Партнерка на США и Канаду по недвижимости, выплаты в крипто
- 30% recurring commission
- Выплаты в USDT
- Вывод каждую неделю
- Комиссия до 5 лет за каждого referral
| Двигатель | ||
| Распредвалы | ||
| Для двигателей ВАЗ | ||
| ОКБ «Динамика» | ||
| Dynacams | ||
|
|
| шт. |
|
|
| шт. |
| Smartcams | ||
|
|
| шт. |
|
|
| шт. |
| Нуждин | ||
| 10,26 мм, фаза 270 гр. | 3 450 | шт. |
| 10,63 мм, фаза 277 гр. | 3 450 | шт. |
| 10,93 мм, фаза 274 гр. | 3 450 | шт. |
| Для двигателей ВАЗ | ||
| Нуждин | ||
| 10.5 мм, фаза 256 гр. «Эстонец» | 3 300 | шт. |
| 11.2 мм, фаза 289 гр. «Эстонец+» | 3 300 | шт. |
| 11.8 мм, фаза 296 гр. «Шрик» | 5 250 | шт. |
| ОКБ «Динамика» | ||
| Dynacams | ||
|
| 3 750 | шт. |
| Smartcams | ||
| 113/114 | 3 750 | шт. |
| 118/119 | 4 000 | шт. |
| СТИ | ||
| СТИ-1 10.7 (повышение Мкр. при об/мин, при небольшом (~7%) >Ne) | 5 000 | шт. |
| СТИ-2 11.2 (повышение мощности и крутящего момента при об/мин) | 5 000 | шт. |
| СТИ-3 11.7 «Дорожный спорт». (Повышение мощности и М кр. при 3000…6500 мин -1) | шт. | |
| СТИ-4 12.1 «Дорожный спорт». (Повышение мощности и М кр. при 3500…6800 мин-1) | шт. | |
| Для двигателей ВАЗ | ||
| Нуждин | ||
| 10,26 мм, фаза 270 гр. | 3 300 | шт. |
| 10,63 мм, фаза 277 гр. | 3 300 | шт. |
| 10,7 мм, фаза 268 гр. | 3 300 | шт. |
| 10,8 мм, фаза 278 гр. | 3 300 | шт. |
| 10,93 мм, фаза 274 гр. | 3 300 | шт. |
| 11,2 мм, фаза 262 гр. | 3 300 | шт. |
| 11,4 мм, фаза 284 гр. | 3 300 | шт. |
| 11,8 мм, фаза 286 гр. | 3 300 | шт. |
| 12,1 мм, фаза 292 гр. | 3 300 | шт. |
| 13,0 мм, фаза 290 гр. | шт. | |
| М5-Авто | ||
| 11,1 мм PIPER, рекомендован на см3, Мкр. на 3800 об/мин, Ne на 6200 об/мин. | шт. | |
| ОКБ «Динамика» | ||
| Dynacams | ||
|
|
| шт. |
|
|
| шт. |
|
|
| шт. |
|
|
| шт. |
|
|
| шт. |
|
|
| шт. |
|
|
| шт. |
|
|
| шт. |
| Smartcams | ||
| 100 | 3 000 | шт. |
| 107 | 3 250 | шт. |
| 116 | 4 200 | шт. |
| 101 | 3 650 | шт. |
| 108 | 3 900 | шт. |
| 109 | 4 450 | шт. |
| 110 | 4 600 | шт. |
| 118 | 5 000 | шт. |
| 124 | 6 100 | шт. |
| 126 | 6 100 | шт. |
| СТИ | ||
| СТИ-01 10,7 мм ориг. заготовка Повышение Mкр. при мин-1 при небольшом >Ne | 4 950 | шт. |
| СТИ-1 11,0/10,7 мм ориг. заготовка Повыш. Mкр. при мин-1 при небольшом >Ne | 4 950 | шт. |
| СТИ-1.1 11,2 мм Повышение Ne и Мкр. при мин-1 | 4 950 | шт. |
| СТИ-2 11,2 мм неполнобазный Повышение Ne и Мкр. при мин-1 | 4 950 | шт. |
| СТИ-2.1 11,4 мм Повышение Ne и Мкр. при мин-1 | 4 950 | шт. |
| СТИ-3 11,7 мм неполнобазный Повышение Ne | 4 950 | шт. |
| СТИ-4 12,1 мм «дорожный спорт» | 4 950 | шт. |
| Спорт-1 «Ралли/Кросс» | шт. | |
| Спорт-2 «Кольцо/Ипподром» | шт. | |
| Спорт-3 «Кольцо/Ипподром» | шт. | |
| Для двигателей ВАЗ 2112 | ||
| Нуждин | ||
| 8,7 мм, фаза 264 гр. |
| компл. |
| 8,8 мм, фаза 240 гр. |
| компл. |
| 8,85 мм, фаза 273 гр. |
| компл. |
| 9,0 мм, фаза 290 гр. |
| компл. |
| 9,5 мм, фаза 282 гр. |
| компл. |
| 9,75 мм, фаза 275 гр. |
| компл. |
| 9,85 мм, фаза 280 гр. |
| компл. |
| 10,05 мм, фаза 308 гр. |
| компл. |
| 10,3 мм, фаза 290 гр. |
| компл. |
| 10,4 мм, фаза 288 гр. |
| компл. |
| 10,65 мм, фаза 306 гр. (гидрокомпенсатор, либо цельный толкатель) |
| компл. |
| 11,0 мм, фаза 294 гр. (гидрокомпенсатор, либо цельный толкатель) | 6 800 | компл. |
| 11,25 мм, фаза 296 гр. (гидрокомпенсатор, либо цельный толкатель) | 6 800 | компл. |
| 11,25 мм, фаза 292 гр. (ставится на цельный толкатель) |
| компл. |
| 11,85 мм, фаза 266 гр. (ставится на цельный толкатель) |
| компл. |
| 12,0 мм, фаза 298 гр. (ставится на цельный толкатель) |
| компл. |
| 12,0 мм, фаза 310 гр. (ставится на цельный толкатель) |
| компл. |
| М5-Авто | ||
| 8,6 мм УСА | 5 200 | шт. |
| ОКБ «Динамика» | ||
