Вуокса в окрестностях г. Каменногорска.
август 2006 г.
Каменногорск – Вуокса -- пролив Мал. Проход – зал. Дубининский
Путевой дневник и лирические размышления о неудачном походе, давшем ценный опыт и ответ на мучивший годами вопрос. Поход для повтора не рекомендуется, но отчет содержит основные сведения о подъезде к началу маршрута Каменногорск-Тайпале.
Нет ничего ценнее, чем опыт, приобретенный лично. Любопытным сразу отвечу, какой ответ мне был дан? Каркасная байдарка – отстой. Обладателям данного типа судна ниже будут приведены доводы в пользу надувной байдарки.
(Чтобы увеличить картинки, зажмите CTRL и мотайте колесо мышки вперёд).
21 августа. Сборы закончил только к 9 утра. Вчера доделывал палубу байдарки, получал из ателье мешок байдарки с пришитыми лямками. Вся проблема в моей работе, вкалываю как лошадь и хотя был награжден хорошей премией и неделей отпуска, собираюсь уходить в императорский отпуск в районе марта следующего года.
Поезд в 10.00 уже уехал, пришлось долго ждать 85й автобус. Следующий в 12.20. (Потом из-за 5тиминутного опоздания на предыдущий поезд я потеряю день из моей жизни). Благодаря тяжести рюкзака и тележки пошел гулять – никто не сможет утащить мой багаж. Поехал на Кирилловской электричке, поспал. Леса горят. В Кирилловском (пересадка) сидел до 15 ч. …и вдруг проходя мимо кассы, увидел объявление: «21, 23 и 25 августа поезда ходят только до В.-Черкасово». Внезапно пришла в голову мысль – пережду где-нибудь денек, у меня же есть палатка! Разворачиваю в подоспевшем поезде карту, 
вижу поблизости от одной из станций озеро. Лебедевка. Выхожу, и как показывает карта, иду на юго-запад. Взяв вправо, через садоводство и мимо забора из сетки-рабицы по крупному щебню дотаскиваю поклажу. Сейчас посмотрим Лебединое озеро! Оно представляет собой уменьшенную копию оз. Бол. Борково в Орехово. По карте, есть даже островок.
Китайское (!) семейство сидит за трапезой. Пришел папочка-дачник с подросшими дочерьми купаться, следит, чтобы не было изнасилования. Вываливаю «Голиафа» на землю, за час полностью собираю. Все ушли, раздеваюсь до трусов (чтобы не намокнуть) и пробую байдарку на ходу. Тяжеловата; наверно, баллоны плохо надул. Запечатлеваю красоты озера.
Кипячу воду, на обед суп (из пакетика), рис (из пакетика), кофе (тоже из пакетика). Ставлю палатку, начинается редкий дождик. На небе вырисовывается циклон. Собираю хворост, удается набрать в пиленых сучьях целую охапку «паутинки» (тонкие высохшие веточки на нижних ветвях ели – прим. Авт.). Подходит папа с двоими сыновьями-школьниками. «Не возражаете, если мы тут искупаемся?» - «Нет, что вы, это я хотел бы спросить, нельзя ли остановиться на ночлег – садоводство, как-никак». Оказывается, бывалый байдарочник. Спрашивает, куда направляюсь. На костре варю листья малины с черничными.
В 21 ч. купаюсь. Вода теплая. Согреваюсь у костра. Потом костер заливаю, кругом лесные пожары. Засыпаю под стук редкого дождя по тенту…
22 августа. Подъем в 6.00. Не посмотрел расписание и, потратив на сборы всего час (завтрак – сухари и полкружки вчерашнего чая), бегу на станцию. Поезд не раньше, чем через час. Но теперь я точно доеду до Выборга и сяду на поезд в Каменногорск!
