Авиакосмические технологии под знаком круглых дат (12 августа 2010, «Республика Татарстан», Ирина Демина).
Нынешняя, пятая по счету международная выставка "Авиакосмические технологии. Современные материалы и оборудование. Казань-2010" - "АКТО-2010", развернувшаяся на территории ВЦ "Казанская ярмарка", весьма необычна хотя бы тем, что проходит под знаком внушительных юбилейных дат в истории нашей страны. Это 100-летие российской авиации, 50-летие первого полета человека в космос, 85-летие отечественной системы стандартизации и 70-летие Казанского вертолетного завода. О чем напомнил во вторник во время церемонии официального открытия масштабной экспозиции, где презентовали свою продукцию более ста предприятий не только из 24 регионов России, но и из Украины, Австрии и Германии.
Наши приоритеты
Обращаясь с приветственным словом к гостям и участникам выставки, организаторами которой являются Кабинет Министров совместно с Министерством промышленности и торговли РТ, глава республики констатировал, что в последние десятилетия авиационной сфере в нашей стране уделялось мало внимания, поэтому, к сожалению, многое было упущено. Но, по его словам, Татарстан был и остается регионом, где самолетостроение, вертолетостроение, приборостроение, компрессоростроение - одни из приоритетов в экономике. "Авиационная тема всегда была актуальна для нашей республики, мы и далее будем прилагать все усилия для развития данной отрасли, привлекая к этому наш научный, образовательный, интеллектуальный потенциал", - подчеркнул Рустам Минниханов.
В свою очередь президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров назвал Казань российским центром авиастроения. По его словам, здесь имеются соответствующие заводы, развито производство авиакомпонентов, существует серьезная научно-образовательная школа. "Сейчас авиастроение переживает непростой период. В отрасли происходит техническая революция, идет процесс модернизации, внедрения новых технологий. Надеюсь, эта выставка и проводимая в ее рамках научно-практическая конференция "Современные технологии и материалы - ключевое звено в возрождении отечественного авиастроения" помогут нам дать ответ на вопрос - как будет жить дальше российский авиапром", - сказал глава ОАК.
Наши новинки
Среди почетных гостей "АКТО-2010" - генеральный директор корпорации "ОПК "Оборонпром" Андрей Реус, генеральный директор ОАО "Вертолеты России" Андрей Шибитов, Герой Советского Союза, летчик-космонавт СССР Магомед Толбоев, Герой России, летчик-испытатель Венер Мухаметгареев. После того как , Премьер-министр Ильдар Халиков, Алексей Федоров и Андрей Реус традиционно перерезали красную ленточку, что символизировало открытие выставки, все отправились на осмотр экспозиций. А посмотреть было на что.
К примеру, яркий красно-желтый пассажирский вертолет Ми-172, приземлившийся прямо у павильона "Казанской ярмарки", не оставил равнодушными ни руководителей республики, ни гостей. Красавец аппарат производства КВЗ сейчас принадлежит компании "Роснефть". Рядом с крупной машиной трогательно выглядел маленький сельскохозяйственный самолетик "Фермер" (из разряда малой авиации), изготовленный казанской фирмой "МВЕН".
Неподдельный интерес у всех вызвал выполненный специалистами Казанского авиационного производственного объединения в натуральную величину макет ближнемагистрального лайнера Ту-334. Рустам Минниханов, министр промышленности и торговли Равиль Зарипов вместе с другими VIP-персонами зашли в кабину экипажа, сделанную на основе современных эргономичных дизайнерских решений и начиненную всамделишной новейшей авионикой. Затем прошлись по пассажирскому салону, оснащенному удобными креслами, изготовленными одной из подмосковных фирм. А также заглянули в VIP-отсек - с шикарной мягкой и столовой мебелью, всевозможным оборудованием. Все это обустройство - заслуга казанской компании "Тулпар интерьер групп".
Кроме того, гости выставки ознакомились с новинками предприятий, входящих в состав корпораций "Ростехнология", ОАК, "Оборонпром", концерна "Авиаприборостроение", холдинга "Композит" и других компаний. Надолго задержались возле стенда "Казанькомпрессормаша". На "АКТО-2010" представлено немало инновационных технологий в области авиастроения и космической индустрии.
Наши перспективы
В этот же день в выставочном центре были заключены два важных соглашения: между Правительством РТ и Объединенной авиастроительной корпорацией - по вопросам комплексного развития Казанского авиационного производственного объединения имени Горбунова - и между Правительством РТ, Объединенной авиастроительной корпорацией и ЗАО "Аэрокомпозит" - по поводу организации производства изделий из композиционных конструкций на территории КАПО.
На пресс-конференции министр промышленности и торговли Равиль Зарипов суть первого документа раскрыл следующим образом. До конца текущего года должна быть определена программа дальнейшей деятельности КАПО. Суть вопроса - какие самолеты (специального и гражданского назначения) и в каком количестве завод станет выпускать в перспективе. Пока известно, что это будут летательные аппараты класса "Ту" разных модификаций. Сейчас на стадии завершения - испытательные полеты ближнемагистрального самолета Ту-334. После их окончания предполагается мощности КАПО скооперировать с Ульяновским авиастроительным заводом, чтобы совместными усилиями увеличить объемы производства "Туполевых". Цели таковы: начиная с 2015 года казанское авиапредприятие должно выйти на ежегодный объем производства в 15 млрд. рублей.
Вторым соглашением, как информировал президент компании "Аэрокомпозит" Анатолий Гайданский, определено, что на площадях Казанского авиационного производственного объединения имени Горбунова будет построен современнейший завод по изготовлению композитных конструкций - элементов механизации крыла, обтекателей и других - для перспективных воздушных судов в области гражданской авиации. К примеру, для ближнемагистральных лайнеров "Сухой Суперджет-100" (SSJ-100) и МС-21 (расшифровывается как магистральный самолет XXI века). Ежегодно в Казани предполагается выпускать механизацию для 60 самолетов SSJ-100 и для такого же количества МС-21.
Эти комплектующие будут поставляться на сборочно-агрегатный завод - ульяновскую "дочку" "Аэрокомпозита", где начнут осуществлять сборку крыла и откуда готовая продукция будет отгружаться конкретным заказчикам. Уже в сентябре-октябре этого года планируется зарегистрировать совместное предприятие (сп), учредителями которого выступят ОАК, холдинг "Сухой", группа компаний "Прогресстех", австрийская корпорация "Fischer Composite". Контрольный пакет акций нового СП будет принадлежать акционерному обществу "Аэрокомпозит". А запустить завод в эксплуатацию предполагается в конце 2012 - начале 2013 года.
На сегодня в российской гражданской авиации использование композитных материалов ограничивается десятью-пятнадцатью процентами. В то время как конструкции воздушных судов нового поколения "Боингов" и "Аэрбасов" на 50 и более процентов состоят из композитов. Поэтому создание у нас производства таких материалов - очень важное и перспективное дело. По словам Анатолия Гайданского, объем инвестиций в казанский проект составит от 80 до 100 млн. долларов. Вложатся в него как сам "Аэрокомпозит", так и его отечественные и иностранные партнеры. На проектную мощность СП должно выйти в годах.
Сегодня и завтра работа выставки и научно-практической конференции продолжится. В их рамках проводятся "круглые столы" по таким серьезным темам, как "Стратегия технического перевооружения авиакосмического комплекса России", "Основные подходы к решению кадровых проблем в авиационной отрасли" и другие. К тому же сегодня на "Казанской ярмарке" состоится торжественное мероприятие, посвященное 70-летию Казанского авиационного завода.