| Dynacams | ||
|
|
| компл. |
|
|
| компл. |
|
|
| компл. |
|
|
| компл. |
| Smartcams | ||
| 82 | 2 850 | шт. |
| 88 | 3 000 | шт. |
| 91 | 3 250 | шт. |
| 92 | 3 500 | шт. |
| 83 | 3 250 | шт. |
| 93 | 3 450 | шт. |
| 98 | 3 650 | шт. |
| 99 | 3 800 | шт. |
| 98S | 4 350 | шт. |
| 110S | 4 600 | шт. |
| 123S | 5 000 | шт. |
| 130S | 5 400 | шт. |
| СТИ | ||
| СТИ-1 8,8 мм фаза 271 гр. Повышение Mкр. при мин-1 при небольшом >Ne | 9 900 | компл. |
| СТИ-2 8,8 мм (мощностной) фаза 291 гр. Кубок-Лада Повышение Ne при мин-1 | 9 900 | компл. |
| СТИ-3 9,8 мм фаза 281 гр. Повышение Ne и Мкр. требуют доработки ГБЦ | 9 900 | компл. |
| СТИ-3.1 9,1 мм фаза 281 гр. Повыш. Ne и Мкр. При мин-1 требуют доработки ГБЦ | 9 900 | компл. |
| СТИ-4 10,4 мм фаза 295 гр. Повышение Ne и Мкр. требуют доработки ГБЦ | 9 900 | компл. |
| СТИ-4.1 9,82 мм фаза 295 гр. Повышение Ne и Мкр. требуют доработки ГБЦ | 9 900 | компл. |
| СТИ-5 10,7 мм фаза 303 гр. Повышение Ne свыше 5500 мин-1 треб. доработки ГБЦ | 9 900 | компл. |
| СТИ-5.1 9,1 мм фаза 300 гр. Повышение Ne свыше 5600 мин-1 треб. доработки ГБЦ | 9 900 | компл. |
| СТИ-6 11.0/10,7 мм фаза 310 гр. «дорожный спорт» треб. доработки ГБЦ | 9 900 | компл. |
| Спорт-1 «Ралли/кросс» | компл. | |
| Спорт-2 «Ралли» | компл. | |
| Спорт-2.1 «Ралли» | компл. | |
| Спорт-3 «Кольцо/Ипподром» | компл. | |
| Спорт-3.1 «Кольцо/Ипподром» | компл. | |
| Спорт-3.2 «Кольцо/Ипподром» | компл. | |
| Спорт-4 «Ралли» | компл. | |
| Спорт-5 «Кольцо» | компл. | |
| Спорт-6 «Кольцо» | компл. | |
| Спорт-7 «Кольцо» | компл. | |
| Спорт-7.1 «Кольцо» | компл. | |
| Спорт-8 «Кольцо» | компл. | |
| УСА | ||
| 8,5 мм фаза 271 гр. Кубок-Лада (впускной) | 2 400 | компл. |
| Тюнинг ГБЦ | ||
| Клапана, пружины, направляющие, толкатели и т. д. | ||
| ОКБ «Динамика» | ||
| Клапана титановые ОКБ «Динамика» 8v | 7 100 | компл. |
| Клапана титановые ОКБ «Динамика» 8v СПОРТ | 7 800 | компл. |
| Клапана титановые ОКБ «Динамика» 16v | 12 100 | компл. |
| Клапана титановые ОКБ «Динамика» 16v СПОРТ | 13 000 | компл. |
| Направляющие клапанов (бронза) 2108 ОКБ «Динамика» | 1 850 | компл. |
| Тарелки клапанов Ti (титановые) 8v | 1 600 | компл. |
| Тарелки клапанов Ti (титановые) 8v СПОРТ | 1 700 | компл. |
| Тарелки клапанов Ti (титановые) 16v | 3 000 | компл. |
| Тарелки клапанов Ti (титановые) 16v СПОРТ | 3 250 | компл. |
| Толкаплоские цельные ОКБ «Динамика» | 3 000 | компл. |
| Тольятти | ||
| Клапана 21083 Ф39/34 мм (впуск + выпуск) | 4 250 | компл. |
| Клапана 21083 Ф39/34 мм (впуск + выпуск) СТК | 2 250 | компл. |
| Клапана 2112 Ф31/29 мм (впуск + выпуск) СТК | 4 500 | компл. |
| Клапана 2112 Ф32/28 мм (впуск + выпуск) | 8 100 | компл. |
| Направляющие клапанов (бронза) 2108 Тип 1 | 1 000 | компл. |
| Направляющие клапанов (бронза) 2108 Тип 2 | 1 350 | компл. |
| Направляющие клапанов (бронза) 2101 TechLine | 1 350 | компл. |
| Направляющие клапанов (бронза) 2108 TechLine | 1 350 | компл. |
| Пружины клапанов SHRICK 8V № / | 7 200 | компл. |
| Седла под клапана 39х34 8v (заготовка) | 700 | компл. |
| Седла под клапана 39х34 8v | 1 500 | компл. |
| Седла под клапана 32х28 16v (заготовка) | 1 400 | компл. |
| Седла под клапана 32х28 16v | 3 150 | компл. |
| Тарелки клапанов 2101 Д16Т сплав, легкие | 1 300 | компл. |
| Тарелки клапанов 2108 Д16Т сплав, легкие | 1 300 | компл. |
| Тарелки клапанов 2112 Д16Т сплав, легкие | 2 800 | компл. |
| Толкаплоские цельные с фторопластом, без регулировочных столбиков | 4 200 | компл. |
| Толкаплоские цельные Ф30 | 8 100 | компл. |
| Толкаплоские цельные Ф31 | 8 100 | компл. |
| Толкаплоские цельные Ф32 | 8 100 | компл. |
| Шайбы дистанционные 7мм (подпятник) под р/валы 16 кл. неполнобазные | 700 | компл. |
