Семинар для потребителей ЦМК шин в Ижевске

Семинар для потребителей ЦМК шин в Ижевске.

Интерес потребителей к новинке российского рынка цельнометалокордным шинам КАМА серии N растет с каждым днем. Инновационные шины «бегают» по российским дорогам и бездорожью уже более года и информация о них уже активно обсуждается в среде перевозчиков.

Для того что бы руководители транспортных предприятий узнали информацию о шинах КАМА серии N из первых рук официальный дилер дом «Кама» по Удмуртской республике компании «Шинснаб» 7 июня 2011 года провела семинар с участием представителей нижнекамского шинного комплекса.

В уютном конференц-зале отеля Park Inn собралось около 30 представителей грузовых и пассажирских транспортных компаний со всей Удмуртии. От крупных ключевых перевозчиков, таких как Удмуртавтотранс, до небольших, владеющих 2-3 единицами транспорта.

Презентация, подготовленная представителями ТД «Кама», включала в себя не только классические схемы и таблицы, но и видеоэкскурсию по заводу, аудиоматериалы с отзывами по эксплуатации цмк шин КАМА. Самым главным моментом семинара стало «живое» обсуждение. Каковы преимущества шин КАМА перед иностранными и российскими аналогами, как будет обеспечиваться сервисное сопровождение нового для нижнекамского шинного комплекса продукта, как будет развиваться типоразмерный ряд и так далее. Все вопросы потребителей находили ответ: удмуртские транспортники узнали и о развитии сети торгово-сервисных станций Tyre&Service, и о планах по освоению и выводу на рынок новых типоразмеров шин КАМА серии N, и о строительстве завода по восстановлению шин в Нижнекамске, и о нюансах сотрудничества с техническим партнером завода – фирмой Continental.

«Козырным» тузом в рукаве организаторов семинара стало выступление директора Ломаева , возглавляемая им, эксплуатирует цмк шины КАМА уже много месяцев. Как рачительный хозяин Сергей Антонович большое внимание уделяет вопросам эксплуатации автопарка. В его ведении 3-х и 4-хосные самосвалы Scania работающие на строительных объектах Ижевска. Четкое соблюдение норм загрузки, замеры давления в шинах, глубины протектора и т. п. на его предприятии не просто обязательная процедура – это основа нормальной и безпроблемной работы парка. Пробег самого первого комплекта шин КАМА серии N уже около 140 000 км. При эксплуатации, как на асфальтовых дорогах, так и на строительных площадках – это очень достойный результат, при этом прогноз по ходимости именно этого комплекта – еще порядка 60 000 – 70 000 тысяч км. Кроме ресурса шин решающим стал вопрос цены – при абсолютно идентичных показателях по ходимости и грузоподъемности КАМА гораздо дешевле маститых европейских и японских шин, которые использовались до знакомства с нижнекамскими шинами.

По окончании семинара участники долго не расходились: обсуждали услышанное, еще раз осматривали демонстрационные образцы, листали каталоги.

Семинар, организованный однозначно удался, и мы надеемся, станет примером для остальных дилеров и партнеров ТД «Кама».

Euroshield выпустила экологичную черепицу, сделанную из переработанных шин

Недавно компания Euroshield, известный в Европе производитель кровельных материалов, выпустила на потребительский рынок экономичную и экологически чистую черепицу, которая на 75 процентов состоит из переработанных резиновых покрышек. Компания позиционирует свою продукцию в качестве альтернативы классической толстой черепице с отделанными краями. Помимо очевидной экологичности, новый продукт обладает выдающимися характеристиками по прочности, поэтому, по мнению производителя, такая черепица станет надежным и выгодным вложением любого домовладельца в безопасность и долговечность своего жилища.

В настоящее время использованные покрышки от автомобиля являются источником отходов и, следовательно, загрязнения окружающей среды. Приняв это во внимание, компания Euroshield разработала резиновые плитки черепицы, которые «продлевают» жизненный цикл старых шин. При этом производитель старается не использовать слово «зеленый» при проведении маркетинговой компании – вместо этого он обращает внимание на высокое качество продукта и его долговечность. Компания оказалась совершенно права, не акцентировав внимание на этом – ведь сегодня, по ее мнению, любой продукт должен отвечать жестким стандартам по экологической безопасности, как для здоровья людей, так и для окружающей природы.

