Дополнение №1 к техническим требованиям
автомобилей «ВОЛГА»
1. Разрешенные главные пары с передаточными числами: 3.38; 3.58; 3.9; 4,10; 4,55; 5,125.
2. Допускается установка 5-ти ступенчатой КПП («Волга», "Газель»). Разрешена установка блокировки дифференциала.
3. Статью 8 «подвеска» читать в следующей редакции:
8.1 Тип подвески (шкворневая) должен быть сохранен, со ступицей 5×139,7 (3102 старого образца до 1995 г.). Разрешается замена сайлентблоков рычагов на шарниры другого типа, а также изготовление из другого материала с доработкой сопрягаемых деталей. Оси нижних рычагов подвески не ограничиваются. Разрешается установка ограничителей хода подвески. Разрешается установка дополнительных тяг и параллелограмма Уатта в задней подвеске. Применение других деталей подвески индивидуального изготовления запрещается.
8.2 Кинематика передней подвески должна быть сохранена. Это означает, что запрещается изменять взаиморасположение осей и центров шарниров подвески, взаимодействие ее деталей, а также вводить новые точки крепления и/или поворота.
8.3 Разрешается усиление, в том числе и с добавлением материала, любых деталей подвески при условии узнаваемости их оригинального происхождения.
8.4 Разрешается доработка деталей подвески, балки передней подвески для изменения углов установки колес при условии узнаваемости их оригинального происхождения.
8.5 Тип основного упругого элемента (рессоры, пружины) должен быть сохранен. Материал и размеры не ограничиваются. Дополнительные упругие элементы могут применяться только при условии, что основной упругий элемент сохранен. Платформы (опоры) упругих элементов подвески могут быть изменены, в том числе и с добавлением материала. Разрешается применение регулируемых опор.
8.6 Разрешается установка амортизаторов любого типа и марки с сохранением мест их крепления. Разрешается усиление мест крепления амортизаторов, в том числе и с добавлением материала.
8.7 Разрешается изменение, снятие и добавление стабилизаторов поперечной устойчивости.
8.8 Допускается применение каркаса безопасности старого образца (старая схема, болтовое соединение) в соответствии с КиТТ РАФ «Технические требования к автомобилям «Волга»».
8.9 Рекомендуется для вновь создаваемых автомобилей каркас безопасности в соответствии с приложением «J» FIA.
8.10 Допускается крепление сиденья в соответствии с КиТТ РАФ «Технические требования к автомобилям «Волга»».
8.11 Рекомендуется для вновь создаваемых автомобилей крепление сиденья в соответствии с приложением «J» FIA.
