Проблемы отрасли нерудных материалов строительной индустрии РФ

– Горный инженер-технолог Ассоциации «Недра»

Проблемы отрасли нерудных материалов строительной индустрии РФ

Ассоциация «Недра» является некоммерческим объединением производителей и потребителей природных строительных материалов. Сегодня в составе Ассоциации более 120 членов, представлены не только нерудники, но и машиностроители, научные и учебные заведения. Ассоциация имеет представительства практически во всех Федеральных округах, а также в Белоруссии, Эстонии, Украине, Казахстане.

Ассоциация активно участвует в экспертных советах и рабочих группах при федеральных органах исполнительной и законодательной власти, в том числе Государственной Думы, Федеральной антимонопольной службы России и многих других.

Уважаемые коллеги!

Кризис тяжело отразился на всех отраслях промышленности России
. Падение объемов производства с начала кризиса составило от 1,1 процента в нефтедобыче, 7,2 процента в газовой, 32 процента в легкой, 42 процента в машиностроении, до 45,7 в черной металлургии.

Кризис сильно затронул и промышленность нерудных строительных материалов.

Чем же сегодня обладает отрасль? Из-за отсутствия спроса на строительном рынке катастрофически сократились мощности предприятий. По данным Росстата («Россия в цифрах») в 2009 году объем производства составил лишь 35 процентов к уровню 1989 года и 60 процентов к уровню 2008 года.

Табл. 1 Производство нерудных строительных материалов в России.

Годы	1988	1989	1990	-	2008	2009	2010
Объем производства, млн. м3	721	735	713	-	428	264	294,7

Для сравнения, объем производства в СССР в 1989 г. – 1,3 млрд. м3

Столь резкое сокращение производства нерудных строительных материалов привело не только к сокращению численности работающих – за последние два года количество работающих в отрасли сократилось на 26 тыс. человек. Но выбывали не только люди. Распродавалось временно невостребованное добывающее и перерабатывающее оборудование и техника. На многих предприятиях сокращались ремонтные службы, распродавались станки, сварочная техника и многое другое. Предприятия оказались с нулевым запасом для возможного восстановления и развития.

На этом фоне неубедительно выглядит «Стратегия развития промышленности строительных материалов на период до 2020 года», предусматривающая увеличение производства нерудных материалов в 2020 году до 1,04 млрд. м3. Данные планы, как говорится из области «ненаучной фантастики». Кто столько произведет и кто сможет потребить такой объем?!

В таком состоянии отрасль вступила в 2011 год. В этом году запланировано значительное увеличение бюджетного и инвестиционного финансирования основных потребителей нерудных материалов – дорожников и строителей. Потребуется не просто возрождение отрасли, а значительное увеличение объемов производства даже по сравнению с докризисными объемами.

И вопрос стоит очень остро - сможет ли промышленность нерудных строительных материалов справиться с такой задачей?

Если брать во внимание настрой предприятий – то, безусловно, ДА.

Но, при условии, что государство будет даже не помогать, а не мешать предприятиям отрасли работать.

Отрасль нерудных строительных материалов отличается высокими энергозатратами на производство продукции. И рост тарифов на топливо, электроэнергию, газ существенно влияет на условия деятельности предприятий.

В ходе подготовки к данной Конференции мы опросили предприятия – как изменились тарифы на энергоносители с 2007 (докризисного) года?

Так если рост тарифов на электроэнергию в гг составлял 15-17 процентов, то в 2011 году по отношению к 2010 году он составил в Ростовской области - 36%, Воронежской области - 34,5%, Калужской области - 38%.

Складывается впечатление, что монополист через региональные энергетические компании решил создать «новую реальность» -- уровень тарифов, который станет базой для их дальнейшего роста. Своеобразная «проверка боем».

Аналогичная ситуация с газом. Рост тарифов на дизельное топливо составил в ряде регионов более 60 процентов. Предприятия не могут воспользоваться ресурсосберегающим оборудованием, например дизельгенераторами, поскольку это становится экономически невыгодно. А как быть предприятиям отрасли, которые оснащены мобильными комплексами, работающими на дизельном топливе?

В начале года Председатель Правительства РФ фактически волевым нерыночным решением заставил производителей снизить цены на дизельное топливо. Позволит ли эта временная мера предприятиям легче вздохнуть, изменит ли ситуацию в целом? И надолго ли?