Для производства черепицы из изношенных автомобильных покрышек, сначала удаляется корд шины, а затем протектор шины крошится на крупные куски. После того, как протекторы отполированы, резиновая поверхность покрывается опилками или шиферной пудрой. Для того, чтобы воссоздать фактуру черепицы, куски резины разогреваются в специальных формах. Фиксатор на каждой плитке черепицы позволяет легко прикреплять плитки друг к другу. Каждая плитка черепицы имеет размеры 90 х 90 см. Для покрытия кровли дома среднего размера необходимо 600 – 1000 резиновых плиток черепицы Euroshield.

Компания собирается выпускать плитки в трех различных фактурах – под шифер, под бетон и под древесину. В отличие от традиционных кровельных материалов, резиновые плитки не подвержены образованию трещин, сколов, гнили или деформации. Конечно, черепица Euroshield отнюдь не дешевая, но компания потратила более десяти лет на разработку своего продукта. Кроме того, производитель дает гарантию на черепицу в течение 50 лет. Согласно утверждению Euroshield, плитки черепицы подлежат 100-процентной переработке.

По материалам: *****

Michelin снова повышает цены на грузовые шины

Североамериканское отделение Michelin поднимает в среднем на 12% цены на сменные грузовые шины коммерческого класса брендов Michelin и BFGoodrich, а также на восстановленные протекторы Michelin Retread Technologies, продаваемые в США. Повышение цен вступает в силу с 1 июля; как сообщается, североамериканское отделение Michelin уже в третий раз за этот год поднимает цены на восстановленные протекторы.

По материалам: *****

Новые таможенные пошлины на шины

Решение Комиссии Таможенного союза от 01.01.2001 N 656 "О внесении изменений в единую Товарную номенклатуру внешнеэкономической деятельности Таможенного союза и Единый таможенный тариф Таможенного союза в отношении шин пневматических резиновых новых"

В частности:

·  для шин и покрышек с посадочным диаметром менее 15 дюймов (код ТН ВЭД ТС 4,

·  с посадочным диаметром 15 дюймов или более, но не более 16 дюймов (код ТН ВЭД ТС 4,

·  прочих (код ТН ВЭД ТС 4

·  ставка пошлины установлена в размере 20 процентов от таможенной стоимости, но не менее 6,9 евро за 1 штуку.

Для шин с цельнометаллическим кордом с индексом нагрузки не более 121 (код ТН ВЭД ТС 4, для комбинированных грузовых шин - код ТН ВЭД ТС 4, а также для шин с цельнометаллическим кордом с индексом нагрузки более 121 (код ТН ВЭД ТС 4, для комбинированных грузовых шин - код ТН ВЭД ТС 4

Ставка ввозной таможенной пошлины составит 15 процентов от таможенной стоимости, но не менее 5 евро за 1 штуку.