| Шайбы дистанционные 8мм (подпятник) под р/валы 8 кл. неполнобазные | 400 | компл. |
| Масляная горловина | ||
| Крышка заливной горловины с уловителем масла 2108-12 алюминий | 160 | шт. |
| Разрезные шестерни | ||
| ОКБ «Динамика» | ||
|
| 800 | шт. |
|
| 800 | шт. |
|
| 1 200 | шт. |
|
| 1 200 | шт. |
| Тольятти | ||
| Разрезные шестерни ГРМ 16 кл. алюминий | 1200 | компл. |
| Разрезные шестерни ГРМ 16 кл. стальные без заслонки фаз | 1000 | компл. |
| Разрезная шестерня ГРМ 8 кл. 2101 стальная | 500 | шт. |
| Разрезная шестерня ГРМ 8 кл. 2108 алюминий | 500 | шт. |
| Разрезная шестерня ГРМ 8 кл. 2108 стальная | 350 | шт. |
| Тюнинг блока цилиндров | ||
| СТИ | ||
| Комплект для увеличения объема двигателя до см3 (коленвал 84 мм, поршни кованые 8мм, кольца SM 1.2-1.5-2.0, шатуны 129 мм, пальцы 19 мм, вкладыши, стопорные кольца) под блок двигаv | 31 000 | компл.. |
| Комплект для увеличения объема двигателя до см3 (коленвал 84 мм, поршни кованые 8мм, кольца SM 1.2-1.5-2.0, шатуны 129 мм, пальцы 19 мм, вкладыши, стопорные кольца) под блок двигаv | 31 000 | компл.. |
| Комплект для увеличения объема двигателя до 1800 см3 (коленвал 84 мм, поршни кованые 8мм, кольца SM 1.2-1.5-2.0, шатуны 129 мм, пальцы 19 мм, вкладыши, стопорные кольца) под блок двига | 31 000 | компл.. |
| Комплект для увеличения объема двигателя до 1600 см3 (коленвал 74.8 мм, поршни кованые 82.5 мм, кольца SM 1.2-1.5-2.0, шатуны 129.2 мм, пальцы 20 мм, вкладыши, стопорные кольца) под блок двига | 31 000 | компл.. |
| Другие производители | ||
| Комплект для увеличения объема двигателя до 1800 см3 (коленвал 84 мм, поршни 82.5 мм, кольца SM 1.5-1.5-2.0, шатуны 129 мм, пальцы 19 мм, вкладыши, стопорные кольца) под блок двигателя Ваз 1118 | 22 000 | компл.. |
| Блок цилиндров 1118 (высок.) +2,3 мм под двигатель Ваз 1118 "Калина" | 9 450 | шт. |
| Радиатор 2108-09 Спорт (повышенный теплосъем на 30%) | 3 000 | шт. |
| Коленвалы | ||
| Ваз | ||
| Коленчатый вал 74,8 мм | 3 500 | шт. |
| Коленчатый вал 75,6 мм | 3 400 | шт. |
| Коленчатый вал 78 мм | 6 750 | шт. |
| Коленчатый вал 80 мм | шт. | |
| Коленчатый вал 84 мм | 9 450 | шт. |
| Ваз | ||
| Коленчатый вал 84 мм | 6 100 | шт. |
| Коленчатый вал 88 мм | 11 000 | шт. |
| Кольца | ||
| Кольца поршневые GOETZE (76.0; 76.4; 76.8; 79.0; 79.4; 79.8; 82.0; 82.4) | 550 | компл. |
| Кольца поршневые KOLBEN SH. (76.0; 76.4; 76.8; 79.0; 79.4; 79.8; 82.0; 82.4; 82.8) | 700 | компл. |
| Кольца поршневые MAHLE (76.0; 76.4; 76.8; 79.0; 79.4; 79.8; 82.0; 82.4; 82.8) | 820 | компл. |
| Кольца поршневые MAHLE ф82.5 спорт | 4 200 | компл. |
| Кольца поршневые PRIMA ф84.0 Спорт | 1 250 | компл. |
| Кольца поршневые SM (76.0; 76.4; 76.8; 79.0; 79.4; 79.7; 79.8; 80.0; 82.0; 82.4; 82.8) | 700 | компл. |
| Кольца поршневые SM ф 82.5 спорт | 2 500 | компл. |
| Кольца поршневые SM ф 84.0 BMW | 2 300 | компл. |
| Кольца поршневые SM ф 84.0 FIAT | 1 300 | компл. |
| Поршни | ||
| СТИ | ||
| Поршень литой 21083 (под ход 80 мм) ф82.0; 82.4; 84.0 мм | 4 700 | компл. |
| Поршень кованый 2112 (под ход 74.8; 75.6; 78; 80 мм) ф82.0; 82.4; 84.0 мм | 10 150 | компл. |
| Поршень кованый 2112 (под ход 84 мм) ф82.5; 84.0 мм | 10 150 | компл. |
| СТК | ||
| Поршень 2110 (под ход 74.8 мм) ф82.0; 82.4; 82.8 мм | 2 250 | компл. |
| Поршень 2112 (под ход 74.8 мм) ф82.0; 82.4; 82.8 мм | 2 550 | компл. |
| Поршень 2110 (под ход 75.6 мм) ф82.0; 82.4; 82.8 мм | 2 700 | компл. |
| Поршень 2112 (под ход 75.6 мм) ф82.0; 82.4; 82.8 мм | 3 150 | компл. |
| Поршень 21213 (под ход 84 мм) ф82.0; 82.4; 82.8 мм | 2 700 | компл. |
| ТРТ | ||
| Поршень (под ход 74.8 мм) ф82.0; 82.4; 82.8; 84.0 мм TPT 21083 с напылен. моликором | 2 250 | компл. |