9.30. Тронулись. Успел купить воды и два пирожка. Билетерша с портативной кассой. Небольшой тепловозик тянет 2 вагона типа электрички, переделанные из плацкартных. Занял последнее место, успел. Пацаны-старшеклассники без конца базарят на молодежные темы. Узнаю, что их водили на каменоломенный завод на экскурсию, на пенсию рабочие идут в 35 лет и из них половина – глухие. Слышен пронзительный рев камнерезов. Километр еду, заткнув уши.
Редкие сосны. Обычна для этого края осина, береза, тополя, ивняк. Поезд проходит по насыпям, пересекая небольшие озёра. Иногда через выемки в граните. Большие станции: Таммисуо, Гвардейское, Возрождение и Каменногорск. Конечная станция Светогорск или Элисенваара. Постепенно выходят рабочие, пенсионеры. Едва не проехал Каменногорск. Платформы нет, станционный домик розового цвета. На входе расписание (опять не посмотрел).
Приехали через 1,5 часа. Чтобы добраться до воды, нужно пересечь автомобильный мост (у моста с двух его сторон продуктовые магазины) и держать путь вправо. Дорога под гору через 200 м. приведет к воде, там автомобильный (и вдалеке ж/д) мост. Желательно перейти на другую сторону – там есть большая сырая поляна у воды. За час собираю лодку. Не очень хорошее предчувствие. Или просто утомился. Думаю, как имея две большие гермоупаковки засунуть багаж в узкое грузовое пространство? Воспользовавшись запасом полиэт. пакетов с ручками, прячу сухари, продукты, карту. Пришли двое подростков с удочками, девочка сразу поймала рыбу. Байдарку нужно подтащить ближе к мосту, там нет топкого дна.
14 ч. Уф-ф… наконец плыву. И опять предчувствие, сам не знаю чего. Встречный (юго-восточный) ветер, крупная рябь на воде. Усилия на веслах прилагаю как на «Ласточке» в штормовую погоду на Суне при плавании по Суккозеру, но GPS-навигатор сухо констатирует факт:
«Сэр, Ваша средняя скорость составляет 2 км/ч».
Что за бред… Гребу уже час, а мост все еще виден. Чувствую, ногам холодно. Воды набралось! Откуда? Я привык к сухой лодке, наглухо закрытой пришитыми фартуками. Пристаю к берегу. Глина хлюпает между пальцами. Да-а… Веслом столько не мог набросать. Ведь течи не было ни на озере около дома, ни на Лебедином! Ну ладно, плыву дальше. Мост никак не уходит из виду. Вот ярко-зеленый невысокий островок справа по ходу, за ним вправо уходит быстрый пролив Малый Проход, течение начинает крутить байдарку. Вуокса налево, направо – зал. Дубининский. Видны гигантские линии электропередач. Ветер усилился, куда ни поплыви, все время косое волнение, качающее лодку, сбивающее с ритма. Ощущаю как натирает руки. Борюсь с ветром и волнами, линия ЛЭП, как и мост, долго не проходит.. . Пытаюсь плыть вдоль одного берега, вдоль другого, - обратное течение мешает, а посередине Вуоксы ветер.
Начинаю искать место высадки. Все, приехали. Хватит. Нужно остановиться сейчас, мне не доплыть в таком состоянии до Лосево. Порог Гремучий все равно обносить придется, - вещи чуть ли не на руках держу. Ноги затекли, сидеть можно только в одной позе. Хорошо, взял надувную подушку от «Ласточки»... Вода в лодке прибывает, уже покрыла лонжероны (силовые элементы на киле). В двух километрах по течению виден мост в Перевозном. Быстро соображаю. Туда? Нет, назад, в залив. Поход и так уже отменен. Что дальше делать? Добираемся до северо-западного конца залива и там посмотрим, может волок в оз. Дозорное. Нахожу более-менее подходящий бережок, выбрасываюсь. Переворачиваю лодку – выливается ведро воды. Не-е, так не пойдет дальше. Сижу на камне. С одной стороны, тепло, втер не холодный, солнышко выглянуло, природа, скалистые горы.... С другой стороны, надо с этой безжизненной горой алюминия и ПВХ что-то делать....