муниципального района Айдар Гареев и заместитель генерального директора ОАО "Татнефть" по нефтехимическому производству - директор управляющей компании "Татнефть-Нефтехим" Загит Шарафеев, являющийся председателем Совета директоров ОАО "Нижнекамсктехуглерод". Компания "Нижнекамсктехуглерод" является важнейшим звеном нефтехимического комплекса "Татнефти", где производится конкурентоспособный с зарубежными аналогами технический углерод – один из основных компонентов при изготовлении резины, придающий ей прочность и износостойкость. С отчетным докладом перед акционерами выступил исполнительный директор ОАО "Нижнекамсктехуглерод" Ринат Шаяхметов. Подводя итоги 2010 года, он, в частности, отметил, что в отчетном году коллективом НКТУ было произведено и реализовано 108,6 тыс. тонн товарного техуглерода 12 марок на сумму 2455 млн рублей, заработав при этом 45 млн рублей прибыли до налогообложения. Основным потребителем нижнекамского техуглерода по-прежнему остается ОАО "Нижнекамскшина", которому в отчетном году реализовано 65,4 тыс. тонн техуглерода. Другим потребителям России и Татарстана отправлено 14,9 тыс. тонн продукции, 27,8 тыс. тонн экспортировано. О высоком качестве продукции НКТУ свидетельствует то, что ОАО "Нижнекамсктехуглерод" уже не первый год входит в категорию надежных поставщиков, продукция акционерного общества сертифицирована по международной системе качества ISO 9001. Немаловажным является и тот факт, что в минувшем году специалисты НКТУ успешно провели испытания 5 марок техуглерода, предназначенного для изготовления цельнометаллокордных шин Нижнекамским заводом шин ЦМК, решив тем самым проблему импортозамещения. Особое внимание на предприятии уделяется реализации мероприятий, направленных на оптимизацию затрат сырья, материалов, энергоресурсов и прочих производственных расходов – эффект от их проведения в 2010 году составил 153,3 млн рублей. Целенаправленная инвестиционная политика позволяет акционерному обществу проводить реконструкцию и техническое перевооружение производственного оборудования и энергохозяйства. В рамках инвестиционной программы проводится совершенствование автоматизированных систем управления, что в дальнейшем позволит оперативно вести мониторинг и эффективно управлять производственными процессами. Присутствовавшие на собрании главный советник Управления делами Президента РТ Юлия Воронина и первый заместитель руководителя исполкома Нижнекамского муниципального района Айдар Гареев в своих выступлениях дали положительную оценку производственной и социально ориентированной деятельности ОАО "НКТУ". На состоявшемся после собрания акционеров заседании Совета директоров ОАО "НКТУ" его председателем вновь избран заместитель генерального директора ОАО "Татнефть" - директор управляющей компании "Татнефть-Нефтехим" Загит Шарафеев. По материалам: ***** Pirelli снова повышает цены на 5% для легковых и легкогрузовых шин Североамериканское отделение Pirelli Tire до 5% поднимает цены на все свои легковые и легкогрузовые шины, а также шины для полноприводных автомобилей, продаваемые в Канаде. Увеличение вступает в силу с 1 июля. По материалам: ***** Lanxess строит второй завод в Сингапуре Lanxess анонсирует планы по строительству своего второго завода по выпуску синтетического каучука на сингапурском искусственном острове Джуронг. Соглашение, касающееся строительства предприятия, предполагается подписать с местными властями 2 июня; церемония подписания приурочена к первому в истории визиту Канцлера Германии Ангелы Меркель (Angela Merkel) в Сингапур. Компания собирается инвестировать в предприятие около 200 миллионов евро; оно будет располагаться рядом со строящимся заводом по выпуску бутилкаучука в промышленной зоне Jurong Island Chemical Park. Как ожидается, в год новый завод будет производить тонн полибутадиен-каучука; он станет крупнейшим предприятием такого типа в мире и начнет функционировать в первой половине 2015 года. Число рабочих мест достигнет 100. Второе предприятие Lanxess на Джуронге начнет работу в первом квартале 2013 года. Продукция нового завода поможет компании удовлетворить спрос на эко-шины; согласно Lanxess, рост шинной промышленности в этом сегменте составил за год 9%, а в Азии – 14%. По материалам: ***** Путин поручил создать систему переработки автопокрышек Премьер-министр Владимир Путин дал поручение Минприроды, чтобы полигоны принимали покрышки и складировали их для дальнейшей переработки. Об этом журналистам в воскресенье, 5 июня, сообщил глава . «Такой аспект мы подняли на совещании 30 мая в Твери, как утилизация покрышек, которые в большом количестве остаются после того как водители на обочине меняют шины. До этого