| Поршень (под ход 74.8 мм) ф82.0; 82.4; 82.8; 84.0 мм TPT 2112 с напылен. моликором | 2 250 | компл. |
| Поршень (под ход 78 мм) ф82.0; 82.4; 82.8 мм TPT 21083 с напылен. моликором | 3 000 | компл. |
| Поршень (под ход 78 мм) ф82.0; 82.4; 82.8 мм TPT 2112 с напылен. моликором | 3 300 | компл. |
| Поршень (под ход 78 мм) ф84 мм TPT 21083 с напылен. моликором | 3 300 | компл. |
| Поршень (под ход 78 мм) ф84 мм TPT 2112 с напылен. моликором | 4 650 | компл. |
| Поршень (под ход 84 мм) ф82 мм TPT 21213 с напылен. моликором | 1 950 | компл. |
| Шатуны, шкивы | ||
| Шатун 2мм | 14 400 | компл. |
| Шатун 2мм | 14 400 | компл. |
| Шатун 2мм | 16 800 | компл. |
| Шатун 2мм Н-образный УСА Спорт (палец 19 мм) | 15 600 | компл. |
| Шкив 2108 цельный чугун | 1 000 | шт. |
| Шкив 2112 цельный чугун | 1 000 | шт. |
| Тюнинг впуск и топливная система | ||
| 4-х дроссельный впрыск | ||
| Свободный впуск 4 дрос. без фильтра, контроллера (3600 руб.), форсунок (8шт.-6000 руб.), ДПДЗ GM (600 руб.), рег. давления топлива GM (850 руб.), датчика абсолют. давления GM (1200 руб.) и колодки под него (200 руб.). | 26 500 | компл. |
| Ресиверы | ||
| Passik | ||
| ВАЗ | ||
| Ресивер Спорт ВАЗ 16V 3 л под дросс. ВАЗ | 6 500 | шт. |
| Ресивер Спорт ВАЗ 16V 3,7л под дросс. ВАЗ | 6 500 | шт. |
| Ресивер Спорт ВАЗ 16V 3,7л под дросс. ГАЗ 406 | 6 500 | шт. |
| Ресивер Спорт ВАЗ 16V 4.6л под дросс. ГАЗ 406 | 6 000 | шт. |
| Ресивер Спорт ВАЗ 16V 4.6л под дросс. ГАЗ 406 + переходник на ВАЗ | 6 500 | шт. |
| Ресивер Спорт ВАЗ 2108-99 8V 3 л. под дросс. ВАЗ без коллектора | 6 000 | шт. |
| Ресивер Спорт ВАЗ 2110-11 8V 3 л. под дросс. ВАЗ без коллектора | 6 000 | шт. |
| Корпус регулятора холостого хода для заслонки ГАЗ (под датчик ВАЗ) | 750 | шт. |
| Переходник под дроссель ГАЗ-ВАЗ | 1 050 | шт. |
| ГАЗ | ||
| Ресивер Спорт ГАЗ 406 (без коллектора) | 4 500 | шт. |
| Ресивер Спорт ГАЗ 406 (с коллектором) | 5 500 | шт. |
| Тольятти | ||
| Ресивер 16 кл. алюминий литой | 10 500 | шт. |
| Ресивер 16 кл. нержавейка круглая труба пр-ва AT-R | 9 100 | шт. |
| Ресивер 16 кл. стальной круглая труба пр-ва Брагин & K | 6 300 | шт. |
| Ресивер 8 кл. алюминий литой пр-ва Брагин & K | 7 300 | шт. |
| Ресивер 8 кл. большой литой с дудками | 10 500 | шт. |
| Ресивер 8 кл. большой литой | 9 800 | шт. |
| Карбюраторы | ||
| «Passik – НАМИ» | ||
| Карбюратор Спорт 83 V 1.3-1.5л. | 2 550 | шт. |
| Карбюратор Спорт 73 V 1.5-1.7л. | 2 550 | шт. |
| Карбюратор Спорт 41 V 1.7-2.0л. | 2 550 | шт. |
| Тольятти | ||
| Карбюратор 24х26 Тюнинг большие диффузоры | 2 700 | шт. |
| Карбюратор 26х26 Тюнинг большие диффузоры | 2 700 | шт. |
| Дроссельные заслонки, форсунки и т. д. | ||
| Дроссельная заслонка ф52/ф54 мм Спорт | 1 000 | шт. |
| Регулятор давления топлива Спорт 380 Мпа | 700 | шт. |
| Трансмиссия | ||
| Блокировки | ||
| ВАЗ | ||
| Блокировка КПП винт. без преднатягом 1111 "Ока" | 10 000 | шт. |
| ВАЗ | ||
| Дифференциал повышенного трения типа "Квайф" (для Ваз 2101-21, "Шеви-Нива") | 11 250 | шт. |
| Блокировка КПП винтовая «Шеви-Нива» (передний мост) | 12 500 | шт. |
| Блокировка КПП винтовая ВАЗ 2101-21 | 10 000 | шт. |
| Блокировка КПП шайбовая ВАЗ 2101-21 | 7 250 | шт. |
| ВАЗ | ||
| Блокировка КПП винтовая без преднатяга ВАЗ 2108-10 | 6 900 | шт. |
| Блокировка КПП винтовая с преднатягом 4 кг ВАЗ 2108-10 | 6 900 | шт. |
| Блокировка КПП шайбовая ВАЗ 2108-10 | 7 500 | шт. |
| Главные пары | ||
| ВАЗ | ||
| Главная пара 4,44 ВАЗ | 4 750 | компл. |
| ВАЗ | ||
| Главная пара 3,55 ВАЗ 2108 | 3 250 | компл. |
| Главная пара 3,55 прямозубая ВАЗ 2108 | 5 450 | компл. |
| Главная пара 4,1 ВАЗ 2108 | 2 350 | компл. |