15 мин на отдых. Решительно выталкиваю «Голиафа» в воду, беру курс на северо-запад.... Обратное течение у берегов немного помогает. Выбросив из головы мысль о переходе Каменногорск-Лосево, наблюдаю пейзажи. На северо-восточном берегу преимущественно лиственный лес и понижающийся берег, юго-западный обычно скалистый, поросший соснами. Редкие моторки по ходу справа. Дома новых русских соседствуют с дачными домиками и жалкими лачугами местных. Дачники загорают на берегу. Рыбак на простой гребной лодке оставляет меня позади. Равномерно работая веслом, к 20 часам (!) добираюсь до конца залива. Красивый зеленый полуостров слева, достойный кисти художника. В надежде проплыть до Дозорного, ищу протоку. Вижу каменный мост ж/д. Нет, облом. Вода настолько низкая (даже судя по полосам на скалах), что протока просто пересохла. Что ж, организую тут ночлег. Вылезаю, со злорадством разбираю «Голиафа». Всё! Больше ты меня катать не будешь. На «Ласточке» я уже до обеда второго дня прошел бы Гремучий (с учетом того, что не опоздал бы вчера из-за тяжести телеги на поезд в 10.00, ехавший до Выборга) и в субботу подплывал бы к Лосево, таким образом в воскресенье был бы дома.
БДЫЩ!!! Взрыв! Облако дыма. В километре отсюда каменоломенный карьер. Что-то на Дозорное расхотелось, опасно, пришибёт еще обломком полезного ископаемого....
Местные по выходным посещают залив. Кругом обертки от мороженого, бутылки из под пива, шампанского, вина. Хорошо, не битые. Ставлю палатку в лесочке, прибираю мусор на берегу. Кипячу котелок воды.
20.10. Ужин с конфетами, двумя порциями кофе с заменителем сухого молока «Бурёнка». Гречневая каша со свиной тушенкой. Тушенка не очень – жилы, вода, жир... Берите тушенку только в стеклянных банках – хоть видно, что там внутри. Пока солнце не село, заснимаю полуостров. Здесь красиво, ландшафт ухожен, луг стрижется, деревья аккуратные, вдали на пригорке 2 больших дома. Пишу дневник.
21.00. Поезда шумят в 200 метрах от стоянки. Спать придется без штанов – намокли. Хожу в «мокром» костюме (так назыв. непромокаемый – прим. ред.). Жду заката, но такого красного, как у кого-то видел в отчете, не наблюдается. Тоскливо жду с тревогой, не появится ли кто из местных, напрасно. В 23 ч. темнеет, залезаю в палатку....
23 августа. Ночью просыпаюсь от надоедливых тепловозов и товарных поездов. Вылезаю в 2.30 ночи, на небе – крупные звёзды! Пытаюсь заснять с длинной выдержкой, ничего не видно. Грызу сухари, на гречневой воде делаю молоко.
Как только рассвело, вылезаю и запечатлеваю красный рассвет. В 8 ч. иду за водой – медвежьи следы! Мишка подобрал дохлую рыбу, плававшую вчера у берега. По-быстрому кипячу чай, сворачиваюсь, пока вода греется. Как же ходит поезд обратно? Не посмотрел расписание (оно мне тогда было не нужно! – прим. ред.) Выхожу на гравийную с участками асфальта дорогу, волоку перед собой телегу с байдаркой. Переезд со светофорами (!). Вот и оз. Дозорное, такое же, как зал. Дубининский, только короче и `уже. Протоки почти не наблюдается, весной вода течет по большой трубе. Как делать волок? Надувную спустил, перетащил, накачал, поплыл. А эту... Автомашины едут туда-сюда каждые 5 минут. А по карте кажется, что местечко – глухомань.