существовала такая коллизия тоже, что дорожники собирали их по предписаниям органов, контролирующих в природоохранной сфере, но полигоны существующие их не принимали, потому что у них нет переработки этих покрышек. И председатель правительства, услышав наши чаяния, дал прямое поручение Минприроды, чтобы существующие полигоны их принимали и складировали для дальнейшей переработки. Потому что у Минприроды есть программа, по которой будут создаваться заводы по утилизации этих покрышек», - сказал он. «Я уже столько цифр слышал, 52, 170 кубометров мусора перерабатывается, но никто не может назвать точной цифры, - заявил заявил ранее депутат . – Учета нет. Премьер-министр Владимир Путин поручил, и мы уже разослали циркуляры по областям, – вести учет. Потому что сейчас экология в регионах «отдыхает». Плахотников добавил, что, естественно, прежде чем говорить о переработке отходов, нужно настроить процессы сортировки мусора. И здесь свою ответственность должны проявить граждане. Депутат провел аналогию между Россией и Германией: у нас сжигается весь мусор, в том числе ртутосодержащий. А рядовой немец, прежде чем выбросить мусор, сортирует его по семи пакетам. Потом каждый сорт мусора сортируется уже на заводах, отходы собираются на специальной фабрике. По материалам: ***** Очередной конфликт Nokian Tyres и профсоюза   Нокиан Тайерс – лидер премиального шинного рынка и крупнейший экспортер шин в России. Компания позиционирует себя в качестве ответственного работодателя, который настолько заботится о своих работниках, что даже реализовал для них жилищную программу. Мы пообщались с работниками всеволожского завода Нокиан, чтобы узнать, как на самом деле обстоят дела на предприятии..   Условия труда: рискни здоровьем   Предприятие производит шины из различных резиновых смесей, в состав которых выходят каучук и ряд химикатов, но завод во Всеволожске химическим не признан. Из рассказов работников становится очевидно, насколько ответственно подходит работодатель к заботе об их здоровье..   «Класс вредности у нас 3.1, по освещенности и повышенному шуму. А то, что мы постоянно работаем с мелкодисперсными аэрозолями, вдыхаем ядовитые испарения, выделяющиеся при переработке каучука, у нас есть должности, на которых люди постоянно работают с химикатами, – все это никак не учитывается. Наш завод не признан химическим, хотя любая переработка каучука уже является химией. При переработке натурального каучука выделяются химические соединения, которые из организма уже никак не выводятся. Это не скажется на нас, но может отразиться на наших детях..   Сейчас у нас сократились компенсации по вредности. Раньше было молоко, пол-литра в смену, и выход на пенсию на 5 лет раньше, если ты 12 лет проработал на заводе. А в 2010 году оказалось, что ранний выход на пенсию нам не положен. Сократилась выдача молока. Вопрос этот поднимался неоднократно, на что работодатель ответил: «мы вам можем и молоко не давать, мы его вам выдаем с барского плеча, с прибыли завода, а не за вредность»..   «Уровень питания в столовой ниже среднего, при этом цены в ней растут гораздо быстрее, чем наша зарплата. Если это ночная смена или выходной, когда отсутствует офис, качество питания вообще ужасное: несвежие салаты, сомнительные супы и так далее. Сами сотрудники столовой, имея язвы на руках, стоят на раздаче, кашляют в кулак, тут же берутся за тарелку без перчаток и накладывают в нее еду. Уже были случаи отравления, однажды человека увезли прямо с работы на скорой. Почти у всех сотрудников проблемы с желудком. Многие уже начинают приносить еду с собой, отказываясь от питания в заводской столовой»..   «Аттестация рабочих мест у нас проводилась, но объяснений кем и как эти замеры проводились, мы не получили. Некоторые работники общались с замерщиками, которые еще до получения результатов лабораторных исследований говорили им: «у вас тут все нормально, вредности нет». На картах аттестации не стоит никаких печатей, только подписи замерщиков и подпись инженера по технике безопасности. И это при том, что аттестация проводилась в 2008-м году, а этот инженер работает у нас с 2010го. С 2009г. только в 1м цеху было построено еще 3 новых линии, но аттестация там так и не была проведена»..   «Очень острая проблема техники безопасности. От нас ее соблюдения все время требуют, при том, что сам инженер по технике безопасности практически не выходит в цех и существующие проблемы никак не решаются. Ответ начальника цеха – «считаете опасным, не ходите». Если мы не пойдем, нам выносят замечание и лишают части премии»..   При этом объемы производства и скорость работы линий постоянно растут, а число операторов остается тем же, что не только увеличивает нагрузку на работника, но и провоцирует несчастные случаи на производстве..   «Планы и производительность завода постоянно растут. В 2008г. планы были от 9 до 12 тысяч колес в сутки. Сейчас планы выросли до 26 тысяч колес в сутки. Если мы их не выполняем – минус премия. И если производительность выросла больше, чем в два раза, то зарплата работников если и выросла, то незначительно. Норму подняли, а люди-то те же самые. Количество работников на производстве практически не увеличилось, рецепты постоянно ускоряют, в итоге нагрузка на оператора постоянно растет»..   А стоит ли игра свеч?   Во время кризиса менеджмент компании уговаривал работников «войти в положение» работодателя и «потерпеть», теперь всеми средствами оттягивается плановое повышение заработной платы без хоть сколько-то убедительных причин..   «Я устроился работать в компанию «Нокиан Тайерс» в 2008 году. В то время к концу февраля заканчивалась аттестация сотрудников, 1 го марта присваивался разряд и повышалась заработная плата. Сотрудники были очень недовольны новой зарплатой, поскольку прибавка даже не погасила инфляцию за год, и начали массово писать заявления на увольнения. Работодатель, видимо, понял свою ошибку и с 1го июля поднял зарплату еще раз, внепланово. После этого в конце 2008го года ударил кризис, после чего многим сотрудникам зарплату не поднимали вообще, у других повышение составляло буквально 300 рублей. При этом за время кризиса нам частенько напоминали про 2008 год: мы вам не индексируем заработную плату, т. к. мы ее вам очень сильно подняли в 2008-м, «имейте совесть». Нам раз за разом повторяли, что продажи в России упали, мы работаем на экспорт, и денег у завода нет. Как будто на экспорт колеса дарятся..   Также, если раньше повышение зарплаты было с 1го марта, то в 2009-м, ссылаясь на кризис, компания оттянула аттестацию и в итоге повышение провели только в ноябре. В 2010м повышение также было только осенью. Сейчас аттестацию растянули до 30го апреля, хотя ссылаться уже не на что, кризис миновал, и объемы производства постоянно растут. А зарплаты уже ниже средних по отрасли»..   Ежемесячная премия сотрудников составляет порядка 30% от довольно скромного оклада, и многие работники крайне редко получают ее полностью..   «Премией манипулируют. В нашем цеху брак перерабатывается, поэтому премия у нас в основном 100%. Но в других цехах 100% -ой премии практически никогда не получается, поскольку весь брак списывается на оператора и он лишается 100% премии, даже если брак допущен по вине инженера-технолога или из-за сбоя оборудования»..   Овертайм – палка о двух концах, но всегда бьет по работнику   «Это основной рычаг давления, поскольку зарплаты недостаточно высокие и овертайм – это основной путь заработать. Постоянно выходят на переработки практически все. Если человек «проявил нелояльность», открыто выразил свое недовольство ситуацией на заводе, ему в первую очередь закрывают овертаймы: «ты устал, отдохни, в овертайм ты не выходишь..   Допустимые по ТК нормы переработок – 120 часов в год. У нас некоторые лица перерабатывают по 120 часов за месяц, остальные – за два. Получается порядка двадцати пяти 12-ти часовых рабочих смен в месяц, выходные у человека остаются – только отсыпные, чтобы перейти из ночной смены в дневную. Чтобы зарабатывать нормальные деньги, человек должен на заводе просто жить. Возраст порядка 80% работников производства – от 20 до 30 максимум, люди молодые, большинство еще в состоянии работать и люди работают, много и на износ»..   Очевидно, что тем, кто старше или отработал на заводе несколько лет, продолжать работать на Нокиан здоровье уже не позволяет..   «Года за три люди просто спины свои кладут. Есть сотрудники, прошедшие МРТ, в результате которой у них диагностированы грыжи. Я, допустим, обращался в медучреждение, к которому мы прикреплены по ДМС – вот там врач мне сказал, что 70% всех обратившихся от компании Нокиан обратились с жалобами на боли в спине»..   «При этом требования по состоянию здоровья к тем, кто будет работать на производстве и тем, кто будет работать в офисе, практически одинаковые. То есть, если ты надорвался на производстве, в офисе ты уже работать не сможешь. Легкий труд как таковой тоже не предусмотрен. Я после больницы принес справку, что меня на месяц должны перевести на легкий труд. Меня вызвали наверх и сказали, что либо мы вас на этот месяц освобождаем от работы без сохранения заработной платы, либо мы делаем вид, что вы нам ничего не давали и вы продолжаете работать, как работали»..   