Датчики импульсов ПД8093 Технические требования
Датчики должны работать в продолжительном номинальном режиме S1 по ГОСТ 3940.
Ток потребления датчиков должен быть не более 0,016 А при номинальном напряжении питания.
Датчики должны обеспечивать при перемещении со стороны чувствительного элемента на расстоянии (1,4±0,6) мм зубьев ротора коробки передач выходной импульсный сигнал:
- на выходе "3" – "прямой" импульс с низким уровнем сигнала от 0 до 1,9 В и высоким уровнем сигнала от 4,0 до 16,0 В;
- на выходе "4" – "инверсный" (со сдвигом по фазе на 180 º) импульс с низким уровнем сигнала от 0 до 1,9 В и высоким уровнем сигнала от 4,0 до 16,0 В.
Сопротивление нагрузки на выходе датчиков должно быть не менее 1,5 кОм.
Частота выходного импульсного сигнала датчиков должна быть связана с оборотами ротора формулой
р·n
f = ¾¾¾¾¾ (1)
60
где
f – частота выходного сигнала, Гц;
P – количество импульсов, выдаваемых датчиком за один оборот ротора (р=8);
n – количество оборотов ротора, об/мин;
60 – коэффициент пересчета.
Зависимость частоты выходного импульсного сигнала датчиков от оборотов ротора для передаточных отношений 624:1 и 1000:1 приведена в таблице 1.1.Таблица 1.1
Передаточное отношение 624:1 | |||
n, об/мин | 208-285 | 624-698 | |
f, Гц | 28-38 | 83-93 | 166-176 |
Передаточное отношение 1000:1 | |||
n, об/мин | 333-405 |
Диапазон частоты выходного импульсного сигнала датчиков должен составлять от 0 до 176 Гц (для передаточного отношения 624:1) и от 0 до 277 Гц (для передаточного отношения 1000:1).
Количество импульсов выходного импульсного сигнала датчиков за один оборот ротора должно быть равным 8.
Датчики должны быть устойчивы к изменению напряжения питания от 6 до 16 В.
Датчики должны быть тепло-холодоустойчивыми.
Датчики должны сохранять работоспособность при изменении температуры окружающей среды от минус 40 до плюс 130 °С (в зоне чувствительного элемента - от торцевой до резьбовой части металлического корпуса) и от минус 40 до плюс 100 °С (в зоне разъема, включая резьбовую часть корпуса).
Датчики должны быть холодопрочными, т. е. работоспособными после выдержки в неработающем состоянии при температуре минус 60 °С в течение 3 ч.
Датчики должны быть влагоустойчивыми при воздействии повышенной влажности 100 % при температуре 35°С с конденсацией влаги.
Датчики должны быть работоспособными и не иметь повреждений и поломок после действия вибрационных и ударных нагрузок, указанных в таблице 1.2.
Таблица 1.2
Вид нагрузки | Частота вибрации, Гц | Максимальное ускорение (или замедление), м/с2 | Продолжительность испытаний | |
при периодических испытаниях | при типовых испытаниях | |||
Вибрационная | 50 | 50-250 | 100 | 8 ч |
Ударная | - | - | 150 | 10000 ударов |
1атчики в условиях транспортирования должны выдерживать:
а) воздействие повышенной температуры 50 °С;
б) воздействие пониженной температуры минус 50 °С;
в) воздействие повышенной влажности 98 % при температуре 35 °С.
Датчики должны быть работоспособными в условиях выпадения инея и росы.
Изоляция датчиков между токоведущими деталями и внешними металлическими деталями должна выдерживать в нормальных климатических условиях в течение 1 мин без пробоя или разряда испытательное напряжение (550±16,5) В (действующее значение) переменного тока синусоидальной формы частотой (50±2) Гц.
Датчики относится к III классу защиты от поражения электрическим током по ГОСТ 12.2.007.0.
Условное обозначение датчика | L, мм |
ПД8093 | 19,8 |
ПД8093-1 | 25 |
ПД8093-2 | 35 |
ПД8093-3 | 63,2 |
ПД8093-4 | 90 |
| |
 |
ПА8090
НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
Прибор электронный показывающий спидометра ПА8090 (в дальнейшем – прибор), устанавливаемый на автомобиле, предназначенный для отображения скорости движения, учета общего пройденного и суточного пробега, текущего времени и для совместной работы с различными системами электронных устройств автомобиля.
Прибор предназначен для работы в комплекте с датчиками импульсов ПД8089, ПД8091 или аналогичными по действующей нормативной документации.
Передаточное отношение механизма прибора может устанавливаться потребителем в соответствии с программируемым коэффициентом в диапазоне от 1248 до 25000 имп/км. Для ввода программируемого коэффициента прибор переводится в технологический режим.