Падение объемов производства выявило еще одну серьезную проблему нерудных предприятий.

2010 год был ознаменован вступлением в действие Статьи 7.3 КоАП РФ (от 01.01.01 г. N 380-ФЗ) которая предусматривает резкое увеличение административных штрафов и расширение состава административных правонарушений в сфере природопользования по сравнению с предыдущей редакцией документа, не приводя при этом разграничения между субъектами правонарушения ни по видам вырабатываемого сырья (общераспространенные и не общераспространенные полезные ископаемые), ни по объему добычи, ни по численности предприятия, ни по какому иному признаку.

Таким образом, например, штраф в размере от трехсот тысяч до пятисот тысяч рублей за пользование недрами с нарушением условий, предусмотренных лицензией на пользование недрами и (или) требований утвержденного в установленном порядке технического проекта (часть 2 статьи 7.3 КоАП) (например, производство определенных объемов природного ископаемого, что невозможно из-за отсутствия его реализации), может быть взыскан равно как с нефтедобывающих предприятия, так и с малого предприятия по добыче общераспространенных полезных ископаемых. Получается наказание не за нарушение, а за отсутствие возможности полноценно работать?!

Так мы еще раз столкнулись с тем, что непродуманные действия по карательному законотворчеству вместо решения насущных проблем отрасли приводят к искусственному «замораживанию» предприятий и целых отраслей и в долговременной перспективе приводит к невозможности быстрого подъема производства.

Но главные трудности возможности быстрого подъема отрасли заключаются не только в самой отрасли, а, прежде всего, в отношении к ней партнеров, без чьего участия подъем невозможен. Речь в первую очередь идет о тех, кто доставляет готовую продукцию потребителям – . Для справки, транспортная составляющая в конечной цене нерудных материалов составляет до 70 процентов.

На протяжении последних десяти лет усиленно реформируется. Каковы результаты этой реформы?

В 1995 году было произведено 236 млн. м3 нерудных материалов. Весь этот объем был перевезен 368 тысячами вагонов. Почему в 2009 году, имея уже более 500 тысяч вагонов с трудом перевезло только 264 млн. м3?

Реорганизация разрушила сложившиеся хозяйственные отношения, вывела из сферы государственного регулирования контроль за выполнением договорных обязательств по перевозкам, разрушило тарифное регулирование. На самый пик перевозок: август-октябрь пришелся пик передачи вагонов. Многие тупики были забиты тысячами вагонов, которые простаивали только из-за того, что на них наносилась символика ПГК и ВГК. А предприятия в это время получали лишь 10-15 процентов вагонов от заявленного количества. Вот такой парадокс: при наличии вагонов – их нет для потребителей. Искусственно созданный дефицит, как в советские времена. Остается задать риторический вопрос: «Для чего был создан дефицит вагонов?»…

В реформировании 2010 год «ознаменован» двумя событиями: первое – полностью передало вагонный парк в Первую и Вторую грузовые компании, второе – фактически перестало быть перевозчиком. Все грузоотправители получили уведомления: «…центр фирменного транспортного обслуживания рекомендует Вам начать процедуру заключения договоров на перевозку грузов с операторскими компаниями, имеющими собственный подвижной состав, либо рассмотреть вопрос об аренде или приобретении собственного парка грузовых вагонов». Это результат реформы или ее цель?

Мы далеки от того, чтобы расценивать действия как преднамеренные. Но положение когда в апреле-мае прошлого года заявки предприятий выполнялись полностью, а начиная с июня месяца после передачи оставшегося вагонного парка в «ВГК» заявки предприятий перестали выполняться, а затраты на перевозки (в вагонах категории «П») выросли от 30-50 процентов по большинству направлений до 60-75 процентов на северных направлениях, подталкивает именно к такой оценке.

Но, как говорится, главные события нас ждут впереди. На следующем этапе реформирования планирует выводить локомотивный парк. И, наверное, опять посоветует предприятиям приобретать теперь уже собственные локомотивы.

Еще два-три года назад очень остро стоял вопрос об избыточных административных барьерах, об избыточном административном давлении на бизнес, о бесконечных проверках со стороны контролирующих инстанций. Был принят закон о защите прав юридических лиц. Прокуратура стала осуществлять надзор за законностью и обоснованностью контрольных мероприятий.

