Отчет подготовил и прислал наш уважаемый клиент
Иван Владимирович Антипин
из города Оренбург,
за что ему был присвоен статус "Оптовый покупатель"
Установка комплекта ксенона Sho-ME H7 5000K на Ford Focus дорестайл с адаптивными фарами
Хотелось бы сразу пояснить, что такое адаптивные фары. Это фары, которые поворачиваются в сторону поворота, тем самым освещая поворот. Сложность установки в том, что линзы в фаре двигаются и нужно сделать так, чтобы провода от ксеноновой лампы не мешали им, особенно это актуально в мороз.
Итак, начнем. Вот так все пришло ко мне. Упаковано очень надежно, я насчитал 6 слоев пупырчатой пленки.
Лампы в коробочке тоже надежно запрятаны от ударов. Вместе с блоками розжига было все необходимое для установки, даже стяжки, которых мне лично всегда не хватает. Единственное что меня не порадовало так это крепление блоков только с двумя ушками, раньше этих ушек было четыре.
В Фокусе места для установки балласта давно известны. Это низ фары. Очень удобно и незаметно и фару можно снять вместе с блоками. Вот это место:
По идее все выступы снизу нужно срезать, но я не сторонник вандализма. Поэтому я оставил фару целой и подложил пенопласт под блоки розжига. Не буду вдаваться в подробности, но по-другому сделать, не трогая целостность фары, было нельзя.
Понимаю, что многие «гурманы» скажут, что очень не эстетично выглядит, но этого никто не увидит, так как это низ фары.
Далее самый важный момент – это выбор места для отверстия для ввода проводов в фару. Обычно установщики не паряться по этому поводу и делают его прямо сзади лампы в крышке фары. Но у меня адаптивные фары и такой способ недопустим, да и выглядит это ужасно и заглянув под капот можно сразу увидеть «колхоз». Смотрим:
Далее я рассверлил отверстие до 20мм. Для резиновой заглушки из комплекта нужно примерно 23 мм. Но сразу сверлить такое отверстие в этом месте нельзя, можно промахнуться и будет очень плохо. Поэтому смотрим дальше.
Сверло на 20 мм. Далее дорабатываем напильником в ту сторону, в которую можно. Отверстие даже можно сделать немного овальным, резинка все равно хорошо встанет.
Далее вставляем провода и заглушку на место.
Далее определяемся, где у нас на штатную лампу шел плюс и соединяем штатный разъем с клемами от ксеноновой лампы. Не волнуйтесь, если соедините неправильно, в блоках есть защита от дурака. Лампа просто не загорится в таком случае. Вытаскиваем галогенку и ставим на ее место нашу лампу.
Убираем разъем в место, где он не будет мешать и закрываем крышку фары.
Теперь нужно оставить в фаре столько проводов, сколько нужно. Так как я вывел провода вниз, то линзы будут поворачиваться без особых проблем. Остается опустить фары до конца вниз корректором (это максимальная длина проводов нужная в фаре) и вытянуть лишние проводки. Как потом оказалось вытягивать ничего не пришлось, то есть у меня комплект как будто создан был для фордовских фар))).
Ну вот и все!
Ну и после тусклого галогена, ксен это просто бомба)))!!! а как теперь заметно, что он крутиться в сторону поворота))) Короче я доволен как слон!!! Остается проверить работоспособность в мороз. Некоторые скептики утверждают что провода настолько замерзнут что не будут давать линзам поворачиваться. Но впереди лето))) а это еще целых 5 месяцев спокойного пользования!