| Главная пара 4,1 прямозубая ВАЗ 2108 | 5 700 | компл. |
| Главная пара 4,3 ВАЗ 2108 | 2 350 | компл. |
| Главная пара 4,3 прямозубая ВАЗ 2108 | 5 700 | компл. |
| Главная пара 4,5 ВАЗ 2108 | 3 150 | компл. |
| Главная пара 4,7 ВАЗ 2108 | 3 150 | компл. |
| Главная пара 4,9 ВАЗ 2108 | 5 200 | компл. |
| Главная пара 5,1 ВАЗ 2108 | 5 200 | компл. |
| Главная пара 5,3 ВАЗ 2108 | 5 200 | компл. |
| Кулисы, карданчики | ||
| Карданчик КПП жесткий (цельный с шарниром) | 350 | шт. |
| Короткоходная кулиса ( М5 ) | 550 | компл. |
| Короткоходная кулиса ( М5 ) | 550 | компл. |
| Маховики | ||
| М5-Авто | ||
| Маховик облегч. 2кг) | 3 100 | шт. |
| Маховик облегч. 2кг) | 3 100 | шт. |
| Маховик облегч. 2кг) | 3 100 | шт. |
| Passik | ||
| Маховик облегч. 2101-07 | 1 950 | шт. |
| Маховик облегч. 2108-99 | 2 250 | шт. |
| Маховик облегч. 2110-12 | 2 300 | шт. |
| Маховик облегч. 3110 | 3 500 | шт. |
| STL-tuning | ||
| Маховик облегч. 2101кг) | шт. | |
| Ряды | ||
| ВАЗ | ||
| Ряд КПП 1R (I-3,242; II-1,989; III-1,289; IV-1,0; V-0,759) | 12 500 | компл. |
| ВАЗ | ||
| Ряд () ( I-2,92; II-1,81; III-1,26; IV-1,03; V-0,78; VI-0,69) требуются 1 шайба 2 мм под 4 передачу. Относится к категории спортивных рядов. 1-я, 2-я и 3-я передачи удлинены, 4-я передача сокращена, 5-я стандарт. Устанавливается обычно с парой 4.1, на высокофорсированных моторах с ГП 3.7, 3.9 | 6 350 | компл. |
| Ряд () ( I-2,92; II-1,81; III-1,26; IV-1,06; V-0,94; VI-0,78) требуются 1 шайба 2 мм под 4 передачу. Боевой, спортивный ряд.1-я, 2-я и 3-я передачи удлинены, 4-я и 5-я сокращены. Классическая установка - с 6-ой передачей и ГП 4,1 (4,3). | 6 350 | компл. |
| Ряд () ( I-2,92; II-2,05; III-1,56; IV-1,31; V-1,13; VI-0,94) требуются 2 шайбы 2 мм под 4 и 5 передачи. Очень короткий спортивный ряд. 1-я передача удлинена, остальные – короче. Без 6-ой передачи про высокую максимальную скорость можно забыть. Обычно устанавливается с парой 4.3. | 6 350 | компл. |
| Ряд () (I-3,42; II-2,11; III-1,36; IV-0,97; V-0,78; VI-0,69) Сбалансированный коммерческий ряд, для обеспечения разгона без рывков и резких переходов со ступени на ступень. Удлинена 1-я передача, 2-я и 4-я – короче. Все изменения минимальны (по 5%). Чаще всего используется с парой 4.1. | 5 000 | компл. |
| Ряд () (I-3.42; II-2.05; III-1.36; IV-1.03; V-0.78; VI-0.69) Сбалансированный коммерческий ряд, для обеспечения разгона без рывков и резких переходов со ступени на ступень. Удлинена 1-я передача, 2-я и 4-я – короче. Все изменения минимальны (по 5%). Чаще всего используется с парой 4.1. | 5 000 | компл. |
| Ряд () (I-3,64; II-2.22; III-1.54; IV-1,17; V-0.87; VI-0.78) требуются 1 шайба 2 мм под 4 передачу. Пришел из автоспорта, где устанавливается, в основном, с 6-ой передачей и ГП 4,1(4,3). Обеспечивает ровный, динамичный разгон. 1-я – стандарт, остальные – сближены. В пользовательских версиях обычно устанавливается с ГП 3.7, 3.9. На высокофорсированных моторах ГП 3.55. | 6 750 | компл. |
| Ряд () (I-3,25; II-1,95; III-1,36; IV-1,03; V-0,78; VI-0,69) Самый ремонтопригодный (как и 103-й) ряд, т. к. изменены 1-я (длиннее на 12,91%) и 4-я (короче на 10%) передачи, 2-я, которая, по статистике, чаще всего выходит из строя – стандарт. Чаще всего используется с парой 4.1. | 5 000 | компл. |
| Ряд () (I-3,17; II-1,81; III-1,26; IV-0,94; V-0,73) | 7 150 | компл. |
| Ряд () (I-3,17; II-2,11; III-1,48; IV-1,13; V-0,88; VI-0,78) требуются 1 шайба 2 мм под 4 передачу. Один из самых универсальных на сегодняшний день рядов. Обеспечивает равномерную динамику разгона. Изменены все 5 передач. При этом 1-ая передача длиннее на 13%, остальные – короче. | 6 500 | компл. |