Но получилось, как говорил : «…хотели как лучше, а получилось как всегда…».

Например, возросшие требования к пожарной безопасности (вступивший в действие Федеральный закон от 01.01.01 г. «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности») привели к созданию организаций, аккредитованных при МЧС России, и проводящих «аудит пожарной безопасности». В результате предприятие, заплатившее значительную сумму за проведение «аудита», подключается к пульту данной организации и становится фактически ее заложником с обязательной уплатой ежемесячных «взносов» за подтверждение своей пожарной безопасности. Вот так бесплатная регламентированная государственная проверка превратилась в платную и обязательную.

Происходит бурный рост «обязательных» услуг по аттестации и обучению кадров, ежегодного освидетельствования горно-транспортной техники, промышленных зданий и сооружений, что приводит к бесконечному изыманию с предприятий денежных средств под любыми благовидными предлогами.

Все это дискредитирует роль руководящих инженерно-технических кадров предприятий, их функции подменяют коммерческие структуры по сути аффилированные с надзорными органами.

В условиях острого кадрового дефицита на производстве происходит отток квалифицированных кадров горных специальностей в такие привлекательные коммерческие контролирующие структуры.

Все это лишь некоторые последствия кризиса и отношения к предприятиям, занимающим не самую высокую строку в промышленных рейтингах. Однако, как показывает жизнь, именно от таких «слабых звеньев» зависит восстановление и развитие крупнейших отраслей промышленности, реализация приоритетных национальных проектов, государственных программ.

Предприятия промышленности нерудных строительных материалов не смотря на прохладное отношение к себе, стремятся не только выжить, но и сделать все зависящее от них для восстановления стройкомплекса.

Остается только немного им помочь: сократить оброки, снизить тарифы на перевозки и направить вагоны по нужным направлениям, создать стимулы для развития производства и мы уверены результат будет!

– Заместитель директора по науке », г. Казань

Проблемы использования минерально-сырьевой базы промышленности строительных материалов

Минерально-сырьевая база промышленности строительных материалов представлена федерально значимыми и общераспространенными видами полезных ископаемых. Для производства строительных материалов используется более 70 видов полезных ископаемых, причем по видовому разнообразию федеральные округа и субъекты Российской Федерации представлены достаточно разноколичественно, как по видам, так и по количеству запасов и ресурсов..

Так, для примера, в Приволжском федеральном округе в Республике Татарстан выявлено чуть более 10 видов полезных ископаемых, что значительно превосходит субъекты РФ, входящие в округ: Чувашскую и Удмуртскую республики, республики Марий-Эл и Мордовию, Ульяновскую, Саратовскую обл. Несколько аналогичен с ним потенциал Кировской, Самарской, Пензенской, Оренбургской и Нижегородской областей, Пермского края и, безусловно, уступает Республике Башкортостан.

В зависимости от конкретных потребностей строительства и стадий технологического процесса промышленности строительных материалов подразделяется на три группы: 1) добыча и первичная обработка минерально-строительного сырья (песок, гравий, щебень и др.); 2) производство вяжущих материалов (цемент, известь); 3) производство различных стеновых материалов, изделий и конструкции, для возведения зданий и сооружений. На размещение промышленности строительных материалов существенное влияние оказывает минерально-сырьевая база месторождений полезных ископаемых строительного назначения. В то же время размещение промышленности строительных материалов во многом зависит и от потребительского фактора. При массовости и повсеместности использования сами по себе строительные материалы обладают сравнительной дешевизной и большим объемным весом. По отношению к источникам сырья и местам потребления готовой продукции предприятия промышленности строительных материалов делятся на три типа. Предприятия первого типа заняты добычей, а также предварительной переработкой сырья и территориально приурочены к месторождениям строительных материалов, то есть отрасль уже на ранних стадиях развития должна соприкасаться с геологоразведочным производством и подготовленной минерально-сырьевой базой. Предприятия второго типа производят строительные материалы (цемент, известь, гипс и др.), которые затем подвергаются дальнейшей обработке. Эти предприятия имеют полный цикл производства от сырья до готовой продукции, и они безусловно связаны с минерально-сырьевой базой. Третий тип - предприятия выпускают готовые изделия из материалов, прошедших предварительную обработку (их продукцией является стекло, кирпич, бетон, железобетонные изделия и конструкции, санитарно-технические изделия и многие другие виды продукции), и они во многом зависимы от минерально-сырьевой базы.