Ровно в 10.00 взрыв. Клубы дыма. Дрога становится асфальтовой, проходит мимо Управления Камнедобычей, долго петляет в лесу. Очень аккуратные садовые участки, много яблонь, разных цветов, подсолнухов. Местные ждут автобуса. Дурень, не догадался спросить, скоро ли поезд. Автобус как раз всех подобрал и отвез на станцию! Притащился весь мокрый, поезд только что уехал.... Следующий через 4 часа, в 15.53. Не-е, я так коньки отброшу! Узнав, что билет покупать в поезде, иду по знакомой дороге через мост, прохожу знакомый путь.
Сделал круг! Чем не Каменногорская Кругосветка? В магазинчике у моста покупаю сок, сухари, сыр, творожные сырки. Ценники как в Москве. Свежесть как в ларьке. Дойдя до моста через Вуоксу, спускаюсь и сразу достаю рыболовную коробку. Дедок с удочкой пытается менять место. Пять забросов спиннинга с виброхвостом (=твистер) и – попадается крупный полосатик! Хватаю камеру пальцами, порезанными о плавники окуня, заснимаю рыбу. Отпускаю обратно в родную стихию. После 12 ч. клёв обычно прекращается. Последний заброс спиннинга, и твистер за 100 руб. с грузилом срывается с лески и куда-то улетает....
К 14 ч. возвращаюсь на станцию. Бицепсы уже ноют от толкания телеги, балансирующей на узких колесах. Позагораю. Сижу на крыльце финского фундамента на станции. Сзади рычание дизеля. Др-тр-тр-тр-тр... Оборачиваюсь – шикарный междугородный автобус SCANIA с табличкой «Каменногорск-Выборг»! Подбегаю к шофёру: «С багажом довезете?» - «80 рублей».
По дороге автобус делает 3 остановки в Каменногорске и одну в п. Возрождение. Каменногорск, как положено провинциальному захолустному городишку, находится в километре-двух от ж/д станции. Много жилых панельных домов. Дорога сильно петляет. Местами ямы со щебенкой. Всего час – и я в Выборге! Беру билет в Санкт-Петербург. На втором этаже Балтийский Банкомат (отбираю у банка обратно все свои денежки), касса поездов дальнего следования, покупаю билеты в Москву на 1 октября. Снова два часа ждать, оставляю вещи без присмотра, иду гулять. Баночка «Lapin Kulta» возвращает меня к воспоминаниям о пароме «Silja Line».
Электричка прорывается через пелену дыма (хорошо дыма, а не огня). 2,5 часа трясусь в жестком сидячем. Замученный, на Удельной жду 85 автобуса-а....Вваливаюсь к себе в комнату, падаю на диван....
* * *
Какие выводы мне следует сделать из произошедшего?
Любое снаряжение должно быть испытано. Байдарка протекала, имела дно в виде гармошки, что мешало развивать даже компромиссную скорость. И вообще, каркасная тяжела на вёслах. Отсутствовали требуемой длины соединители стрингеров. Баллоны давление не держали. Высота борта была мала. Самодельная палуба плохо защищала от волнения (да и от брызг с весел тоже). Гермоупаковки не соответствовали судну. Паспорт Гражданина России не имел своей гермоупаковки. Видеокамера не была защищена от воды, могли повториться водные процедуры на Суне – и тогда камера могла окончательно умереть. Резьба болта на каске не походила к ф/а и в/камере.
Карты-кроки не были напечатаны (10х15, заклеенные скотчем в кармашки). Дневник в лодке почти не велся. Что не записано – не происходило и не наблюдалось! Да и как его писать, когда веслом работать надо!
Расписание должно переписываться, местные жители опрашиваться, местные автобусы использоваться. Изменения в расписании были и я плохо посмотрел это 20 августа на Удельной перед отъездом. Не спросил местных на автобусной остановке, когда поезд и не доеду ли автобусом.
Тележка не была приспособлена к перевозке крупногабаритного баула. А тем более по щебню. Необходимо наличие длинного дышла (по типу автомобильного трейлера), которое оканчивается подобием велосипедного руля с ручками, разнесенными хотя бы на 50 см. Ну да, тормоза тоже не помешали бы... Не влезала в байдарку, что тоже явное упущение.