| Ряд () (I-2,92; II-1,95; III-1,36; IV-0,94; V-0,69) Близкий к спорту, для достижения максимальной динамики. Изменены всего 2 передачи. 1-я 2,92 от 6-го ряда (длинная), 5-я - 0,69 (6-я передача 5-го). Даже с парой 4,3 на 5000 об/мин скорость 171 км/ч. | 5 000 | компл. |
| Ряд () (I-3,42; II-2,53; III-2,06; IV-1,74; V-1,48; VI-1,27) прямозуб. синхрониз. | 30 000 | компл. |
| ШРУСы, привода | ||
| Привода в сборе 2108 СПОРТ 2 шт. (цельные палки, шрусы 2121 под шлицы 2108) | 14 300 | компл. |
| Шрус СПОРТ внутр. 2108-10 (Шрус 2121 с шлицами 2108) | 2 800 | шт. |
| Шрус СПОРТ наружн. 2108-10 (Шрус 2121 с шлицами 2108) | 2 800 | шт. |
| Шестерни, ремкомплекты и т. д. | ||
| Комплект VI передачи в сборе под любой ряд (0.78-0.69, 0.88-0.78, 0.94-0.78, 1.13-.0.94) | 11 000 | компл. |
| Блок шестерен VI передачи (рем. компл. под любой ряд для КПП) | 3 650 | шт. |
| Вал первичный для любого ряда 2108 | 3 650 | шт. |
| Шестерня V передачи на выбор (0.69, 0.73, 0.88) | 2 550 | шт. |
| Шестерня любой передачи для любого ряда | 1 300 | шт. |
| Дополнительный к-т для установки рядов под в | 750 | компл. |
| Дополнительная шайба под ряды КПП 2мм | 100 | шт. |
| Выпускная система | ||
| Пауки | ||
| Тольятти | ||
| Спорт. выпуск (паук) FD 8 кл. универсальный 2108-10 (труба Ф51мм) | 3 100 | шт. |
| Спорт. выпуск (паук) FD 16 кл. 21103 (труба Ф51 мм) | 3 100 | шт. |
| Спорт. выпуск (паук) 4-2-1 УСА 8 кл. | 3 900 | шт. |
| Спорт. выпуск (паук) 4-2-1 УСА 16 кл. | 3 900 | шт. |
| Спорт. выпуск (паукУСА классика | 5 600 | шт. |
| Passik | ||
| Паук 4-1 ВАЗ 2101-07 ф51 с гофрой | 3 750 | шт. |
| Паук 4-2-1 ВАЗ 2108-10 8кл ф51 | 2 800 | шт. |
| Паук 4-2-1 ВАЗ 2108-10 8кл ф51 с гайкой под датчик кислорода | 3 450 | шт. |
| Паук 4-2-1 ВАЗ 2108-10 8кл ф51 с гофрой | 3 150 | шт. |
| Паук 4-2-1 ВАЗ 2108-10 8кл ф51 с гофрой и гайкой под датчик кислорода | 3 750 | шт. |
| Паук 4-2-1 ВАЗ 2110-12 16кл ф51 с гофрой | 3 150 | шт. |
| Паук 4-2-1 ВАЗ 2110-12 16кл ф51 с гофрой и гайкой под датчик кислорода | 3 750 | шт. |
| Гофры | ||
| Гофра 45 х 100 | 550 | шт. |
| Гофра 45 х 150 | 600 | шт. |
| Гофра 45 х 200 | 650 | шт. |
| Гофра 45 х 230 | 750 | шт. |
| Гофра 45 х 260 | 750 | шт. |
| Гофра 50 х 100 | 600 | шт. |
| Гофра 50 х 150 | 600 | шт. |
| Гофра 50 х 200 | 750 | шт. |
| Гофра 50 х 230 | 850 | шт. |
| Гофра 50 х 250 | 850 | шт. |
| Гофра 50 х 280 | 950 | шт. |
| Гофра 55 х 100 | 750 | шт. |
| Гофра 55 х 150 | 800 | шт. |
| Гофра 55 х 200 | 850 | шт. |
| Гофра 55 х 220 | 950 | шт. |
| Гофра 55 х250 | 950 | шт. |
| Гофра 55 х 280 | 1 100 | шт. |
| Гофра 55 х 330 | 1 400 | шт. |
| Гофра 60 х 250 | 1 150 | шт. |
| Гофра 60 х 300 | 1 350 | шт. |
| Гофра 64 х 200 | 1 150 | шт. |
| Гофра 64 х 250 | 1 300 | шт. |
| Трубы, резонаторы и гуси | ||
| Passik | ||
|
| 650 | шт. |
|
| 650 | шт. |
|
| 900 | шт. |
|
| 1 300 | шт. |
|
| 1 300 | шт. |
|
| 1 550 | шт. |
|
| 1 450 | шт. |
|
| 1 450 | шт. |
|
| 1 700 | шт. |
|
| 500 | шт. |
|
| 1 350 | шт. |
|
| 1 500 | шт. |
|
| 1 650 | шт. |
|
| 950 | шт. |
|
| 450 | шт. |
|
| 650 | шт. |
|
| 350 | шт. |
|
| 600 | шт. |
| Усиленный комплект крепления глушителя ВАЗ | 450 | шт. |
| Глушители | ||
| Passik | ||
|
| 2 550 | шт. |
|
| 2 550 | шт. |
|
| 2 150 | шт. |
|
| 1 850 | шт. |
| Вставка в глушитель «Тишина» 102 мм | 350 | шт. |
| Вставка в глушитель «Тишина» 130 мм | 400 | шт. |
| Подвеска | ||
| Амортизаторы | ||
| М5-Ирбит | ||
| Амортизатор М5-Ирбит Спорт зад. 2108 / 2110 | 1 300 | шт. |
| Амортизатор М5-Ирбит Спорт пер. 2108 / 2110 | 1 500 | шт. |
| Амортизатор М5-Ирбит Стандарт зад. 2108 / 2110 | 1 000 | шт. |
| Амортизатор М5-Ирбит Стандарт пер. 2108 / 2110 | 1 350 | шт. |
| Детали из полиуретана | ||
| /8/втулка реакт. тяги малая | 110 | шт. |