В соответствии с концепцией «Долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации до 2020 года» необходимо ежегодно строить 150-170 млн. кв. м жилья (практически по количеству жителей в стране), в аналогичных объемах потребуется и общее количество цемента. Кроме того, предполагается ввести к 2020 г. новых железнодорожных линий 10,0 тыс. км, увеличить протяженность автомобильных дорог общего пользования до 1169,0 тыс. км, включая автомобильные дороги федерального значения 79,0 тыс. км, дороги регионального и межмуниципального значения 460,0 тыс. км, автомобильные дороги местного значения.

Поэтому, только концентрация и эффективность геологоразведочных работ на федеральные и общераспространенные виды полезных ископаемых позволит создать достаточную минерально-сырьевую базу для реализации ориентиров «Стратегии-2020».

Геологическое изучение недр и воспроизводство минерально-сырьевой базы для федеральных видов полезных ископаемых строительного назначения для цементной, стекольной, теплоизоляционной и др. отраслей целенаправленно осуществляется в соответствии с «Долгосрочной государственной программой изучения недр и воспроизводства минерально-сырьевой базы России на основе баланса потребления и воспроизводства минерального сырья» [1]. Так, например, минерально-сырьевая база цементной промышленности России в целом достаточно хорошо развита. Этому в частности, способствовал большой объем геологоразведочных работ, выполненный за последние 3 года. За этот период выдано более 50 лицензий на геологическое изучение перспективных объектов и добычу цементного сырья. Осуществление национального проекта «Доступное и комфортное жилье – гражданам России», ФЦП «Развитие атомного энергопромышленного комплекса России на г. г. и на перспективу до 2015 г.», других национальных проектов, федеральных и региональных программ привело к значительному росту спроса на цемент. Инвестиционная привлекательность отрасли позволила в предкризисные годы начать строительство ряда новых заводов и приступить к модернизации устаревшего оборудования на действующих предприятиях с увеличением их мощностей (заявлено около 50 проектов). То несколько иным образом обстоит вопрос по минерально-строительному сырью, входящему в группу общераспространенных полезных ископаемых. В большинстве субъектов РФ работы на общераспространенные полезные ископаемые не проводятся и не финансируются за счет средств региональных бюджетов [2, 4].

Принимая во внимание исключительно важное значение общераспространенных полезных ископаемых для экономики субъектов РФ, в т. ч. и для промышленности строительных материалов, их социально-экономическую значимость, следует пересмотреть государственную политику в области недропользования применительно к этим видам полезных ископаемых. На законодательном уровне представляется целесообразным полностью передать в ведение субъекта РФ владение, распоряжение и пользование общераспространенными видами полезных ископаемых, т. к. в настоящее время действующий механизм двойного ведения является не эффективным.

В настоящее время недопустимым представляется недоиспользование значительного сырьевого потенциала общераспространенных полезных ископаемых для развития экономики субъектов РФ. Реализации этого потенциала может способствовать принятие в субъектах РФ «Программ по геологическому изучению недр, воспроизводству и использованию общераспространенных полезных ископаемых», направленных на подъем их экономики [3]. Инициатором разработки таких программ должны выступать орган исполнительной власти субъекта РФ и муниципалитеты, только совместными усилиями которых может быть изменена существующая в настоящее время ситуация в этом сегменте экономики. Реализация положений аналогичных программ, безусловно, будет способствовать созданию «точек экономического роста» и насыщению рынка продукцией различного назначения на основе ОПИ, а перераспределение НДПИ в пользу муниципальных образований даст дополнительные средства для решения социально-экономических задач.

Литература

1. Долгосрочная государственная программа изучения недр и воспроизводства минерально-сырьевой базы России на основе баланса потребления и воспроизводства минерального сырья. Утверждена приказом Минприроды России от 01.01.2001 г., № 000.

2. Садыков развития и освоения сырьевой базы общераспространенных полезных ископаемых. Минеральные ресурсы России. Экономика и управление. – 2010. - № 1. С. 2-5.

