославленный ас, трижды Герой Советского Союза с весны 1943 года воевал на американской «Аэрокобре», решительно пресекая все попытки пересадить его на «Лавочкина» или «Яковлева», под его командованием полк, а затем дивизия летали полностью на «Аэрокобрах». На иностранных самолётах сражались и лётчики-истребители, дважды Герои Советского Союза («Киттихоук»), («Аэрокобра») и («Спитфайр») – это только те примеры, которые известны мне. Кроме того, советская авиационная промышленность работала, главным образом, за счёт западных поставок алюминия, а самолёты летали на высококачественном западном бензине. И 90% прицелов на советских бомбардировщиках были иностранного производства.  К слову, самые лучшие в мире танки Т-34 имели самые лучшие в мире танковые двигатели В-2, изготавливавшиеся из алюминия, который был поставлен по ленд-лизу. Основным шасси для «Катюш» стали ленд-лизовские «Студебеккеры».

Три четверти грузов было переправлено по тихоокеанскому и иранскому направлениям, а остальные - транспортными судами Северных конвоев. Конвой представлял собой корабельное соединение, состоящее из нескольких десятков транспортных судов (от 10 до 40 ед.) и трех видов охранения из боевых кораблей:
-   ближнего или непосредственного, состоящего из нескольких эсминцев, корветов и тральщиков (с начала 1943 г. в его состав включали эскортный авианосец с противолодочными самолётами);

-   мобильной группы, состоящей из 2 - 4 крейсеров, следовавших на расстояниимиль от каравана транспортов, задачей которой, было отражение атак надводных кораблей противника;

-   дальнего, действовавшего на расстоянии миль от каравана и состоявшего из одного линейного корабля, 2 - 3 крейсеров и 3 - 5 эсминцев; его задачей являлось отражение атак тяжёлых кораблей противника.
В составе охранения конвоев участвовало в общей сложности 435 боевых кораблей союзников.

Александр Розенбаум

Впереди океан

Командир мой спокоен -

Безрассудство и риск у него не в чести

Позади караван,

Я - корабль конвоя,

И обязан свой транспорт домой довести

А мне тесно в строю, и мне хочется боя,

Я от бака до юта в лихорадке дрожу

Но приказ есть приказ:

я - корабль конвоя

Это значит, себе я не принадлежу.

(слайд 13)

Всего за годы войны в северные порты был направлен 41 конвой (811 транспортов), а в обратном направлении 35 конвоев (715 транспортов). Суда союзников совершили около 1550 рейсов, в том числе Великобритания - 554, США - 868, Дания - 14, Панама - 74, Бельгия - 2, Норвегия - 29, Гондурас - 4, Польша - 4. При этом погибли 93 транспорта, 17 боевых кораблей, около 5000 человек.

В перевозках по северному маршруту, включая арктические и прибрежные конвои, участвовало 80 советских судов, из них 38 было потоплено.

Рейс каждого судна в годы войны – подвиг.

 (слайд 14)

Во время прикрытия караванов с воздуха наши лётчики проявляли мужество, героизм и отвагу. Во время охраны конвоя PQмая 1942г. лётчики наших истребителей проявили особое мужество. Вступив в бой втроём, против 45 “юнкерсов” и множества “мессершмиттов”, лётчики сорвали атаку немецких бомбардировщиков на корабли каравана, заставив их сбросить бомбы в море, не прицеливаясь. В этом бою, сбив 3 самолёта противника, погиб командир авиационного полка, подполковник .

Шедший в составе конвоя PQ-16 теплоход “Старый большевик” подвергся массированной бомбардировке. Взрыв одной из бомб вызвал пожар. Вражеские лётчики, привлечённые дымом, усилили атаки, стремясь добить судно. Экипаж вёл двойную борьбу - с фашистскими самолётами и с пожаром - и вышел из этой борьбы победителем, доставил груз в порт назначения. “…Случай показательный, чтобы стать примером в борьбе с трудностями”, писал командующий Северным флотом вице-адмирал