| /2/втулка реакт. тяги большая | 120 | шт. |
| /6/втулка поперер. стаб. 2121 центральная | 80 | шт. |
| /0/втулка попер. стабил. 2121 концевая | 120 | шт. |
| /0/втулка стабилизатора FR | 175 | шт. |
| /0/опора рул. рейки правая FR | 195 | шт. |
| /2/опора рул. рейки левая FR | 195 | шт. |
| /8/втулка стойки стаб верх15мм | 95 | шт. |
| /1/втулка аммортизатора RR | 35 | шт. |
| /0/втулка задн. аммортизатора | 60 | шт. |
| /0/втулка задн. амортизатора | 60 | шт. |
| /0/сайлентблок нижн. рыч. 2121 | 180 | шт. |
| /0/сайлентблок верх. рыч. 2101 | 100 | шт. |
| /6-01/сайлентблок задн амор RR | 230 | шт. |
| /4-10/сайлентблок задн рыч RR 2108/09 | 320 | шт. |
| /0/Сайлентблок нижнего рыч. FR | 130 | шт. |
| /0/Сайлентблок пер. шарнира FR | 260 | шт. |
| /9/втулка стойки стабилиз. FR | 110 | шт. |
| Подушка переднего шарнира 2108 из полиуритана | 930 | компл. |
| Подушка штанги 0 из полиуритана | 470 | компл. |
| Рычаг нижний в сборе 0 из полиуритана | 1750 | компл. |
| Стойка стабилизатора в сб. 0 из полиуритана | 800 | компл. |
| Шарнир нижнего рычага 0 из полиуритана | 470 | компл. |
| Стойка стабилизатора в сб. 0 из полиуритана | 785 | компл. |
| Шарнир нижнего рычага 0 из полиуритана | 985 | компл. |
| Опоры стоек | ||
| Опора верхняя М5 Ваз 2110 | 800 | компл. |
| Опора ШС – 25 со смещением + подшипник SKF | 3 350 | компл. |
| Опора ШС спорт со смещением, алюминий + подшипник ШС | 3 000 | компл. |
| Опора ШС спорт закрытая, алюминий + подшипник ШС + колпачок | 4 900 | компл. |
| Пружины | ||
| Пружины прогрессивные задние KONI | 2 600 | компл. |
| Пружины прогрессивные передние KONI | 3 200 | компл. |
| Пружины прогрессивные Мг. Тольятти | 2 550 | компл. |
| Стабилизаторы, подрамники, рычаги | ||
| Балка задняя усиленная СПОРТ 2108-10 | 10 400 | шт. |
| Балка задняя усиленная вваренным стабилизатором ф12мм 2108-10 | 5 400 | шт. |
| Комплект регуляторов высоты пружин | 350 | компл. |
| Кронштейны крепления двигаСпорт 3 шт. Тип 1 | 1 750 | компл. |
| Кронштейны крепления двигаСпорт 3 шт. Тип 2 | 2 000 | компл. |
| Кронштейн крепления передних растяжек 2108-09 TMS | компл. | |
| Кронштейн крепления стабилизатора стальной (цельноточенный) | 600 | компл. |
| Подрамник ВАЗ 2110-12 | 12 000 | шт. |
| Подрамник ВАЗ 2108-99 | 7 500 | шт. |
| Развальные пластины задние 2108-10 (изменения угла наклона на 1 гр., базы 2 мм) | 350 | компл. |
| Пруток стабилизатора ф 20 мм | 1 700 | шт. |
| Пруток стабилизатора ф 21 мм | 1 800 | шт. |
| Растяжка кузова универсальная нижняя 2108-10 | 700 | компл. |
| Рычаг передней подвески треугольный 2108-09 | 8 450 | компл. |
| Стабилизатор перед. усил. ф20 мм в сборе | 1 550 | шт. |
| Стойки | ||
| Стойка пер. под картридж 2108-10 | 420 | шт. |
| Стойка пер. с измен. пол. чашки 2108 | 6 100 | компл. |
| Стойка пер. с измен. пол. чашки 2110 | 3 750 | компл. |
| Кузов | ||
| Защита картера 2108 алюминий 8 мм на подвесах | 2 150 | шт. |
| Защита картера 2110 алюминий 8 мм на подвесах | 2 300 | шт. |
| Защита картера 1118 алюминий 8 мм на подвесах | 2 300 | шт. |
| Ремкомплект защиты картера 2110 | 450 | компл. |
| Ограничитель хода рул. рейки 2108 (предотвращает задевания колес 15" за кузов) | 450 | шт. |
| Ограничитель хода р0 (предотвращает задевания колес 15" за кузов) | 750 | компл. |
| Усилители руля | ||
| Электроусилитель руля 2108 | 15 600 | компл. |
| Электроусилитель руля 2110 | 16 800 | компл. |
| Тормозная система | ||
| Вакуумные усилители | ||
| Вакум. усил. тормозов LUCAS SPORT 2110, требуется установка ГТЦ LUCAS | 3 500 | шт. |
| Вакум. усил. тормозов 2101 Cпорт | 1 400 | шт. |
| Вакум. усил. тормозов 2108 Спорт | 1 750 | шт. |
| Вакум. усил. тормозов 2110 Cпорт | 1 550 | шт. |