3. , , Сибгатуллина экономики Республики Татарстан неметаллическим минеральным сырьем. Минеральные ресурсы России. Экономика и управление. – 2009. - № 6. С. 42-49.

4. О совершенствовании законодательства в области добычи общераспространенных полезных ископаемых. Горный журнал. – 2010. - № 5. С. 69-71.

Бульбашев Александр Павлович - директор Афанасьевского карьера Филиала ОАО "Лафарж Цемент" ("Воскресенскцемент")

Уникальные методы рекультивации на примере Афанасьевского карьера

В докладе рассмотрены следующие вопросы:

Особенности разработки Афанасьевского карьера. Требования законодательства и Группы Лафарж к восстановлению нарушенных земель. Уникальные методы рекультивации Афанасьевского карьера с помощью шагающего экскаватора. Возможности использования безвзрывной технологии отработки скальных пород.

ОАО "Лафарж Цемент"

блоке питания

Грохот

Трехдековый грохот размером 4800 мм х 1830 мм с электрическим/гидравлическим приводом Полиуретановые сита, установленные на все 3 деки Гидравлическое управление подъемом/опусканием грохота Пульпосборочный короб, отделанный резиной толщиной 6 мм Мостки с обеих сторон и в задней части грохота

Шнековая мойка

Электродвигатель мощностью 45 кВт Регулируемый вручную угол от 7 до 12 градусов Лопастная система с двойным валом длиной 6 м диаметром 915 мм 67 износостойких лопастных пластин на валу шнека, закрепленных болтами по отдельности на регулируемой высоте Валы шнека, закрепленные с обоих концов на корпусах опорных подшипников Гидравлические уплотнения между промывочной ванной и подшипниками Скорость шнека 35 об/мин Спускной желоб, подходящий для загрузки в обезвоживающий грохот Ополаскивающие распылительные штанги Регулируемые водосливные пороги Дверцы для доступа расположены с нижней стороны Водный запорный клапан для главного водоприемника

Стандартное комплектация

Обезвоживающий грохот размером 1525 мм х 1200 мм Полиуретановая дека (отверстия 3 мм х 20 мм) Разбалансированные вибрационные двигатели, 2 х 2,36 кВтКонвейеры Встроенная обычная лента шириной 650 мм на конвейере крупных фракций (с гидравлическим приводом) Встроенная шевронная лента шириной 600 мм на конвейере средних фракций (с гидравлическим приводом) Конвейер средних фракций с гидравлическим складыванием Защитные ограждения согласно техническим условиям M & Q Устройства аварийной остановки (8 шт) Шламовый насос

Дополнительное оборудование

Панель управления

Мобильный моющий завод, состоящий из машин ТС15 для мойки и классификации песка, машины 663 для классификации щебня, загрузочной машины 390 и моющего комплекса MP 300. В представленной комплектации завод позволяет перерабатывать около 150 тн\ в час и получать из песчано - гравийной смеси два класса песка и три фракции щебня. Уникальность мобильного оборудования TEREX FINLAY как раз и заключается в том, что производственная линия нерудных материалов получается очень гибкая и при необходимости и небольшой модернизации на этой же линии можно получать до 5 фракций щебня и до 6 классов песка.

Для мойки песков применяются Гидро сандеры и гидроциклоны TEREX FINLAY/ За более подробной информацией можно обратиться в компанию Техноплаза.

ЦСТ ТЕХНОПЛАЗА:

Россия, Москва

Ярославское шоссе, 42

Тел.: +7 (495) 

Факс: +7 (499) 

E-mail: *****@***ru

http://www. *****

– Руководитель департамента горной и карьерной техники ЦСТ ТЕХНОПЛАЗА

Опыт применения высокомобильного дробильно-сортировочного оборудования TEREX FINLAY для производства кубовидного щебня из особо прочных пород

Компания TEREX FINLAY производит дробильно-сортировочные комплексы с 1958 года и является мировым лидером по выпуску машин для дробления, грохочения, промывки и переработки.

Компания осуществляет полный цикл производства оборудования: проектирование, изготовление узлов и деталей, сборку. Ресурсы работы основных узлов превышают гарантийный срок более чем в 5 раз. Основные детали узлов, подверженных высокому внешнему воздействию, изготовлены из особо прочной стали Hardox увеличенной толщины.