О П И С А Н И Е
Прибор конструктивно состоит из корпуса, крышки. В корпусе прибора закреплен измерительный механизм. Подключение прибора обеспечивается штыревыми контактами на корпусе. Показание скорости движения определяется по шкале механизма. Верхний предел диапазона показаний 120 км/ч.
Прибор имеет индикатор превышения заданной скорости движения.
Прибор оснащен дисплеем с возможностью переключения пользователем отображения суточного пробега или текущего времени
Показание пройденного пути определяется по показанию итогового счетчика. Емкость итогового счетчика пройденного пути должна быть 99999,9 км. Емкость итогового счетчика суточного пробега 999,9 км.
Шкала имеет освещение.
Шкала выполнена по форме круговой, угол поворота шкалы 220 о.
Конструкцией прибора предусмотрена возможность опломбирования крепежных винтов, штекерных соединений.
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Проверяемая отметка,км/ч | Частота сигнала на входе прибора соответствующая проверяемой отметке, Гц | Абсолютная основная погрешность, | |
Гц | км/ч | ||
4060100 | 13,87 20,80 34,67 | +1,39 +1,39 +2,08 | +4 +4 +6 |
2 Относительная погрешность итогового счетчика пройденного пути + 1 % от измеряемого значения.
3 Вариация показаний прибора на отметке «60» не превышает абсолютное значение основной погрешности.
4 Потребляемая мощность по цепи питания не более 8 Вт.
5 Номинальное напряжение системы электрооборудования 24 В постоянного тока.
6 Габаритные размеры, мм, 150х90.
7 Масса прибора не более 1,1 кг.
8 Значение гамма - процентной наработки до отказа 80000 км пробега при
γ = 90%.
Принцип работы спидометра заключается в преобразовании частоты следования импульсов с датчика скорости в угол разворота оси миниатюрного шагового двигателя на котором установлена стрелка указателя скорости. Это преобразование осуществляется с помощью программного обеспечения микроконтроллером. Под его управлением работают и другие элементы спидометра: дисплей, встроенные часы, интерфейс
Схема подключения
Предназначен для работы в комплекте с датчиками импульсов (датчиков скорости), имеющими импульсный выход и выходной каскад типа «открытый коллектор» (ПД8089, ПД8093 производства РУП «ВЗЭП» или аналогичными: 2159.01, 2159.50 производства VDO Siemens AG.
Возможности
Отображение скорости движения автотранспортного средства (далее – АТС) при помощи стрелки.
Индикация на двухстрочном дисплее общего и суточного пробега (1), максимальной заданной скорости с дополнительным свечением индикатора на циферблате (2), текущего времени (3), технологических параметров.
 |
ВВОД ПАРАМЕТРОВ В СПИДОМЕТР ПА8090
Параметры спидометра ПА8090 делят на две группы:
Доступные для корректировки без ввода пароля (текущее время, установка индикации максимальной скорости, обнуление счетчика суточного пробега) – пользовательские параметры.
Доступные для корректировки только после ввода пароля (передаточное отношение, смена пароля доступа) – это, так называемые, технологические параметры.
Ввод пользовательских параметров
Корректировка параметров этой группы всегда доступна пользователю. Их ввод (корректировка) осуществляют кнопкой, расположенной на лицевой панели спидометра во время включенного зажигания АТС.
Кратковременное (<1 с) нажатие кнопки приводит к перебору экранов отображения информации (далее – экранов).
 |
При длительном (>4 с) удержании кнопки в нажатом положении происходит переход в режим корректировки параметра.
 |
Изменение разряда происходит коротким нажатием кнопки, а переход к следующему – длительным.
Ввод технологических параметров, тарировка спидометра
Ввод параметров этой группы необходимо осуществлять предельно внимательно, т. к. неправильный их ввод может привести к неверному отображению скорости движения АТС, что в свою очередь может повлиять на безопасность движения.
При изменении пароля доступа обязательно сохраните его надежным способом. При утере пароля доступа вход в режим ввода технологических параметров невозможен.
При выпуске с завода установлены следующие значения технологических параметров:
тарировочный коэффициент – 4992,
пароль доступа – 1111.
Для входа в режим ввода «технологических параметров» необходимо:
нажать кнопку на лицевой панели спидометра;
подать питание на спидометр (включить зажигание);
Не отпуская кнопку удерживать её нажатой >4 с.
ВНИМАНИЕ.
В связи с тем, что при запуске двигателя АТС происходит кратковременное понижение напряжения в бортовой сети (особенно при недостаточной зарядке аккумулятора), то рекомендуется отсоединить разъем А (белого цвета), а после этого завести двигатель и подсоединить разъем А (кнопка должна быть в нажатом положении
| |
 | |