Все приготовления и сборы в дорогу должны быть завершены за 2-3 дня до похода. Укладка рюкзака – до 19 ч. В случае подозрений на неудачный исход путешествия должен быть немедленный возврат домой. Это даст возможность заняться другими делами и поход просто будет отсрочен на другой сезон или заменен на короткий (выходного дня, что тоже хорошо).
В чем причина? Необходим полноценный отдых перед походом. Соображать, что делаешь, в походе тоже нужно! Поэтому в данном случае можно было бы один большой маршрут поделить на два маленьких (с меньшим радиусом действия, что я и сделал). Да вот беда – пока с тобой это не случилось, никакие книжки по туризму и чужой опыт не научат.
Напрашивается вывод, сделанный мной в начале отчета: отдохнуть поможет только императорский отпуск в полгода, связанный с увольнением и переходом на другой вид деятельности.
Вот так все просто.
* * *
А теперь по порядку об ответе на вопрос, который дал мне неудавшийся поход – что есть каркасная байдарка.
| КНБ - 4
Ласточки-21 |
|
Начнем с доставки. Даже не с цены, которая в магазине в 2-3 раза дороже надувной, и не с регистрации судна в ГИМС, как того требует Закон, а с доставки к воде. Как вы транспортируете ваши каркасные суда? У меня маленькая "пенсионерская" тележка с 30-тилитровой упаковкой и привязанным в чехле веслом. Пролезет везде - и в метро и в трамвай-автобус-троллейбус пустят, в электричке не прицепятся с оплатой багажа, да и намного удобнее везти. Надо успеть на поезд в 6.30? - быстрее всего ехать на вокзал на метро! А ведь кроме 150-тилитрового неуклюжего пенала нужно тащить 100-литровый рюкзачище со снаряжением! На грузовике поедете? А если «поезда в этот день не ходят", кто вас пустит в переполненный местными стариками и рабочими автобус? Как вы себе представляете волок в другое озеро по горам, лесам, болотам? А если 2, 3, 4, 5 километров? Разбирать будете и потом собирать снова? Надувную спустили, в рюкзак положили и за 2 ходки легко все перенесли.
Уф-ф, приехали наконец... Начинаем собирать каркас, тратить драгоценное время из нашей жизни. (По последним данным, мужчины в России живут в среднем менее 59 лет, т. е. до 60-ти доживает только каждый 3-й, отсюда вывод.) Клипсы теряются или стрингеры из них выскакивают, проволока норовит повернуться вниз и проколоть шкуру, изоленты не хватило, баллон из ПВХ травит, кто-то забыл второе очко и т. д. А знакомо ли вам такое: дома шкура спокойно налезала, а приехали на место - каркас, зараза, длиннее на 10 сантиметров стал!!! Пока вы голову ломали, что к чему, я за 20 мин. лодку надул, на 2 километра уплыл и вечером до наступления дождя успею занять хорошее место. Да еще порыбачу и пораньше спать лягу. Ну и лишу вас возможности самим принести воды, дров, самим развести костер, ну и сам приготовлю ужин и обустрою лагерь. (Непосвящённым –это такой прикол: туристы предпочитают в походе всё делать сами, а когда за них выполняют походные обязанности – это делается в случае наказания за проступок. – прим. ред.)
Как вы себе представляете погрузку вещей? В "Ласточку" забросил рюкзак с одной большой гермоупаковкой целиком на заднее место, завязал фартук, сел и поплыл. А на каркасной? Распихиваем по сосискообразным гермоупаковкам шмотки. Углубившись с головой в чрево байдарки, заталкиваем гермоупаковки внутрь. Привязываем каждую к каркасу, чтобы в случае оверкиля не уплыли. Надо что-то достать, долго перебираем, где же… Зачем? Вы от этого тащитесь? Я – не очень...