Последний вопиющий случай на предприятии – микроинсульт, который произошел прямо во время работы у молодого оператора на участке uniformity. Как и все, он постоянно выходил на переработки, в результате с работы его увезла не развозка, а скорая..   Терпеть или действовать?   По словам работников, «люди возмущаются, все это обсуждается в чайных, курилках. Проблемы активно обсуждаются, но дальше разговоров пока ничего не идет»..   Между тем работодатель ведет антипрофсоюзную политику, запугивая людей и препятствую их объединению: «Когда профсоюз был только организован, работодатель собрал общее собрание, на котором всячески показывал нам те плюсы, которые он нам дает, хотя не обязан. И ясно дал понять, что если это не будет оценено, все это у нас отнимут, и никто не сможет этому помешать. Из-за этого многие люди боятся вступать в профсоюз по принципу «я вступлю – меня лишат, я вступлю – меня уволят»..   По иронии судьбы, основным инструментом, с помощью которого компания Нокиан по сути держит часть работников «на коротком поводке» и не дает требовать соблюдения своих прав и защиты интересов, стала та самая жилищная программа. Ей может воспользоваться только лояльный сотрудник. Сотрудникам открытым текстом говорят: «если ты вступишь в профсоюз, о жилищной программе можешь забыть»..   Однако в любой ситуации выбор – личное дело каждого, и выбор есть всегда. Терпеть низкие зарплаты и произвол начальства? Стараясь подзаработать, надрываться на заводе без выходных, чтобы лишиться здоровья к 30-35 годам и потерять возможность работать не только на Нокиан, но и вообще где угодно? Нужен ли будет инвалид твоей семье? Ведь мы можем объединяться, действовать и сообща менять ситуацию, добиваясь достойных зарплат при нормальном рабочем дне. Выбор за Вами! Таким образом активисты Межрегионального профсоюза работников автопрома обращаются к работникам Нокиан. По материалам: ***** Conti объединит отделения по легковым и грузовым шинам в одно С 1 августа Continental AG объединяет два своих отделения в одну группу: отделения Conti Passenger & Light Truck Tires (PLT) и Commercial Vehicle Tires (CVT), занимающиеся легковыми и легкогрузовыми шинами и шинами для грузового транспорта соответственно, будут объединены в одно, называющееся Tires division. Его возглавит Николай Зетцер (Nikolai Setzer), руководивший отделением PLT с момента присоединения к исполнительному совету директоров в августе 2009 года. Сегодняшний директор отделения CVT Ханс-Йоахим Николин (Hans-Joachim Nikolin) подал в отставку; он покинет Continental 31 июля. Как объявленная консолидация повлияет на местные рынки, например, на рынок Continental Tire the Americas, где действуют два отдельных шинных отделения с раздельным руководством, пока не понятно. Поясняя свое решение, Continental отмечает, что CVT является самым маленьким из шести подразделений компании: за 2010 год его продажи составили около 1,4 млрд. евро, прибыль до уплаты процентов и налогов достигла 50 миллионов евро, а число сотрудников отделения составляет примерно 7100 человек. Для сравнения, в прошлом году отделение PLT добилось продаж в размере 5,8 млрд. евро, а прибыли до уплаты процентов и налогов - в размере почти миллиарда евро. Число сотрудников отделения достигаетчеловек. Совместно продажи двух шинных отделений составляют за 2010 год около 7,2 млрд. евро, и вместе они образуют крупнейшее подразделение компании. Как отмечает Элмар Дегенхарт (Elmar Degenhart), председатель совета директоров Continental, цель компании – дальнейший рост прибылей на всех рынках, особенно на развивающихся, и объединение отделений позволит более эффективно направлять усилия компании, а также улучить баланс бизнес-структуры на корпоративном уровне По материалам: ***** Россия могучая держава! История Отечества - политический и социальный опыт России: содержание, функции, методология, принципы и источники изучения Отечественная история - Россия в конце XVI - XVII вв История России XX век - самодержавие на пути к праху История России XIX века - социально-экономическое развитие России в первой половине XIX в Выставки Материалы о событиях и мероприятиях, по регионам и тематикам Выставки в России Выставки в Украине Выставки в Беларуси Международные выставки Строительные выставки Выставочные центры Семинары Программы семинаров Программы исследования Программы конкурсов Программы мероприятий Программы недели Программы проверки (разные) Программы сопровождения Менеджмент организаций городского хозяйства По датам Программы 2000 года Программы 2001 года Программы 2002 года Программы 2003 года Программы 2004 года Программы 2005 года Программы 2006 года Программы 2007 года Программы 2008 года Программы 2009 года Программы 2010 года Программы 2011 года Программы 2012 года Программы 2013 года Программы 