| Вакум. усил. тормозов 2108 в сборе с ГТЦ (доработанным) + кронштейн крепления. | 2 950 | шт. |
| Вакум. усил. тормозов 2110 в сборе с ГТЦ (доработ.) + кронштейн крепления + бл. педалей | 2 800 | шт. |
| Главные тормозные цилиндры | ||
| ГТЦ АТЕ 2108 | 850 | шт. |
| ГТЦ М5 SPORT 2108 | 900 | шт. |
| Главный торм. цилиндр. Тюнинг 2108-10 (доработанный) | 950 | шт. |
| Задние дисковые тормоза | ||
| К-т переходников под передние суппорта 2108-12 и для установки передних суппортов 2108 вместо задних барабанов, под гидравлический ручник для ВАЗ 2101-07 пр-во “STL-tuning” | компл. | |
| Переходник по дисковые тормоза 2108, пластины для установки передних суппортов вместо задних барабанов, под гидравлический ручник. | 1 000 | компл. |
| Тормоза зад. дисковые М5 13" (сертифицированные) | 13 000 | компл. |
| Тормоза зад. дисковые LUCAS ВАЗ 2108-12 | 11 500 | компл. |
Диски тормозные | |||
| ATE | ||
Диск тормозной ATE 13" 2101 | 900 | компл. | |
Диск тормозной ATE 13" 2108 | 1 000 | компл. | |
Диск тормозной ATE POWER 13" 2108 | 1 500 | компл. | |
Диск тормозной ATE POWER 14" вент. 2112 | 2 450 | компл. | |
| Lucas | ||
Диск тормозной LUCAS 13" 2108 DF-1748 | 1 150 | компл. | |
Диск тормозной LUCAS 13" вент. 2110 | 1 700 | компл. | |
Диск тормозной LUCAS 14" вент. 2112 DF-4107 | 1 750 | компл. | |
Диск тормозной LUCAS 2101 DF-1723 | 1 350 | компл. | |
Диск тормозной LUCAS 2121 DF-1725 | 1 350 | компл. | |
| Zimmermann | ||
Диск тормозной Zimmermann 13" вентилир. 300.2093 | 1 600 | компл. | |
Диск тормозной Zimmermann 14" вентилир. 300.2094 | 1 650 | компл. | |
Диск тормозной Zimmermann 14" вентилир. POWER | 3 200 | компл. | |
Диск тормозной Zimmermann 14"перфорир. 300.2094.50 | 3 750 | компл. | |
Диск тормозной Zimmermann 15" вентилир. 230,2363,0 | 3 500 | компл. | |
Диск тормозной Zimmermann 15"перфорир. 230,2363,50 | 4 250 | компл. | |
| Салон | ||
| Выключатели массы | ||
| Выключатель массы Спорт 2-х конт. | 420 | шт. |
| Выключатель массы Спорт (копия выкл. SPARCO пр-ва Россия) | 130 | шт. |
| Накладки на педали | ||
| М5-Авто | ||
| Накладки на педали М5 | 550 | компл. |
| Подставка под лев. ногу М5 | 600 | шт. |
| Другие производители | ||
| Педали HI-TECH | 1 000 | компл. |
| Накладка на педали алюм. бронза | 400 | компл. |
| Накладки на пороги | ||
| Накладка на пороги М5 | 1 050 | компл. |
| Накладка на пороги 2109 серебро | 1 050 | компл. |
| Накладка на пороги 2110 серебро / черные | 1 050 | компл. |
| Приборные панели | ||
| Комбинация приборов АМС-М5 неон 2110-12 с центральным тахометром | 10 600 | шт. |
| Комбинация приборов АМС-М5 черная 2110-12 | 9 400 | шт. |
| Комбинация приборов АМС-М5 неон + кольцо 2110-12 | 8 500 | шт. |
| Комбинация приборов АМС-М5 ст. свет + кольцо 2110-12 | 5 950 | шт. |
| Комбинация приборов АМС-М5 ст. свет 2110-12 | 4 700 | шт. |
| Вставка в комбинацию "М5" 2108-10 (требует разборки и сборки комбинации) | 300 | шт. |
| Ручки КПП и ручного тормоза | ||
| М5-Авто | ||
| Ручка КПП М5 - К1 (косой шар) | 1 500 | шт. |
| Ручка КПП М5 - К2 (зубья) | 1 500 | шт. |
| Ручка КПП М5 - К3 (винты) | 1 270 | шт. |
| Ручка КПП М5 - ИО1 (кор. конус) | 700 | шт. |
| Ручка КПП М5 - ИО2 (длин. конус) | 700 | шт. |
| Ручка ручного тормоза М5 | 550 | шт. |
| Другое | ||
| Ручка стеклоподъёмника алюм. | 2 300 | компл. |
| Внешний тюнинг | ||
| Замки капота | ||
| Замок капота стальной СПОРТ | 1 200 | компл. |
| Замок капота SANDTLER (с пруж.) | 830 | компл. |
| Замок капота SPARCO (с пруж.) | 980 | компл. |
| Замок капота SPARCO сталь | 750 | компл. |
| Замок капота Спорт (красный, синий, стальной) | 500 | компл. |


Динамика 53
S (вход Ф51, насадка завальцованная 102 мм)