Опасаясь острых камней, в полосе прибоя, забрызгиваясь волной, наконец удается сесть в лодки. И тут выясняется, насколько тяжелый ход у каркасной байдарки, особенно в ветер и на волне! Какое ветровое сопротивление! Надувная разгоняется кратковременно аж до 10 км/час, против волны и ветра уверенно делает 4 км/ч, не говоря о плавании по ветру, волну "обтекает", а не режет, и не страдает каркас от той же волны (его просто нет). Как только я вышел на Вуоксинский плес, работая веслами, как на "Ласточке", чувствую, стою на месте, хотя усилия прилагаю как обычно....
О порогах. Откуда вы знаете, что прячется под водой? Сколько часов из вашей жизни уйдет на заклейку байдарок, ремонт шпангоутов, стрингеров и главное, чем вы их ремонтируете - тащите с собой запасные? Любите балласт?
Куда будете выбрасываться в случае аварии, когда по обоим берегам трехметровые скалы!? |
На пораненной "Ласточке" - сколько раз цеплял корягу и камни, ни одного прокола, не будем забывать, это резина, а не полихлорвинил - можно плыть хоть весь день, надувное дно двойное. А поломка каркаса? Наивные капитаны "Тайменей" и им подобных посудин свято верят, что именно их лодку не намотает на камень посреди русла. Намотает, и именно вашу, с оверкилем, ударом головой и треском ломающихся стрингеров!
Представляете, как при поломке каркаса вас зажмет внутри вниз головой в бурной воде и вы не сможете из сплющенной байдарки выбраться!? |
Представить такое не хочется, но придется, потому что это реальность, не раз описанная в дневниках и трагических отчетах. Я видел раскадровку записи тренировки опытных байдарочников на каркасных каяках. один перевернулся на пустяковом пороге, - нашли мёртвым, застрявшим в каркасной байдарке в километре ниже по течению...
Не пугайтесь, резиновая лодка никого насильно не держит. Оттолкнулись от днища при перевороте и поплыли.
Один раз у меня груженая "Ласточка" отвязалась и уплыла по недосмотру, застряла прямо на средней опоре моста в бурном потоке, и - хоть бы что! Подбежал, вытянул за фартуки наверх. Надувная лодка мягко огибает любое препятствие. Одетая в доп. шкуру, может ехать по шивере с глубиной воды 10 см, чего каркасной байдарке не дано. А если и дано, то кончится для шкуры печально.
Еще лучше "Ласточки" байдарка "Нерпа". Один раз видел такую в магазине "Тритон" на "Лесной". У нее палуба с очками целиком снимается, крепится на ленте-липучке. Получается рафт. На таком можно с восторженным визгом проходить пороги 5-й категории, а на каркасной - только молиться за упокой.
Очень высокая посадка на каркасной байдарке. Повышается парусность, центр тяжести и, как следствие, уменьшается начальная остойчивость. А в "Ласточке" сидишь полулежа, полуразвалившись, как в мягком кресле, облегающем со всех сторон, что позволяет спине отдохнуть. А в случае аварии упираешься ногами в дно и отталкиваешься от него (катапультирование). Для каркасной это сложно: на некоторых моделях приходится садиться и вылезать, скручивая ноги винтом. Удобно ли? А в некоторых случаях еще и опасно.
Полусидячая ночевка у резиновой байдарки не случится. Бывает, под вечер - бескрайнее болото или скалы. С вами такого не было? Ничего, будет, опыта наберетесь! Солнце вот-вот зайдет, что делать!? С кем не случалось - заблудились, или река от дождя вышла из берегов, по берегу один ивовый стланик, такой, что близко не подойти, а дно реки засасывает, как трясина?... Подкрепился сухарями, конфетами, глотнул водички из НЗ, затащил резиновую лодку на более-менее сухое место, перевернул и... лег спать на днище, как на надувном матрасе! Остальным байдарочникам сочувствую, им придется спать на мокром болотном торфе, - внутрь каркасной байдарки если и можно залезть, придется мять бока шпангоутами! На днище ведь не ляжешь... А если в нас. пункте ночуете, местные, прогуливаясь ночью мимо, если не присвоят байдарки, так шкуру ножами исполосуют. Не верите? Именно с вами такое случится благодаря закону Мёрфи, от которого еще никто не уходил(а). А я спустил надувную, смотал и занес в палатку. Сплю спокойно. Утром снова накачал.