Несмотря на то, что многие советские суда были плохо вооружены, противник нёс большие потери, благодаря мужеству экипажей, их готовности любой ценой отстоять бесценный груз на борту. На первом этапе перевозки грузов почти не было потерь с обеих сторон. Это объясняется тем, что Гитлер использовал стратегию “блицкрига” и не обращал внимания на северные конвои.
 Уничтожение конвоев началось в сентябре 1941 г. Советский и союзный флоты начали нести огромные потери. Фашистская Германия также имела потери, но самыми крупными они стали в 1944 году. Яркой страницей в истории конвоев стал подвиг Александра Ивановича Маринеско - командира Краснознамённой подводной лодки С-13 Краснознамённой бригады подводных лодок Краснознамённого Балтийского флота, капитан 3-го ранга, известного по «Атаке века».В ноябре 1942 года М-96 вышла в Нарвский залив для высадки группы разведчиков в операции по захвату шифровальной машины «Энигма» в штаб немецкого полка. Но шифровальной машины в нём не оказалось. Тем не менее, действия командира на позиции оценили высоко, и наградили

ОрденомЛенина. С 9 января по 15 февраля 1945 года находился в своём пятом боевом походе, в течение которого были потоплены два крупных транспорта противника—«Вильгельм Густлофф»и«Штойбен».

30 января 1945 года С-13 атаковала и отправила на дно лайнер «Вильгельм Густлофф», на котором находилось 10582 человека немецким ВМС был нанесён серьёзный урон. Так, по свидетельству журнала «Марине» (1975, № 2-5, 7-11, ФРГ), с кораблём погибли 1 300 подводников, среди которых находились полностью сформированные экипажи подводных лодок и их командиры. По мнению командира дивизиона капитана 1 ранга А. Орла, погибших немецких подводников хватило бы для укомплектования 70 подводных лодок среднего тоннажа. Впоследствии советская печать потопление «Вильгельма Густлоффа» назвала «атакой века», а — «подводником № 1»

5 ученик.

Уже в начале войны немцы захватили территорию, на которой производилось 84 процента сахара и почти 40 процентов зерна в СССР. Не только армии, но и всей стране грозил голод. Без поставок техники и вооружений СССР имел шансы выиграть войну, а без "второго фронта", как называли американскую тушенку, нет. Кроме мясных консервов и зерна, в ленд-лизовский рацион входили не менее популярные "рузвельтовские яйца" - яичный порошок из серии "только добавь воды", горький шоколад (для летчиков, разведчиков и моряков), галеты, а также непостижимая для русского вкуса консервированная субстанция под названием "мясо в шоколаде". Под таким же "соусом" поставлялись консервированные индейки и куры. Поставки продовольствия обеспечивали высококалорийным питанием нашу армию в течение всей войны. Особенно была важна продовольственная помощь для Ленинграда и городов Крайнего Севера. Только в Архангельске за первую военную зиму от голода и болезней погибли 20 тыс. человек - каждый десятый житель. И если бы нет канадской пшеницы, оставленных с согласия Сталина, в Архангельске, количество умерших оказалось бы гораздо большим.

По подсчетам специалистов, поставка высококалорийных продуктов позволила бы обеспечить армию в 10 млн чел. в течение всей войны. Конечно, этим продовольствием пользовалась не только армия. В 1гг. Красная армия освободила огромные территории, на которых проживали миллионы советских граждан. Их необходимо было накормить, так как хозяйства этих земель были разорены нацистами. Положение осложняла засуха в районах Сибири, Поволжья, Северного Кавказа. В стране разразился острый продовольственный кризис, поэтому поставки продовольствия в этот период составили свыше 25% общего тоннажа.

15 млн. пар обуви носили советские солдаты, более 50 тысяч тонн кожи для пошива обуви, 54 тысяч метров шерсти, 250 тысяч тонн тушенки, 300 тысяч тонн жира, 65 тысяч тонн коровьего масла, 700 тысяч тонн сахара – это не просто цифры, это реальная помощь союзников.

Михаель Мац (слайд 15)

Баллада о полярных конвоях

В наших трюмах - тушенка, лекарства, тротил ;
В ночь мы вышли кильватерным строем...
Снова танкер огнем горизонт осветил
Для конвоя, конвоя, конвоя.

Этот курс я запомню на всю свою жизнь,
Коли выживем мы до отбоя.
Я прошу свой корабль - Старина, продержись
Ты в конвое, конвое, конвое.

Лай зениток и " Юнкерсов " бешеный визг - «Второй фронт»
Все пришлось испытать нам с тобою.
Но идут на норд - ост, невзирая на риск,
Вновь конвои, конвои, конвои.