2014 года Программы 2015 года Программы 2016 года Программы 2017 года Программы 2018 года Программы 2019 года Программы 2020 года Программы 2021 года Программы 2022 года Смотрите также: Приказы | Отчеты | Обращения | Бизнес и финансы Экономика предприятий городского хозяйства Договор о выставочных образцах продукции Проекты по теме: Поиск Вики Архив Мир Основные порталы (построено редакторами) Домашний очаг Дом • Дача • Садоводство • Дети • Активность ребенка • Игры • Красота • Женщины • (Беременность) • Семья • Хобби Здоровье: • Анатомия • Болезни • Вредные привычки • Диагностика • Народная медицина • Первая помощь • Питание • Фармацевтика История: СССР • История России • Российская Империя Окружающий мир: Животный мир • Домашние животные • Насекомые • Растения • Природа • Катаклизмы • Космос • Климат • Стихийные бедствия Справочная информация Документы • Законы • Извещения • Утверждения документов • Договора • Запросы предложений • Технические задания • Планы развития • Документоведение • Аналитика • Мероприятия • Конкурсы • Итоги • Администрации городов • Приказы • Контракты • Выполнение работ • Протоколы рассмотрения заявок • Аукционы • Проекты • Протоколы • Бюджетные организации Муниципалитеты • Районы • Образования • Программы Отчеты: • по упоминаниям • Документная база • Ценные бумаги Положения: • Финансовые документы Постановления: • Рубрикатор по темам • Финансы • города Российской Федерации • регионы • по точным датам Регламенты Термины: • Научная терминология • Финансовая • Экономическая Время: • Даты • 2015 год • 2016 год Документы в финансовой сфере • в инвестиционной • Финансовые документы - программы Техника Авиация • Авто • Вычислительная техника • Оборудование • (Электрооборудование) • Радио • Технологии • (Аудио-видео) • (Компьютеры) Общество Безопасность • Гражданские права и свободы • Искусство • (Музыка) • Культура • (Этика) • Мировые имена • Политика • (Геополитика) • (Идеологические конфликты) • Власть • Заговоры и перевороты • Гражданская позиция • Миграция • Религии и верования • (Конфессии) • Христианство • Мифология • Развлечения • Масс Медиа • Спорт (Боевые искусства) • Транспорт • Туризм Войны и конфликты: Армия • Военная техника • Звания и награды Образование и наука Наука: Контрольные работы • Научно-технический прогресс • Педагогика • Рабочие программы • Факультеты • Методические рекомендации • Школа • Профессиональное образование • Мотивация учащихся Предметы: Биология • География • Геология • История • Литература • Литературные жанры • Литературные герои • Математика • Медицина • Музыка • Право • Жилищное право • Земельное право • Уголовное право • Кодексы • Психология (Логика) • Русский язык • Социология • Физика • Филология • Философия • Химия • Юриспруденция Мир Регионы: Азия • Америка • Африка • Европа • Прибалтика • Европейская политика • Океания • Города мира Россия: • Москва • Кавказ • Регионы России • Программы регионов • Экономика Бизнес и финансы Бизнес: • Банки • Богатство и благосостояние • Коррупция • (Преступность) • Маркетинг • Менеджмент • Инвестиции • Ценные бумаги: • Управление • Открытые акционерные общества • Проекты • Документы • Ценные бумаги - контроль • Ценные бумаги - оценки • Облигации • Долги • Валюта • Недвижимость • (Аренда) • Профессии • Работа • Торговля • Услуги • Финансы • Страхование • Бюджет • Финансовые услуги • Кредиты • Компании • Государственные предприятия • Экономика • Макроэкономика • Микроэкономика • Налоги • Аудит Промышленность: • Металлургия • Нефть • Сельское хозяйство • Энергетика Строительство • Архитектура • Интерьер • Полы и перекрытия • Процесс строительства • Строительные материалы • Теплоизоляция • Экстерьер • Организация и управление производством Правила пользования Сайтом Правила публикации материалов Политика конфиденциальности и обработки персональных данных При перепечатке материалов ссылка на pandia.org обязательна. Минимальная ширина экрана монитора для комфортного просмотра сайта: 1200 пикселей. Сайт не содержит автоматически сгенерированных данных и не принимает подобные материалы. Мы признательны за найденные неточности в материалах, опечатки, некорректное отображение элементов на странице - отправляйте на [email protected] О проекте Главная страница Справка О проекте Сообщить о нарушении Форма обратной связи Реклама Реклама на сайте, общая информация Контент-маркетинг Поддержите проект! Copyright © 2009-2026 Pandia. Все права защищены. Мнение редакции может не совпадать с мнениями авторов. Автоответчик: [phone] 228504 Написать письмо: [email protected] Карта сайта Проекты Обучение Top Помощь Контакты Архивы Все категории Архивные категории Все статьи Фотоархивы ❮ ❯