Ну и о самом неприятном: благодаря новым законам вам предстоит общение с инспекторами и самое легкое последствие этого – штраф и регистрация каркасной байдарки в ГИМС с последующим нанесением бортового номера, потому что регистрации подлежат «....каркасные байдарки грузоподъемностью от 150 кг». То есть все существующие! (каяк – не байдарка). Наступление инспекции именно на каркасные байдарки уже началось. Рано или поздно и вас это коснется, готовьтесь :)
Вы плавали на "Ласточке"? А я плавал на том и на другом типе судна, что дает мне возможность сравнить. Только попробовав разные варианты, можно прийти к какому-либо выводу. Даже на полутораметровом «тузике» плавал – вот это вещь! Маленький, да удаленький. И, понятно, без каркаса.
Хорошо я не накопил 18-20 т. руб. на каркасную "Ильмень" или "Вуоксу", б/у синее разочарование под названием «Голиаф» быстро прошло. Перепродам кому-нибудь по дешевке, на вырученные деньги смастерю шкуру для "Ласточки" или куплю что-нибудь нужное.
Чтобы не было совсем обидно владельцам каркасных байдарок, пара плюсов (мне ненужных) у таких лодок есть. Можно поставить парус на катамаран, состоящий из двух "Тайменей", например. Можно навесить лодочный моторчик в 5 л. с. Ну и, в принципе все, остальное осталось за надувной байдаркой!
Если вы мне не верите, в интернете есть известная книга Феликса Квадригина "На байдарке". До слез смешная, к вам относящаяся история туристов-водников, подробно расписанная, как НЕ НАДО делать.
* * *
Мотайте колесо мыши вниз – там еще что-то есть...
А именно: не покупать каркасную байдарку! |
Участок карты ГенШтаба, где прошел поход. Достаточно взять с собой простой атлас Карельского перешейка 1 :или напечатанные на фотографиях и заклеенные скотчем куски карты. Лебединое озеро находится около ст. Лебедевка |
Ну и напоследок, лирическое отступление. Иногда вдохновение есть что-либо написать, иногда его просто нет.
....выработать кредо туриста, в котором был бы пункт "...никогда не зацикливаться на одном месте". Шашлычно-табачно-пивные посиделки с тяжелой под утро головой отнимают лучшие летние деньки. База отдыха создает ложное впечатление, что мы туристы. Дача незаметно приковывает к земле. Красивые реки и озера, бескрайние радующие глаз поля, долины, синие горы, перевалы, скалы, таежные леса и южные степи ждут нас, чтобы показать, сколько пейзажей отложится у нас в памяти, с которыми турбазовское озеро и картофельное поле на даче не пойдут ни в какое сравнение. И вдруг в голову неожиданно ударяют слова из песни: "...И с каждым днем быстрей бегут года" (М. Танич, С. Коржуков). И как не воскликнуть вмиг прозревшему "туристу": "Эх, где же я потратил свою молодость!" Встретились мне и такие, да и я сам из их числа - 10 лет гнул спину в семейной исправительной колонии (=дача), больше 5ти лет отсидел на турбазе от завода "Полиграфмаш".
По совокупности отсидел - 15 лет =)
Для кого это лирическое отступление? Для тех, кто поймет. В книжке "Семья идет в поход" уважаемый мной автор Валерий Александрович Симаков приводит неожиданное открытие: у тех, кто систематически ходит в туристские походы, биологический возраст на 10-15 лет меньше того, который в паспорте!
А какой возраст Ваш?