Дробильно-сортировочные комплексы TEREX FINLAY поставляются на гусеничном и колесном ходу. Полностью автономны и не зависят от внешних источников питания.

Каждая мобильная установка оснащена дизельным силовым агрегатом, обеспечивающим с помощью гидропривода работу всех механизмов. По желанию заказчиков, некоторые из машин могут оснащаться электроприводом.

Дробильно-сортировочные комплексы TEREX FINLAY позволяют перерабатывать базальт, гранит, порфириты, графий, известняк, песок и другие материалы.

TEREX FINLAY производит широкую линейку мобильного оборудования: щековые дробилки, роторные дробилки, конусные дробилки, горизонтальные грохоты, наклонные грохоты, грохоты барабанного типа (троммели), а также моющее оборудования для щебня и песка.

Щековые дробилки.

Одной из главных конструктивных особенностей щековых дробилок TEREX FINLAY является то, что они способны работать на очень твердых породах, таких как диабазы и порфириты.(Имеется опыт применения в России на породах с прочностью ).

Непосредственно камера дробления, установленная на щековых дробилках TEREX FINLAY, производится старейшим производителем камер дробления TEREX Jaques c одной подвижной плитой. Гидростатический привод и передовая система электронного управления позволяет выбрать различную скорость дробления, которая позволяет оптимизировать процесс, что увеличивает срок службы камеры дробления и позволяет минимизировать затраты на расходные материалы.

Полностью гидравлическая настройка минимального размера разгрузочной щели и обратный ход для очистки от заторов приводит к уменьшению времени дробления и повышению прибыльности производства, а также повышению безопасности работ.

Все щековые дробилки TEREX FINLAY снабжены предварительным грохотом перед камерой дробления для отсева мелких фракций, что позволяет оптимизировать процесс дробления и увеличить срок службы камеры дробления.

Щековые дробилки TEREX FINLAY представлены 3-мя моделями: J-1160, J-1175, J-1480.

Terex Finlay J-1160-данная машина была специально спроектирована как компактная модель в своем классе, при том что вес машины составляет всего 35 тонн, производительность машины может достигать 300 тонн в час.

Terex Finlay J-1175- самая популярная модель щековой дробильгой установки. Это средняя машина в своем классе, с производительностью до 400 т/ч. Вес машины 51 т. Она оснащена приемным бункером объемом 9м3.

Terex Finlay J-1480- самая мощная машина из щековых дробилок TEREX FINLAY. Ее производительность может достигать 600 т/ч. Вес машины превышает 72 тонны.

Максимальный размер подаваемого материала до 800мм.

Конусные дробилки.

Конусные дробилки TEREX FINLAY представлены 4-мя моделями: C 1540, C 1540RS, C 1550, C 1550RS. Отличительными особенностями являются: наличие гидростатического привода, быстрое привидение машины в рабочее положение, высокий коэффициент измельчения, высокая производительность и современная электронная система управления.

TEREX FINLAY C 1540 является классической системой дробления с непосредственным поступлением материала в камеру дробления. Наличие предварительного грохочения загружаемого материала позволяет подавать в камеру дробления только тот материал, который требует измельчения. В результате увеличивается производительность машины, уменьшается износ брони конуса и уменьшается количество отсева дробления.

Машина С 1540RS отличается от С 1540 добавлением рециклинговой системы, состоящей из грохота, установленного на главном конвейере и бокового возвратного конвейера. Она позволяет направлять крупные фракции материала обратно на додрабливание. В случае открытого цикла дробления породы на этой машине можно получать 3 фракции материала. В случае с возвратным додрабливанием данная машина позволит получать 2 необходимые фракции материала с пониженным содержанием лещадки.

Машины С 1550 и С 1550RS полностью построены по принципам младшей серии С 1540 и С 1540RS. Эти установки более мощные по производительности и возможности загрузки более крупного материала (в 1540- до 200мм, в 1550 до 280мм). Они идеально подходят на вторичную стадию дробления. Детектор металла на приемном бункере и встроенная в бункер защита предотвращает случайные повреждения при попадании металла и негабаритов.

Камера дробления, полностью на роликовых подшипниках, оборудована системой аварийного сброса недробимого материала. Регулировка зазора камеры дробления также полностью гидравлическая.