Мы пробьемся сквозь шторм, сквозь торпеды и лед,
Хоть с тобою мы, брат, не герои.
Боже, милый, пусть нынче и нам повезет -
Нам с конвоем, конвоем, конвоем.

После капитуляции фашистской Германии перегруппировка крупных сил с запада на восток и использование техники, полученной по ленд-лизу, позволили Вооруженным Силам СССР успешно провести Маньчжурскую стратегическую наступательную операцию и в короткие сроки разгромить Квантунскую армию. Прошло всего несколько лет после боев на Халхинголе, когда Советская армия и японцы были в техническом отношении примерно равны, в августе 1945 г. РККА по количеству и качеству вооружения, по своей технической оснащенности значительно превосходила противника.
Получение дополнительного количества десантных и других кораблей способствовало успеху операций в Корее, на Сахалине и Курильских островах

Слово учителя. (слайд 16)

Разные точки зрения на Ленд – лиз присутствуют в высказываниях ярких личностей времен Великой Отечественной войны Приведем некоторые из них

Маршал Жуков в послевоенных беседах говорил:

«Вот сейчас говорят, что союзники никогда нам не помогали… Но ведь нельзя отрицать, что американцы нам гнали столько материалов, без которых мы бы не могли формировать свои резервы и не могли бы продолжать войну… У нас не было взрывчатки, пороха. Не было чем снаряжать винтовочные патроны. Американцы по-настоящему выручили нас с порохом, взрывчаткой. А сколько они нам гнали листовой стали! Разве мы могли бы быстро наладить производство танков, если бы не американская помощь сталью? А сейчас представляют дело так, что у нас все это было свое в изобилии»

Высоко оценивал роль ленд-лиза и А. И. Микоян, во время войны отвечавший за работу семи союзных наркоматов, с 1942 года руководивший приёмом союзных поставок по ленд-лизу:

« … когда к нам стали поступать американская тушенка, комбижир, яичный порошок, мука, другие продукты, какие сразу весомые дополнительные калории получили наши солдаты! И не только солдаты: кое-что перепадало и тылу.

Или возьмём поставки автомобилей. Ведь мы получили, насколько помню, с учётом потерь в пути около 400 тысяч первоклассных по тому времени машин типа «Студебеккер», «Форд», легковые «Виллисы» и амфибии. Вся наша армия фактически оказалась на колёсах и каких колесах! В результате повысилась её маневренность и заметно возросли темпы наступления. Без ленд-лиза мы бы наверняка ещё год-полтора лишних провоевали».

Сегодня перед человечеством возникли не менее опасные общие для многих стран угрозы, противостоять которым можно только совместными усилиями: постоянно горячие точки в Центральной Азии (Афганистан и Пакистан), Ближнем Востоке (Палестино – Израильский конфликт, Иран, Ирак), Северный Кавказ и Закавказье (Грузия, Чечня, Ингушетия, Дагестан), Центральная Африка (Сомали, Руанда и т. д.). В этих условиях особенно необходимо адекватно оценивать итоги Второй мировой войны и делать правильные выводы из её неудач и побед. Необходимо всем сторонам научиться быть толерантными, а главное, мы должны брать у европейских стран все лучшее, что можем почерпнуть из истории их развития, сохраняя собственные ценные традиции и ментальные качества. Мудрые люди древности говорили: ищи врага внутри себя, тогда ты победишь его всегда. Мы должны научиться быть благодарными, уважать каждого человека, соблюдать его права, быть культурной, образованной нацией и тогда отношение к нашей стране будет другим, а это зависит от вас.

России не нужна конфронтация ни с США, ни с Западом в целом, ни с какими другими странами. Она кровно заинтересована в равноправном, разностороннем сотрудничестве и собственном развитии. Мы с величайшим уважением относимся к ветеранам союзных армий, к тем, кто, рискуя и жертвуя своими жизнями, доставляли конвои с грузами. Итак, за ленд-лиз, конечно, большое спасибо странам антигитлеровской коалиции и, прежде всего, США и Англии. По большому нравственному счету все человечество в неоплатном долгу перед величайшим подвигом, совершенным народами нашей страны и странами антигитлеровской коалиции в 1941 – 1945 годах.

Памятник кораблям Северных конвоев, погибшим в годы Великой (слайд 17) Отечественной войны гг.

Рефлексия.

Предлагаю написать письмо президенту американским гражданам, оценивая помощь американцев в годы Второй мировой войны