Машины могут производить щебень популярных фракций 5-20, 20-40, 40-70 с пониженным процентным содержанием лещадных форм.

Роторные дробилки.

Роторные дробилки TEREX FINLAY также представлены 4-мя моделями. I-110, I-110RS, I-130 и I-130RS. Они были спроектированы для вторичной стадии дробления. На нетвердых породах также возможно применения роторных дробилок TEREX FINLAY на первичной стадии дробления.

Роторные дробилки относятся к дробилкам ударного действия и обеспечивают большой коэффициент дробления материала. Также как и в случае с конусными дробилками RS-версии машин имеют дополнительный грохот и конвейер для возврата крупных фракций на додрабливание.

Возможность выбора 3-х билового или 4-х билового ротора с различными молотками предоставляет возможность использовать дробилку для различных задач, от дробления мягких пород до крепких пород и переработки железобетона обеспечивая различный гранулометрический состав материала на выходе из дробилки.

Чтобы получить конечный продукт на выходе, отвечающий современным требованиям и ГОСТам необходима точная сортировка материала, вышедшего с дробилок. С этой задачей легко справляются грохота, выпускаемые фабрикой TEREX FINLAY.

Грохоты.

Для различных задач компания TEREX FINLAY готова предложить грохоты разных серий, отличающихся как размерами так и принципами работы.

Самой большой и производительной машиной является горизонтальный 3-х дековый грохот TEREX FINLAY 984(остальные грохота TEREX FINLAY наклонного или барабанного типа). Его размеры впечатляют - 6100мм Х 1930мм при длине всей машины в рабочем положении 21.2м и ширине 18.2 м соответственно. Благодаря прогрессивным конструкторским решением имеется возможность регулирования как амплитуды колебания дек так и длинны хода. В зависимости от материала, поступающего на грохочение, амплитуду колебания можно регулировать до 19мм. Это достигается наличием в конструкции грохота шестерен с противовесами. При вращении шестерен с противовесами все деки грохота перемещаются по эллиптической траектории. Таким образом, материал горизонтально перемещается по каждой деке и просеивается через сита. После грохочения материала Вы получите 4 продукта необходимых фракций.

Модельный ряд грохотов TEREX FINLAY очень широк. Здесь не имеется возможности подробно описывать каждую модель, поэтому просто перечислим их и остановимся на различиях принципов работы.

Грохота 3-ей серии: 312/312 rinser, 390/390 rinser

Грохота специальные 5-ой серии. 595 и 596 и 8-ой серии: 863 и 883. Эти грохота предназначены для первичной сортировки материала. Они способны перерабатывать негабаритные куски материала.

Грохота 6-ой серии.663,683/683 rinser, 693/693 rinser, 694/694 rinser-эти машины идеально подходят для работ, требующих тонкой сортировки и получения нескольких продуктов одновременно.

Грохота 7-ой серии (троммели) 740,770,790- сортировщики барабанного типа, спроектированы для работы с различным материалом: от щепы дерева до тяжело загрязненной почвы и строительных отходов.

Чтобы еще улучшить качество щебня популярных фракций 5-20,20-40,40-70 имеется возможность промывать материал непосредственно на грохоте с помощью форсунок, установленных на каждой деке грохота. Таким образом мы удаляем частицы глины и ила и получаем на выходе чистый щебень. Грохота с промывкой имеют в своем названии частицу Rinser. Они требуют источника воды и имеют насос для подачи воды на форсунки.

ЦСТ ТЕХНОПЛАЗА:

Россия, Москва

Ярославское шоссе, 42

Тел.: +7 (495) 

Факс: +7 (499) 

E-mail: *****@***ru

http://www. *****

– Менеджер региона СНГ по оборудованию для транспортировки сыпучих материалов и конвейерного оборудования

Возможности компании Sandvik в области транспортировки сыпучих материалов

·  Обзор дробильно-сортировочного, конвейерного и складского оборудования производимого компанией Sandvik

·  Проведение исследований  по технико-экономическому обоснованию применения систем циклично поточной транспортировки сыпучих материалов.

Компания Sandvik:

Россия

Москва

Глазовский пер., 7, оф. 4, 10

Тел.: +7 (495) 

Факс: +7 (495) 

E-mail: smc. *****@***com

http://www.